yksi kysymys, jonka saan sähköpostitililleni eniten, koskee jousitusta.
yksi kysymys, jonka saan sähköpostitililleni eniten, koskee hyllytystä.
keskeyttäminen on hankala asia, ja sitä voi olla keskivertoratsastajalle hieman vaikea selvittää. Nämä kuvaukset alla voivat tuntua tarpeettomilta kaikille teille ratsastajille siellä, jotka tuntevat jousitus, mutta halusin palvella noviisi tyyppi ratsastaja, saada hänet perehtynyt säätämällä jousitus saavuttaa mukavin ratsastaa mahdollista.
säädöt ovat olemassa, jotta voit ”muokata” asetuksiasi ja tuntumaa kappaleeseen. Puristus ja rebound vaimennus säädöt koneen tunnetaan ”clicker” säädöt (tai Nick Wey valtatie perustaa). Oikeiden muutosten tekeminen naksuttimilla tekee pyörästäsi paremman ja antaa sinulle ystävällisemmän ajokokemuksen. Clickers hallita määrä öljyn virtaus, joka saa ohittaa suspensiot valving pinon. Ne toimivat kuin polttoaineruuvi ja voivat hienosäätää jousitusta.
iskussa on sekä hitaita että nopeita puristussäätöjä. Low-speed adjuster ohjaa vaimennusta pienillä iskunopeuksilla, kuten rullaavilla oho-ja kiihdytystöyssyillä. Nopea säädin ohjaa vaimennusta, kun isku liikkuu suurilla nopeuksilla, kuten g-Out, hyppypinnat ja vaikuttaa pyörän kulkukorkeuteen. Jos olet KYB PSF2: lla, voima voi olla mukanasi, koska haarukassa on sekä nopea että hidas puristus ja nopea ja hidas rebound. Ennen kuin alat pelleillä naksuttimien säätöjen kanssa, tässä muutamia asioita, jotka kannattaa tehdä ensin:
tarkista, mihin naksuttimet on asetettu ja kirjoita ne ylös.
Aloita suositelluilla varastoasetuksilla ensin lähtötilannetta varten.
– säädä rengaspaineet ajotyypin ja maaston mukaan. 13.5 psi on optimaalinen.
varmista, että pyörässäsi on oikea jousitusnopeus ja aseta painolasti.
puhalla ilma ulos haarukoista aina ratsastaessasi, jos sinulla on jousihaarukka.
jos käytät ilmahaarukoita, tarkista Ilmanpaine
älä huolestu, jos lasket ulos kerran tai kaksi kierrosta, koska haluat käyttää kaikkia koneen jousitus.
Aloita ratsastamalla koneella varastoasentoon asetetuilla naksuttimilla. Näin saat hyvän perusasetuksen siitä, miten pyöräsi käsittelee. Aja vain muutama kierros (3-5) kerrallaan, kun kokeilet uusia asetuksia, joten et jää arvailemaan ensivaikutelmaa jokaisesta säädöstä. Kun olet liian kauan poissa, alat epäillä alkuperäisiä ajatuksiasi. Aja samoilla linjoilla joka kierros, jotta saat tuntuman tekemiisi muutoksiin äläkä aja kolhuja, joita yrität testata. Tämän tekeminen muuttaa käsitystäsi siitä, kuinka hyvin tavarasi toimivat. Pettäminen ei ole sinulle mitään! Tämä vain satuttaa sinua pitkällä aikavälillä, joten Ryhdistäydy ja ota karkea linja! Tee muutoksia clickers 1-2 ”napsautukset” kerrallaan ja yksi säätö kerrallaan (rebound tai puristus). Haarukan puristuksen ja iskunvaimennuksen muuttaminen samanaikaisesti voi hämmentää sinua siitä, mikä asetus todella parantaa konettasi. Rauhoitu ja tee säätö kerrallaan. Pehmeä maasto vaatii yleensä enemmän puristusvaimennusta (jäykempää). Kolhut ovat isompia ja kauempana toisistaan, joten ne voivat vaatia enemmän rebound vaimennus minimoida potku (jäykempi). Jos alla on kova pohja, kuopat ovat yleensä lähempänä toisiaan ja kulmikkaat reunat kehittyvät. Tällöin voidaan käyttää pehmeämpää asetusta. Jos ratsastat syvällä hiekalla, pakkaus-ja rebound-asetustesi pitäisi olla jäykemmät kuin ohjekirjasi suositusasetukset.
voit ajaa myös etupäätä ylemmäs (pudota haarukan korkeus) ja takapää matalammalle (suurempi painoluku), jos mahdollista, jotta pyöräsi Nykiminen olisi mahdollista.
hard pack dirt On parempi säätää rebound ja puristus pehmeämpään asetukseen säilyttäen kuitenkin ohjaus ja pohjavastus. Yritä löytää onnellinen keskiväli pohjan ja mukavuuden välillä. Se on ok alas kerran tai kaksi kierrosta, joten älä sekoa, jos olet alas välillä. Se ei tarkoita, että sinun täytyy jäykistää jousitusta, jos olet pohjalla. Kaikki jousitus on tarkoitettu käytettäväksi, siksi se on siellä, joten anna sen tehdä työnsä. Jos olet bottoming ulos enemmän kuin että säätäisit puristus clickers jäykempi asetus. Rebound-vaimennuksen säätäminen jäykemmäksi auttaa, jos pyöräsi tuntuu epävakaalta (löysältä tuntuvalta) tai jos puhallat iskun läpi jump Facesissa. Vaikka on tavallista jäykistää shokki rebound kun pyörä potkii yli kuoppia, koska tuntuu sen bucking sinua, monta kertaa se johtuu puristus, joka on liian jäykkä. Kokeile menee yksi tai kaksi napsautusta pehmeämpi / nopeampi nähdä, jos se imee ylös kuoppia ja cals alustan alas.
pidon lisääminen takapyörään voisi olla yhtä helppoa kuin iskunvaimennuksen kiihdyttäminen ?rebound tai pehmentämällä alhaisen nopeuden puristus.
uudelleen, Ole kärsivällinen. Valitse päivä, jolloin vain leikittelet säädöilläsi ja tutustut pyörääsi. Tuntuu, että suspensioiden virittäminen on vähän kuin seurustelisi ihmisten kanssa. Sinun täytyy oppia kumppani ennen kuin voit mennä naimisiin oikea? Tasapainoisen, mukavan jousitusasetuksen saaminen ei eroa deittailusta. Tutustu pyörääsi ennen kuin päätät jättää sen ja syyttää siitä häntä. Ehkä se olet sinä? Ehkä et antanut mahdollisuutta? Leikittele ja katso, mikä toimii sinulle. Jos pyörän perä potkii sivulle, syynä voi olla se, että se on liian jäykkä rebound-asetus tai liian jäykkä puristusasetus. Kokeile jälleen säätöä kerrallaan. Pidon puutetta (pyörän spinnausta) kiihdytystömissä voi yleensä parantaa vaimentamalla hidastettua puristusta iskussa tai kiihdyttämällä reboundia, jolloin takarengas seuraa maata paremmin. Muista, että nopeammat ajajat suosivat yleensä jäykempiä asetuksia nopeuden (suorituskyvyn) ylläpitämiseksi, kun taas hitaammat ajajat suosivat pehmeämpiä asetuksia mukavuuden vuoksi.
ilmahaarukoiden sekoittaminen ilmanpaineen kanssa voi olla hankalaa. Vain kertoa teille kaikille, että 2 psi on yksi täysi kevät korko. Montako kertaa olet vaihtanut jousta radalla? Ei kovin paljon oikein? Ellet ole erittäin kevyt tai erittäin raskas, tehtaan Ilmanpaine-asetukset ovat yleensä hyvä paikka aloittaa ja pitää sisällä 1 psi (pehmeämpi tai jäykempi). Säätäminen puristus ja rebound clickers air haarukat on paljon helpompaa ja yksinkertaisempi tapa soittaa tämäntyyppisten haarukat. Ilmanpaine muuttuu koko päivän ajan, kun lämpöä kertyy, joten jos tarkistat ilmanpaineen keskellä päivää, varmista, että haarukka on jäähtynyt ulkoilman lämpötilaan.
seuraa joitakin näistä helpoista askeleista ja voin taata sinulle, että saat asetelmasi vielä paremmaksi ja nautit vielä enemmän ajamisesta tuolla maastopyörälläsi. Jos sinulla on kysyttävää, voit lähettää minulle sähköpostia osoitteeseen [email protected]