voi tuntua turvalliselta, varmalta ja jopa vähän omahyväiseltä ajaa neljällä talvirenkaalla. Mutta jos ne ovat samoja, joita on käyttänyt jo muutaman kauden, pitoa saattaa huomata hieman vähemmän kuin ennen. Kuinka kauan talvirenkaiden pitäisi kestää, ja miten niistä saa kaiken irti?
jos kulkee lähellä Kanadan keskiarvoa 20 000-25 000 kilometriä vuodessa ja ajaa alueella, jossa on vähintään neljän kuukauden talvitieolosuhteet, voi odottaa saavansa vähintään neljä tai viisi vuodenaikaa pois kohtuullisen laadukkaasta talvirenkaasta. Kuten niiden all-seasons kollegansa, ne on varustettu korotetulla kulutustangot kulutuspinnan Kasvot osoittamaan vaihtoaika. Useimmat omistajat heittävät Vanhat lumet pois kauan ennen kuin ne kuluvat kokonaan, koska niiden suorituskyky on heikentynyt — ja usein totta. Tietyt talvirenkaiden mallit voivat itse asiassa lisätä jäistä pitoaan kuluessaan kulutuspintamallien takia, jotka paljastavat sitä enemmän kulutuspintaisia lohkoja ja kanavia, mitä syvemmälle mennään.
talvirenkaat on yleensä valmistettu paljon pehmeämmästä kumiyhdisteestä kuin kaikkina vuodenaikoina, joten niiden kulutuslukemat ovat pienemmät. Harva tiremakers edes mainostaa tai postittaa oletettua Etäkäyttöä kuluttajaristiriitojen välttämiseksi. Michelin on yksi harvoista poikkeuksista; sen paras kulutuslukema on vain 60 000 kilometriä. Miten autoilijat sitten saavat lumesta eniten kulumista ja arvoa?
lisää aiheesta
se on yksinkertaista-seuraa vain renkaiden pyörähdyksiä. Ajamme edelleen paljon etuvetoisia autoja ja ne kaikki ovat tunnetusti kovia renkaille, ellei niitä kierretä säännöllisesti (keskimäärin noin 10 000-12 000 kilometriä). Eivätkä vain eturenkaat voi ottaa koville: Tila-autoissa ja isommissa crossovereissa tai unibody-katumaastureissa TAKAJOUSITUS voi olla tavattoman jäykkä kannattelemaan täyttä kolmirivistä istuinkuormaa ja rahtia. Renkaat, jotka elävät liian kauan näiden ajoneuvojen takaosissa, voivat kehittää ulkokulumia, jotka voivat aiheuttaa tärinää ja ääniä. Varmista, että renkaasi on merkitty niiden ajoneuvoasentoon, ja pidä kirjaa ajetusta matkasta suhteessa valmistajan pyörimisominaisuuksiin.
Vältä lämpimän/helteisen kelin ajamista myös talvirenkailla. Se pehmeä kumiyhdiste, joka saa talvirenkaat toimimaan hyvin erittäin alhaisissa lämpötiloissa, voi koitua sen kohtaloksi, kun tilanne lämpenee. Muutama päivä tai useampi ajotunti keskitalvella ei aiheuta paljon ongelmia, mutta kun kevät vihdoin koittaa, Hanki lumet pois ja kesät päälle. 7 asteen Celsius-sääntö on hyvä (ja se on plus, ei miinus). Kun lämpötilat ovat tämän yläpuolella säännöllisesti, on aika vaihtaa talvet pois.
harkitse LT-renkaita, jos kyytisi on tarpeeksi raskas. LT eli ”Kevyt kuorma” – luokitellut talvirenkaat kestävät yleensä pidempään kovemman kuminsa vuoksi. Niiden suunnittelussa otetaan huomioon ajoneuvon paino, jotta niiden pito paranisi. Vaikka ajaisit täysikokoisella, puolen tonnin pickupilla, joka tuli P (passenger-rated) renkailla, voit ehkä siirtyä LT-tyyppiin 12 kuukauden käyttöä varten. Varoitan kuitenkin: niiden ylimääräinen paino voi lisätä hieman polttoaineenkulutusta ja niiden jäykemmät sivuseinät voivat nostaa ajotehoa pykälän verran.
napauta tästä nähdäksesi muut tiimimme videot.