puhkaisuista virheellisiin pyöränlinjoihin on paljon, mikä voi vaikuttaa tai vahingoittaa renkaiden kykyä ylläpitää painetta. Onneksi monissa nykyautoissa on sensorit, jotka ilmoittavat reaaliajassa, jos on ongelmia. Mutta nämä rengaspaineen seurantajärjestelmät eivät ole erehtymättömiä, minkä vuoksi jotkut OEM-valmistajat päivittävät niitä.
miten TPMS vaikuttaa?
autosi TPMS, kuten monet muutkin turvallisuus-ja kuljettajaa avustavat ominaisuudet, perustuvat erikoistuneisiin antureihin, autoon ja Kuljettajaraportteihin. Monet niistä on asennettu pyörään, TirePlus raportoi tai rakennettu renkaan venttiilivarteen. Useimmat jälkimarkkinajärjestelmät, Drive raportit, ovat yksi näistä ns ”suora” seuranta malleja.
kuten nimikin kertoo, suorarengaspaineanturit selvittävät ilmanpaineen. Nämä akkukäyttöiset anturit lähettävät radiosignaaleja auton vastaanottajalle. Kun paine nousee liian korkeaksi tai matalaksi, TPMS-varoitusvalo syttyy.
aiheeseen liittyvää: miksi Klassikkoautoon
ei voi vain laittaa moderneja renkaita joissakin autoissa on kuitenkin ABS-järjestelmään kytketyt rengaspainetunnistimet. Bridgestonen mukaan nämä ”epäsuorat” sensorit eivät kuitenkaan varsinaisesti mittaa painetta. Sen sijaan ne mittaavat renkaiden kiertoa. Väärin täytetty rengas ei pyöri samaa vauhtia kuin oikein täytetty. Jos TPMS havaitsee nopeuden epätasapainon, se laukaisee varoitusvalon.
viime aikoina jotkut toimittajat ovat kuitenkin yrittäneet parantaa TPMS-suunnittelua. Esimerkiksi BMW ja Michelin ovat tehneet yhteistyötä ”kytketyn renkaan” kanssa, joka mittaa sensoreilla paineen lisäksi myös renkaan lämpötilaa. Tavoitteena on käyttää näitä tietoja antaakseen kuljettajalle arvokasta harjoituspalautetta.
Microsoftin ja Bridgestonen uusi teknologia voi varoittaa rengasvaurioista reaaliajassa. https://t.co/WTHwWMMV0L
– the Drive (@thedrive) July 3, 2020
liittyvä: Milloin minun täytyy vaihtaa kaikki neljä rengasta?
lisäksi Drive kertoo Bridgestonen ja Microsoftin kehittävän järjestelmää, joka pystyy tarkkailemaan rengasvaurioita sekä painetta. Uusi järjestelmä tunnistaisi myös, jos rengas osuu kuoppaan tai muuhun epäsäännöllisyyteen, ja merkitsisi sen GPS: n avulla. Sitten, käyttämällä ajoneuvojen välistä viestintää, se antaisi muille autoille tietää välttää tuon kohdan.
tätä kirjoitettaessa Microsoftin ”TDMS” on saatavilla newVW, Nissan, Mitsubishi, ja Renault ajoneuvoja. Ei ole tiedossa, milloin tai jos teknologia leviää muihin brändeihin. Se voisi kuitenkin auttaa ehkäisemään joitakin ongelmia, jotka voivat vaivata tavanomaisia rengaspainetunnistimia.
voiko se pettää tai rikkoutua?
vaikka TPMS on hyödyllinen työkalu, se ei ole erehtymätön. Ensinnäkin varoitusvalo syttyy tyypillisesti vain silloin, kun rengaspaine on vähintään 25 prosenttia liian alhainen, Edmunds raportoi. Toiseksi, kuten moottorin kiinnikkeissä, katalysaattoreissa tai muissa antureissa, renkaissasi olevat voivat rikkoutua ja rikkoutuvatkin.
liittyvä: mitä se tarkoittaa, kun kojelaudan ABS-valo On päällä?
koska suorat anturit ovat osa pyörää tai rengasta, niihin kohdistuu tienvikoja. Tämä tarkoittaa, että riittävän voimakas isku, kuten syvä kuoppa, voi vahingoittaa niitä. Kuten voi rojua tai vaikea sää, Cars.com raportit. Yleensä, että on merkki TPMS valo vilkkuu, eikä pysyä valaistu.
lisäksi rengaspainesensorit toimivat radiotaajuuksilla. Jos signaali tukkeutuu tai kohtaa häiriöitä, voit kokea väärän toimintahäiriön valon. Tämä voi tapahtua esimerkiksi, Jos asennat talvirenkaan, joka ei ole yhteensopiva TPMS: n kanssa.
suorissa sensoreissa on yksi mahdollinen vikapiste. Toisin kuin epäsuorissa, jotka on kytketty auton elektroniikkaan, directtire-paineantureissa on omat akkunsa. Ajan myötä nämä menevät tasaiseksi, ja koko anturi on vaihdettava. Ja, kuten anturien vaihtaminen vakionopeudensäätimeen tai automaattiseen hätäjarrutukseen, tämä edellyttää järjestelmärekalibrointia.
kaikista näistä syistä TPMS on hyödyllinen väline, mutta se ei korvaa säännöllistä rengastarkastusta.
miksi oikeat rengaspaineet ovat tärkeitä?
asianmukaisen rengaspaineen ylläpitäminen ei välttämättä tunnu yhtä tärkeältä kuin vaikkapa sen varmistaminen, että moottorissa on riittävästi öljyä. Se on kuitenkin edelleen tärkeä huoltotehtävä. Siksi OEM-valmistajat laittoivat suositellun rengaspaineen ovenkarmissa olevaan tarraan.
liittyvä: miksi autonvalmistajat päästä eroon vararenkaat?
jos rengas on ali – tai yliampuva, auto ja kuljettaja selittävät, se sotkee kosketuslaastarin. Tämä tarkoittaa, että autosi ei käsittele yhtä hyvin tai yhtä turvallisesti. Siksi Chevrolet yritti rengaspaineilla korjata takamoottorisen Corvairin puutteita. Väärin täytetty rengas ei myöskään kestä iskuja, mikä voi aiheuttaa lisää jousitusta tai TPMS-vaurioita.
Plus, rengas, jossa ei ole tarpeeksi painetta, joustaa enemmän, AAA selittää, mikä aiheuttaa liiallista kuumuutta ja kiihtyvää kulumista. Alinflaatio lisää myös vierintävastusta, mikä saa polttamaan enemmän polttoainetta.
seuraa lisää Motorbiscuitin päivityksiä Facebook-sivuillamme.