NASCAR käyttää kaavaa määrittääkseen lähtöviivat suuren osan kaudesta 2021, katsotaanpa miten tämä prosessi toimii.
viime kaudella NASCARin palattua koronaviruspandemian aiheuttamalta odottamattomalta 10 viikon tauolta, laji alkoi asettaa lähtöviivat Truck Series -, Xfinity Series-ja Cup Series-kilpailuihin satunnaisten arvontojen kautta.
ajajat jaettiin eri ryhmiin, ja jokaisella ryhmällä oli oma satunnainen arvontansa. Esimerkiksi Cup – sarjan ryhmä, joka sisälsi 12 parasta omistajien sijoitukset arvottiin paalupaikan ja loput 12 parasta kokoonpanossa, jonka lisäksi sijoitukset perustuvat ryhmien määrittää loput kokoonpanot.
NASCAR päätyi muuttamaan tätä formaattia elokuussa, siirtyen sen sijaan muotoiltuun tapaan määrittää kunkin kilpailun lähtöjärjestys.
vuodelle 2021 harjoitukset ja karsinnat ovat taas käynnissä, mutta vain valikoituja kisoja varten.
ennen kauden alkua NASCAR ilmoitti suunnitelmistaan määrittää lähtöjärjestys varsinaisten karsintojen kautta vain kahdeksaan Cup-sarjan aikataulun 36 kilpailusta, ja kauden 2020 loppuvaiheissa käytetty formula palaisi muihin 28 osakilpailuun.
kun perinteiset Daytona 500-karsinnat, joissa oli yhden auton karsinnat ja Bluegreen Vacations-kaksintaistelut, järjestettiin kauden avaamiseksi, NASCAR on nyt asettanut kaksi lähtölinjaa formuloiden perusteella.
joten mikä tarkalleen tämä kaava on, ja miten se toimii?
formula perustuu kolmeen tekijään — teknisesti neljään autoihin, jotka eivät kilpailusta toiseen päädy samalle kuljettajalle.
kahteen omaan kategoriaan jaettu tekijä on edelliskilpailun finaali. Tämä osuus kaavasta on 50 prosenttia. Mutta todellisuudessa 50% tuosta 50%: sta (25%: sta) perustuu kuljettajan maaliin edellisessä kilpailussa, kun taas loput 50%: sta (25%: sta) perustuu auton omistajan maaliin edellisessä kilpailussa.
kaksi muuta tekijää ovat kunkin auton sijoitus omistajapisteissä ja kunkin kuljettajan sijoitus edellisessä kilpailussa nopeimmalla kierroksella. Ensin mainitun paino on 35 prosenttia ja jälkimmäisen 15 prosenttia.
olkoon kuljettajan aiempi maali a, omistajan aiempi maali B, omistajan sijoitukset C ja nopeimman kierroksen sijoitus D.
kaava näyttää seuraavalta, ja pienimmän arvon saanut kuljettaja varmistaa paalupaikan.
(A*.25) + (s*.25) + (C * .35) + (D * .15)
jos Tietoja ei ole, kuten jos kuljettaja ei ole kilpaillut edellisessä kilpailussa eikä siten ole sijoittunut maaliin eikä nopein kierros kyseisestä tapahtumasta, oletetaan kyseisen luokan 41.sija, kun otetaan huomioon, että kentällä voi olla vain 40 autoa.
Katsotaanpa esimerkkiä.
kuljettaja X voittaa kilpailun nopeimmalla kierrosajalla, mutta hän on omistajapisteissä sijalla 10. Kuljettaja Y sijoittui samassa kilpailussa toiseksi viidenneksi nopeimmalla kierrosajalla, mutta hänen autonsa johtaa omistajan sijoituksia.
tältä se näyttää, tämän kaavan perusteella: