jos tarvitset kuorma-autoa, joka saa päivittäisenä kuljettajana kunnioitettavan polttoainetaloudellisuuden, samalla kun hinaat tai hinaat siihen melkein mitä tahansa, niin dieselauto on oikeastaan ainoa vaihtoehtosi. Dieselautojen tiedetään myös kestävän pitkään oikein huollettuna, ja niitä voidaan helposti muokata jälkimarkkinoiduilla dieselautojen osilla, jotta saat kaiken irti kamppeistasi.
upouusissa dieselautoissa ei kuitenkaan ole vain mojovaa hintalappua, eikä niissäkään ole vankkaa luotettavuushistoriaa. Jos etsit luotettavaa kuorma-autoa, on usein parempi palata ajassa taaksepäin ja löytää kuorma-autot, joilla on tunnettu historia luotettavana omistajiensa arvostelujen ja panoksen ansiosta.
dieselkuorma-autojen kolme tärkeintä valmistajaa ovat Ford (Powerstroke), General Motors (Duramax) ja Dodge (Cummins). Kaikilla kolmella on koeteltuja, luotettavia dieselautomalleja, jotka ovat kestäneet aikansa.
ProSource Diesel on täällä näyttämässä hyviä ja huonoja puolia joistakin parhaista valinnoista luotettavaksi dieselautoksi.
Ford 1999 – 2003 Super Duty 7,3-litraisella Powerstroke
7,3-litraista Powerstrokea pidetään edelleen yhtenä kaikkien aikojen luotettavimmista dieselmoottoreista. Tehoa riittää myös useimpiin käyttökohteisiin: vääntöä on 500 paunaa ja hevosvoimaa 235. Se rakennettiin pitkiä kuljetuksia varten, myös ilmasta ilmaan-välijäähdyttimellä, öljypohjaisella polttoaineella ja kestävillä sisäisillä kovilla osilla. Vuosien 1999-2003 Super Duty pääsee oikein huollettuna reilusti yli 500 000 mailin. Jos etsit käytetty 7.3 L Powerstroke, voit ostaa välillä 150,000 ja 250,000 mailia hyvällä mielenrauhalla.
plussat:
- erittäin kestävät sisäosat
- tonnia laajasti saatavilla olevia Voimanostolaitteita
- ei monimutkaisia päästöjenrajoitusjärjestelmiä
Cons:
- nokka – akselin asentotunnistin yleisesti pettää
- Öljypannut ovat alttiita ruostumaan
- venttiilikannen valjaiden alla ovat alttiita pettämään
Ford 2008-2010 F-250 ja F-350 6,4-litraisella voimanlähteellä
ehkä suurin vaatimus kuuluisuuteen 6.4 l Powerstroke on kuinka helppoa on nipistää ja muokata. Lisää muutama jälkimarkkinoitu dieselauton osia, kuten uusi imu ja pakoputki, sekä viritin, ja tämä auto voi mennä 350 varastossa hevosvoimaa 600 RWHP. Vakiomoottori tekee 650 paunajalan vääntömomentin, mikä tekee siitä erinomaisen raskaan kaluston hinaukseen tai suuren kuorman vetämiseen. Itse kuorma-autot oli rakennettu kestävästi isommalla kaikella, mutta moottorissa oli joitakin ongelmia, jotka näkyivät lähinnä mallivuodessa 2008 ennen kuin ne silitettiin vuosille 2009 ja 2010.
plussat:
- helppo muokata
- laaja valikoima trimmejä valittavaksi
- Hiljainen hytti hiljaisen Teräspalomuurin ansiosta
miinukset:
- Päästöjenrajoitusongelmat
- Päätiivistevika
- öljynlaimennus
Chevy 2001 – 2004 Silverado 2500 HD lb7 Duramax
dieselharrastajien keskuudessa on melko yleisesti tiedossa, että päästöjä edeltävät dieselautot olivat kaiken kaikkiaan luotettavampia. Lb7 Duramax on yksi niistä. Siinä ei ole EGR -, DPF-tai SCR-päästöjenrajoitusjärjestelmiä. HD-pickupiksi tämä kuorma-auto oli melko kevyt, mikä mahdollisti jopa 22mpg: n nopeuden, kunhan se ei ollut hinaus-tai vetokäytössä. Sen mukana tuli myös raskas Allison-vaihteisto, joka paransi hinauskykyä.
plussat:
- saa paljon ajokilometrejä 200 000 +
- ei monimutkaisia päästöjärjestelmiä
- kestävät sisäosat
Cons:
- Alhainen curb paino tekee sen vähemmän vakaa hinaus
- ennenaikainen injektorin vika
- altis päätiiviste vika, jos viritetty suurimman osan elämästään
Chevy/GMC 2006 – 2007 2500 HD ja 3500 HD 6,6-litrainen Duramax LBZ
2500 ja 3500 HD tässä mallivuoden valikoima esillä 6.6l Duramax V8 Bosch common-rail-ruiskutuksella, joka ei vaarantunut myöhemmin asennetuissa päästöjärjestelmissä. Nämä rekat ovat tunnetusti kiinteitä ja kestäviä työhevosia, joihin voi ohjelmoida jopa 450 hevosvoimaa.
plussat:
- Allison-kuusivaihteisen auton tai ZF-6-kuusivaihteisen manuaalin valinta runsaaseen hinaustehoon
- hiljainen kyyti IFS-jousituksen ansiosta
- helppo muokata jälkimarkkinoiduilla Duramax-osilla, koska se on päästöjä edeltävä diesel
miinukset:
- ei tehdasnostopumppua
- korkea hintalappu käytettynä rekkana
- Hehkutulppien vikaantumisongelmat
Dodge 2003 – 2007 2500 5,9-litraisilla Cummins
tämä vuosimallin Dodge Ram-kuorma-autojen mallisto oli yksi luotettavimmista, molemmat ehdot 5,9 l Cummins ja kuorma rakennettu sen ympärille. Kuorma-auto syntyi raskaiden kuormien hinaamiseen ja kuljettamiseen. Ongelmallisen automaattivaihteiston lisäksi kaikki muu tässä Ram-muistissa oli vahvaa ja kestävää.
plussat:
- saa korkeita kilometrejä 200 000 +
- Kantokorkeus ja pyörät / renkaat saa 20-22 mpg: tä tyhjäksi
- ei monimutkaisia päästöjärjestelmiä
Cons:
- automaattivaihteisto ei kestävä, ei kestä power tweaks
- Death wobble issues
- Bosch common-rail system parts aren ’ t cheap
Dodge 1991 ½ – 1993 kanssa 5,9-litrainen 12-venttiilinen Cummins
tämä vanhempi versio 5,9-litraisesta Cumminsista oli käytännössä tuhoutumaton. Myös itse rekat osoittautuivat pystyviksi pysyttelemään muutaman vuosikymmenen ja laskemaan. Ne ovat edelleen hyvin suosittuja diesel-kuorma-autojen harrastajien keskuudessa ja kuorma-autot vievät hyvin jälkimarkkinoilla modeja tehon ja suorituskyvyn lisäämiseksi.
plussat:
- Cool vintage look
- Aikatestattu ”bulletproof” – Moottori
- Jälkimarkkinoitu Cummins parts upgrades voi työntää sen yli 300 hevosvoiman
miinukset:
- yllättävän korkea hintalappu 4×4-malleille
- voi olla vaikea löytää puhtaita
- ei ole nykyaikaisia mukavuuksia
tuomio:
osa luotettavimmista dieselautoista suunniteltiin ja rakennettiin ennen kuin päästöjenrajoitusjärjestelmät tulivat pakollisiksi. Dieselosat näissä moottoreissa tehtiin sitkeiksi ja valmiina pitkiin vetoihin. Meidän mielestämme, jos haluat luotettavan, korkean mittarilukeman dieselin, ennen päästöjä aikakausi on tie.