Kyllä, Ford omisti ennen Mazdaa, Jaguaria ja enemmänkin, Olipa kerran

mitä yhteistä on Aston Martinilla, Mazdalla, Volvolla, Land Roverilla ja Jaguarilla? Vastaus: kaikki niistä kuuluivat aikoinaan Fordille-eikä yksikään kuulu nykyään Fordille.

useimmat kuuluivat Premier Automotive Groupiin eli PAG: hen. Fordin silloisen toimitusjohtajan Jacques Nasserin haaveena oli antaa yhtiön sinikaulussalkulle hieman mustaa tähtipölyä. Lopulta heidät kaikki oli kuitenkin vapautettava uudelleen.

Jacques Nasser aloitti talousanalyytikkona australialaisella Fordilla vuonna 1968 ja eteni Fordin toimitusjohtajaksi vuonna 1999. Suhteesta tuli kivinen: Nasser oli aiemmin tehnyt taitavia kustannusleikkauksia useissa Fordin maailmanlaajuisissa toimistoissa, mutta hän ei kyennyt pysäyttämään yhtiön jyrkkää markkinaosuuden menetystä, ja hänelle näytettiin ovea vuonna 2001.

Nasser oli toiminut Fordin varapääjohtajana vuonna 1996, kun hän toi idean Premier Automotive Groupille. Hän oli jo valvonut Aston Martinin ja Jaguarin ostamista, ja vuonna 1999 uusi divisioona toteutui. Vuonna 2001 se muutti uuteen pääkonttoriinsa Irvineen, Kaliforniaan – rakennuksessa on nyt Taco Bellin toimistot – ja siihen kuuluisi myös Land Rover, Volvo, Lincoln ja Mercury.

kaksi viimeistä tuskin purkivat laukkujaan ennen kuin Ford veti ne takaisin PAGISTA erottaakseen tuontimerkit paremmin kotimaisista. Se ei auttanut. PAG-yrityksistä piti tulla tiimityötä, mutta jokainen oli niin erilainen, ettei niiden liiketoimintamalleja voinut helposti sekoittaa keskenään. Ja kun Ford alkoi vaihtaa osia niiden välillä, muun muassa perustaa Jaguar X-Typen Ford Mondeon alustalle, monien mielestä se halvensi premium-merkkejä.

yksikään PAG-brändeistä ei ollut rahantekijä menossa sisään, eivätkä ne pärjänneet paremmin yhteen pakattuina. Nasser aikoi tuottaa pag: lle kolmanneksen Fordin voitoista vuoteen 2005 mennessä, mutta näin ei koskaan käynyt. Kokonaislukuja ei koskaan julkistettu, mutta boondoggle menetti arviolta jopa 50 miljardia dollaria. Kun Alan Mulally saapui toimitusjohtajaksi vuonna 2006 kääntämään Fordin ympäri, PAG oli hänen korjattavien virheiden listansa kärjessä. Ensimmäisenä lähti Aston Martin, seuraavina Jaguar ja Land Rover. Volvo sinnitteli vuoteen 2010 asti ja jäi viimeiseksi myyntiin.

Lincoln oli itsenäinen yhtiö, kun Ford osti sen 8 miljoonalla yhdysvaltain dollarilla vuonna 1922. Ford valmisti vain T-mallia, ja Lincoln auttaisi sitä kilpailemaan General Motorsin käyttämää monen merkin strategiaa vastaan. Ironista kyllä, Lincolnin perusti insinööri Henry Leland sen jälkeen, kun hän oli perustanut ensimmäisen autoyhtiönsä Cadillacin ja myynyt sen GM: lle.

vuosien varrella Ford loi myös omia merkkejä: Mercury ja Merkur; Continental (lyhyesti oma merkki Lincolnia lukuun ottamatta; ja huono-onninen Edsel, kolmen vuoden floppi oli alun perin tarkoitettu omaksi divisioonakseen. Kaikista Fordin luomuksista ja hankinnoista on jäljellä vain Lincoln.

British automaker perustettiin vuonna 1922 Lionel Martin ja Robert Bamford (Aston oli hill-climb, jossa he ajoivat). Ford osti sen vuonna 1987, mutta ei paljastanut, paljonko se maksoi.

Jaguariksi muuttunut yritys aloitti moottoripyörien sivuvaunujen valmistuksen vuonna 1922. Ford osti sen vuonna 1989 2,5 miljardilla Yhdysvaltain dollarilla, mutta Detroit automakerilta kesti jonkin aikaa tehdä tämä päätös. Alun perin se harkitsi Alfa Romeon ostamista, mutta hävisi sen Fiatille. Ford suunnitteli sitten ostavansa Jaguarin ja Saabin yhtä aikaa, mutta päätteli lopulta, ettei sillä ole varaa molempiin. Myös General Motors katseli Jaguaria, mutta Ford ehti ensin. GM päätyi ostamaan Saabin, mikä ei sekään onnistunut kovin hyvin.

vuonna 2008 Ford myi Jaguarin ja Land Roverin yhdessä 2,3 miljardilla dollarilla intialaiselle Tata Motorsille, joka omistaa sen edelleen. Kahdesta brittiläisestä autonvalmistajasta tuli Tatan omistukseen yhdistetty Jaguar Land Rover.

yhtiön juuret juontavat Roverin pääinsinööriin Maurice Wilksiin, joka rakensi Farmillaan käytettävän Jeep-tyylisen ajoneuvon prototyypin. Rover piti siitä niin paljon, että se otettiin tuotantoon vuonna 1948. Useiden fuusioiden kautta Roverista tuli osa British Leylandia, mutta se hajosi lopulta. Rover Group myytiin British Aerospacelle.

Swedish automaker perustettiin vuonna 1927, ja Ford osti sen 6,45 miljardilla dollarilla vuonna 1999. Ford myi noin 200 000 luksusmallia vuodessa. Nasser arveli, että rullaamalla Volvon PAG: iin hän voisi nostaa sen miljoonaan vuodessa, sillä Volvo myisi todennäköisesti enemmän kopioita kuin kalliimpi Jaguar tai Aston Martin.

Volvo ei ollut koskaan ollut suuri valmistaja. Ennen Fordin ostoa oli suunniteltu sen myymistä ensin Renault ’ lle ja sitten Fiatille; huhuttiin myös Volkswagenin ja General Motorsin olevan kiinnostuneita. Volvon myynti ei nostanut Fordia siihen miljoonan myyntimalliin,eikä se kyennyt kääntämään voittoa. Ford myi sen vuonna 2010 kiinalaiselle autovalmistaja Geelylle 1,8 miljardilla dollarilla.

Mazda ei koskaan kuulunut PAG: hen, mutta sillä oli pidempi suhde Fordiin kuin yhdelläkään muulla yhtiöllä — se juontaa juurensa jo vuodesta 1969, jolloin kaksikko teki yhteistyötä vaihteistojen kanssa. Kymmenen vuotta myöhemmin Ford osti japanilaisen autonvalmistajan osakkeita ja vuoteen 1996 mennessä omisti sen verran osakkeita, että pystyi hallitsemaan sitä.

omistus oli pitkälti heidän molemminpuolisen etunsa mukaista. Mallit kuten Ford Focus, Escort, Explorer ja Volvo S40 kantoivat Mazdan teknologiaa, kun taas Mazda uudisti Ford Rangerin ja Escapen myymään Mazda B-sarjana ja tribuuttina. Mazda rakensi MX-6-ja sisarmallinen Ford-luotaimensa Michiganin Flat Rockissa sijaitsevalla tehtaallaan, joka kuuluu nykyään Fordille. Pag: n lakkauttamisesta alkanut taloudellinen kohu leikkasi kuitenkin koko yhtiön, ja Ford myi enemmistöomistuksensa Mazdassa vuonna 2008.

vaikka Ford ei omista tätä sähköautojen start-upia, se muodosti strategisen kumppanuuden vuonna 2019 pumppaamalla siihen 500 miljoonan dollarin investoinnin. Myös Amazon ja Cox Automotive ovat investoineet Rivianiin, joka aikoo rakentaa autoja Mitsubishin vanhassa tehtaassa Normalissa Illinoisissa.