Jakohihnat itsessään ovat suhteellisen edullisia, mutta voivat aiheuttaa helposti tuhansien dollarien vahingot, jos ne rikkoutuvat moottorin käydessä.
moottoreita on kahdessa kokoonpanossa: häiriö ja häiriöttömyys. Kun Jakohihna pettää, nokka-akseli(t) pysähtyy kääntymään ja venttiilit pysähtyvät, mutta kampiakseli pyörii vielä muutaman sekunnin ajan. Interferenssimoottorissa venttiilien ja mäntien väli on riittämätön. Koska kampiakseli pyörii jatkuvasti, männät iskeytyvät auki oleviin venttiileihin aiheuttaen katastrofaalisia moottorivaurioita. Häiriöttömässä moottorissa oleva Jakohihna jättää sinut hankalasti jumiin.
Jakohihnat ovat huoltotarvike; ne voivat kulua ja pettää varoittamatta. Tarkista omistajan käsikirja. Kannattaa tietää, millainen moottori on ja suositellut vaihtovälit.
Tällä sivulla
mikä on Jakohihna?
jakohihna on samanlainen kuin Moottorin käyttöhihna, paitsi jakohihnoissa on hampaat. Monissa moottoreissa Jakohihnat ovat korvanneet nokka-akselin ja kampiakselin vaihteita yhdistävät metalliset ajoitusketjut (jotka muistuttavat polkupyörän ketjua). Nokka-akselin ja kampiakselin on toimittava täydellisessä harmoniassa, jota kutsutaan venttiilien ajoitukseksi, nelitahtisen palamisjakson aikana (imu, puristus, teho, pakokaasu).
ajoitusketjuja käyttävät moottorit voivat olla myös häiriö-tai häiriöttömiä moottoreita. Jakohihnat on yleensä valettu kumista tai neopreenista, niissä on vahvoja kuituja tai terästä, joka kulkee vyön pituudelta (renkaan tavoin) ja ne tuottavat vähemmän melua kuin metalliset ajoitusketjut. Tämä tekee niistä vahvoja ja kestäviä. Mutta ne eivät kestä ikuisesti.
Stas_V/Getty Images
Mistä tietää, että Jakohihna pitää vaihtaa?
Katso korjausoppaasta, voitko helposti irrottaa Jakohihnan kannen. Korjaus Käsikirja eroaa omistajan käsikirja, koska siinä luetellaan askel-askeleelta korjaus menettelyjä. Useimmat auto osat myymälöissä kuljettaa ajoneuvojen korjaus käsikirjat, ja monet lainaavat niitä asiakkailleen maksutta.
monet Jakohihnan kannet ovat vaikeasti saavutettavissa, mikä tekee näkyvyyden vyöhön mahdottomaksi. Jos et pääse kannelle irrottamatta puolta moottoritilasta, jätä ammattilaisten tehtäväksi päättää, onko ajoneuvosi Jakohihna vaihdettava.
jos vyölle pääsee, sen pitäisi olla kireä, noin 1/4-in. 1/2-sisään. taipuma, kun painetaan peukalolla pitkin sen pisintä lenkkiä vaihteiden välillä. Sen tulee olla sileä ja tasainen (ei pyöristettyjä reunoja), ei kiiltävä tai kiiltävä, siinä ei ole palasia puuttuu, ei ole suuria halkeamia tai kuorinta eikä näytä merkkejä rispaantumisesta. Pienet pintahalkeamat ovat ok, mutta hämähäkin halkeilu pinnalla viestii äärimmäisestä kulumisesta.
Vaihda vyö, jos hampaita puuttuu tai ne ovat öljy-tai jäähdytysnestevuodon saastuttamia.
kuinka usein Jakohihna tulisi vaihtaa?
yksinkertaista vastausta ei ole. Tarkista ensin omistajan käsikirja suositellusta huoltoaikataulusta. Jotkut valmistajat suosittelevat Jakohihnan vaihtamista 30000 mailin välein, kun taas toiset ehdottavat 120000 mailin välein. Jakohihnan vaihtamista harkittaessa olisi otettava huomioon useita muitakin tekijöitä, kuten:
- moottorin suorituskyky I: huono käynnissä moottori voisi osoittaa löysä Jakohihna vinossa Moottorin venttiilin ajoitus.
- moottorin suorituskyky II: Moottorin sytytyskatkos huonosta sytytystulpan johtimesta tai kelasta aiheuttaa kumojännityksen jakohihnalle lyhentäen sen käyttöikää.
- Moottorin etuosasta kuuluva naksahdus tai kiljunta: Puuttuvat hampaat voivat aiheuttaa Jakohihnan naksahduksen. Heikko tai viallinen jakohihnan kiristin tai lasitettu joutokäyntipyörä tuottaa kimeää kiljuntaa, kolinaa tai kitisevää ääntä.
- ajo-olosuhteet: paljon kaupunkiajoa, kova kiihdytys ja äärilämpötilat rasittavat jakohihnoja.
- maalaisjärki:jos ostat käytetyn auton, jolla on yli 50 000 kilometriä, eikä myyjä pysty osoittamaan, että jakohihna on koskaan vaihdettu.
kuinka paljon DIY-Jakohihnan vaihto maksaa?
Jakohihnan vaihto kannattaa jättää plussan puolelle. Jakohihnan vaihtaminen useimpiin moottoreihin voi olla hankalaa, erityisesti niihin, joissa on kaksi nokka-akselia tai paljon ajovarusteita, jotka on poistettava.
monissa tapauksissa tarvitaan erikoistyökaluja, jotta Jakohihna voidaan asentaa oikein. Lisäksi muut osat saattavat tarvita vaihtamista. Hammaspyörien indeksoinnin ajoitus (nokka-akselin hammaspyörien ja kampiakselin hammaspyörien täsmäyttäminen valmistajan eritelmien mukaisesti) on ratkaisevan tärkeää. Vaikka yksi vaihde on yksi hammas ”pois,” moottorin venttiilin ajoitus on epätahdissa, vahingoittaa moottorin tai aiheuttaa sen ajaa karkea.
kuitenkin, jos haluat välttämättä vaihtaa Jakohihnan itse:
- Tarkista korjausopas ennen aloittamista ja pidä se käsillä.
- varmista, että sinulla on oikeat työkalut, mukaan lukien kaikki erikoistyökalut, joita tarvitaan vyön jännityksen säätämiseen vyön taipuman poistamiseksi.
- Varaa kokonainen päivä.
- Suunnittele käyttöhihnojen vaihtaminen ($25 – $75), moottoriöljyn ja suodattimen vaihtaminen ($15 – $50) ja vesipumpun vaihdon yhteydessä jäähdytysjärjestelmän huuhtelu ($10 – $45).
ajoitushihnasarja kannattaa ostaa yksittäisten tavaroiden sijaan. Tyypilliseen jakohihnasarjaan ($100-$500) kuuluu merkistä ja mallista riippuen Jakohihna, jakohihnan kiristin, joutokäyntivaihteet tai väkipyörät, Vesipumppu, tiivisteet, O-renkaat ja tiivisteet sekä muut laitteistot.
riippumatta siitä, korvaako mekaanikko Jakohihnan, on aina hyvä idea vaihtaa nämä muut osat samaan aikaan.
Kuinka Paljon Ammattimainen Jakohihnan Vaihto Maksaa?
hinta, jonka ammattilaiset veloittavat Jakohihnan vaihtamisesta (350-1500 dollaria), vaihtelee Moottorin, merkin, mallin ja vuoden mukaan. Myös sillä on merkitystä, tekeekö korjauksen itsenäinen korjaamo vai jälleenmyyjän huolto-osasto.