kuinka paljon Pakkasnestettä pitäisi olla autossasi

Moottorin jäähdytysnestettä ei ole useimpien kuljettajien mieleen. Useimmat eivät tiedä, miten se toimii tai että jäätymisenestoaine on osa moottorin jäähdytysnestettä. Useimmat kuitenkin tietävät, että jos autossa ei ole tarpeeksi Moottorin jäähdytysnestettä, edessä on suuri ongelma. Moottorin ylikuumeneminen voi johtaa joihinkin vakaviin korjauksiin, mutta voit välttää tämän ongelman tarkastamalla perusteellisesti autosi jäähdytysnesteen eheyden ja tilavuuden.

joten kuinka paljon Moottorin jäähdytysnestettä eli pakkasnestettä autosi pitää ja kuinka täynnä sen pitäisi olla? Se vaihtelee ajoneuvosta toiseen, mutta haluat pitää jäähdytysnesteen tasojen päällä maksimitäyttölinjalle koko ajan. Useimmissa autoissa on 5 litran moottorin jäähdytysnestesäiliöt. Voit ostaa moottorin jäähdytysnesteen irtotavarana tai 1 litralla kuitenkin, jos täytät säiliön, joka ei ole tyhjä, käytä samaa pakkasnestettä kuin viimeksi. Erilaiset jäähdytysaineet voivat sekoittua tuottaakseen vaarallisia kemikaaleja, jotka voivat aiheuttaa moottorivaurioita. Moottorin jäähdytysneste pitäisi tyhjentää jäähdyttimestä ja vaihtaa kokonaan 5 vuoden tai keskimäärin 100 000 mailin välein.

moottorin jäähdytysnesteen tilavuus

moottorin jäähdytysneste on tärkeä neste pitää päällä ja puhtaana ajoneuvossa, jos haluat pitää moottorin käynnissä huippukunnossa.

ajoneuvon keskimääräiseen jäähdytysjärjestelmään mahtuu 5 litraa Moottorin jäähdytysnestettä, joka on jäätymisenestoaineen ja veden seos. Voit ostaa moottorin jäähdytysnesteen irtotavarana tai 1 litralla kuitenkin, jos täytät säiliön, joka ei ole tyhjä, käytä samaa pakkasnestettä kuin viimeksi. Erilaiset jäähdytysaineet voivat sekoittua tuottaakseen vaarallisia kemikaaleja, jotka voivat aiheuttaa moottorivaurioita.

If that ’ s all you came for we wish you well! Jos olet kiinnostunut oppimaan lisää pakkasnesteestä, Moottorin jäähdytysnesteestä, niiden välisistä eroista ja siitä, miten oikein hoidat jäähdytysnestejärjestelmääsi, lue alla.

mutta ennen kuin siihen päästään, on opettavaista ymmärtää, miksi ajoneuvossa ylipäätään on jäähdytysnestettä ja miten tunnistaa säiliö, jossa neste sijaitsee.

Moottorin Jäähdytysnestesäiliön löytäminen

Moottorin jäähdytysnestesäiliön tunnistaa helposti kirkkaanvärisestä kannesta. Useimmissa ajoneuvoissa se on keltainen ja on jonkinlainen varoitus o auto varoittaa, että tämä osasto on paineistettu, kun moottori on kuuma. On tärkeää avata se vasta, kun auto on täysin viileä. Nestetasosi pitäisi pystyä tarkistamaan vain katsomalla lokeroa, sillä se on läpikuultavaa muovia ja sisältä löytyy kirkkaanväristä nestettä.

tarkempia tietoja siitä, missä autosi jäähdytysnestesäiliö on, kehotamme sinua tarkistamaan omistajan käsikirjan, jossa pitäisi olla jonkinlainen visuaalinen esitys auton merkin ja mallin sijainnista. Voit myös löytää nämä tiedot verkossa käyttämällä yksinkertaista Google-hakua.

näin tarkistat moottorin jäähdytysnesteen tason

moottorin jäähdytysneste ei ole jotain, joka tarvitsee tarkistaa viikoittain, ellei auto vuotaa nestettä, joka on vakava paitsi auton ja ympäristön ja olisi puututtava nopeasti. Jos ajoneuvosta ei vuoda nestettä, jäähdytysnesteen määrän tarkistamisen 2-3 kuukauden välein pitäisi riittää. Jos lataat sen pois tällä hetkellä sinun pitäisi todennäköisesti ole mitään ongelmia.

jäähdytysnesteen tarkistusprosessi on hyvin yksinkertainen ja kuka tahansa voi tehdä sen ajoneuvollaan. Kun olet avannut Konepellin ja löytänyt säiliön, voit tarkistaa nestetason avaamatta sitä. Kirkas muovi pitää sisällään värillistä nestettä, jonka sisällä voi olla keltaista, vaaleanpunaista tai oranssia. Säiliöön on merkitty suurin ja pienin täyttölinja. Jäähdytysnesteen tulisi täydentää pois ihannetapauksessa, mutta sinulla ei ole mitään ongelmia yleensä, ellei neste putoaa alle vähimmäismäärän täyttöviivan.

aikoinaan jäätymisenestoaine/jäähdytysneste oli yhtä tyyppiä. Nyt monet autonvalmistajat vaativat erikoisjäähdyttimiä ylläpitämään auton jäähdytysjärjestelmää ja suojaamaan moottoria vaurioilta. Tässä ovat erilaiset Jäähdytysnesteet, joita autosi voi käyttää.

3 Moottorin Jäähdytysnestetyyppiä

Moottorin jäähdytysnesteestä on kolme yleistä muunnosta: ne ovat epäorgaaninen lisäainetekniikka, orgaanisen hapon tekniikka ja lopuksi Hybridi-orgaanisen hapon tekniikka.

IAT

tämä ratkaisu on vanhentunut, eikä se ole kilpailijoitaan nykyään yhtä ylivoimainen. Koska moottorin jäähdytysnestemarkkinoilla on nyt tehokkaampia vaihtoehtoja, vanhemmissa ajoneuvoissa nähdään tyypillisesti vain epäorgaanista lisäainetekniikkaa.

jos autossasi käytetään tämäntyyppistä Moottorin jäähdytysnestettä, on tärkeää, että pysyt ajan tasalla järjestelmän huuhtelemisesta ja jäähdytysnesteen vaihtamisesta.

epäorgaanisen lisäainetekniikan jäähdytysneste on vaihdettava 24 000 mailin tai kahden vuoden välein, kumpi tulee ensin. Tämä on paljon yleisempää kuin uudemmat coolants, jotka ovat markkinoilla.

kaura

seuraava jäähdytysneste, josta aiomme keskustella, on paljon enemmän ajan kanssa ja vaatii paljon vähemmän huoltoa ja ylläpitoa. Se on yhä suositumpi vuotta 2000 uudemmissa ajoneuvoissa.

General Motorsin laajalti käyttämä orgaanisen happotekniikan jäähdytysneste tarvitsee vaihtaa vain viiden vuoden tai 150 000 mailin välein! Se on huomattavan pitkä aika, että voit mennä vaihtamatta jäähdytysnestettä. Tämä säästää näiden autonomistajien aikaa ja rahaa, jotka osallistuvat huoltotoimenpiteisiin.

tämä KAURANJÄÄHDYTTEINEN lajike on perinteisesti väriltään oranssi tai punainen.

se on johdettu täysin neutralisoiduista orgaanisista hapoista ja atsoleista, ja nämä komponentit tekevät nesteestä korroosionestoaineen. Tästä aine on myös saanut nimensä.

HOAT

lopuksi meillä on hybridi orgaanista happoa tekniikka, joka on hieman vaihtelua orgaanista happoa tekniikka. Molemmissa jäähdytysnesteissä on periaatteessa vertailukelpoiset vaihtojaksot

miten auton Jäähdytysnestetasot

useimmat autonomistajat pystyvät keventämään autonsa jäähdytysnestettä. Se on yksinkertainen prosessi, että lähes kuka tahansa voi tehdä. Tärkeintä on muistaa olla koskematta jäähdytysnestesäiliöön, kun auto on kuuma. Osasto paineistuu ja ampuu ulos sulan kuumaa nestettä. Kun auto jäähtyy, on täysin turvallista avata korkki ja topata neste pois. Tässä ovat vaiheet sinun pitäisi ottaa:

• Aloita oikealla jäähdytysnesteellä — kuten tämän yläpuolella olevassa osiossa puhuttiin, Moottorin jäähdytysnestettä on eri lajikkeita ja autosi ottaa erityisesti yhden. Sen lisäksi, että varmistat, että autosi saa oikean jäähdytysnesteen, joitakin jäähdytysnestetyyppejä ei pidä sekoittaa toisiin ja ne voivat aiheuttaa vakavia kemiallisia reaktioita, jos ne sekoitetaan. Tarkista omistajan ohjekirjasta, millaisen jäähdytysnesteen autosi ottaa.
• anna auton jäähtyä kokonaan — voit saada vakavia palovammoja kuumasta Moottorin jäähdytysnesteestä, jos et anna auton jäähtyä kokonaan.
• noudata tiivistettyjen jäähdytysaineiden laimentamisohjeita – jotkut jäähdytysaineet myydään tiivistettyinä, ja ne on laimennettava ennen kuin ne lisätään jäähdytysnestesäiliöön. On tärkeää tarkistaa säiliöstä löytyvästä jäähdytysnesteen etiketistä ohjeet tähän. Tiivistettyjen jäähdytysnesteiden lisäksi osa moottorin jäähdytysnesteestä myydään käyttövalmiissa muodossa, eikä se vaadi laimentamista.
• poista jäähdytysnesteen korkki ja suppilo — kun moottori on jäähtynyt kokonaan, poista korkki ja lisää uusi jäähdytysneste säiliöön. Älä täytä säiliötä liikaa, koska tämä järjestelmä paineistuu, kun auto on kuuma ja tarvitsee ylimääräistä tilaa laajentamiseen.
• vaihda korkki-kun olet täyttänyt säiliön, vaihda vain korkki. Varmista, että se on kiinnitetty tiiviisti ja säiliö on suljettu.

lyhyt esittely siitä, miten jäähdytysjärjestelmä toimii (jos kiinnostaa)

autoista löytyvät polttomoottorit käyttävät energiaa ohjatuista moottoriräjähdyksistä kuljettaakseen niitä eteenpäin. Tyypillinen polttomoottori tuottaa kuitenkin kaksi kertaa enemmän energiaa lämmössä kuin eteenpäin liikkumiseen käytettävässä energiassa.

jos tätä lämpöä ei siirretä kunnolla, se voi nopeasti tuhota Moottorin. Autosi Jäähdytysjärjestelmän tehtävänä on vapauttaa tuo ylimääräinen lämpö niin, että se on turvallista sinulle ja ajoneuvollesi. Useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytetään niin sanottua nestejäähdytysjärjestelmää. Tässä mallissa Vesipumppu kierrättää jäähdytysnestettä moottorin läpi vesijohtojen ja letkujen avulla jäähdyttämään Auton moottorin kuumia osia.

nyt lämpimämpi (todella freaking kuuma) neste pumpataan jäähdyttimeen, joka toimii jäähdyttää nestettä takaisin alas käyttäen tuuletusta ja ilmavirtaa ajoneuvon etuosasta. Tämän jälkeen neste kierretään uudelleen kuumaan moottoriin jäähdyttämään sitä edelleen. Prosessi toistuu jatkuvasti ajoneuvon ajaessa.

moottorissa on termostaatti, joka mittaa auton jäähdytysnesteen lämpötilaa. Kun autosi on kylmä, termostaatti ohittaa jäähdyttimen ja lähettää nesteen suoraan takaisin moottoriin, kunnes moottori on kuuma ja kuumentaa helposti jäähdytysnestettä.

miksi autoissa on ylikuumenemisongelmia

tyypillisesti moottorin ylikuumenemisen syynä on todennäköisesti viallinen tai vanha moottorin jäähdytysneste. Keskivertoauton polttomoottorien kontrolloidut bensiiniräjähdykset puskevat 500 astetta, ja tämä on aivan liian kuuma useimmille moottorin osille.

jos jäähdytysnestettä ei ole tarpeeksi tai jäähdytysneste on vanhaa eikä toimi kunnolla, se voi kuumentua tarpeeksi kiehuakseen. Kiehuva neste ei kestä enempää lämpöä, ennen kuin se muuttuu höyryksi.

jos moottorin jäähdytysneste alkaa kiehua, se ei enää jäähdytä tehokkaasti niitä Moottorin metalliosia, jotka altistuvat kuumille lämpötiloille. Kun metalli kuumenee tietyn lämpötilan ohi, voi tapahtua monia asioita, eikä mikään niistä ole positiivinen autollesi.

tyypillisiä korjauksia moottorin ylikuumenemisen jälkeen ovat vääntyneet sylinterit, säröillä olevat tiivisteet ja rikkinäiset vesipumput. Korjaukset keskimäärin noin $700 korjata vain yksi näistä ongelmista. Siksi on välttämätöntä varmistaa, että moottorin jäähdytysneste ei ole vanha ja huononeva.

Mikä On Moottorin Jäähdytysneste?

moottorin jäähdytysneste on neste, joka syöksyy moottorin läpi poistamalla lämpöä ja pitää auton ylikuumenemisen.

tämä ei ole helppo saavutus, kun otetaan huomioon auton eteenpäin vievät hallitut moottoriräjähdykset, jotka nousevat noin 495 asteeseen F. Nämä voivat johtaa moottorin kokonaislämpötiloihin jopa 200-220 asteen Fahrenheit-alueelle, kun ajat jatkuvasti.

jotta koneesi läpi pumpattavalla nesteellä, joka estää katastrofaaliset lämpövauriot, on oltava hyvin alhainen jäätymispiste ja erittäin korkea kiehumispiste. Järkeily tässä on, että jos neste jäätyy, se voi murtaa Jäähdytysjärjestelmän eikä myöskään ole tehokas jäähdyttämään moottoria, kunnes se sulaa, ja jos se kiehuu, se ei voi poistaa lämpöä lainkaan.

vesi ei yksinään täytä näitä vaatimuksia.

näiden tavoitteiden saavuttamiseksi käytetään ratkaisua, jota kutsutaan tyypillisesti Moottorin jäähdytysnesteeksi. On tavallista, että pakkasnesteeksi kutsuttu lisäaine sisällytetään suureksi osaksi tätä ratkaisua.

vaikka jäätymisenestoaine puhtaassa olomuodossaan jäätyy ja kiehuu nopeammin kuin vesi, kun sitä sekoitetaan sopivassa suhteessa veteen, se itse asiassa alentaa seoksen jäätymispistettä ja lisää kiehumispistettä. Se myös estää korroosiota moottorissa. Jäähdytysneste on yleensä jäätymisenestoaineen suhde veteen 1:1.

miksi käytämme Pakkasnestettä

vesi jäätyy 32 asteessa ja kiehuu 212 asteessa. Koska moottorin lämpötila voi joskus laskea alle tai ylittää nämä vaihteluvälit, meidän täytyy käyttää lisäaineita estämään nesteiden jäätyminen ja kiehuminen auton jäähdyttimen viivojen sisällä.

jos tuo neste jäätyisi, se rikkoisi moottorisi. Jos neste saavuttaa kiehumispisteen, se ei enää pysty toimimaan lämmönsiirtona moottorilohkossa olevan kuuman metallin välillä ja auto ylikuumenee.

moottorin ylikuumeneminen aiheuttaa vääntymistä useissa Moottorin tärkeissä osissa, kuten alumiinisylintereissä, Moottorin päätiivisteessä ja vesipumpussa.

kun veteen sekoitetaan jäätymisenestoainetta (joka on valmistettu etyleeniglykolista), jäätymispiste painuu -35 asteeseen ja kiehumispiste nostetaan 223 asteeseen.

tämä tekee etyleeniglykolista täydellisen lisäaineen jäähdytysjärjestelmäämme!

jäätymisenestoaineen 3 työtä

moottorin jäähdytysneste palvelee 3 tärkeää tarkoitusta:

1. lämmön poistaminen moottorilohkosta nostamalla nesteen kiehumispiste auton moottorilohkossa Havaittujen tavanomaisten lämpötilojen yläpuolelle.
2. alentamalla nesteen jäätymispistettä jäähdytysnestesäiliössä, jotta neste ei jäädy 32 asteessa F ja riko moottoria.
3. jäätymisenestoaine toimii moottorin, jäähdyttimen ja lämmittimen ytimen korroosionestoaineena.

Mitä Eroa On Moottorin Jäähdytysnesteellä Ja Pakkasnesteellä?

vaikka ihmiset käyttävät termejä vaihdellen, jäähdytysneste ja pakkasneste eivät itse asiassa ole sama asia. Et voi laittaa puhdasta pakkasnestettä autoon ja saada iloisia tuloksia. Moottorin jäähdytysneste viittaa nestemäiseen sekoitettuun liuokseen, joka syöksyy autosi moottorilohkon läpi pitäen sen ylikuumenemiselta. On tärkeää huomata, että se on ratkaisu, eli se koostuu useiden aineiden sekoituksesta.

moottorin jäähdytysneste on valmiiksi sekoitettu liuos, joka sisältää jäätymisenestoainetta. Vaihtoehtoisesti voit ostaa pakkasnestettä tiivisteeksi ja sekoittaa sen pehmennettyyn veteen ja tehdä Oman, jos tiedät mitä teet.

pakkasneste on kemikaali, etyleeniglykoli, jota esiintyy useimmissa esisekoitetuissa moottorijäähdytysaineissa, jotka ovat valmiita lisättäväksi ajoneuvoosi. Sitä myydään myös erikseen puhtaana aineena, joka on valmis sekoitettavaksi pehmennettyyn veteen ja johdetaan sitten auton jäähdytysjärjestelmään (kun olet lukenut valmistajan ohjeet ja turvallisuusvaroitukset).

toistan, että vaihtoehtosi tässä on ostaa esisekoitettu moottorin jäähdytysneste, joka on valmis lisättäväksi autoosi tyhjään, puhtaaseen Moottorin jäähdytysnestetilaan. Tai voit ostaa anti-jäätyä ja sekoita 1: 1 suhde pehmennettyä vettä. Lue aina sekoitusohjeet varmistaaksesi turvallisuusmenetelmät ja sekoitussuhteet, jotka voivat vaihdella tuotemerkistä toiseen.

olen lisännyt tähän artikkeliin joitakin tietoja, joiden avulla voit puhdistaa moottorin jäähdytysjärjestelmän kaikesta vanhasta, käytetystä ja likaisesta jäähdytysnesteestä ja hävittää sen asianmukaisesti.

jos täytät säiliötä, joka ei ole tyhjä, käytä samaa pakkasnestettä kuin viimeksi. Erilaiset jäähdytysaineet voivat sekoittua tuottaakseen vaarallisia kemikaaleja, jotka voivat aiheuttaa moottorivaurioita.

muista, että pakkasneste on myrkyllistä ja se on hävitettävä kunnolla! Muista pitää käytetty ja korvaava jäähdytysneste pois eläinten se maistuu makea heille ja he juovat sitä.

milloin moottorin jäähdytysneste kannattaa vaihtaa?

moottorin jäähdytysneste, kuten monet muutkin ajoneuvon osat ja nesteet, on yhä kehittyneempää, kun edistymme autoteollisuudessa. Moottorin jäähdytysnesteen edetessä se tarvitsee vähemmän huoltoa.

yksi nykyisin harvemmin vaadittavista huoltotoimenpiteistä on huuhtelu-ja täyttömenetelmä, jossa jäähdytysnestesäiliö tyhjennetään, puhdistetaan ja täytetään uudella Moottorin jäähdytysnesteellä. Autossasi on suositeltu huoltoaikataulu, jonka löydät netistä tai omistajan käsikirjasta. Saat tietoa siitä, kuinka usein jäähdytysneste on vaihdettava autoasi etsiä tietoa siellä. Jäähdytin kannattaa huuhdella ja täyttää uudella jäähdytysnesteellä keskimäärin kerran viidessä vuodessa tai 100 000 kilometrin välein .

menettely jäähdyttimen turvalliseen huuhteluun ja täyttöön

suurin osa lukijoistani on kiinnostunut Moottorin jäähdytysnesteestä, koska he ryhtyvät itse aktiivisesti vaihtamaan Moottorin jäähdytysnestettä. Tämä on mahtava ja säästää teille rahaa, mutta sinun täytyy varmistaa, että vaihdat nestettä oikein ja erityisesti, että hävität vanhan jäähdytysnesteen vastuullisesti.

minusta tämä youtube-video oli poikkeuksellisen hyödyllinen, kun piti huuhdella jäähdytysjärjestelmä, joka korvasi oman moottorin jäähdytysnesteen. Se puhuu:

1. turvallisuus. Jäähdytysjärjestelmät ovat paineistettuja ja sinun on varmistettava, että käytät autoasi, kun moottori on viileä. Emme halua, että kuuma moottorin jäähdytysneste polttaa sinut. Ole hyvä ja kiinnitä huomiota näihin varoituksiin, jotka hän antaa sinulle.
2. mitä valmisteluja sinun on tehtävä ennen moottorin jäähdytysjärjestelmän huuhtelua. Yleensä on ehdotettu, että käytät kemiallista jäähdytysnesteen huuhtelu useita päiviä ennen varsinaista huuhtelu Moottorin.
3. kohta, josta voit katsoa omistajiesi käsikirjasta tietoja siitä, mitä Moottorin jäähdytysnestettä sinun tulisi itse käyttää autossasi.
4. miten auton jäähdytysjärjestelmässä olevat letkut irrotetaan ja kytketään uudelleen, jotta voidaan liittää letku ja huuhdella järjestelmä.
5. miten varmistetaan, että moottorin jäähdytysjärjestelmä on tyhjennetty kokonaan.
6. mihin vanha jäähdytysneste valutetaan.
7. käytetyn moottorin jäähdytysnesteen turvallinen käsittely ja loppusijoitus.
8. hän jopa näyttää värinmuutoksen jokaisella noin viidellä moottorivedollaan!
9. lopulta videolla näkyy, kuinka hän vaihtaa moottorin jäähdytysnesteen uuteen jäähdytysnesteeseen.

vanhan moottorin jäähdytysnesteen

turvallinen hävittäminen ole varovainen käytetyn moottorinesteen kanssa poistoprosessin aikana, sillä se on myrkyllistä eikä sitä pidä vain heittää roskiin tai viemäriin.

valmiste on hävitettävä asianmukaisesti. Muista siirtää neste johonkin vesitiiviiseen. Se on oltava säiliössä, joka on mahdollista laittaa auton viedä kierrätykseen.

käytetty moottorin jäähdytysneste voidaan hävittää asianmukaisesti melko helposti. Useimmat mekaanikot ottavat sen pois käsistäsi ilmaiseksi (he tekevät rahaa, kun he myyvät sen pois jäteyrityksille).

voit myös kierrättää nesteen paikallisessa jätekeskuksessa tai palkata yksityisen jäteyhtiön noutamaan sen.

toistan tässä, että moottorin jäähdytysneste on myrkyllistä. Emme halua sitä vesistöihimme, lemmikkeihimme tai lapsiimme. Se olisi huono juttu. Ole vastuullinen.

älä enää koskaan velkaannu Autokorjauksista

auton korjaukset voivat olla järjettömän kalliita, ja voit odottaa niitä odottamattomia korjauksia ennen liian kauan riippumatta siitä, mitä ajoneuvoa ajat.

moottorilohkon vaihtaminen voi maksaa yli 10 000 dollaria.

ajoneuvosta riippuen vaihteiston ja jousituksen kaltaisten komponenttien korjaaminen voi maksaa jopa 10 000 dollaria.

jos se tuntuu sinusta järjettömältä, onneksi et ole yksin.

Protect My Car-yhtiön ajoneuvohuoltosopimus voi auttaa kattamaan näiden kohtuuttomien korjausten kustannukset. Itse asiassa, voisit maksaa niinkin vähän kuin $100 dollaria siitä $5,000 moottorin vaihto.

kyllä, kuulitte oikein.

vähemmällä kuin kahvikupin hinnalla joka päivä saa katteen:

• ohjaus
• jousitus
• Moottori
• vaihteisto
• A / C ja Lämmitys
• navigointi ja elektroniikka
• …ja paljon muuta.

kun astut korjaamolle PMC: n kattamissuunnitelman kanssa, voit olla varma, ettet koskaan maksa näistä tässä luetelluista korjauksista. Maksatte 100 dollarin omavastuun, kuten vakuutuksetkin, ja me maksamme loput.

kuulostaako se sinusta reilulta?

jos näin käy, täytä alla oleva lomake ilmaiseksi, ja katso, kuinka hienoa voi olla, ettei tarvitse enää koskaan maksaa auton korjauksista.