puhjenneet renkaat löytävät sinut mitä kummallisimmista paikoista, etkä välttämättä pysty vaihtamaan renkaitasi uusiin. Renkaiden paikkaus on täydellinen hätätilanteisiin ja pitkällä aikavälillä taloudellinen. Laastarit ovat täydellisiä tiivistysiskuissa, jotka johtuvat satunnaisesti tunkeilevista elimistä, kuten nauloista ja lasinsiruista, sekä hitaista pistoista.
ennen kuin päätät, korjataanko rengas vai ei, on ensiarvoisen tärkeää tarkistaa Yhdysvaltain rengasvalmistajien yhdistyksen (USTMA) ohjeet. Jos renkaasi on hyvässä kunnossa, sen paikkaaminen puhjetessa voi viedä sen alkuperäiseen aiottuun käyttöikään asti.
useimpien jälleenmyyjien neuvo on, että renkaita ei saa paikata enempää kuin kolme kertaa siten, että renkaasta on yksi laastari kolmannesta kohden. Mitään virallista rajaa sille, kuinka monta kertaa rengasta saa paikata, ei kuitenkaan ole, kunhan noudattaa muutamia alan sääntöjä;
- paikat eivät saa olla päällekkäin.
aiemmin korjatun alueen paikkaaminen ei ole turvallista. Jos samassa paikassa sattuu vaurioita, voi harkita renkaan vaihtoa kokonaan oman turvallisuutensa vuoksi tien päällä. Vaikka laastarit eivät ole päällekkäisiä, niitä ei pidä tehdä liian lähellä ja jos vuotoja on liikaa lähellä toisiaan, voi olla aika vaihtaa rengas
- paikkaus voidaan tehdä vain kulutuspinnan alueella.
renkaan lapa-ja kylkialueita ei saa paikata. Kyljessä on liikaa taipumista auton ollessa liikkeessä, eikä laastari tässä tapauksessa kestä. Jos sivupellin läpi tulee vuoto, rengas pitää vaihtaa.
- jos kulutuspinta on liian kulunut. Jos renkaan kulutuspinta on liian kulunut, paikkaus ei ole ratkaisu, eikä pikakorjauksia tarvita. Se pitää vaihtaa hyväkuntoiseen renkaaseen.
- vaurio on halkaisijaltaan ¼ tuumaa (6 mm) tai vähemmän. Tämän suurempien vahinkojen paikkaaminen on kiellettyä. Tätä suuremmat puuskat vaativat renkaiden vaihtoa. Viillot, jotka menevät paljon syvemmälle, teräsvöiden ohi, tekevät renkaasta epäluotettavan ja turvattoman, ja ne pitäisi hävittää.
kuinka vaikeaa autonrenkaan paikkaaminen on?
renkaan paikkaaminen vaatii melkoista fyysistä työtä. Se ei vaadi ammatillista asiantuntemusta, mutta edellyttää, että noudatat huolellisesti annettuja ohjeita sekä laittaa joitakin fyysisiä ponnistuksia menettelyyn. Ihmisille, jotka ovat käteviä ja enemmän tee –se-itse-tyyppisiä ihmisiä, renkaiden vaihtaminen ja paikkaaminen ei ole vaikeaa joissakin tapauksissa, vahvistaa laastari, voit kytkeä ja laastari samanaikaisesti.
askeleita Renkaan paikkaamisessa.
renkaan paikkaaminen ei vie paljon aikaa. Tarvitset noin kolmekymmentä minuuttia, pääasiassa koska kaikki muut prosessit. Jos viet renkaan rengaskorjaamoon, heillä menee paljon vähemmän aikaa, koska he ovat paremmin varustettuja ja tietenkin hyvin koulutettuja tekemään tämän.
poista rengas
tarkastaaksesi renkaan vuodon lähteen ja aloittaaksesi paikkauksen renkaan on irrottava. Siksi on tärkeää pitää tunkki takakontissa koko ajan.
Etsi vuoto.
jos vuoto on seurausta naulan, ruuvin tai vastaavan suorasta pistosta, se on helppo paikantaa. Jos näin ei ole, vilkaise rengasta ja tarkkaile, onko renkaassa näkyviä repeämiä tai pistojälkiä. Jos mitään ei vielä näy, laita korvasi kiinni ja kuuntele pakenevan ilman hiljaista sihinää. Pumppaa rengas ylös ja yritä täyttää se auttaaksesi tässä. Jos mikään näistä ei auta vuodon paikantamisessa, kaada saippuavettä renkaan pinnalle ja tarkkaile, mihin se kuplii.
laastarin kiinnitys.
kun rengas on irronnut ja vuoto paikannettu, seuraava vaihe on laastarin korjaaminen. Sinun täytyy irrottaa rengas vanteesta liian. Laastari on kiinnitetty renkaan sisäpuolelta, joten et voi välttää tätä vaihetta. Paikkaus vaatii tarkkuutta ja huolellisuutta;
- Puhdista vuodon ympärillä oleva alue ja varmista, ettei siinä ole soraa ja likaa. Jos air die grinder on käytettävissä, voit käyttää tätä. Buffs ulos alue hyvin puhdistuksen jälkeen, jotta laastari kiinni hyvin.
- pistonkorjaussarjassasi on todennäköisesti vulkanoivaa sementtiä. Levitä tämä puskuroituun kohtaan ja anna sen kuivua.
- ota laastari ulos ja työnnä sen terävä pää reiän läpi sisäpuolelta. Saatat tarvita pihtejä tai muuta tarttumavälinettä työntääksesi sen ulos ja vetääksesi sen terävään päähän ulkopuolelta kulutuspinnasta. Laastari kiinnittyy sisäpuolelle tahmeasta päästä. Voit leikata päältä pois kulutuspinnan, jos se on liian pitkä.
- sen varmistamiseksi, ettei laastariin pääse vuotamaan ilmaa ja että se löystyy, tasoita se rullalla, jos mahdollista. Voit myös käyttää tiiviste liimaa vahvistaa sitä.
kiinnitä pyörä uudelleen.
kun laastari on kiinnitetty hyvin, se on kiinnitettävä uudelleen, täytettävä ja palattava tielle. Niin kauan kuin laastari on hyvin kiinnitetty, sinulla ei pitäisi olla syytä huoleen ajaessasi. Jos sinusta kuitenkin tuntuu, että jokin asia huolestuttaa sinua, mene mahdollisimman pian hyvämaineisen rengaskorjaamon ohi ja tarkastuta se.
kuinka kauan paikatulla renkaalla voi ajaa?
kun rengas on paikattu, hyvin tehtynä sen odotetaan elävän jäljellä olevan elinaikansa loppuun tai jopa elävän kauemmin. Sillä voi ajaa niin kauan kuin tarvitsee ilman pelkoa sen irtoamisesta. Renkaan paikkaaminen ei maksa kuin 10 euroa. Tämä on varteenotettava sijoitus varsinkin, jos rengas on uusi tai erittäin hyvässä kunnossa, eikä se ole paljoa kuluttanut askelmia. Jos rengas on hyvin kulunut, sitä ei tarvitse paikata. Täydellinen korvaaminen on turvallisin ja luotettavin vaihtoehto.
onko paikatulla renkaalla turvallista ajaa?
on täysin turvallista ajaa paikatulla renkaalla. Jos teet erittäin suuria nopeuksia, kuten kilpa-autoissa, on parasta vaihtaa paikattu rengas mahdollisimman pian paikkauksen jälkeen. Tarkista aina rengasmyyjältä tai USTMA: lta renkaiden korjausstandardit ennen kuin laitat renkaat korjattavaksi, jotta kaikki tehdään oikein.
puhjenneet renkaat ärsyttävät ja haittaavat autoilijoita, renkaiden paikkaaminen ja kiinnittäminen on helppo ja kätevä tapa hoitaa puhjenneet renkaat. Niitä ei pidä pitää pysyvinä ratkaisuina. Jos sinulla ei ole varaa vaihtaa renkaita puhkaisun jälkeen, älä viivytä autoasi. Paikatkaa renkaanne ja laittakaa auto tielle, kun suunnittelette vaihtoa.