Kuinka monta iPhonea Apple tekee päivässä? Se räjäyttää tajuntasi….

Apple myy paljon iPhoneja. Mutta kuinka monta iPhonea Apple tuottaa päivässä? Katsotaanpa ja selvitetään…

vuonna 2019 Apple siirsi 70,7 miljoonaa iPhonea yhden vuosineljänneksen sisällä (se on vain kolme kuukautta, tiedoksi). Tämä on valtava luku, melkein liian suuri visualisoitavaksi. Ja Apple tekee nämä luvut joka vuosineljännes, noin pari prosenttiyksikköä.

Joten miten Applen kaltainen yritys pysyy kysynnän perässä? iPhonet ovat melko monimutkaisia laitteita valmistaa; se ei ole niin, että vain plonkata muutaman palasen yhteen ja sinulla on toimiva puhelin. Valmistusprosessi on uskomattoman monimutkainen useita vaiheita kunkin puhelimen.

Applen iPhonet valmistetaan Kiinassa, Foxconnissa. Apple hankkii jokaiselle iPhonelle komponentteja yli 200 yksittäiseltä toimittajalta. Ja se on ennen kuin pääset fyysisesti kasaamaan puhelimen liukuhihnalle. Yhdessä, alusta loppuun, on 400 yksittäisiä vaiheita, jotka menevät tekemään täydellinen iPhone.

Foxconn pystyy valmistamaan 500 000 iPhonea päivässä

Kiinan Zhengzhousta käsin toimiva taiwanilainen Foxconn on yksi maailman kehittyneimmistä tehtaista. 2,2 neliökilometrin laajuisen Foxconnin tehtaassa työskentelee joka päivä noin 350 000 ihmistä. Keskipalkka on 1,90 dollaria tunnilta.

Foxconn käyttää ihmisiä ja koneita rinnakkain Applen iPhonen rakentamiseen, ja minä tahansa päivänä tehdas voi tuottaa 500 000 iPhonea päivässä – tai 350 uutta iPhonea minuutissa. Vaikka Applen iPhone on suunniteltu Kaliforniassa, puhelimen syntymä kädessäsi juuri nyt tapahtui tuhansien kilometrien päässä Kiinassa.

jokainen valmis iPhone, kun se on rakennettu, säilytetään New York Timesin mukaan Valkoisen kuitulevylaatikon sisällä, minkä jälkeen se kääritään ja laitetaan kuormalavalle, josta se sitten noudetaan kuorma-autolla ja viedään pakkaustehtaalle, jossa puhelimet asetetaan Applen ikonisten valkoisten laatikoiden sisään.

kun kaikki edellä mainitut ovat valmiit, Foxconn myy iPhonet Applelle, joka puolestaan myy valmistuneet iPhonet tytäryhtiöilleen. Juuri tämä prosessin viimeinen osa mahdollistaa kuitenkin sen, että Apple voi säästää miljardeja veroissa.

iPhonen viimeisenä kokoontumispaikkana Kiina toimii myös Applen globaalin verostrategian lähtökohtana. Zhengzhoussa, usein tullilaitoksessa, Foxconn myy valmistuneet iPhonet Applelle, joka puolestaan myy ne edelleen Applen tytäryhtiöille ympäri maailmaa.

prosessi, josta suurin osa tapahtuu sähköisesti, antaa Applelle mahdollisuuden luovuttaa osan voitoistaan irlantilaiselle tytäryhtiölle, joka on verotuksellisesti edullinen paikka. Järjestelmä ei ole ainutlaatuinen Kiinassa-NYT

miten iPhonet pääsevät Kiinasta Yhdysvaltoihin

Applen iPhonen suosion vuoksi varustamot ovat joutuneet miettimään uudelleen, miten ne saavat iPhonet Kiinasta takaisin Yhdysvaltoihin. Ennen vanhaan, kun tietokoneet olivat suosituin kulutuselektroniikan tuote, lähetykset tehtiin laivoilla kuljetuskontien sisällä.

, mutta iPhonen suosion ja kysynnän vuoksi piti vaihtaa. Apple käyttää nyt Boeing 747-koneita saadakseen iPhonensa takaisin Yhdysvaltoihin. Eikä kyse ole vain paristakaan, pelkkä toimitustiheys vaati kolmen kilometrin päässä Foxconnin tehtaasta sijaitsevaa Zhengzhoun lentokenttää täysin uudistamaan lisää kapasiteettia.

Apple siirtyi lentokoneisiin, koska se on nopeampaa ja halvempaa kuin laivojen ja laivakonttien käyttö. Yhdellä Boeing 747: llä voi lentää päivässä yli 150 000 iPhonea Kiinasta Yhdysvaltoihin, kun taas veneellä saman matkan tekeminen kestää viikkoja. Laivalla voi ottaa useampia puhelimia, mutta aikaeron vuoksi lähetysten lentäminen on kaiken kaikkiaan nopeampaa.

Apple käyttää UPS: ää, FedExiä ja muita rahtialuksia iPhone-puhelimiensa lennättämiseen Kiinasta Yhdysvaltoihin. Kun iPhonet ovat ilmassa, koneet pysähtyvät ensin Anchorageen, jossa ne tankkaavat ennen matkansa päättymistä Louisvilleen, joka on yksi Applen suurimmista logistiikan solmukohdista. Täältä iPhonet sitten jaetaan Applen kauppoihin ja sen tytäryhtiöihin.

Richard Goodwin on työskennellyt tekniikkatoimittajana yli 10 vuotta. Hän on Knowyourmobilen päätoimittaja ja omistaja.

Tilaa päivitykset Unsubscribe from updates