helppo tapa olisi mennä kyseisen toimikunnan liikennetekniselle osastolle. Jos jossain lähistöllä näkyy nopeusrajoitusmerkki, se tarkoittaa, että kyseisellä tieosuudella on tehty tekninen & Liikenneselvitys joskus aiemmin. Lainkäyttöalueet eivät aseta ilmoitettuja nopeusrajoituksia tieosuudelle suorittamatta ensin yhtä näistä katsastuksista. Ilman sellaista nopeusrajoitusta siellä ei voi perustella. Jos nopeusrajoitusta ei voida perustella, liikennepoliisit eivät voi käyttää tutkaa/laserlaitteita valvomaan ja valvomaan ajoneuvojen nopeuksia alueella.
e&TS: n kopio pitäisi saada insinööriosastolta FIOA: n pyynnöstä. Jos Kaliforniassa, sinulla on myös California Public Records Act (CPRA) tukea sinua. Varmista, että sisällytät FOIA: n ja CPRA: n (tarvittaessa) pyyntösi etupuolelle, jotta he tietävät, että heillä on velvollisuus täyttää pyyntö (sen jälkeen, kun olet ensin muokannut mahdolliset yksityiset tiedot).
jos joskus näkee jonkin letkan menevän tien yli jossain vaiheessa…se on se E& TS, joka tapahtuu. Ne mittaavat liikennemääriä kaikkina vuorokauden tunteina-mukaan lukien päivän kokonais-ja keskimääräiset liikennemäärät-sekä niiden nopeuksia. Nopeutta varten on yleensä kaksi letkua, jotka on asetettu tietylle etäisyydelle toisistaan. Aika kuluu, kun jokainen letku havaitsee renkaan päällä on miten he mittaavat nopeutta jokaisen ajoneuvon sen yli. Jotta postitettu nopeusrajoitus olisi voimassa, heidän on ensin tiedettävä, mitä 85 prosenttia kyseisen tieosuuden liikenteestä tekee. Ne yleensä asettaa raja jotain lähellä 85. prosenttipisteen nopeus, vaikka ne joskus tehdä muutoksia (yleensä alaspäin) tiettyjä näkökohtia, että monet autoilijat eivät asianmukaisesti harkita (esim., ajotieltä toisella puolella mutka, bussipysäkit alueella, jne.).
lisähuomautuksena: jos joskus saa sakkorangaistuksen ylinopeudesta ja ilmestyy oikeuteen yrittämään sakkorangaistuksen kiistämistä…siteeraavan konstaapelin on esitettävä todistusaineistona E&TS siitä paikasta, jossa sitaatti tapahtui. Jos E& TS on yli muutaman vuoden ikäinen (en muista, onko se 3 vuotta vai 5 vuotta, mutta haluan sanoa 3 vuotta), upseeri tulee todennäköisesti paikalle oikeuteen ja pyytää jutun hylkäämistä näytön/syytteen puuttumisen vuoksi. Näin ollen E& TS-tiedoille on olemassa myös toinen mahdollinen resurssi: oikeudenkäyntiasiakirjat. Koska oikeudenkäyntiasiakirjat ovat myös julkisesti saatavilla (FOIA-pyyntö on tarpeen, koska tietyt tiedot niissä on oikaistava ennen kuin ne voidaan julkistaa), jokainen ylinopeussakko, jonka tuomioistuin on kuullut ja tuominnut kiitäjän, on lähes varmasti pätevä E&TS-asiakirja sisältyy sen todistusaineistoon.
voit aina noudattaa muiden neuvoja ja arvioida myös itse, mutta saatat huomata helpommaksi vain pyytää E&TS-infoa ja odottaa jopa kaksi viikkoa, että se lähetetään sinulle.