liikennesakot ovat yksi elämän luoti, jota ihmiset tekisivät melkein mitä tahansa väistääkseen. Jotkut väittävät, etteivät ole koskaan saaneet niitä, toiset sanovat, että ne on myönnetty laittomasti.
Lowvelder tapasi Medaco – palveluntarjoajan projektijohtajan Simon du Plessisin, joka hallinnoi liikennesakkoja maakunnallisesti, selvittääkseen muutamia keskeisiä kysymyksiä niiden antamisesta ja maksamisesta. ”Nopeuskameroita on erilaisia, ja jokaisella on omat juridiset ja menettelylliset vaatimuksensa. He antavat myös erilaisia ylinopeussakkoja, Du Plessis kertoo.
1. Kädessä pidettävä ProLaser-kamera on kaikista pienin ja sitä käytetään käsin. Liikennöitsijän velvollisuutena on liputtaa ylinopeutta ajava autoilija ylös heidän nopeutensa kuvaamisen jälkeen ja antaa kuljettajalle mahdollisuus tarkistaa tallentunut nopeus kamerasta.
”lukijoiden on tärkeää huomioida, että mitään varoitusmerkkiä ei tarvitse laittaa sinne, missä nopeuksia näillä laitteilla seurataan, hän sanoo.
lue myös: liikennesakot: maksetaanko tai ei makseta enempää liikennesakon maksamisen kannalta merkityksellisistä ajanjaksoista.
liikenteenharjoittajan on kirjoitettava paikan päällä nopeussakko, joka ohjeistaa kuljettajaa maksamaan tietyn sakon tai menemään oikeuteen tiettynä päivänä. Tätä sakkoa kutsutaan pykälä 56 haastehakemukseksi. Jos kuljettaja ei maksa sitä ajoissa tai saapuu oikeuteen, hänestä annetaan pidätysmääräys.
”kuljettajat voivat myös kirjoittaa asiasta vastaavalle Liikennevirastolle niin sanotun esittelyn*, jossa he selittävät, miksi he kokevat saaneensa epäoikeudenmukaisen sakon. Se on toimitettava osastolle kaksi viikkoa ennen lipun maksupäivää. Tämän käytännön vaatimuksen noudattaminen estää pidätyksen”,
Du Plessis varoittaa.
2. Trucam on hieman suurempi kamera jalustalla, joka pystyy toimimaan yksinään. Monet Alavuden autoilijat uskovat virheellisesti, että nämä kamerat on miehitettävä ja sijoitettava sinne, missä ne ovat selvästi tienkäyttäjien nähtävissä.
nämä eivät ole lakisääteisiä vaatimuksia. Kylttien pitäisi kuitenkin varoittaa autoilijoita siitä, että heitä tarkkailee kamera. Ne tulisi sijoittaa tien molemmille puolille alueelle, johon se on pystytetty.
lue myös: kun he kirjoittivat liikennesakkosi, tekivätkö he sen laillisesti?
ajoneuvojen omistajat tunnistetaan kansallisen hallinnon sähköisen liikennetietojärjestelmän (enatis) kautta. Järjestelmä vahvistaa auton merkin ja mallin, rekisterinumeron ja kuvauksen. Kohta 341-ilmoitus toimitetaan omistajan postiosoitteeseen sellaisena kuin se on kirjattu moottoriajoneuvon rekisteröinnin yhteydessä.
”omistajan vastuulla on ilmoittaa osoitteenmuutoksesta Liikennevirastolle. ”Jos se eflects väärin enatis, voit sakottaa R500 laiminlyönnistä päivittää nykyisen osoitteen,” hän sanoo. Jos autoa on ajanut joku muu kuin omistaja, hänen on täytettävä lomakkeen ”kuskinimitys” – osa.
”lipun saajan vastuulla on täyttää tämä osio ja lähettää lomake takaisin Liikennevirastolle, joka julkaisee sen uudelleen kuljettajan nimissä”, Du Plessis muistuttaa. Jos liikennesakkoa ei ole maksettu eikä siitä ole tehty esitystä Liikennevirastolle, hänelle lähetetään haastehakemus, jossa henkilö ohjataan oikeuteen.
3. Tutkakamerat on varustettu kannettavalla tietokoneella. Du Plessisin mukaan kannettavaan tietokoneeseen asennettu ohjelmisto kieltää tutkakameran käytön, joka ei noudata lain julistamia teknisiä vaatimuksia. Kameran ei tarvitse olla käyttäjän miehittämä, mutta kyltin on varoitettava kuljettajia sen läsnäolosta. Kun kamera on kuvannut ylinopeutta ajanutta ajoneuvoa, noudatetaan Trucamin kanssa käytettyä menettelyä.
4. Kiinteissä kamerapaikoissa kamera on kiinnitetty tolppaan tai tien toisella puolella olevaan rakennelmaan. Käytössä on sama menettely kuin Trucam-ja tutkakameroissa. Tällöin käytetään myös aika-ja etäisyyskameroita. He selvittävät ajoneuvon nopeuden kahdessa eri kohdassa ja laskevat kulkunopeuden.
*Lataa määrätty edustuslomake tästä.