jos lähdet viivalta ennen muita, Saat välittömän edun, kun pystyt puolustamaan asemaasi lisäbonuksena se, että pystyt valitsemaan ihanteellisen kilparadan. Tekniikka on esitetty alla.
ota huomioon tien / radan pinta
jos pystyt valitsemaan auton asennon, kannattaa huomioida myös asvaltin pito. Jos olet kilparadalla lähtöviivalla, on todennäköistä, että radalla on kumia edellisistä autoista pyörimässä pyöriään. Kuivassa, sijoittaminen vetävät pyörät tämän kumin tämä antaa enemmän pitoa, mutta märkä päinvastoin on totta. Kun olet asettanut lähtöasennon, varmista, että pyörät ovat suorassa ja tämä auttaa siirtämään mahdollisimman paljon voimaa maahan.
pyörän sijainti
vetävien pyörien sijainti renkaanjäljissä kuivassa
renkaanjäljissä
… mutta märässä
Straddle – renkaanjäljet
manuaalivaihteisessa autossa:
Aseta moottorin kierrosnopeus
Aseta ja pidä kierrokset Moottorin teholuokassa. Jos auto on sinulle tuttu, tiedät vaistomaisesti, missä tämä on, mutta kun aloitat uuden auton harkitse vilkaista teho-ja vääntömomenttikäyriä. Honda Civic Type-R: ssä on hyvin erilainen voimanlähde kuin Porsche 911 Turbossa.
huomaa: älä ”blip” kaasuläppää, koska et pysty säätämään kierroslukuja tarkasti.
vapauta kytkin asteittain
älä koskaan dumppaa tai ”sivuuta” kytkintä. Tämä aiheuttaa voimansiirtoon massiivisen iskun ja lähes varmasti hallitsemattoman pyörähdyksen (vähemmän todennäköisesti nelivetoisessa autossa). Sen sijaan, vapauta kytkin asteittain, ja torjua lasku kierrokset hieman lisätä kaasua. Rajoita pyörän pyörimistä käyttämällä Kytkimen luistin-ja kaasuläppä-yhdistelmää ja yritä vapauttaa kytkin kokonaan aikaisemmin eikä myöhemmin.
märällä voi olla hyvä strategia vetää siimaa varovasti ja sitten vähitellen puristaa tehoa, jolloin pyörän pyöriminen jää minimiin.
purista tehoa
kun olet pois linjasta, on edelleen ratkaisevan tärkeää pitää kuristimen käyttö progressiivisena, erityisesti voimakkaassa autossa tai märässä. Liian kova kiihdytys voi johtaa ”kalanpyydyksiin” ja estää voiman siirtymisen radalle.
automaattivaihteisessa autossa:
vasen jalkajarru
Käytä vasenta jalkaa, jotta auto pysyy paikallaan.
nosta moottorin kierrosnopeutta
paina oikealla jalallasi hieman kaasua, jolloin vaihteiston löysyys kasvaa ja kierrokset kasvavat lähempänä tehokaistaa. Älä tee tätä pitkiä aikoja, koska se voi johtaa Vaihdelaatikon ylikuumenemiseen.
vapauta jarru ja nosta kaasua
irrota jarru ja nosta kaasua nopeasti, mutta asteittain. Jos olet jättänyt kaksi mustaa jälkeä tiehesi, olet aggressiivinen!