katedraalin tai matalan vettyneen katon tuuletus ei ole helppoa. Mitä sinun täytyy saavuttaa on saada jatkuvaa ilman liikettä soffits ylös kaikkien kattopalkit ja jotenkin ulos ylhäältä. Sitä varten harjuaukot keksittiin. On kuitenkin huomattava, että harjuaukko, jossa ei ole hyviä avoimia yhtäjaksoisia soffit-tuuletusaukkoja, kerää vain latvan läpi sateita tai lunta. Soffiteilta ylöspäin kulkeva ilma estää Harjun purkautumista ongelmien keräyspisteenä.
lumimaassa on toinen ongelma, harjuaukko peittyy nopeasti lumeen ja yksinkertaisesti lakkaa toimimasta-ei enää lainkaan ilmanvaihtoa. Kunnes montrealilainen yritys nimeltä Ventilation Maximum päätti keksiä Selänteen, joka toimisi Quebecin raskaassa lumivyöhykkeessä. He kutsuvat sitä VMAX-katedraaliksi. vieritä alas viistokattosivun alaosaan.
he rakentavat ensin laadukkaat kattoaukot, jotka korvasivat lumeen hautautuneet nappiaukot, jotka olivat niin yleisiä. He tekivät kaksi asiaa, jotka pitävät heidät kilpailun edellä. He uskalsivat toimia hyväksyttyä ’tyyliä’ vastaan ja seisoivat tuuletusaukolla korkealla lumen yläpuolella kupolin muodossa. Tärkeintä on, että he rakensivat äänilevyn, joka puhaltaa lunta tuuletusaukosta. He jopa ottivat suuren edistysaskeleen tekemällä yhden mallin, jossa oli pyöreä pohja nimenomaan äänekkäiden turbiinien korvaamiseksi. Nämä neliön kupolit ovat nyt suurin piirtein ainoa kattoluukku, jonka näet Quebecissä.
sitten he puuttuivat harjuaukkojen ongelmaan, ja he keksivät nerokkaan ratkaisun, jossa suuri suljettu kanavajärjestelmä laitettiin harjuaukon yli ja sen päälle asetettiin kaksi tai useampia niiden Maksimiviivoja. Tämä takaa katon ilmankierron mahdollisen lumikuorman kanssa. En käyttäisi muita tuuletusaukkoja tuomiokirkossa tai matalalla lietetyllä katolla lumimaassa.
Harjun molemmilla puolilla on umpinainen metallikorkki, joka peittää aukon. Ilma virtaa vapaasti jokaisesta orrenpätkästä harjuaukosta muodostuvaan uomaan, joka avautuu sen päällä kohoavaan erityiseen Maksimiventiin.