Essex Junction, VT (PRWEB) kesäkuu 8, 2006
öljy: haaste tänään, kriisi huomenna.
Robert Forenza dipetane Northeast, LLC: n, Dipetaanipolttoaineteknologian valmistajien ja jakelijoiden päämies jakaa uusimmat öljyteollisuuden tiedot ja sen vaikutukset pitkällä ja lyhyellä aikavälillä.
joitakin esitettyjä faktoja ovat:
· maailma: 1,1 biljoonaa barrelia todennettuja raakaöljyvarantoja
Yhdysvallat: 25% maailman päivittäisestä öljynkulutuksesta
maailma: 85 miljoonaa barrelia öljyä kulutetaan päivittäin
Yhdysvallat Alle 5% maailman väestöstä
Kiina on ahnas öljynkuluttaja (USD 820 b dollaria)
75% muutamien maiden tuottamasta öljystä
öljy poliittisena ja taloudellisena välineenä (Iran, OPEC)
2005 öljyn tuonti kasvoi 39,4% yli 2004 (251 B dollaria)
2005 kauppavaje kasvoi 17.5% yli 2004 ($725 b)
2005 kauppavaje Kiinan kanssa kasvoi 24% yli 2004 ($201 B)
öljy & Kiina muodostaa 62% Yhdysvaltain kauppavajeesta vuonna 2005
Yhdysvaltain kysyntä ~21 miljoonaa barrelia öljyä päivittäin.
USA tuo noin 12,5 miljoonaa barrelia öljyä päivittäin.
USA: n jalostuskapasiteetti on ~17 miljoonaa barrelia öljyä päivittäin.
tosiasiat viittaavat ennennäkemättömään polttoaineen kustannustasoon, joka luo merkittäviä haasteita kaikille energian käyttäjille. Historiallisesti polttoainekustannukset sekä rekkaliikenteessä, merenkulussa että kuljetusalalla ovat olleet noin 5% käyttökustannuksista. Nykyään ei ole harvinaista, että polttoaine ylittää 20 prosenttia noista kuluista. Tämä raju korotus vaikuttaa merkittävästi kannattavuuteen siinä määrin, että se voi vaarantaa kannattavan liiketoiminnan harjoittamisen kyvyn.
vaikka useita vaihtoehtoisia energiavaihtoehtoja on kehitteillä, näiden onnistuneiden vaihtoehtojen laajamittainen täytäntöönpano vie vuosia ja jopa vuosikymmeniä, kunnes ne vähentävät merkittävästi vuosittain maailmanlaajuisesti tarvittavien öljypohjaisten polttoaineiden määrää. Polttoaineen säästöohjelmien tarve ei ole koskaan ollut suurempi. Konservointiohjelmien tulisi sisältää:
hyvä ajoneuvojen huolto
älykäs omaisuudenhoito
kuljettajien kannustinohjelmat
eteenpäin ajattelevat yrittäjät
olemassa olevien, todistettujen ja taloudellisesti kannattavien polttoainekäsittelyjen käyttö.
dipetaanipolttoainetekniikka kuuluu tähän jälkimmäiseen luokkaan.
mitä Dipetaani on?
Dipetaani on 100-prosenttinen hiilivetypolttoainekäsittely, joka mahdollistaa bensiinin, dieselin, biodieselin, ULSD: n, kerosiinin, lämmitysöljyjen ja bunkkeripolttoaineiden palamisen tehokkaammin, mikä parantaa polttoainetaloutta ja vähentää päästöjä.
todistetusti yli 100 miljoonan huoltokilometrin Dipetaani eroaa muista polttoainetuotteista saadakseen paremman ajokilometrin ja käyttääkseen puhtaampia moottoreita. Dipetaani vähentää polttoainekustannuksia parantamalla polttoainetaloutta 10%: sta 15%: iin. Dipetaani vapauttaa polttoaineesta enemmän kemiallista energiaa, mikä lisää tehoa ja parantaa ajokilometrejä. Se auttaa myös polttaa enemmän hiiltä, joka normaalisti aiheuttaa hiilen kertyminen, mikä pidentää sekä öljyn ja moottorin käyttöikää.
bensiinikäyttöisten ajoneuvojen polttoainetalous ja teho kasvavat, kun taas päästöjä vähennetään pienempien ympäristövaikutusten vuoksi.
Biodieselpolttoaineet hyötyvät dipetaanin lisäämisestä polttoainetalouden lisäämiseksi ja dityppioksidipäästöjen vähentämiseksi.
Dipetaanilla käsitellyt dieselpolttoaineet palavat niin täydellisesti, että hiilikerrostumat poistuvat oleellisesti polttokammiosta, jolloin ne ovat lopulta lähes yhtä tehokkaita kuin uutena. Mustan dieselin savu poistuu. Öljyn noki-ja happopitoisuudet vähenevät dynaamisesti käytön jatkuessa.
Dipetaanin historia –
arabien öljysaarron aikana vuonna 1973 englantilainen öljykemisti kehitti tuotteen, jolla voitiin vähentää kattiloiden käyttämän polttoaineen määrää. Keksijä uskoi voivansa parantaa raakaöljyn palamistehokkuutta 1800-luvulta lähtien käytettyä prosessia pidemmälle. hänen alkuperäinen hypoteesinsa oli ”kehittää menetelmä jalostamon polttoaineen uudelleenkäsittelyyn” polttotehokkuuden parantamiseksi. Seuraavien 10 vuoden aikana hän havaitsi, että vain pieni osa polttoaineesta tarvitsi uudelleenkäsittelyä, jotta se vaikuttaisi kaikkeen polttoaineeseen. Kesti vielä kolme vuotta ennen kuin tuote saatiin valmiiksi polttoaineliukoiseksi tuotteeksi, jota voidaan käyttää kaikissa öljypolttoaineissa. Tuloksena on Dipetane™.
Dipetaania valmistetaan yksinomaan maaöljypolttoaineissa. Polttotehokkuuden parantamisen lisähyötynä on haitallisten päästöjen vähentäminen.
Dipetaanin lähestymistapa: yksinkertaisesti parempi
sekoitettuna bensiiniin, Dieseleihin ja raskaampiin polttoöljyihin dipetaani aiheuttaa suuremman osan polttoaineesta palamisen. Polttamalla enemmän polttoainetta, enemmän energiaa vapautuu siis vähentämällä polttoaineen määrää, joka tarvitaan saman työmäärän suorittamiseen. Lisäksi vähemmän päästöjä jää polttamatta ja vähemmän epäpuhtauksia kulkeutuu öljyyn ja ympäristöön.
dipetaani polttaa niin paljon polttoainetta, että sen sijaan, että polttokammion pinnoille lisättäisiin hiilikerrostumia (pääasiassa palamattomia asfaltiinimolekyylejä), kerrostumat vähenevät radikaalisti. Palamisprosessi koostuu voimakkaista lämmön ja paineen muutoksista. Nämä muutokset itse asiassa kumoavat olemassa olevat hiilivarastot, ja kun ne menettävät tarttuvuuden, ne vähitellen rapautuvat pois. Ilman kerrostumia vapautuu enemmän happea palamisprosessia varten ja lämpö vähenee. Tässä vaiheessa moottori ei ole ainoastaan puhtaampi, vaan ne kulkevat kauemmas ja auttavat pidentämään ajoneuvon käyttöikää. Palokammioesiintymien (CCD: t) poistaminen tekee Dipetaanista erilaisen kuin monista muista tuotteista.
kun polttokammio on puhdistettu, lisääntynyt teho ja polttoaineen tehokkaampi käyttö vähentää saman työmäärän suorittamiseen tarvittavan polttoaineen määrää.
mitä hyötyä Dipetaanista on?
* lisää polttoainetaloutta 10-15%.
* täyttää tai ylittää kaikki polttoainevaatimukset.
* puhdistaa polttoainesuuttimet ja pitää ne puhtaina.
* voitelee polttoaineen ruiskutuspumppua.
* pidentää moottorin käyttöikää.
* polttaa pois hiilikerrostumia palotilasta.
* puhdistaa lietteen ja raskaskerrostumien säiliöt ja syöttöjohdot.
· dipetaani sekoittuu helposti polttoaineeseen, joka ei vaadi enää kiertoa.
· dipetaanikäsitellyt polttoaineet itse asiassa polttavat jäähdytintä, mikä vähentää merkittävästi typpioksiduulia.
* seosten suhde on 1:200; 1 gallona Dipetaania käsittelee 200 gallonaa polttoainetta
Miksi käyttää Dipetaania?
dipetaanikäsitelty polttoaine on parasta polttoainetta, jota moottori voi polttaa.
pelkällä polttoainesäästöllä dipetaani säästää yli 2-3 kertaa sen hinnan! Kun tähän lisätään alentunut moottorin kuluminen, pidempikestoinen öljy ja suodattimet, kustannussäästöt kasvavat entisestään.
visualisoi tämä:
joka kymmenes ilmaiseksi tankattava ajoneuvo.
ei mustan dieselin savua
pitkäikäiset laitteet
vähentävät tuontiöljyn tarvetta.
todistettu suorituskyky
yli 100 miljoonan kilometrin käyttö on osoittautunut dipetaanin turvalliseksi ja tehokkaaksi.
poistaa CCD: n
polttokammion talletukset (CCD: t) absorboivat happea, nostavat palamislämpötiloja ja muodostavat ”kulumishiukkasia”, jotka kuluvat sylinterin hihoissa. Jos happi vapautuu, kammio polttaa polttoainetta kuin uutta. Poista kulumishiukkanen ja moottori kestää pidempään.
Safe –
Dipetaani on vaaratonta ja syövyttävää. Dipetaani on turvallinen kaikissa suositelluissa sovelluksissa-käyttö bensiini-ja dieselkäyttöisissä autoissa, kuorma-autoissa, rautatie-ja meriliikenteessä EMD-moottoreissa, raskaassa kalustossa. Todettu toimivan erityisen hyvin lämmityspolttoaineissa, kerosiinissa, kodin lämmitysöljyssä ja jopa raskaassa öljyssä suurempiin kattila-ja laivasovelluksiin.
täyttää kaikki Polttoainevaatimukset –
koska Dipetaani sisältää vain hyväksyttyjä polttoainekomponentteja, dipetaanikäsitelty polttoaine täyttää kaikki valmistajan ja viranomaisten polttoainevaatimukset. Ylläpitää ASTM polttoainemääritykset. Dipetaanin käyttö ei mitätöi Moottorin takuita.
poistaa dieselin savun –
normaalisti näkyvä dieselin savu johtuu osittain tukkeutuneista polttoainesuihkuista, jotka valuttavat polttoainetta kammioon sen sumuttamisen sijaan. Tippunut polttoaine ei pala hyvin, mikä aiheuttaa mustaa savua. Dipetanen kyky pitää moottorin käynnissä puhtaana, ei enää huolta tukkeutuneista polttoaineruiskuista!
Dipetaani ja ympäristö –
dipetaani™ – käsiteltyjen polttoaineiden käyttö vähentää haitallisia päästöjä polttamalla maaöljyä tai biodieseliä, kuten rikkidioksidia (SO2), typen oksideja (NOx) ja hiilidioksidia (CO2), viherkaasua (GHG). Rikkidioksidi (SO2) ja typen oksidit (NOx) ovat ensisijaisia syitä happosateeseen, jossa on kaksi osaa: märkä ja kuiva.
Märkälaskeuma viittaa happamaan sateeseen, sumuun ja lumeen. Koska tämä hapan vesi virtaa maanpinnan yli ja läpi puroihin, järviin ja kosteikkoihin, se vaikuttaa monenlaisiin kasveihin ja eläimiin. Vaikutusten voimakkuus riippuu monista tekijöistä, kuten veden happamuudesta, maaperän kemiallisesta ja puskurointikyvystä sekä siitä, millaiset kalat, puut ja muut elolliset, myös ihmiset, ovat riippuvaisia vedestä.
kuivalaskeuma tarkoittaa happamia kaasuja ja hiukkasia. Noin puolet ilmakehän happamuudesta putoaa takaisin maahan, mukaan lukien purot, järvet ja kosteikot kuivan laskeuman kautta. Tuuli puhaltaa näitä happamia hiukkasia ja kaasuja rakennuksiin, autoihin, koteihin, metsiin, viljelykasveihin ja rangelandeihin. Kuivat kerrostuneet kaasut ja hiukkaset voivat huuhtoutua puista ja muilta pinnoilta myös rankkasateilla. Silloin valumavesi lisää happosateeseen noita happoja, jolloin yhdistelmä on happamampi kuin pelkkä putoava sade.
vallitsevat tuulet puhaltavat yhdisteitä, jotka aiheuttavat sekä märkää että kuivaa happolaskeumaa osavaltioiden ja valtioiden rajojen yli, ja monesti jopa satojen ellei tuhansien kilometrien päähän.
dipetane™ käsitellyt polttoaineet ovat taloudellinen tapa säästää öljyä, ja samalla vähentää haitallisia päästöjä, mukaan lukien vihreät kaasut sen käyttö valtakunnallisesti auttaisi pienentämään Amerikan ulkomaankaupan alijäämää.
jokaista 1,0 miljoonaa gallonaa dipetaani™ – käsiteltyä bensiiniä, dieselpolttoainetta tai kodin lämmitysöljyä kohti:
NOx: ää vähennetään 39 tonnia.
SOX pelkistyy 3 tonnilla.
CO2 Viherkaasua vähennetään 1,455 tonnia.
Dipetaani tyypillisesti osoittaa välitöntä paranemista noin 3-6%, joka sitten maksaa enemmän tuotteesta. Parannusta siivouksen jälkeen on 10-15 prosenttia.
bensiinimoottoreissa voidaan havaita parannusta, kun on poltettu vain muutama tankki dipetaanikäsiteltyä polttoainetta.
nykyiset käyttäjät ja suosittelut:
Transport Manager
Coca Cola Ireland, käyttäjä vuodesta 1986
”olen aina seurannut MPG: tä erittäin tarkasti ja teen sitä edelleen erityisesti nykypäivän kalliilla polttoainemarkkinoilla. Mpg: n jatkuva seuranta todistaa minulle, että ensimmäiset merkittävät polttoainesäästöt saavutetaan edelleen Dipetaanin käytön ansiosta.”
DIPETANE™-käsitelty Ultra Low Rikkidiesel (ULSD) – polttoaine on käytetty 2 vuoden ajan Capistrano Unified School District Orange County Californiassa ylittääkseen EPA 2007 vaatimukset ULSD-polttoaineille.
liikennejohtaja,
Capistranon Yhtenäiskoulualue, San Juan Capistrano, Ca.
” Capistranon yhtenäinen koulupiiri käytti Dipetaania kaikissa busseissamme koko lukuvuoden 2004-2005. Laskelmiemme mukaan tämä tuote on säästänyt meitä noin 60 000 dollaria. Piirimme testasi tuotetta 4 kuukautta, ja tulokset osoittivat, että linja-automme matkustivat 62000 lisäkilometriä 2000 gallonaa vähemmän polttoainetta. Uskomme dipetaanin käytön olevan CUSD: n edun mukaista ja suosittelemme kaikkia, jotka pyytävät testaamaan sitä itse.
” CUSD käyttää puhtaampaa polttavaa ultra low-rikkipolttoainetta ja on asentanut hiukkasloukkuja busseihinsa saadakseen puhtaamman Pakokaasun. Dipetaani parantaa suorituskykyä toinen askel. Olemme sitoutuneet etsimään parasta teknologiaa päästöjen vähentämiseksi ja puhtaimman ympäristön tarjoamiseksi yhteisölle.”
Kaluston Kunnossapidon Valvoja
Oppilaskuljetusosuuskunta, Whittier, Ca.
” luettuaan, että Capistrano Unified School District oli parantanut polttoainetalouttaan dipetaanin avulla ja päätti, että sitä kannattaa kokeilla. Olemme ylittäneet odotuksemme ja olemme nyt pääsemässä reilusti yli alkuperäisestä 15 prosentista, jonka näimme varhain”, sanoi PTC: n kaluston kunnossapidon valvoja. ”Polttoainetalous on parantunut, mutta yksikään bussi ei ole läpäissyt opasiteettitestiä tänä vuonna. Säästämme rahaa polttoaineessamme ja bussit kulkevat puhtaammin.
” polttoainekustannukset nousevat, joten meidän on säästettävä aina kun mahdollista. Parempi suorituskyky on vielä parempi.”
Dipetane Northeast LLC: llä on toimistot Vermontissa ja New Jerseyssä jakelupisteineen, jotka palvelevat Yhdysvaltoja ja Kanadaa. Lisätietoja siitä, miten tämä teknologia voisi vaikuttaa meihin kaikkiin:
Robert Forenza
DIpetane Northeast LLC
http://www.DipetaneNortheast.com
©Copyright 1997 –
, Vocus PRW Holdings, LLC.
Vocus, PRWeb ja Publicity Wire ovat Vocus, Inc: n tavaramerkkejä tai rekisteröityjä tavaramerkkejä. tai Vocus PRW Holdings, LLC.
Find More Sludge Treatment Press Releases