Car Vibrates When Accelerating: Causes And Solutions

tärinät ovat ehkä ärsyttävin ongelma, joka autossa voi kehittyä. Alituinen ravistelu ei ainoastaan järkytä, vaan myös ongelman tarkan syyn selvittäminen on toinen haaste. On lukuisia syitä, miksi auto värisee kiihtyessään, ja osa niistä on kalliita korjata.

tämä saattaa saada sinut ajattelemaan, että jos se olisit ollut sinä, vain vakuuttaisit itsesi elämään niin, mutta se ei ole hyvä idea. Autoa ei ole tehty värisemään kiihdytyksessä, ja juuri kehittynyt tärinä autossa on huono merkki. Se voi vahingoittaa ajoneuvon muita osia sekä aiheuttaa turvallisuusuhan.

onneksi kokeneilla mekaanikoilla on Työkalut ja asiantuntemus tunnistaa nämä ongelmat ja korjata ne hetkessä. Jos olet jonkin verran taitava auton mekaanikkojen käsittelyssä, voit ehkä myös auttaa. Jotta työ olisi helpompaa sinulle, olemme tutkineet aiheita, kuten miksi auto värähtelee, osat, jotka voivat aiheuttaa sen, ja paljon muuta.

sukelletaan suoraan sisään.

• syy
• yleiset syyt
• oireet
• vakavuus
• kustannukset
• korjaukset itse

eri osat, jotka voivat aiheuttaa tärinää

A autoa pitää koossa siististi järjestetty kokoelma osia, joista osa on melko herkkiä. Näin ollen jopa veteraani, havaitseminen, mikä osa aiheuttaa tärinää saattaa hämmentää. Jos autosi värisee kiihdytettäessä, nämä osat voivat olla osasyynä ongelmaan.

akselit

yksinkertaisimmillaan auton akselit ovat ajoneuvon osia, jotka pitävät pyörät. Tavallisessa autossa niitä on kaksi, mutta isossa hyötyautossa tai 6×6: ssa on enemmän.

jarrusatulat

jarrusatulat sijaitsevat auton jarrujärjestelmän sisällä ja niiden tehtävänä on fyysisesti puristaa roottoreita pysäyttämään auto raiteilleen. Jarrupalat on kiinnitetty jarrusateisiin ja ne tuottavat kitkaa, jota auton hidastaminen vaatii.

vetoakseli

ajoneuvon voimansiirto ja Moottori tuottavat voimaa pyörille ja tasauspyörästölle vetoakselin kautta. Se kääntyy välittämään sitä vääntöä ja tehoa, joten luonnollisesti mutka siinä voi aiheuttaa kovia tärinöitä auton kiihtyessä.

Moottorikoristeet

näiden osien tarkoituksen voi ymmärtää nimestä. Moottorikiinnikkeet pitävät rungon ja Moottorin koossa. Kun autoa kierretään, moottori liikkuu huomattavan paljon, joten on tärkeää saada toimivat kiinnikkeet pitämään ylimääräiset liikkeet ja tärinät loitolla.

Auto värisee kiihdytettäessä: yleiset syyt

yksi tärkeimmistä syistä auton tärinälle on se, että ongelmaa on usein vaikea havaita. Sinun täytyy käydä läpi jokainen oire ja siihen liittyvä osa tulkita, mitä on kanssa ajoneuvon. Nämä ovat yleisimpiä syitä autojen tärisemiseen kiihdytettäessä.

Auto Tärisee Kiihdytettäessä: Huono sisempi CV-liitos

CV-liitos löytyy läheltä jokaisen akselin päätä ja niissä on sekä sisä-että ulommat liitokset. Kun sisempi vaurioituu alkamaan rapistua, auto alkaa täristä rajussa kiihdytyksessä. Kun tilanne pahenee, minimaaliset värähtelyt muuttuvat väkivaltaisiksi täristyksiksi – jos ne ovat kuormitettuina.

jos niveljalkaan tulee repeämä, CV-liitokset alkavat ottaa osumaa. Lian tai veden kertyminen tavaratilan sisälle vahingoittaa sitä ja saastuttaa voitelun suojaten sisällä olevia linjoja.

kunnollisen voitelun puutteen vuoksi metallikontaktissa oleva metalli aiheuttaa hitaasti toimintahäiriöitä. Tämä ongelma voidaan ratkaista vain vaihtamalla CV-liitos.

Auto värisee kiihdytettäessä: rikkinäiset Moottorikiinnikkeet

kuten aiemmin mainittiin, moottorikiinnike on vastuussa Moottorin fyysisestä pitämisestä rungossa. Toinen tarkoitus on vähentää tai vaimentaa Moottorin tärinää, jotta jatkuva tärinä ei soi auton läpi sen ollessa käynnissä.

Moottorin kiinnikkeissä on kovakumirakenne, jonka avulla ne vaimentavat tärinää. Jos Moottorin kiinnike on rikki tai vaurioitunut, tärinää ei vain saada liikaa käsitellä, mutta se voi myös väärin ja lopulta rikkoa muita osia moottorin koska moottori ei ole oikein sijoitettu.

vaurioituneen moottorin kiinnityksen voi tuntea joutokäynnillä, mutta vapina on ilmeisempää autoa kiihdytettäessä, koska moottorin on toimittava kovemmin. Vahingoittuneen moottorin kiinnityksen muuttaminen voi ratkaista tämän ongelman. On tärkeää muistaa, että jos moottoriteline vaurioituu, muut kiinnikkeet kantavat lisäkuorman ja todennäköisesti epäonnistuvat jossain vaiheessa.

Auto värisee kiihdytettäessä: epätasapainoiset renkaat

asensitko hiljattain uudet renkaat autoihisi etkä voi olla ihailematta, kuinka tyylikkäiltä ne näyttävät nyt? Toiko muutos mukanaan myös turhauttavaa tärinää autoa ajettaessa? Tämä saattaa johtua vääristä renkaista. Pyörään kiinnitetyllä renkaalla ei ole samaa painoa jaettuna ympäri.

tämän ratkaisemiseksi rengasasentaja kiinnittää pyörän / renkaan kokoonpanon tasapainotuskoneeseen ennen kuin kiinnittää pieniä pyöränpainoja vanteen tiettyihin kohtiin tasapainon korjaamiseksi. Kun rengas kääntyy, pienikin painon epätasapaino aiheuttaa tärinää.

kun rengas kääntyy paljon nopeammin suuremmissa nopeuksissa, värähtelyt ovat huomattavasti havaittavampia. Ohjauspyörä saattaa vain täristä. Jos auto tärisee tasaisesta nopeudesta huolimatta, mutta huononee suuremmilla nopeuksilla, syynä ovat epätasapainoiset renkaat. On kuitenkin myös mahdollista, että liimapyörän paino putosi. Tuo autosi takaisin liikkeeseen ja pyydä heitä tasapainottamaan renkaat; sen pitäisi ratkaista ongelmat.

Auto Värisee Kiihdytettäessä: Irtokuormamutterit

Irtokuormamutterit ovat yksi auton yleisimmistä ongelmista, ja se on hälyttävän yleinen. Väärin vääntyneet lug mutterit löystyvät ajan myötä, mikä antaa pyörille ei-toivotun huojunnan ajettaessa. Kiihdytettäessä tuntuisi, että auto tärisee.

jos mutterit jätetään vartioimatta, ne löystyvät täysin ja pyörä saattaa pudota kesken ajon. Kukaan ei halua sitä tien päälle. Paras tapa välttää tämä ongelma on käyttämällä oikea lug mutteri koko ja varmistaa, että ne ovat asianmukaisesti kiinnitetty jokaisen rutiinihuollon aikana.

varmistaaksesi, ettei autossasi ole irrallisia mutteriongelmia, kiristä momenttiavaimella jokainen mutteri vaadittuihin tehdasohjeisiin. Niille, jotka eivät omista momenttiavainta, varteenotettavia vaihtoehtoja ovat joko rengasrauta tai tavallinen mutteriavain.

Auto värisee kiihdytettäessä: taipunut voimansiirtoakseli

jos autossa on takaveto (RWD), voimansiirto (jota kutsutaan myös potkuriakseliksi) tuottaa moottorista voimaa taka-akselille. Näin ollen hieman vaurioitunut tai vääntynyt vetoakseli (näin tarkistat yhden) saa auton tärisemään, kun kiihdytät pienemmillä nopeuksilla.

koska vetoakselia ei voi korjata, vaihtaminen on ainoa vaihtoehto.

auto tärisee kiihdytettäessä: vääntynyt akseli

kun ajaa autolla jalkakäytävän, ison kiven tai töyssyjen yli, sisällä saattaa olla vaurioita, joita ei näe. Vaikka vahinko ei näy, se ei tarkoita, etteikö sitä olisi. Tapaus voisi helposti taivuttaa akselia, mikä on vakava asia.

autossasi alkaa esiintyä tärinää, joka pahenee, kun kiihdytät sitä. Kuten vetoakseli, myös tämä osa on vaihdettava, jotta auto ei vahingoittuisi enempää.

Auto värisee kiihdytettäessä: jumissa oleva Jarrusatula

viallinen Jarrusatula voi aiheuttaa tärinää, joka repii auton läpi. Tässä erityistilanteessa RATTI alkaa täristä, kun auto saavuttaa noin 40-50 kilometrin tuntivauhdin. Kun auto kiihtyy ja jatkaa suurempiin nopeuksiin, tärinä pahenee. Ja kun lopulta pysäytät auton, huomaat polttavan hajun ajoneuvostasi.

jos epäilet rikkoutunutta tai jumittunutta jarrusatulaa, ongelman pitäisi hajun ansiosta olla helppo vahvistaa. Sinun täytyy tutkia kaikki osat Jarrujärjestelmä, kiinnittäen erityistä huomiota jarrusolmut, mäntä, ja pultti.

suurimman osan ajasta pääsee pois puhdistamalla ja rasvaamalla osia uudelleen, mutta jos osa on pettänyt, se joudutaan vaihtamaan.

Auto Värisee Kiihdytettäessä: Irronnut tai revennyt Tyhjiöletku

toinen yleinen ongelma, joka aiheuttaa auton voimakasta änkytystä tai ravistelua ajettaessa. Jos tyhjiössä kehittyy ilmavuoto tai se irtoaa pienen repeämän vuoksi, ilmanpaineen riittämättömyys voi johtaa kommunikaatiovirheeseen antureiden kanssa. Tämän seurauksena autosi voi kostautua, syttyä väärin, menettää virtaa tai näyttää muita asioita, joissa moottori ei toimi sujuvasti.

Tarkista, että kaikki letkut ovat kunnolla kiinni eikä niissä ole halkeamia tai repeämiä. Saatat joutua kiinnittämään joitakin letkuja uudelleen; käytä siihen pientä puristinta.

turboahdetuissa autoissa tyhjiöletkut irtoavat todennäköisemmin. Niiden korvaaminen vahvemmilla silikoniletkuilla on yksi yleisimmistä pysyvistä ratkaisuista.

Auto värisee kiihdytettäessä: kuluneet tai likaiset Sytytystulpat

likaiset tai likaantuneet sytytystulpat voivat saada Moottorin syttymään palamaan. Asia on näkyvimmillään, kun auto pysäytetään, mutta saatat kokea myös tärinää autossasi, kun kiihdytät sitä.

jos et muista, Milloin viimeksi vaihdoit sytytystulpat, tämä on merkki siitä, että tee se nyt. Jos otat yhden ulos ja huomaat tumman kertymisen kärkeen, on todennäköistä, että lähes kaikki sytytystulpat ovat vaurioituneet.

auto tärisee kiihdytettäessä: enemmän syitä

joskin vähemmän todennäköisesti puuttuvat tai irtonaiset pyörän painot, lumen kertyminen pyörän takaosaan, jokin muovi tai terva, joka on kiedottu akselin tai vetoakselin yli, voivat aiheuttaa tärinää ajettaessa. Ja vielä harvinaisempia syitä ovat vahingoittuneet kampiakselin vaimentimet tai romahtaneet moottorin kiinnikkeet.

puhdista liuoksena huolellisesti pyörän päälle kertynyt lumi, Kaavi terva pois tai katkaise muovikerros. Jos on löysää pyöräpainoa, renkaat pitää tasapainottaa korjaamolla. Jätä pelti-ja moottorikiinnitysongelmat sertifioidulle ammattilaiselle.

Milloin Auto Tärisee Ja Miten Se Voi Liittyä Oireisiin?

auton värähtelyt eivät näy vain kiihdytyksessä. Ravistelun alkamisajankohdan perusteella auton eri osissa on merkkejä vaurioista. Näin voit diagnosoida jokaisen oikein.

auto tärisee joutokäynnillä

jos moottori ei käy kunnolla, auto tärisee joutokäynnilläkin. Tietyn syyn perusteella jotkut värähtelyt voivat olla vakavampia. Saatat myös tuntea tai huomata kierrosluvun (kierrosta minuutissa) muuttuvan satunnaisesti. Pienempien kierrosnopeuksien ja suuremman moottorin kuormituksen vuoksi karkea tyhjäkäynti on yleensä selvempää ”Drive” – vaihteistossa, kun istutaan punaisissa valoissa.

ongelman vakavuudesta riippuen saatat myös kokea takaisku-tai viivytystaistelua.

ratkaisu

sileä joutokäyntimoottori on osoitus siitä, että Moottorin polttoaine, ilma-polttoaineseos, päästöjärjestelmät ja sytytys toimivat täysin hyvin. Jos näin ei ole:

• Tarkasta ja vaihda likaiset PCV-venttiilit ja ilmansuodatin, jotka voivat viedä moottorilta polttoainetta tai ilmaa.
• tarkasta tyhjövuotojen varalta
• Vaihda työtulpat, vaurioituneet tai vialliset sytytyskelat, virranjakajan korkki tai Sytytysjohdot – kaikki korjattavissa DIY-tyyliin.

tukkeutuneet polttoainesuihkut tai saastunut Polttoainesuodatin voivat myös olla syynä vapinaan ja karkeaan joutokäyntiin. Kokeile vaihtaa Polttoainesuodatin ja levitä polttoainesuuttimen puhdistuskäsittely polttoainesäiliöön. Suodattimet ovat helposti vaihdettavia ja yleensä halpoja. Tutustu omistajan käsikirjaan ja varmista, että sytytystulpat ja suodattimet vaihdetaan valmistajan suosittelemin väliajoin. Jos tämä ei ratkaise värinää, voi olla aika tuoda auto paikalliseen korjaamoon.

kiihdytyksessä

edellä mainittujen syiden lisäksi se saa auton värähtelemään kiihdytyksessä, matala automaattivaihteiston neste tai ATF voi saada auton tärisemään. Tarkista, onko CEL (Tarkista moottorin valo) päällä, kun auto värisee kiihdytettäessä. Jos valo on päällä, se tarkoittaa todennäköisesti vikaantunutta, likaista tai huonoa mekaanista komponenttia tai moottorin anturi lähettää ajoittaista tai sattumanvaraista tietoa auton tietokoneelle (ECM).

ratkaisu

• pysäytys ja tarkista, onko autosi turvallinen ajaa
• tarkasta Kytkimen Pääsylinterin ja automaattivaihteiston nestetasot. Auton omistajan käsikirja kertoo, missä Kytkimen pääsylinteri ja vaihteiston mittatikku sijaitsevat ja mitä erityisiä nesteitä malli, merkki ja vuosi ajoneuvo vaatii.
• on suoritettava silmämääräinen tarkastus konepellin alle, jos CEL on päällä. Etsi säröillä, vaurioitunut, tai löysä johdot, sähköliittimet, tai letkut.
• lopeta autolla ajaminen, jos CEL vilkkuu milloinkin. Tämä anturi viittaa suuriin voimansiirto-ongelmiin. Kun ECM havaitsee ongelman, se asettaa Ajoneuvon ”Limp Home Mode”, asetus, joka vähentää huomattavasti moottorin tehoa ja voit ajaa auton korjaamoon.
• luottaa maalaisjärkeen. Jos et voi turvallisesti suunnistaa korjaamolle, soita hinauspalveluun.

ajaessa

jos auto tärisee kiihdyttäessään ajon aikana, voivat myös pyörät ja renkaat aiheuttaa ongelman.

pyörät ja renkaat

vaurioituneet, kuluneet, yli/alle täyttyneet tai väärin suunnatut renkaat voivat aiheuttaa tärinää tai tärinää keskinopeuksissa tai nopeuksissa. Voimme huomata muutamia yleisiä syitä tähän. Haljennut rengas tai vaurioitunut rengas saa auton tärisemään.

ratkaisu

• Rengaspaineiden tarkistaminen. Ali-tai yliampuvat renkaat ylikuumenevat nopeasti ja kuluvat epänormaalisti, mikä johtaa alhaiseen ja nopeaan tärinään. Tarkista auton renkaat pullistumien ja sivuseinän vaurioiden sekä renkaiden keski-tai reunojen kulumisen varalta.
• pyydä rengashuoltokeskusta kääntämään ja tasapainottamaan autosi pyörät ja renkaat. Taipuneen tai kuluneen jousitusosan tarkistaminen tai pyörän epätasapainoinen linjaus eivät ole syy renkaan epäsäännölliseen kulumiseen (höyhenenkevennys, kampasimpukka, kuppaus).
• Renkaiden perushuollon pitäisi kuulua jokaisen aikatauluun. Poimi ilmanpainemittarit ja kulutuspinnan syvyysmittarit verkossa. Voit jopa löytää niitä paikallisista autonosien myymälöissä. Vaihda rengas, jossa kulutuspinta tulee 4/32″ ja alle.

akselit, jousitus-ja Napalaakerit

vahingoittuneet, kuluneet tai löysät jousitusosat (kuulanivelet, solmutangon päät, holkit, kiinnityslaitteet), vakionopeuslaakerit tai pyöränapalaakerit aiheuttavat tärinää ja tärinää millä tahansa nopeudella. Ne ovat selvemmin havaittavissa, kun liikutaan pienemmillä nopeuksilla ja kun pyörät pyörivät kokonaan. Kulunut tai vääntynyt vetonavan laakeri, akseli tai väärin suuntautunut voimansiirto voi olla syy auton tärisemiseen kiihdytettäessä.

liuos

• tarkasta CV-liitoskumitiivisteiden repeämien tai viiltojen varalta. Jos revittyyn CV-liitostiivisteeseen tulee vettä, se vaurioittaa liitosta nopeasti aiheuttaen ravistelua ja hiontaa.
• vahingoittuneet tai kuluneet ripustusosat, pyörän napalaakerit tai pyörät voivat aiheuttaa renkaan kulutuspinnan epänormaalia kulumista, mikä saa auton tärisemään. Nämä vahingot voivat olla seurausta onnettomuudesta tai vain yksinkertaisesta törmäyksestä jalkakäytävää vasten.
• jos olet epävarma, pyydä korjaamoa tarkastamaan ongelmat ja maksa niiden korjaamisesta oikein.

pysähtyessä

jarrut voivat aiheuttaa tärinää pysähtyessäsi. Varmista, että vilkaiset.

jarrut

jos auto tärisee vasta pysähtyneenä, Jarrujärjestelmä on ehkä syyllinen. Tavallisia ongelmia ovat löysät, saastuneet tai kuluneet jarrupalat sekä säröiset tai vääntyneet levyroottorit. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa roottorin poimun. Ruostunut / ruosteinen Jarrusatula tai kova ajo pakottaa jarrupalat törmäämään roottoreihin liikkuessaan.

ratkaisu

• korvaa roottorit ja tyynyt – se voi olla DIY-projekti. Korjaukset, kuten jarrusatulat ja jarrulaitteet, on kuitenkin parasta jättää ammattilaisille.

Kuinka Vakavia Tai Vaarallisia Nämä Asiat Ovat?

tätä ei voi kaunistella: jos et välitä yllä mainituista oireista ja ajat autoa normaalisti änkytyksestä huolimatta, on erittäin suuri mahdollisuus, että aiheutat onnettomuuden. Vaarannat itsesi ja voit vahingoittaa jalankulkijaa vakavasti.

jopa epätasapainoinen rengas voi aiheuttaa turvallisuusriskejä ajoneuvollesi ja vaikeuttaa valvontaa nopeammissa nopeuksissa.

Kuinka Paljon Tärinän Korjaaminen Maksaa?

jos olet onnekas, syy, miksi autosi värisee kiihdytettäessä, on jokin yksinkertainen asia, kuten tasapainotusta vaativa rengas. Tällaiset ongelmat voidaan korjata halvalla ja helposti, varsinkin jos korjaamo tarjoaa laajennettuja palveluja kaiken ostat niiden sijainti. Muista, että nämä kustannukset arvioidaan vain keskimääräisistä kustannuksista. Kokemukset ovat yleensä hyvin erilaisia, joten pidä tätä lähtökohtana.

kuten kaikki muutkin ongelmat, huoltokulut näyttävät jotakuinkin tältä:

CV-liitokset

valitettavasti CV-liitosten vaihtaminen on kallis asia autosta riippumatta. CV: n perusjumppa maksaa joskus noin 400-500 dollaria, ja työvoimakustannukset nostavat kokonaishinnan paljon korkeammaksi. Voit odottaa käyttäväsi 500-1000 dollaria vaihtaaksesi autosi CV-liitoksen. Kerrotaan, että mikä tahansa määrä CV liitokset on vaihdettava (tarvittaessa).

vetoakseli

jos käy hyvä tuuri, voit soittaa päivälle käyttämällä vetoakselin vaihtamiseen 500-1000 dollaria. Tarpeetonta sanoa, se on kallis korjaus.

Moottoriratsastus

ei ollut erän huonoin. Muuttuvat moottorin kiinnikkeet voivat ajaa välillä $200 $600, jopa enemmän joissakin malleissa ja mallivuosina.

jarrut

jarrujen vaihdon hintaa on vaikea laskea, sillä useat osat voivat olla syynä vikaan. Korjaus voi olla yhtä tyyris kuin jarrupalojen vaihto-voi mennä jopa $800, tai niin yksinkertaista kuin korvaamalla jarrupalat.

renkaat

joissakin tapauksissa voit saada renkaat tasapainoon ilmaiseksi. Rengasliikkeet tarjoavat silloin tällöin ilmaisia rotaatioita ja tasapainotusta sieltä ostetuille tuotteille. Mutta jos päädyt maksamaan työstä, sen pitäisi maksaa alle 20 dollaria.

Voitko Tehdä Korjaukset Itse?

ehdottomasti! Voit tehdä korjaukset itse yksi asia mielessä: osa korjauksista on kirjon monimutkaisemmassa päässä-aikaa vievästä puhumattakaan. Et voi treenata kadulla, joten tarvitset korjauspaikan, kuten autotallin.

ennen kuin sukellat mihinkään näistä ongelmista, varmista, että sinulla on huolto-opas lähellä, jotta saat tarkat tiedot autostasi.

johtopäätös

yhteenvetona, kun auto värisee kiihdytettäessä, se on tarkastettava (tai tarkistettava itse) niin pian kuin mahdollista. Muuten se voi pahentaa tilannetta ja tulla kalliimpi korjaus.

hyväksytyt Työkalut

tiimimme on kokeillut ja testannut näitä työkaluja, ne sopivat erinomaisesti auton korjaamiseen kotona.