the nowlegendary, custom-made Bobber motorcycles, also called ’bob-jobs’ or ’bobberstyle motorcycles’ are the quintessential asfalttipolttimet that Motorcycles overs across the world vie to own. Aivan kuten mikä tahansa mittatilaustyönä valmistettu ajoneuvo edustaapersoonallisuus omistajansa, Bobber tekee saman; se puhuu therider ’ tyyli ja tarpeet.
tässä moottoripyörässä pääpaino on pitkälti onutilitarismissa ja se on täydellinen pyörä jokaiselle, joka on pienellä budjetilla mutta haluaa ainutlaatuisen koneen liikkua. Bobber on pohjimmiltaan ei-niin-hyvin-tunnettu cousin valtavan suosittu” chopper ” moottoripyörä.Populaarikulttuuria silmällä pitäen kopteri on onnistunut herättämään paljon huomiota, mutta Bobberillakin on faninsa ja kulttinsa.
LookingBack In Time
toinen kiistaton tosiasia on, että Bobber on Puhdasrotuisempi verrattuna chopperiin ja sen sukujuuret ovat yhtä sulavia ja mielenkiintoisia kuin viimeksi mainitun. Kurkistetaanpa Bobberhistoriaan:
Bobber-Moottoripyörän historia ulottuu aina toiseen maailmansotaan asti. Nämä sotilaat olivat juuri tutustuneet paljon helpompiin ja kevyempiin moottoripyöriin, jotka olivat valtavan suosittuja Euroopassa.Vietettyään huomattavan paljon aikaa armeijassa he olivat myös hioneet mekaanisia taitojaan. Se on tämä, joka osaltaan yksi 20thcentury merkittävin Moottoripyörä tyylejä. Näiden entisten sotilaiden tarkoituksena oli siirtää eurooppalaisten moottoripyörien erityispiirteet heidän kotikentällään oleviin moottoripyöriin.
ja niin moottoripyörien ”keikkuminen” ajoittuu niin 1940-kuin 1950-luvullekin. Tämä oli, kun Hill Climbing tapahtumat, RoadRacing ja Dirt Track Racing olivat kaikki raivoa. Tapa silloin, ei todellakaan ollut käsite jälkimarkkinoita kuin meillä on nyt. Ainoa tapa abike rakastaja (joka oli jano Moottoripyörä valtaa), voisi lisäätehokkuutta hänen pyörä oli pilkkoa kaikki ylimääräinen paino siitä.
noina päivinä moottoripyöräilijät ajoivat moottoripyörillään hyvin tökerösti töihin viikonvaihteessa, mutta kun viikonloppu valkeni, samat miehet ajoivat pyörillään erilaisiin moottoriurheilutapahtumiin osallistuakseen kilpailuihin.; mutta sitä ennen he irrottivat kaikki mahdolliset painolastit pyöristään tehdäkseen niistä kevyempiä ja nopeampia. Kun kilpailu oli ohi, omistaja yksinkertaisesti veti työkalusarjansa esiin, kokosi kaikki osat siten kuin ne & tekivät moottoripyöräkadusta laillisen.
nämä moottoripyörät olivat alkuperäiset Bobberit! Itse asiassa juuri tämä kilpa-ajoperinne on asettunut hyvin syvälle pyörän jyvään ja siitä on tullut yleinen määritelmä & käsitys siitä, mikä Bobber on.
erilaiset muutokset
rattipyörien päätavoitteena oli pitää pyörät tiellä mahdollisimman alhaisin kustannuksin, vaikka ohjattavuus ja nopeus lisääntyivät. Näiden pyörien omistajat poistaisivat häikäilemättömästi suurimman osan osista pyöristään ja melkein riisuisivat pyörän niin sanotusti luurankoonsa. Katso, millaisia muutoksia he tekisivät:
- ne alkaisivat etulokasuojan poistolla
- Takalokasuoja lyhenisi merkittävästi
- Peilit poistettaisiin
- ajovalot poistettaisiin
- ohjaustankoa muutettiin
- istuimet tehtäisiin kevyinä ja pieninä, joita ei olisi
- kromiosia pidettiin jos pyörän murtojärjestelmä olisi liian raskas, omistajat joko toisivat tai hankkisivat osia pienemmistä pyöristä tai eurooppalaisista malleista käyttääkseen niitä omissa pyörissään
lyhyesti sanottuna Bobber oli ultimate utilitarianbike. Se,että kaikki selluloosa oli Trimmattu, antoi sille vauhdin purkauksen, ja tietenkin se vähensi ilmanvastusta. Siniveristä Töyhtöhyyppää harvoin kuin olennaisimpia osia. Kun omistajat olivat vakuuttuneet siitä, että niiden Bobbers olivat niin sotkuton ja puhdas kuin mahdollista, theyslowly siirtynyt keskittyä monimutkaisempia muutoksia.
vieläkin ainutlaatuisempi
nyt uniikin pyörän tekeminen ei ollut pelkästään Lokasuojan irrottamista tai näiden muiden muutosten tekemistä. Pikkuhiljaa, mutta varmasti, omistajat toivat lihavat takarenkaat taitokseen ja alkoivat haravoida-myös etukengissä. Tässä vaiheessa ensisijainen tarkoitus ei ollut koskaan luoda täysin uudenlaista moottoripyörää. Pikemminkin se oli tarkoitettu alalaji ja kuten edellä mainittiin, tavoitteena oli pitää nämä pyörät tiellä kustannustehokkaimmalla mahdollisella tavalla.
jos verrataan Bobbereita muihin pyöriin, hintatasolla ensin mainittu on kiistaton voittaja; useimmissa tapauksissa nämä pyörät ovat kuin muiden moottoripyörien hybridejä. Tyyli syttyi kulovalkean tavoin aina 1940-luvulle & 1950-luvulle saakka. itse asiassa tämä tyyli tuli esiin tuon ajan Harley-Davidson-moottoripyörien estetiikassa, ja tämä suuntaus on jatkunut tähän päivään asti.
viimeisen vuosikymmenen aikana haarautuva Bobber-tyyli kuten ”Retro Bobber” ja ”Bobber – Chopper” ovat myös saaneet immensepopulaation. Suurin ero 1950-luvun Bobberien ja tämän päivän teiden välillä on se, että nykyisissä on kyse räätälöinnistä& erittäin tärkeästä, itsenäisyydestä – kustannustekijä ei ole oikeastaan enää konsensus.
Luo oma Bobber
termi bobber on laajalti käytössä tänään ja nyt löydät pyörän rakentajat ja bobber harrastaja käyttää sanaa kuvaamaan custommotorcycles. Tietenkin, pyörä päättäjät ottaa kukoistus catering tätä suuntausta; he nyt tehdä mukautettuja Bobbers kiinni fancy hardcore Bobber fanit.
jos haluat rakentaa itsellesi mukautetun Bobberin, se ei ole paljon enemmän kuin ottaa pois kaikki osat, jotka eivät ole todella kriittisiä pyörän toiminnan kannalta – se on tapa kirvoittaa joitakin niistä ylimääräisistä kiloista. Se on tämä näkökohta, joka tekee Bobber klassinen custom bike-se on kuin thepersonality omistajan on sulautettu hänen Custom Bobber.