Dog Car Harnesses Review

Le auto sono state inventate per gli esseri umani di viaggiare in, comodamente e in sicurezza. È solo di recente che noi umani abbiamo iniziato a portare i nostri cani con noi ovunque andiamo, e ancora più recente che siamo diventati preoccupati per la sicurezza dei nostri cani in auto, anche.

Sfortunatamente, è un po’ tardi nel gioco cercare di sposare la sicurezza dei nostri cani con il design dell’auto esistente. I sedili e le cinture di sicurezza dell’automobile sono progettati per tenere saldamente i corpi umani seduti in posizione verticale e rivolti in avanti contro quei sedili in caso di incidente. La tecnologia è sorprendente; funziona più spesso di quanto non per tenere i conducenti e passeggeri in posizione durante gli incidenti più selvaggi-ma solo i passeggeri umani. I cani non stanno ancora andando bene negli incidenti stradali.

I cani che sopravvivono agli incidenti automobilistici nella migliore forma sono quelli che erano contenuti in casse ben progettate e fortemente costruite che erano saldamente legate a solidi ancoraggi o imbullonate all’auto stessa. Queste casse molto costose (a partire da circa $500 e salendo, su, su) sono, senza dubbio, il modo più sicuro per trasportare un cane.

Ma molti di noi hanno auto che non possono ospitare una cassa adeguatamente protetta – e non stai facendo un favore a un cane mettendolo in una cassa normale – il tipo che usi intorno alla tua casa per il confinamento a breve termine-con la cassa non protetta nella tua auto. Ci sono video di crash-test di casse regolari con manichini di crash-test del cane all’interno e non sono abbastanza da guardare. Le casse domestiche volano a pezzi come fiammiferi.

Se sono sfrenati in un’auto quando si blocca, i cani tendono a volare nell’aria in macchina come proiettili e spesso “perforano” i finestrini dell’auto. Nel tentativo di aumentare la sicurezza dei nostri cani durante la guida in un’auto che non può ospitare una mega cassa a tracolla, siamo bloccati con la prossima soluzione migliore: cercare di legare i cani sui seggiolini auto usando una combinazione di imbracature e cinture di sicurezza.

APPREZZANDO LA SFIDA

Le aziende che tentano di progettare, costruire e vendere un prodotto in grado di realizzare questa impresa dovrebbero essere applaudite; c’è un enorme e urgente bisogno di un prodotto che funzioni per proteggere il cane – e molte sfide da superare:

✓ In primo luogo, l’azienda deve trovare un design e materiali abbastanza forti per il lavoro. Ancora una volta ti riferirò a video di crash-test che mostrano un gran numero di prodotti inferiori – prodotti che probabilmente sembravano molto forti prima di essere sottoposti a un incidente automobilistico simulato di 30 miglia all’ora, ma che sono stati fatti a pezzi come se fossero fatti con velcro, inviando i cani fittizi di crash-test che volano. Un sincero ringraziamento va al Center for Pet Safety, un’organizzazione privata che ha iniziato a realizzare e pubblicare questi video per sensibilizzare l’opinione pubblica sulla mancanza di prodotti di sicurezza adeguati per i cani.

Dopo aver visto alcuni di questi video, ci siamo subito resi conto che non potevamo includere alcun prodotto nelle nostre considerazioni che non fosse stato sottoposto a un crash-test con riprese video disponibili per la visualizzazione pubblica. Questo unico criterio ha eliminato la stragrande maggioranza dei prodotti oggi sul mercato.

✓ Un’altra sfida: Una volta che i crash test li hanno aiutati a trovare un design e materiali che non si rompono o si strappano, devono affrontare il prossimo anello debole: il corpo del cane.

Quando si allaccia un corpo relativamente squishy e pesante (un cane) a un oggetto molto più pesante (una macchina) con cinghie infrangibili, e quindi sottoporre l’intero melange a forze forti, l’effetto che le cinghie avranno sul corpo del cane deve essere considerato. Le cinghie strette taglieranno il cane, quindi le cinghie devono essere larghe. Una vasta rete-una piastra toracica-è necessaria per contenere la maggior parte del corpo del cane, perché una cinghia non può contenerla.

✓ La sfida finale: Perché i corpi dei cani sono disponibili in tante forme, il tutto deve essere altamente regolabile e non impossibile da mettere sul cane. È un compito erculeo!

I CANDIDATI

Abbiamo ordinato attraverso annunci e altre recensioni, alla ricerca di prodotti da rivedere. Dopo aver applicato il criterio critico per la selezione di un’imbracatura per auto canina-che il produttore ha sottoposto il prodotto a crash test visualizzabili online – ci sono solo cinque candidati:

• Ezydog’s Drive Dog Care Harness

• Kurgo Impact Seatbelt Automotive Harness

• Ruffwear Load Up Dog Care Harness

• Sleepypod’s Clickit Sport

• Sleepypod’s Clickit Terrain

Dei due prodotti Sleepypod, abbiamo selezionato il terreno Clickit per testare. Il terreno è più robusto dello sport e, poiché stavamo cercando il prodotto più sicuro disponibile, abbiamo acquistato solo il terreno da provare.

Siamo stati ingannati da un altro candidato, il Reddy Road Trip Crash-Tested Dog Harness, che è fatto per Petco e venduto lì (anche se l’abbiamo visto offerto in vendita su Amazon e altrove). Abbiamo ordinato il viaggio su strada Reddy e siamo stati bene in testarlo prima ci siamo resi conto che non siamo riusciti a trovare i suoi video crash-test da nessuna parte, e così abbiamo eliminato da ulteriore considerazione.

Lezione appresa: Solo perché le parole “crash tested” sono nel nome del prodotto o nelle descrizioni dei prodotti, a meno che quei video non siano disponibili per la visualizzazione, le parole sono prive di significato. Senza prove del contrario, sospettiamo che questi prodotti non siano sopravvissuti ai loro crash test intatti.

WDJ TOP PICKS PER cani per AUTO cinture di SICUREZZA

WDJ Valutazione	Nome del Prodotto Maker	Prezzo	taglie Disponibili
3 4	Ruffwear Carico Cane Auto Cablaggio Piegare O ruffwear.com (888) 783-3932	$80	5 taglie, per cani con una circonferenza (torace) da 13 a 42 pollici	Questo è il più comodo e meno restrittivo dei cablaggi che abbiamo testato, dando ai nostri cani da test alti la minima quantità di ansia (ma forse anche offrendo la minima quantità di sicurezza). Il sito di Ruffwear dice che l’imbracatura di carico è stata aggiornata e che tutte le dimensioni del modello esatto che abbiamo esaminato inizieranno a non essere disponibili. Ad agosto, la nuova versione sarà disponibile in tutte le taglie. L’unica differenza, ha spiegato un portavoce di Ruffwear, sono le fibbie che vengono utilizzate per collegare la parte posteriore della sezione della piastra toracica alla piastra posteriore. Il portavoce ha detto che i consumatori hanno trovato le attuali fibbie “nidificanti” difficili da manipolare. Ha continuato dicendo che le nuove fibbie sono state testate in modo anomalo e che il video di tali test verrà rilasciato quando il nuovo prodotto sarà sul mercato.
3 di 4	Sleepypod Clickit Terrain Pasadena, CA sleepypod.com (626) 421-6818	$95	4 taglie, per cani da 18 a 110 libbre o circonferenza da 16 a 40 pollici	Crediamo che questo sia il prodotto più sicuro che abbiamo recensito, grazie al suo design a gilet” Infinity Loop”, che non offre potenziali punti di guasto in caso di collisione. Tuttavia, una volta allacciati in macchina, i nostri cani di prova hanno anche trovato che fosse il più restrittivo, a causa del modo in cui la cintura di sicurezza preme sulla schiena. Questo è sicuramente peggio per i cani alti; cani più brevi non possono trovare questo come opprimente. Un anello a D sul retro consente ai proprietari di attaccare un guinzaglio; più piccoli anelli a D sui quattro angoli sono per la possibilità di collegare un complementare “Terrain Pack” per il cane da portare quando si cammina su sentieri. Sleepypod offre un “crash replacement program” e sostituirà o fornirà uno sconto sostitutivo su qualsiasi supporto per animali domestici o imbracatura di sicurezza danneggiata in un incidente automobilistico, indipendentemente dal marchio – WOW. Vedi sito web per i dettagli.
2 di 4	Kurgo Impatto cintura di sicurezza Automotive Harness Salisbury, MA kurgo.com (877) 847-3868	$76	4 taglie, per cani da 10 a 108 libbre	Siamo rimasti colpiti dal design continuo e a cinghia singola di questo prodotto, che offre pochi punti di potenziale guasto in caso di collisione. Vorremmo che le cinghie fossero un po ‘più larghe; faceva male guardare i video dei crash-test, che mostravano le cinghie che tagliavano un po’ il manichino del test-dog (anche se il prodotto teneva il manichino sul sedile, come progettato). A seconda di dove il vostro cane si inserisce nella gamma di dimensioni accomodati da ogni dimensione del prodotto, ci può essere più o meno cinghia in eccesso formando il ciclo che la cintura di sicurezza è filettato attraverso. Se il loop è troppo grande, il cane sarà meno sicuro una volta allacciato; prova la prossima taglia più piccola. Il cablaggio ha doppi anelli a D per il fissaggio del guinzaglio.
2 di 4	EZYDOG Drive Dog Car Harness Punto di sabbia, ID ezydog.com (877) 339-9364	$115	3 taglie, per cani da 15 a 65 libbre o circonferenza da 11 a 42 pollici	Realizzato con un’ampia cintura di sicurezza testata sul veicolo e un petto imbottito in neoprene stampato e piastre posteriori. Cinghie hanno numeri stampati su di loro per rendere più facile per regolare le cinghie su entrambi i lati per la stessa lunghezza in modo che il prodotto è centrato correttamente sul corpo del cane-genio! Per il fissaggio alla macchina, la cintura di sicurezza dell’auto è filettata attraverso due anelli sul retro dell’imbracatura, il punto più vulnerabile in questo design. Il cablaggio ha doppi anelli a D per il fissaggio del guinzaglio.

COMFORT E DISAGI

Se leggi le recensioni degli utenti di questi prodotti, vedrai che molte persone non sembrano comprendere appieno le sfide che abbiamo descritto sopra, e questa mancanza di comprensione li porta a lamentarsi di quanto siano pesanti, ingombranti, rigidi e difficili da regolare questi prodotti. Si lamentano anche che è una seccatura dover mettere queste imbracature sul cane per un giro in auto e poi devono toglierlo e utilizzare un’imbracatura o un collare diverso per camminare il cane una destinazione. Tutti vogliono le imbracature per fornire sicurezza auto e convenienza a piedi.

Solo uno dei quattro produttori di prodotti che abbiamo recensito ha detto no – non può essere fatto. L’imbracatura Ruffwear Load Up è l’unica a rifiutarsi di aggiungere un attacco al guinzaglio alla loro imbracatura – e in realtà supportiamo questa scelta. Se il prodotto è forte e ingombrante come deve essere per la sicurezza, non è probabile che sia tutto ciò che comodo per il cane da indossare mentre si cammina. Mettere un attaccamento guinzaglio sul prodotto sarà solo incoraggiare le persone a usarlo per camminare, anche.

Ma gli altri produttori sono andati dall’altra parte, dando ai loro prodotti un punto di attacco al guinzaglio per comodità. Diremo solo che useremmo questi accessori al guinzaglio per la comodità di, ad esempio, portare a spasso il cane dalla casa alla macchina – non per una lunga passeggiata con il cane. Ricorda, queste imbracature sono costruite con forza come obiettivo primario; gli sforzi per renderle più leggere e confortevoli potrebbero renderle più deboli.

UN IDEALE DI DESIGN-E QUANTO È STATO SODDISFATTO

Una cosa che tutti quei crash test falliti hanno insegnato ai progettisti di prodotto: Le cinghie in nylon non si rompono; sono i punti di connessione che falliscono. Il modo in cui sono fissati l’uno all’altro o ad altri materiali li rende o, ahem, li rompe.

Una volta che questo era chiaro, un concetto di design è emerso come fondamentale per i prodotti più forti: Idealmente, il design avrebbe utilizzato il minor numero possibile di cinghie e punti di connessione.

Il cablaggio di carico di Ruffwear è il meno riuscito a questo concetto; a quanto pare hanno preso decisioni diverse. La loro imbracatura è realizzata con diverse cinghie cucite l’una all’altra; all’interno e nella parte superiore della piastra del torace, c’è un anello in acciaio a cui sono cucite tre diverse cinghie. Per fissare il cane alla macchina, la cintura di sicurezza dell’auto è filettata attraverso un anello nella parte posteriore della piastra posteriore. Questa cinghia è cucita su un anello in acciaio all’interno della piastra posteriore e la sicurezza dell’intera imbracatura dipende da questa e dalle altre connessioni cucite. E ‘ una vulnerabilità.

Al contrario, i prodotti Sleepypod sono i più riusciti a soddisfare l’ideale di design di ridurre i punti di connessione. Il panno di nylon balistico, piuttosto che le cinghie, fornisce la forza di questo indumento simile a un gilet. Sleepypod lo chiama ” Infinity Loop “-il suo” giubbotto imbottito che assorbe energia ” distribuirà la forza di un incidente su tutta l’imbracatura.

Le cinghie su entrambi i prodotti Sleepypod non sono coinvolte nel modo in cui il prodotto si collega alla cintura di sicurezza dell’auto; sono lì solo per mantenere il” gilet ” in posizione e per fornire quel punto di connessione per un guinzaglio che tutti sembrano volere. Per fissare il cane in macchina, la cintura di sicurezza dell’auto è diretta sotto un lato del giubbotto, sopra la schiena del cane, sotto l’altro lato del giubbotto, e poi cliccato nella fibbia della cintura di sicurezza. In un incidente, la cintura di sicurezza tirerà contro entrambi i lati lunghi del “Loop infinito”, contribuendo a distribuire la forza dell’incidente.

Sarebbe la nostra previsione che di tutte le imbracature che abbiamo esaminato, correttamente dimensionato e indossato, il terreno Sleepypod è il più probabile imbracatura di sicurezza auto per tenere il vostro cane sul seggiolino auto in un incidente d’auto senza subire un guasto catastrofico.

Un approccio teoricamente simile è stato adottato dall’imbracatura automobilistica Impact Seatbelt di Kurgo. Questo prodotto è realizzato con quella che sembra essere una singola cinghia-in realtà, una “tessitura tubolare ad alta resistenza” – che si snoda in una sorta di anello continuo attorno all’imbracatura. La cinghia passa attraverso quattro “fibbie di nidificazione” in acciaio che scorrono facilmente lungo la cinghia per la regolazione; le fibbie si “accoppiano” con le altre metà, che sono cucite su una sorta di piastra posteriore. Le estremità del cinturino sono cucite, fuori vista, al centro della piastra toracica imbottita. Questo è difficile da descrivere, ma il design ingegnoso elimina il maggior numero possibile di connessioni problematiche.

Il corpo principale dell’imbracatura di trasmissione EzyDog sembrerebbe essere composto da solo due cinghie fatte di cinghie di cintura di sicurezza. Queste cinghie sono molto più larghe di quelle utilizzate sulle imbracature di Kurgo o Ruffwear, rendendo meno probabile la pressione nel corpo del cane sotto forze severe-bello!

Queste cinghie sono cucite lungo la loro lunghezza su una piastra toracica modellata, che sembra essere un materiale in neoprene all’interno, legato a un materiale di nylon balistico all’esterno. Queste cinghie vengono filettate saldamente attraverso alcune fibbie in lega di alluminio muscolose che vengono cucite su due piastre posteriori; è come se EzyDog prendesse il concetto di una piastra posteriore e la dividesse al centro, creando una sorta di imbracatura step-in.

Una volta che lo avete regolato per misura il vostro cane (non il processo più semplice), si può avere il vostro cane passo in, una gamba anteriore su entrambi i lati della piastra petto, e poi fissare i due lati della piastra posteriore insieme con plastica fibbie a sgancio rapido.

Ciascuna delle piastre posteriori ha una cinghia cucita che fa un ciclo. Per fissare il vostro cane in macchina, si dirige la cintura di sicurezza attraverso questi due anelli e quindi fare clic sul latchplate nella fibbia. Ciò rende il luogo in cui questi anelli si attaccano alle piastre posteriori sia un punto critico che vulnerabile in questo design.

LE NOSTRE PRIME SCELTE

Abbiamo valutato i prodotti Ruffwear e Sleepypod come le nostre prime scelte, per ragioni completamente opposte.

L’imbracatura Ruffwear Load Up offre la più grande piastra toracica di tutti i prodotti che abbiamo esaminato, aumentando il suo potenziale per distribuire la forza di una collisione su più del corpo del cane. Ed è assolutamente il più comodo dei quattro prodotti che abbiamo testato. A causa della posizione dell’anello di fissaggio della cintura di sicurezza, sul retro dell’imbracatura, è anche meno restrittivo dei cambiamenti di movimento e posizione del cane, rendendolo meno confinante – potenzialmente meno spaventoso – per un cane che è abituato a essere in grado di sedersi, stare in piedi o sdraiarsi sul sedile. Per questo motivo, non è altrettanto sicuro. Più il cane può muoversi, maggiore è la distanza che può essere gettato in un incidente. Quando si aggiunge il fatto che ha più potenziali punti di guasto (punti di connessione), deve essere considerato il più vulnerabile delle nostre scelte.

Al contrario, quello che sembra essere il cablaggio più sicuro possibile abbiamo esaminato sembrava anche essere il meno comodo per i nostri cani di prova: imbracatura terreno di Sleepypod. Cioè, è perfettamente comodo per un cane da indossare in giro, ma il modo in cui attacca il cane alla macchina è altamente restrittivo. Quando la cintura di sicurezza dell’auto è filettata attraverso i lati dell’imbracatura e cliccata in posizione, la cintura di sicurezza stessa agisce come una piastra posteriore sulla schiena del cane. I nostri cani di prova sono alti e non potevano o non volevano nemmeno provare a stare con la cintura di sicurezza allacciata in questa imbracatura. Ancora una volta, è quasi certamente più sicuro per loro, ma lo hanno anche trovato piuttosto avversivo. I cani più corti, di taglia media o di piccola taglia probabilmente non sperimenterebbero questa difficoltà.

RUNNERS UP

Siamo riusciti ad avere motivi divergenti per apprezzare e criticare anche i nostri due runners-up.

Abbiamo trovato l’imbracatura Kurgo Impact più confortevole e meno restrittiva per i nostri cani da test con fibbia. Inoltre, con le sue fibbie di nidificazione che scorrono lungo la cinghia, è un po ‘ una seccatura regolare e adattarsi correttamente ogni volta che lo indossi e lo togli dal cane, anche se siamo migliorati nel fare rapidamente queste regolazioni con la pratica. Tuttavia, siamo rimasti colpiti dal continuo, design single-strap, che offre pochi punti di connessione che potrebbero non riuscire.

Al contrario, una volta regolato e adattato correttamente, l’imbracatura EzyDog Drive è un gioco da ragazzi da indossare sul cane, e le sue cinghie larghe e la sua generosa piastra toracica sarebbero certamente più gentili con il corpo di un cane in caso di collisione rispetto alle cinghie più strette del Kurgo. Questo prodotto tiene il cane più strettamente al sedile, quindi avrebbe meno spazio per essere gettato prima che le cinghie lo catturino in una collisione. Ma saremmo preoccupati per le cinghie cucite che fissano l’imbracatura alla macchina; anche se sembrano essere ben cucite in diverse file di cuciture, questo è un punto di potenziale vulnerabilità.

Detto questo, tieni presente che tutti e quattro questi prodotti sono più forti di ogni altro prodotto sul mercato, come dimostrato dal video di crash-test che puoi vedere con i tuoi occhi. (Includeremo i link a tutti questi video nella versione online di WDJ.)

Considera le dimensioni e il comportamento del tuo cane nella tua auto quando selezioni un prodotto. Se è un tipo ansioso che si farebbe prendere dal panico se tenuto troppo stretto dalla sua imbracatura e dalla cintura di sicurezza, come potrebbe accadere quando devi frenare bruscamente, uno dei prodotti meno restrittivi (Ruffwear o Kurgo) potrebbe essere la scelta migliore per te.

Se il vostro cane è sicuro e relativamente fermo in macchina, e la sicurezza assoluta è la vostra priorità assoluta, vi consigliamo il cablaggio Sleepypod, con il EzyDog un secondo distante.

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Come Utilizzare Un Cane Cablaggio Auto