Calgary-baserede Vestjetflåde er Canadas næststørste flyselskab bag flagskibet Air Canada. Det driver en forskelligartet flåde, der har turboprops, smalbody jetfly og bredbody jetfly. Lad os se nærmere på dens nøjagtige makeup for at se, hvad det er, der får Vestjetflåt.
brede organer
ifølge data fra ch-aviation.com i øjeblikket består flåden af i alt 167 fly. Af disse, kun seks falder ind under kategorien jetlinere med to gange, med alle disse er den samme model. Specifikt er de eksempler på Boeings mellemstore 787-9, som Vestjet anvender på visse langdistanceruter til folk som London og Paris.
Vestjets eksisterende 787 ‘ er har en gennemsnitsalder på 1,9 år, og flyselskabet har yderligere fire på bestilling. Ifølge SeatGuru har disse moderne bredeorganer en tre-klasse, 320-sæders konfiguration (276 Økonomi, 28 premium økonomi, 16 forretning). Ifølge data fra ATDB.aero, Vestjet modtog den første af sine 787 ‘ er i januar 2019.
Smalbodies
når det kommer til turbofan-drevne fly, er dens smalbodies langt flere. Flyselskabet driver en overflod af fly fra Boeings populære 737-familie, som er spredt over fire forskellige varianter. Alt i alt har den 114 737s til rådighed.
Bliv informeret: Tilmeld dig vores daglige og ugentlige luftfartsnyhedsfordøjelser.
af disse fly er 13 eksempler på den korte skrog 737-600 variant. 737-600 ‘ erne har en gennemsnitlig alder på 15,3 år, og den modtog sin første i August 2005. De har en to-klasse, 113-sæders konfiguration, der består af 12 forretnings-og 101 økonomisæder.
vi driver også større varianter fra 737NG-familien. Den mest talrige af disse er mellemstørrelsen 737-700. Vi har 48 af disse 130-sæders til rådighed, med en gennemsnitlig alder på 15,7 år. I mellemtiden er der 39 eksempler på de yngre (9,3 år i gennemsnit) og større (174 pladser) eksempler på 737-800 i Vestjets flåde.
Vestjets fjerde og sidste nuværende 737-familievariant er den næste generations maks.8-version. Disse moderne venskabsbyer har den samme konfiguration med 174 sæder (12 forretnings-og 162 økonomier) som de ældre 737-800 ‘ ere, men en meget lavere gennemsnitsalder på kun 3,1 år på tværs af de 14 eksempler. 10 flere er på bestilling, samt 13 mindre maks 7S.
Turboprops
det er almindeligt, at større flyselskaber i Nordamerika har et feederbærer til at drive sine regionale tjenester. Det er ikke anderledes, og er i overensstemmelse med denne udbredte industri tendens i USA og Canada ved at flyve 47 Dash 8-400 ‘ erne under mærket Encore.
disse regionale turboprops følger udviklingen i deres hovedlinje-kolleger ved at have en lille business class-kabine foran på flyet. Dette består af 10 sæder med en lidt mere generøs sædehøjde på 31 tommer. Bag dem er en 68-sæders økonomisektion, hvor sædehøjden er 30 tommer. Dash 8s har en gennemsnitlig alder på 5,9 år.