sådan overvintrer du Sea-doo GTI SE 130 Jet Ski for at spare penge DIY

for de fleste af os, der lever i et klima, der har 4 sæsoner betyder om vinteren, er vi normalt landlocked og Jet Ski sidder rundt og gør ingenting. Det vigtigste for dig at gøre efter hver sæson er at vinterføre din Sea-doo GTI SE 130 Jetski fuldt ud.

mange af jer vil have forskellige Jetski modeller og mærker, men meget af det, vi vil tale om i dag, vil stadig gælde. Manglende vedligeholdelse efter sæsonen kan forårsage for tidligt slid og endda skade på din sea-doo jetski om vinteren og de følgende måneder.

hvis du er som mig og vil spare nogle penge, kan du nemt gøre vinterproceduren selv i stedet for at tage den til en autoriseret BRP-forhandler, som vil gøre den samme procedure, men opkræve dig en arm og måske et ben.

trin til Vinterisering af din Sea-doo GTI SE 130 Jetski

jeg har skitseret min nøjagtige procedure til vinterisering af min Sea-Doo GTI 130. Det dækker alle de mere vigtige skridt at følge. Der er en dejlig video i slutningen, der forklarer det hele. Proceduren bør være den samme for Sea-Doo, RKP og RKP, med nogle få små ændringer.

vask og rengøring

1. tag hele jetski og trailer udenfor og giv den en komplet ferskvandsvaskning. Dette omfatter hjul, trailer, spil, hele jetfly Ski, motor og jet pumpe.
2. Tilslut en slange og skyl motoren ud. Husk altid at starte din motor, før du tilslutter din slange. Sparer motoren fra at blive oversvømmet.
3. brug et håndklæde til at tørre traileren og skroget af Sea-Doo jetski. Dette forhindrer, at disse forfærdelige tørre vandpletter sker, hvilket vil gøre voksning af dit skrog hårdere ned ad linjen.
4. brug glidecreme til at sprøjte hele motoren og bagsiden af jetpumpen ned, herunder IBR-enheden. Det er også et godt tidspunkt at sprøjte traileren og kablet ned.

mekanisk inspektion

nu er det et godt tidspunkt at kontrollere de indvendige slanger og bolte for alt, hvad der kan se ud som om det kommer løs eller iført. Tag fat i brændstofindsprøjtningsskinnen og kontroller for lækager. Kontroller alle vandslangeklemmerne for tæthed med en skruetrækker.

Start motoren op og blæs eventuelt vand tilbage i udstødningssystemet. Aktiver IBR-systemet og smør alle forbindelserne.

Sluk for jetski og tilføj et stabilisator brændstofadditiv til frisk langvarigt brændstof. Jeg kan godt lide at bruge et produkt kaldet Sta-Bil. Læs instruktionerne om det korrekte beløb, der skal tilføjes. Sørg for at have en fuld tank brændstof til langtidsopbevaring. Lad os nu komme til de mere mekaniske aspekter af vinteriseringsproceduren.

udskiftning af motor-og oliefilter.

jeg betragter dette trin som den vigtigste vedligeholdelsesprocedure. Tjek dette indlæg om, hvordan du skifter olie på din Sea-Doo Jetski. Det er et meget detaljeret indlæg, så du vil finde ud af om de rigtige trin at tage og de værktøjer, der bruges til at erstatte både oliefilteret og motorolien.

1. varm Jetski
2. brug en olievakuumpumpe til at trække al den gamle olie ud i motoren.
3. Fjern oliefilterdækslet ved hjælp af en 6 mm stjernestik, og udskift oliefilteret med nye O-ringe og Sea-Doo oliefilter.
4. Refill med kvalitet marine motorolie-velegnet til superchargers hvis monteret.
5. kontroller olieniveauet med jetski-niveauet. Fyld op om nødvendigt.

glem ikke at bestille i oliefilter O-ringe, da dette ofte er et overset trin.

Udskift tændrør i 4-Tech

jeg kan godt lide at udskifte tændrørene i min Sea-Doo 2012 GTI 130 hver sæson. Så det betyder, at jeg tager dem ud og sætter nye ind under min årlige vedligeholdelse. De stik, du har brug for, er NGK tændrør DCPR8E / 4339.

du har brug for en lang stikkontakt, da disse tændrør er dybt nede i motorblokken.

1. Afbryd tændrørets tændspole-stik.
2. Fjern tændspolerne ved at dreje og trække op. De bliver lidt stive.
3. brug en dåse til at presse trykluft ind i tændrørshuset for at sprænge gammelt snavs og vand ud.
4. brug en tændrørsstik til at fjerne stikkene. drejning mod uret fjerner dem. Hvis de ikke er blevet fjernet i et stykke tid, kan de være låst fast.
5. Fjern tændrørene ved hjælp af en af tændspolerne. Tryk bare spolen over tændrøret for at løfte dem ud.
6. Sprøjt en lille sprøjte ind i cylinderblokken. Dette vil belægge cylinderen for at forhindre rust på boringen.
7. lad stikkene være ude og drej over motoren. Dette vil også smøre stempelringene op. Brug en klud over plughullerne til at fange overskydende smøremiddel.
8. sæt de nye tændrør i igen, og sørg for, at tændrørsspalten er indstillet til 0,03 tommer. Jeg har endnu ikke fundet en ud af specifikationerne, men satser på at være forsigtig. Brug nogle aldrig gribe sammensatte på trådene for at gøre fjernelse let næste gang.
9. spænd tændrørene med hånden for at sikre, at du ikke krydser nogen af dem. Brug derefter en stiknøgle til at stramme og en ekstra 1/4 til 1/2 omdrejning afhængigt af producentens anvisninger.
10. Rengør alle de gamle ned Corning 111 vandtæt pasta fra tændspolerne og anvende og en dejlig ny gob pasta lige under og over stikket stik terminaler.
11. skub den sorte gummidisk tilbage op til toppen.
12. sæt tændspolerne i, sæt forbindelsespunkterne på linje, og sæt dem i.
13. glat over overskydende ned Corning 111 pasta.

Tillykke du har lige udskiftet dine tændrør på din Sea-Doo 130hp Jet-Ski. Andre mere højtydende modeller har et motordæksel, der først skal fjernes.

Sådan udskiftes motorens kølevæske i en Sea-Doo Jetski

alle jetski med motorkølevæske skal udskiftes efter 2 år eller 200 timer, alt efter hvad der kommer først. Vi vil gennemgå det her i en grundlæggende procedure, men tjek vores detaljerede indlæg om, hvordan du udskifter kølevæsken på en Sea-Doo PV.

det er meget vigtigt at udføre en kølevæskeskylning for at stoppe korrosion på indersiden af din motor. Dette er meget enkelt og bør kun tage omkring 1/2 en time

1. Fjern overløbshætten fra den lille kølevæsketank
2. brug en topnøgle og en sekskantbit til at skrue det lille afløbsstik tæt på bagsiden af kørepladen. Fang dette kølevæske i en lille beholder.
3. Tøm hele kølevæskesystemet og skyl igennem med endnu en lille mængde grønt bilkølevæske.
4. få en hjælper til at fylde kølevæskebeholderen, mens du sætter afløbsstikket i. Dette vil sikre, at du ikke får en luftlomme.
5. sæt afløbsskruen i igen, og spænd den op. Stram ikke for meget, da denne skrue kan snappe rigtig let, og det er ikke en sjov fjernelsesproces.
6. sæt kølevæskeradiatoren på igen, og kontroller, om der er lækager i kølevæsken. Du bliver muligvis nødt til at fylde kølevæskesystemet igen, når du har startet jetski op.

rengøring af skrogets inderside

normalt vil det indvendige skrog efter en hel sæson med ridning begynde at blive uvorne fra saltvand, olielækager og kulstofstøv fra jetforseglingen.

en god husholdningsfedtsprayrenser vil gøre jobbet pænt. Bare spray og tør over. Der er ikke meget plads inde i jetski, men jeg bruger nogle gange en lille stang med en klud fastgjort til enden for at tørre over vanskelige adgangsområder.

rengøring af det udvendige skrog og vinyl

at holde ydersiden af din Sea-Doo ser helt ny ud kræver lidt arbejde. En god var og voks polish anbefales at få den dybe glans og beskytte plast fra solen og vand spray.

vinylsædet kan rengøres ved hjælp af en god marine vinylspray og aftørring. Jeg kan godt lide at bruge et produkt kaldet 3m Vinyl cleaner and protector.

det er også godt at lade dit sæde være væk fra Sea-Doo for at lade indersiden af sædeskummet dræne og rengøre. Efter en uge kan sædet sættes tilbage på det personlige vandfartøj.

batteri vedligeholdelse og pleje.

det originale Sea-Doo batteri varer normalt kun 3-4 år. Hvis du bruger en kvalitet marine batteri bud batteriet bør vare et par år mere. Jeg lader mit batteri være tilsluttet i vinterperioderne, så jeg kan tilslutte min CTEK-oplader nu og da til en top-up.

andre mennesker kan lide at afbryde batteriet, så der ikke er noget afløb på Sea-Doo elektriske system. Det er kun et lille afløb, så jeg er ikke for bekymret for at afbryde batteriet.

hvis du gerne vil vide, hvordan du udskifter dit batteri, skal du tjekke den detaljerede procedure for, hvordan du udskifter dit Sea-Doo-batteri på GTI 130. Du har muligvis brug for et par timer som batteriet på havet-Doo i det forreste skrog på et akavet sted. Masser af rygbøjning læner sig over og ind i det forreste skrog.

Tjek denne fantastiske video om “sådan overvintrer du din Sea-doo 4-Tec GTI SE 130 Jet Ski” fantastisk Job 3 Ft Dyb.

Hvad Nu?

Tillykke du har nu gennemført alle de vigtige skridt til at vinterisere din Sea-Doo GTI 130 og de fleste andre modeller. Der er nogle andre mindre trin som at kontrollere dine trailerhjulelejer og vedligeholde dit redningsudstyr som reb og ildslukkere. Giv disse en gang over og har tillid til dit udstyr til næste sæson.

hvis du tilfældigvis har nogle fejl pop op på skærmen tjek theis mega Sea-doo fejlkode liste. Det vil hjælpe dig med at finde, hvor problemet er.

hvis du har problemer med din Jetski hvorfor ikke tjekke vores fælles Jet ski problemer og løsninger.

Lad mig vide i kommentarerne, hvis der er ekstra trin, du gør for at give lidt ekstra pleje til din stolthed og glæde. Vær sikker og se dig ud på vandet snart.

jeg er en kvalificeret industriel elektriker for fortiden 20 år, og jeg elsker at dele min viden om hjem reparation job.

jeg elsker hurtige legetøj som motorcykler, biler, Jetskis og både, så det er nemt at skrive om dem.
for at holde omkostningerne nede laver jeg alle mine egne mods, reparationer og service. Disse færdigheder vil jeg dele med alle. DIY er en færdighed, som alle kan lære.