hvordan bremsesystemet fungerer-det er vigtig viden for hver chauffør. Fordi bremsesystemet er et af de mest ledende, og det påvirker sikkert drev. Sikkerheden for fører og passagerer afhænger af bremsesystemets arbejde.
alle moderne biler udstyret bremser på alle fire hjul. Bremsesystem af de moderne biler bruger hydrauliske system opererer. Der er næste typer bremser: disktype eller tromletype.
frontbremserne betragtes som vigtigere end bagenden, fordi bilen kaster vægtenfremad til forhjulene under bremsningen. Baseret på dette er mange bilermonteret mere effektive skivebremser på forhjulene. Tromlen bremsergenerelt brug på baghjulene. Især bruger nogle dyre biler alt-diskbremsesystem både foran og bagpå.
Hvordanhydrauliske bremser arbejder
Hydraulicbrake er den vigtigste type drev i driftsbremsesystemet. Et hydraulisk bremsesystem fungerer ved at sende en væske gennem hydraulisk bremsekredsløb gennem masterand slave cylindre. Disse cylindre er forbundet med bremserør. Når driverskubber bremsepedalen, trykker den på et lager og stempel i hovedcylinderen. Væsken tvinger langs bremserøret. Thevæid går til hjulets slavecylindre. Slavecylindre fylder og fluidtryk tvinger stempler ud for at anvende bremserne. Der er praksis at brugevinde hydrauliske kredsløb, hvis man skulle mislykkes.
hydraulikbremsesystem består af:
- bremsepedal;
- bremseforstærker;
- bremsehovedcylinder;
- hjulcylindre (slavecylindre);
- bremserørledninger.
bremsepedalen overfører kraft fra førerfoden til bremsehovedcylinderen.
bremseforstærkeren skaber ekstra kraft transmitteretfra bremsepedalen. Den mest populære er vakuumbremseforstærker.
bremsesystemets drift
betjening af bremsesystemet betragtes som et eksempel på et hydraulisk arbejdssystem. Når du trykker på bremsepedalen, overføres trykket til forstærkeren, hvilket skaber ekstra kraft på bremsehovedcylinderen.
stemplet på bremsemastercylinderpumperne fluidgennem bremserørledninger til slavecylindrene. Bremseaktuatortrykket erstigende. Slavecylinderstempler flytter bremseklodser til skiver (tromler).
yderligere tryk på pedalen øger væsketrykket og bremsenmekanismer aktiveres, hvilket nedsætter hjulets rotation ogmanifesterer bremsekræfter ved dækets kontaktpunkt med vejen.Bremsning af hjulene er overensstemmelse kraft påføres pedalen. Fluidtrykket under bremsning kan være 10-15 MPa.
når føreren frigiver pedalen: pedalen vender tilbage til sin originalposition under tryk fra en returfjeder. Hovedcylinderstemplet ogsåvender tilbage til sin plads. Fjedrene tager puderne væk fra diske eller tromler.Bremsevæske går fra slavecylindrene til bremsehovedcylinderen igennemrørledningerne. Trykket i bremsesystemet er nede.