MSc Oscar var det største containerskib i verden på leveringstidspunktet i januar 2015. Kredit: kees revet. – Ja.
skibet blev bygget på DSME ‘ s værft i Sydkorea. Kredit: kees revet /
MSc Oscar kan bære 1.800 kølecontainere. Kredit: OnkelKrischan/.
MSC Oscar containerskib med en kapacitet på 19.224 tyve fods ækvivalente enheder (TEU) blev anerkendt som verdens største containerskib og overhalede den rekord, som CSCL Globe (19.000 TEU) tidligere havde på leveringstidspunktet i januar 2015.
MSC Oscar er den første af seks 19.224 teu Olympiske seriefartøjer i MSc Mediterranean Shipping Company ‘ s flåde. MSc Oliver, det andet skib i serien, blev leveret i Marts 2015, mens de resterende skibe blev leveret ved udgangen af 2015.
skibet afsluttede sin jomfrurejse på øst-vest handelsruterne mellem Asien og Europa i Marts 2015. Det nye skib er et resultat af MSC ‘ s plan om at reducere co₂-emissionerne på sine handelsruter ved at øge den gennemsnitlige fartøjsstørrelse, hvilket fører til et fald i det samlede antal skibe i drift.
i Februar 2015 accepterede MSC at anvende Jotuns patenterede Skrogpræstationsløsninger (HPs) på MSC Oscar samt 11 andre eksisterende og fremtidige skibe. Denne antifouling-teknologi gør det muligt for fartøjerne at sænke brændstofomkostningerne og tilhørende kulstofemissioner.
opførelse af MSC Oscar
containerskibet blev bygget af skibsbygning & Marine Engineering (DSME) på sit værft i Okpo, Geoje Island, Sydkorea, på bare 11 måneder. Det blev opkaldt efter Oscar, søn af MSC ‘ s præsident og Administrerende Direktør Diego Aponte. Den samlede investering i at bygge skibet var $140m.
MSC Oscar design and features
MSC Oscar har en samlet længde på 395,4 m, hvilket gør det til et af verdens længste skibe, bredde på 59m, højde på 73M, dybgang på 16m, bruttotonnage på 193.000 t og dødvægt tonnage på 197.362 t. Det kan rumme 35 besætningsmedlemmer.
fartøjets samlede containerkapacitet var oprindeligt beregnet til at være 18.000 TEU, men steg til den aktuelle kapacitet ved at tilføje et ekstra niveau over dækkene. Skibet kan bære 1.800 kølecontainere (1.470 på dæk og 330 i hold).
det unikke design indeholder en bred bjælke og brug af torsionsboks og luge coaming plader konstrueret ved hjælp af stålplader af tykkelse op til 100 mm. fartøjet indeholder en U-formet dobbelt skrogstruktur, og dens pæreformede bue øger brændstofeffektiviteten.
MSC Oscar har fået tildelt Rutespecifik Containeropbevaring (Rscs) klassenotation. Notationen giver en effektiv udnyttelse af lastrummet, hvilket giver fleksibilitet til at indlæse ekstra containere ombord på en bestemt rute uden at gå på kompromis med skibets sikkerhed.
MSC Oscar propulsion
fartøjets hovedmotor er den brændstofeffektive MAN B&B 11s90me-C (10.2), som har en højde på 15,5 m, en længde på 25 m og en bredde på 11m. motoren har en maksimal kontinuerlig rating (MCR) på 62.500 kva ved 82.2 rotationer pr. minut (rpm) og en normal kontinuerlig rating (NCR) på 56.250 kv Ved 79,4 rpm.
skibets fulde spaderor er udstyret med en rorpære, og propellen består af fem knive, der måler 10,5 m hver. Fremdrivningssystemet gør det muligt for fartøjet at sejle med en servicehastighed på 22,8 kt.
MSC Oscar er udstyret med Lukoils patenterede iCOlube cylinder-smøresystem. Lukoil leverer også sit proprietære NAVIGO 100 MC alkaline marine cylinder smøremiddel til fartøjet.
