hvorfor sker strømafbrydelser?

udtrykket” strømafbrydelser ” er ganske velkendt og velkendt for de fleste mennesker i Indien. Mange af os har set mange strømafbrydelser i vores liv, nogle planlagte og nogle uplanlagte. At forbande regeringen eller eldistributionsselskabet er den mest almindelige ting, vi gør, når vi står over for strømafbrydelser. Da jeg voksede op, plejede jeg altid at tro, at der er begrænset elektricitet, og rationering sker, så alle får sin andel af det. Efter at have set ting blive distribueret gennem rationbutikker, virkede det som en åbenbar grund. Da jeg kom til Mumbai, så jeg, at der ikke var nogen “strømafbrydelser” i Mumbai, og jeg begyndte at spekulere på, om mit rationeringsbegreb var forkert. Men i de senere år har jeg på grund af mit arbejde i denne sektor forstået grundene til, at strømafbrydelser sker, og med denne artikel vil jeg gerne forklare min forståelse. Nedenfor er nogle grunde til, at strømafbrydelser sker:

mangel på ressourcer

for nylig var vi i en elektrisk god butik og forsøgte at købe energieffektive apparater. Under vores interaktion med butiksejeren nævnte han, “hele vores lands elektricitetsproblem vil blive løst, hvis al den kulrelaterede korruption stoppes”. Ligesom ham tror mange mennesker, at det er mangel på kul, der er ansvarlig for alle strømafbrydelser. Til en vis grad er det sandt, men ikke helt. For nylig var jeg i et møde relateret til elsektoren i en stat, og regeringens ledere nævnte, at vi har nok brændstof til at levere elektricitet indtil 2020. Hvad er så problemet?

som alle infrastrukturrelaterede problemer, selv i elsektoren, ligger problemet med kapacitet. Vi har ikke nok kapacitet til at generere nok strøm, når det er nødvendigt. Og hver gang vi tilføjer kapacitet, bliver det utilstrækkeligt, da efterspørgslen stiger. For at give dig en analogi har Indien brug for mange brede veje for at imødekomme alle rejsebehov i landet. Forskellige byer er under stress, da der ikke er nok vej til at håndtere spidstrafik. Trafikpropper er ret almindelige i spidsbelastningstider. Men er der syltetøj i ikke-peak time? Nej, ikke meget. Tilsvarende efterspørgsel efter elektricitet er meget høj i spidsbelastningstider, og vi har ikke nok infrastruktur til at generere den i det tempo i spidsbelastningstider, resultat? Strømafbrydelse. Elektricitet er ikke noget, der genereres, opbevares og distribueres, når det er nødvendigt. Det bliver produceret og distribueret med det samme. Da vi således har brug for bredere veje i spidsbelastningstimerne, har vi brug for mere elproduktion i spidsbelastningstimerne. I alle andre Timer er der nok til at håndtere belastningen. Således sker strømafbrydelser i spidsbelastningstider, så der kan prioriteres steder, der har brug for det hurtigt i disse timer. Det er lidt som at have et trafikpoliti på vejen for at kontrollere trafikken.

hvert år hører vi om nye veje, der bygges over broer og nye infrastrukturprojekter, der bygges, men når projektet er afsluttet, øges trafikken så meget, at de, der er konstrueret, ikke er nok til at håndtere belastningen. Tilsvarende hvert år starter eller afsluttes nye strømprojekter, men når de er bygget, er den genererede strøm ikke nok. Og situationen forbliver den samme, trafikpropper og strømafbrydelser.

en af grundene til, at trafikpropper fortsætter, er, at antallet af køretøjer fortsætter med at stige, når vejene bygges. Vi ser flere og flere antal biler på vejen, hvilket effektivt negerer enhver positiv indvirkning skabt af nye veje. På samme måde med strøm, antallet af elektriske apparater stiger dag for dag og negerer al den positive virkning, et nyt kraftværk kan skabe. Vores appetit på forbrug fortsætter med at stige, hvilket ikke lader nogen infrastrukturudvikling skabe nogen form for positiv indvirkning.

det nævnes gentagne gange, at et godt offentligt transportsystem kan reducere belastningen på vores veje. På samme måde skal vi bemærke, at energieffektivitet er meget vigtig for at reducere belastningen på vores elsystemer. Hvis folk bruger apparater, der bruger mindre elektricitet, mens de giver samme output, vil elsystemerne være i stand til at levere i henhold til deres løfte, og der vil være mindre strømafbrydelser.

ligesom med vejene har vi brug for mere bredere og bedre veje, vi har også brug for flere og bedre elproduktionssystemer, der kan generere elektricitet. Brug af vedvarende energikilder kan løse nogle af elproduktionsproblemerne.

systemfejl

da vi voksede op, var fejl i lokale transformatorer meget almindelige. Strømafbrydelser plejede at ske, fordi de systemer, vi havde, ikke var op til mærket. Selv med brug af nyeste teknologier, dette problem er blevet mildnet til en vis grad, men stadig er der masser af steder i landet, hvor arbejdet er stadig verserende. Ligesom dårlige veje findes der stadig dårlige elsystemer mange steder i landet, hvilket resulterer i fejl, der fører til strømafbrydelser.

Hvorfor er der ingen strømafbrydelser visse steder?

mange steder i landet som Mumbai har sjældent strømafbrydelser. Og man kan undre sig over, hvordan sker det? Det er ikke altid, at disse steder har tilstrækkelig produktionskapacitet, hvad de gør er at købe elektricitet til en højere pris i spidsbelastningsperioden. Elektriciteten købes enten fra andre stater eller private kraftværker. Resultatet er, at prisen på elektricitet er høj. Men elektriciteten er pålidelig og er tilgængelig 24 timer.

konklusion

de fleste mennesker vil føle, at vi kan løse problemer med strømafbrydelser ved at tilføje produktionskapacitet, ved at vedtage vedvarende løsninger big time eller ved at rette korruption med kul. Selvom alt dette er nødvendigt, men vi er også nødt til at sikre, at vores apparater udskiftes med effektive apparater, så vi får det samme niveau af komfort uden kompromis og også reducerer vores forbrug af elektricitet.