denne artikel blev oprindeligt offentliggjort den UnderHoodService.com.
når du kontrollerer kølevæsken, og væsken ser brunlig eller mælkeagtig ud, er det sandsynligt, at kølevæsken er forurenet med motorolie.
det vigtigste Symptom på olie i kølevæsken
det mest almindelige visuelle symptom på en lækage, der har foregået i et stykke tid, er et brunt mælkeagtigt slam i kølevæsken. I de tidlige stadier af en lækage kan der bare være en olieagtig glans oven på kølevæsken. Hvis ejeren har savnet disse symptomer, kan bilen have overophedet.
hvis kølevæsken er forurenet med olie, skal den skylles og udskiftes. Grundårsagen til problemet skal også repareres. Her er de to mest almindelige årsager til olie i kølevæsken:
en blæst hovedpakning
når en hovedpakning fejler, kan olie lække ind i kølepassagerne og derefter ende i kølevæsken. Dette resulterer i det brune slam, der kan ses i toppen af radiatoren og kølevæskebeholderen. Kølevæske kan også lække ind i forbrændingskammeret. Dette vil resultere i en hvid sky af sød ildelugtende udstødning.
en blæst hovedpakning kan verificeres med en kompressionstest. Hvis hovedpakningen er dårlig, skal der muligvis foretages flere reparationer:
- hovedpakningen skal selvfølgelig udskiftes.
- hele kølesystemet skal skylles.
- radiatoren og vandpumpen skal inspiceres for lækager eller skader. (Kold olie er tykkere end vand. At skubbe kold olie gennem radiatoren og vandpumpen kan beskadige dem.)
en svigtende oliekøler
oliekøler er ikke særlig almindelig i bensinmotorkøretøjer. Men turboladede motorer har dem normalt. Hvis oliekøleren lækker, er hovedsymptomet olie i kølevæsken. Dette kan få mange til at tro, at hovedpakningen er blæst. Imidlertid påvirker en blæst hovedpakning normalt motorens ydeevne. Hvis oliekøleren lækker, fungerer motoren stadig normalt.
heldigvis for kunden er en lækker oliekøler en meget billigere reparation. Oliekøleren og dens pakning skal udskiftes. Og kølesystemet bliver nødt til at blive skyllet og genopfyldt.
et andet Kølevæskeproblem – en lækker transmissionskøler
mange biler med automatisk transmission har en køler til transmissionsvæsken. Ofte er transmissionskøleren en del af radiatoren. Sprækker kan udvikle sig mellem radiatoren og køleren, der tillader transmissionsvæske at blive blandet ind i kølevæsken. Dette får kølevæsken til at være lyserød og skummende. Den dårlige nyhed er, at kølevæsken kan komme til transmissionen. Dette kan beskadige transmissionen til det punkt, hvor den skal udskiftes.
vi vil meget gerne høre din feedback! Kontakt for at dele dine tanker!