frostvæske er et kemikalie, der primært består af ethylenglycol, som når det blandes med vand tjener til at sænke frysepunktet og hæve blandingens kogepunkt. Traditionelt er kombinationen af frostvæske og vand kendt som “kølevæske”, men hvorfor skulle du blande frostvæske ville det ikke fungere bedre, hvis du brugte det lige fra flasken? Jeg besluttede at finde ud af det. Hvorfor skal du aldrig bruge lige frostvæske i din bil eller lastbil?
du bør aldrig bruge lige frostvæske i din bil eller lastbil, fordi
- frostvæske fremstillet af ethylenglycol fryser mellem 0 & -5 liter – kun når det blandes med H20 sænker dets frysepunkt
- frostvæske kølevæske har ingen varmeoverføringsevner, medmindre det blandes med H2O
- H2O skal blandes for at holde tilsætningsstoffer suspenderet
forberedelse af dit køretøj til vinteren er også et godt tidspunkt at kontrollere dit kølevæskes frostvæske. Kølevæske er væsken i din radiator, mens frostvæske er væsken, der tilsættes til radiatoren for at forhindre, at kølevæsken fryser.
skal du blande kølevæske med vand
luftkølede køretøjer er afhængige af blæserdrevet luft, der blæser over motorkomponenter. Vandkølede motorer bruger en radiator, vandpumpe, termostat, varmekerne, slanger og passager i motoren.
mens noget frostvæske kommer forblandet med vand, så du blot kan tilføje mere efter behov, kan disse typer frostvæske være dyrere. De fleste er koncentreret og skal blandes med vand for at opnå det rette køleniveau for en motor, men giver dig mulighed for at tilpasse forholdet mellem vand og frostvæske til dit klima. Så hvad er den rigtige formel?
mens vand er den bedste væske til afkøling, kan det forårsage korrosion. Frostvæske har et lavere frysepunkt og et højere kogepunkt end vand, så det hjælper med at beskytte din motor under ekstreme vejrforhold, der normalt sker i sæsonbestemte temperaturer. Brug af frostvæske, der skal blandes, kan give dig mere fleksibilitet, når det kommer til blandingen.
en 50/50 blanding fungerer normalt bedst for de fleste mennesker i moderate temperaturer rundt om i landet, hvor temperaturen falder under frysning på bestemte tidspunkter af året. I klimaer, hvor temperaturen falder under 32 grader F i lange perioder, er blandinger tættere på 70% frostvæske og 30% vand bedre egnet til at forhindre kølevæske i at fryse.
blandingsforholdet mellem vand og frostvæske bør ligge mellem 60:40 og 50:50. Dette svarer normalt til frostvæskebeskyttelse fra -25 liter C til -40 liter C. Det minimale blandingsforhold skal være 70: 30 og det maksimale 40:60 yderligere forøgelse af frostvæskens andel (f.eks. 30:70) sænker ikke frysepunktet yderligere. Tværtimod fryser ufortyndet frostvæske ved omkring -13 kg C og spreder ikke tilstrækkelig motorvarme ved temperaturer over 0 kg C. motoren overophedes.
du kan anvende dette beregnede beløb ved at bruge en ren mælkekande med en gallon, når du prøver at blande frostvæske og vand. Hæld den passende mængde frostvæske i en gallonkanden, og fyld derefter den originale beholder op igen med vand. Hvis du udskifter dit kølevæske, har du sandsynligvis brug for mere end en flaske– så hæld overskydende i mælkekanden, mens du blander. Så når du er færdig, hæld overskydende frostvæske tilbage i den rigtige beholder.
der er tre grunde til, at ren frostvæske (ethylenglycol) ikke bør anvendes ved 100% koncentration i bilens kølesystem.
den første og måske vigtigste årsag er, at ren ethylenglycol fryser mellem 0 grader og minus-5 grader F. Det er kun, når ren frostvæske-kølevæske blandes med vand, at dens frysepunkt sænkes. Så hvis du har brug for beskyttelse mod frysning, skal du blande frostvæske med vand i de proportioner, der foreslås af enten bil-eller frostvæskeproducenten. Forsøg på at ændre producentens foreslåede proportioner vil kun skade din bil.
den anden grund er bagsiden af den første. Ren frostvæske-kølevæske har ikke de varmeoverføringsevner, som en blanding af frostvæske-kølevæske og vand gør. Faktisk, hvis der anvendes ren frostvæske-kølevæske i en bils kølesystem, mister systemet omkring 35 procent af de varmeoverføringsfunktioner, det ellers ville have, når frostvæske blandes med den rigtige mængde vand.
dette er ekstremt kritisk i sommerkørsel, især i vores el-tilbehørsbelastede køretøjer, hvor motortemperaturerne kan stige. Kølevæsken skal have evnen til at absorbere varme og bære den væk fra motoren – jo hurtigere jo bedre. Ren frostvæske-kølevæske er ikke nær så effektiv til at få varmen ud af motoren som frostvæske-kølevæske og vand. Kører på ren frostvæske-kølevæske vil fremskynde din motor død.
årsag nr.3 er, at vand skal blandes med frostvæske-kølevæsken for at holde præstationsadditiverne (silikater, fosfater og nitrater) suspenderet. Uden vand har disse vigtige tilsætningsstoffer tendens til at slå sig ned. Hvis de gør det, mister du anti-korrosion og anden additiv beskyttelse. Dette vil også hjælpe med at ødelægge din bils motor hurtigere.
det er også derfor – selvom du ikke finder det angivet på en beholder – det er en god ide at vende beholderen med frisk frostvæske og ryste den en gang eller to, før du tilføjer den til kølesystemet. Den lille ekstra shake er forsikring om, at additiverne er helt suspenderet i beholderen og ikke har migreret til bunden.
hvad alt dette fortæller os er, at producenterne ved mere om deres produkter end manden på gaden gør. Ligesom med enhver form for mekanisk enhed, hvis du ikke er sikker, så spørg producenten, der har det rigtige svar.
Hvad gør frostvæske for din bil
årsagen til, at du har brug for frostvæske, er, at din bils motor altid kører varmt, og den har brug for et kølesystem for at holde det ved sin optimale driftstemperatur, uanset om du kører om vinteren eller i løbet af hundedagene om sommeren. Dette opnås ved at køre kølevæske gennem kanaler i motorblokken med dens strømning reguleret af en termostat og en pumpe, og dens temperatur holdes under kontrol af en radiator, der normalt er placeret foran på bilen eller lastbilen.
kølevæsken skal forblive flydende for at udføre sit arbejde, der holder din motor ved en optimal temperatur. Hvis det bliver til is, vil din motor knække, mens den sidder natten over i kolde temperaturer. Års forskning skal føre til frostvæske/kølevæske et produkt, når det tilføjes til din motor modstår lave temperaturer, mens det også bekæmper korrosion og slid inde i selve kølesystemet. Frostvæsken skal regelmæssigt inspiceres tilføjet og ændret. Frostvæske blandes med en ingrediens kaldet ethylenglycol, når den blandes med vand, kan forhindre din motor i at fryse, mens den også hjælper den med at forblive kølig.
de mest almindelige blandinger er 70% vand til 30% frostvæske anbefales i varmere dele af landet. Ethylenglycol kan kun opnå denne evne til at modstå frysning, når der tilsættes vand. Med sin 50/50 blanding kan modstå-50 grader under 0, før det vil begynde at danne krystaller og fryse.
frostvæske frysepunkt
lige frostvæske fryser ved 0 og-5 grader Fahrenheit. Kun ved at blande frostvæske med vand kan du sænke end frysepunktet. Halvdelen af staterne i vores land oplever temperaturer, der falder under 0, så brug af lige frostvæske ville ikke fungere. Hvis du ikke blander vand med frostvæske, vil det sandsynligvis forårsage skade på din bil.
ifølge bileksperter har ren frostvæske ikke den samme evne til at overføre varme, som en blanding af frostvæske og vand gør. Brug af ren frostvæske inde i dit køretøjs kølesystem får systemet til at miste omkring 35 procent af dets evne til at overføre varme versus en ordentlig blanding af frostvæske og vand.
blanding af vand med dit frostvæske kølevæske holder tilsætningsstoffer som nitrater, fosfater og silikater suspenderet. Ellers vil de slå sig ned inde i systemet, hvilket kan få dig til at miste den beskyttelse mod korrosion, som disse tilsætningsstoffer giver.
dette er også en af grundene til, at det er en god ide at ryste frostvæsken op, før du lægger den i dit kølesystem—det får additiverne suspenderet i beholderen, før du selv begynder at dispensere den.
Hvad er de forskellige farver af frostvæske
farven på frostvæske genereres fuldstændigt ved farvning af farvestof, ikke som et direkte resultat af kemikalier blandet under fremstillingen af produktet. Når det er sagt, findes der forskellige farver til frostvæske. Specifikke farver er aftalt af bilindustrien. Ingredienserne er stort set de samme, men der er nogle grundlæggende variationer mellem produkterne. De vigtigste frostvæskefarver, du løber over, er traditionelt grøn, forlænget levetid gul og forlænget levetid pink eller orange. I de senere år har nogle koreanske bilproducenter endda brugt frostvæske med blåt farvestof.
Brug kun den farve, der anbefales af producenten af den bil eller lastbil, du har købt, og bland aldrig to forskellige farver. Selv når en etiket Sad, er blandingen universel, skal du ikke bruge den!
grønfarvet frostvæske
i mange årtier blev næsten al frostvæske farvet florescentgrøn og lavet af ethylenglycol. Denne type traditionel frostvæske bruger” uorganisk Syreteknologi ” (iat) som kemisk basis og indeholder normalt silikat-eller fosfatadditiver for at forhindre korrosion af metalkølesystemkomponenter. Denne type grøn frostvæske er meget effektiv og mindre skadelig. Der har været en bevægelse i de senere år for at erstatte ethylenglycol med propylenglycol, hvilket er mindre skadeligt, hvis det indtages. Det er også mindre skadeligt for kæledyr og miljøet. Grøn frostvæske er ret sikker nu på grund af de seneste bestræbelser.
Orange& Pink frostvæske – organisk Syreteknologi (OAT) Type kølemidler
frostvæske, der er farvet Orange & Pink har en nyere klasse af korrosionsforebyggende hæmmere siden 1996, der blev udviklet, kendt som organiske syrer. De indeholder ikke silikater eller fosfater, der findes i overflod i traditionelt grønt Amerikansk kølevæske.
disse organiske Syreteknologier eller havre Frostvæskeprodukter blev introduceret til Amerika fra Europa. De har en længere levetid end de standard grønne Frostvæskeprodukter. Dette på grund af de inhibitorer, de tilføjede, før væsken begynder at bryde ned. Det er vigtigt at bemærke, at organisk syre frostvæske aldrig bør bruges på ældre køretøjer, der har traditionelle kobber-og messingradiatorer, kun aluminium eller plast.
Sådan blandes kølevæske med destilleret vand
ledningsvand fra din vandhane eller slange indeholder mineraler som Calcium og Magnesium, som efter et stykke tid efterlader rester i vejen for aflejringer i hele din bils kølesystem. Dette vil især omkring steder, der varmer op. Dette vil i sidste ende blokere de små passager inde og få din motor til at overophedes. Uanset hvilken type frostvæske du bruger, eller hvilken type vand til Frostvæskeforhold du bruger til at blande formlen med destilleret vand.
destilleret vand har ingen mineraler i det. I destillationsprocessen adskilles mineralerne fra vandet, og hvad der er tilbage er vand uden noget, der betragtes som faste stoffer, der vil opbygges i din bils motor efter at have kørt det i høje temperaturer i en periode. Destilleret vand sælges i supermarkedet for omkring en dollar en gallon.
propylenglycol RV frostvæske
der er en enorm forskel mellem RV frostvæske og automotive frostvæske. RV frostvæske er ikke-giftige og beregnet til pumpning ind i VVS-systemet. Automotive frostvæske er en helt anden type frostvæske. Mange typer er giftige og bør kun sættes i et motorkølesystem. RV frostvæske er lyserød i farve og fremstillet af to typer kemikalier i verden af ikke-giftig RV frostvæske.
de primære komponenter er enten ethanol eller propylenglycol. Du kan huske fra din high school kemi klasse, at ethanol er “hooch” i korn alkohol. Ja, ethanol er en god frostvæske ikke i blodbanen, fordi det hæver frysepunktet for vand.
den anden frostvæskekonkurrent, propylenglycol, er også alkohol af slags. Ligesom kornalkohol hæver det også frysepunktet for vand. RV-folk har et problem med rør og holdetanke, der bærer vand og kan fryse en burst i vintermånederne, så denne type frostvæske bruges til at forhindre, at det sker.
hovedbestanddelen i almindelig frostvæske er ethylenglycol, som er meget giftig. På den anden side er hovedbestanddelen i RV frostvæske propylenglycol, som er giftfri. Det er ikke svært at håndtere og næsten sikkert, i modsætning til Bilfrostvæske.
- fryser RV frostvæske ved hvilken temperatur fryser den? RV frostvæske fryser normalt ikke, før temperaturen falder til -50. Det afhænger dog af mærket. Dybest set, jo mere vand der blandes med det, jo højere frysetemperatur.
- kan jeg sætte RV frostvæske i min Ferskvandstank? Ja, du kan sætte frostvæske i ferskvandstanken. Faktisk bør du.
- hvor bortskaffer jeg brugt RV frostvæske? I modsætning til almindelig frostvæske er RV frostvæske ikke giftig. Det betyder, at du nemt kan bortskaffe det i et septisk system
dit kølesystems sundhed er vigtigt for din bils eller lastbils sundhed. Frostvæske er meget mere ætsende, når det er i form af varme, dampende dampe i stedet for en normal flydende tilstand. Når kølesystemet ikke vedligeholdes og løber lavt, udvikles alle slags problemer. Varme dampende dampe fylder de tomme passager, hvor det flydende kølemiddel skulle være.
denne type miljø er giftigt og ætsende for motoren, der påvirker varmeoverførslen, hvilket skaber slam og kører varmere, hvor metaldele fortsat bliver værre. Ingeniørerne, der oprettede dit køretøj, designede det til at fungere fuldt af frostvæske, så sørg for, at det kontrolleres og toppes regelmæssigt. Jeg tænkte ikke for meget på mit kølevæskesystem, før jeg undersøgte en masse artikler og skrev denne artikel.