Hvordan fungerer et Dæktrykovervågningssystem?

fra punkteringer til forkerte hjuljusteringer er der meget, der kan påvirke eller beskadige dine dæks evne til at opretholde tryk. Heldigvis kommer mange moderne biler med sensorer til at fortælle dig i realtid, hvis der er et problem. Men disse dæktrykovervågningssystemer er ikke ufejlbarlige, hvorfor nogle OEM ‘ er arbejder på at opdatere dem.

Hvordan virker TPMS?

din bils TPMS, som med mange af dens andre sikkerheds-og førerassistancefunktioner, er afhængig af specialiserede sensorer, bil-og Førerrapporter. Mange er monteret i hjulet, rapporterer Tirplus eller indbygget i dækkets ventilstamme. De fleste eftermarkedssystemer, Drevrapporterne, er af et af disse såkaldte ‘direkte’ overvågningsdesign.

som navnet antyder, direkte dæktryk sensorer udtrykkeligtmåle lufttryk. Disse batteridrevne sensorer sender radiosignaler til en modtagerinden for bilen. Når trykket bliver for højt eller lavt, tændes TPMS-advarselslyset.

hvorfor kan du ikke bare sætte moderne dæk på en klassisk bil

nogle biler har dog dæktrykssensorer forbundet med ABS-systemet. Disse’ indirekte ‘ sensorer, forklarer Bridgestone, måler faktisk ikke tryk. I stedet måler de dækrotation. Et ukorrekt oppustet dæk ruller ikke med samme hastighed som et korrekt oppustet dæk. Så hvis TPMS bemærker en hastighedsubalance, udløser den et advarselslys.

for nylig har nogle leverandører dog forsøgt at forbedre TPMS-design. Michelin har for eksempel samarbejdet om et ‘connected tire’, der bruger sensorer til at måle ikke kun tryk, men også dæktemperatur. Målet er at bruge disse data til at give føreren værdifuld træningsfeedback.

relateret: Hvornår skal jeg udskifte alle fire dæk?

derudover arbejder Drevrapporterne Bridgestone og Microsoft på et system, der kan overvåge dækskader såvel som tryk. Dette nye system vil også registrere, om dækket rammer en pothole eller anden uregelmæssighed, og tag det via GPS. Derefter, ved hjælp af køretøj-til-køretøj-kommunikation, det ville lade andre biler vide for at undgå dette sted.

i skrivende stund er Microsofts ‘TDMS’ tilgængelig i nye køretøjer, Nissan, Mitsubishi og Renault. Det er ukendt, hvornår eller hvisteknologien vil sprede sig til andre mærker. Det kan dog hjælpe med at forhindre nogle af de problemer, der kan plage konventionelle dæktrykssensorer.

kan det mislykkes eller gå i stykker?

mens TPMS er et nyttigt værktøj, er det ikke ufejlbarligt. For det første lyser advarselslampen typisk kun, når dæktrykket er mindst 25% for lavt, rapporterer Edmunds. For det andet, som med motorophæng, katalysatorer eller enhver anden sensor, kan dem i dine dæk og bryde.

RELATERET: Hvad betyder det, når instrumentbrættet ABS lys er tændt?

da direkte sensorer er en del af dit hjul eller dæk, er de udsat for vejfejl. Det betyder, at en alvorlig nok indvirkning, som med en dyb pothole, kan beskadige dem. Som kan vejaffald eller hårdt vejr, Cars.com rapporter. Normalt signaleres det af TPMS-lyset, der blinker, snarere end at forblive tændt.

derudover fungerer dæktryksensorer ved hjælp af radiofrekvenser. Hvis signalet bliver blokeret eller støder på interferens, kan du opleve et falsk funktionslys. Dette kan for eksempel ske, hvis du passer til et snedæk, der ikke er kompatibelt med dine TPMS.

direkte sensorer har dog endnu et potentielt fejlpunkt. I modsætning til indirekte, der er kablet ind i bilens elektronik, har directtire tryksensorer deres egne batterier. Over tid går disse fladt, oghele sensoren skal udskiftes. Og som ved udskiftning af sensorer tiladaptiv fartpilot eller automatisk nødbremsning kræver dette en systemkalibrering.

af alle disse grunde, mens TPMS er et nyttigt værktøj, bør det ikke erstatte en regelmæssig dækinspektion.

Hvorfor er korrekt dæktryk vigtigt?

vedligeholdelse af korrekt dæktryk virker måske ikke så vigtigt som at sikre, at din motor har nok olie. Det er dog stadig en vigtig vedligeholdelsesopgave. Derfor lægger OEM ‘ er det anbefalede dæktryk på et klistermærke i dørkarmen.

relateret: hvorfor slipper bilproducenter af reservehjul?

hvis et dæk er under – eller over-oppustet, bil og chauffør forklarer, det messer med kontakt patch. Det betyder, at din bil ikke håndterer så godt eller så sikkert. Derfor forsøgte Chevrolet at bruge dæktryk for at rette Corvairs fejl på Bagmotoren. Et forkert oppustet dæk absorberer heller ikke stød, hvilket kan resultere i yderligere affjedring eller TPMS-skade.

plus, et dæk uden nok tryk bøjer mere, forklarer AAA, hvilket forårsager overdreven varme og accelereret slid. Underinflation øger også rullemodstanden, hvilket får dig til at forbrænde mere brændstof.

Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.