Hvor Meget Koster En Lille Sejlbåd? Stor sjov for små penge i 2022

jeg elsker sejlads og sejlbåde. Sejlads er min foretrukne måde at tilbringe tid om sommeren. Jeg har ejet en masse både i mine dage. Et par solfisk, lasere, Catalina 27S, EN Catalina 22, en Hobie kat, og så videre. Jeg har været rundt om blokken et par gange nu med lille båd ejerskab. Jeg er en sædvanlig båd shopper altid på udkig efter en aftale eller en opgradering. Omkostningerne ved en båd kan være så lidt eller så meget som du vil have det. Hvor meget koster en lille båd? Lad os se på, hvad det vil koste dig at købe din perfekte båd.

Hvad er en lille lille sejlbåd?

før vi kommer ind i emnet omkostninger, lad os tale om, hvad der præcist er en lille sejlbåd? Et populært sejlmagasin Cruising verden gør deres årets båd priser hvert år. De betragter en 36 footer som deres “bedste kompakte cruising yacht”. Fra et ejerskabsperspektiv er der intet kompakt om en 36 footer.

vi ser forestillingen under dæk Sejlbåd på Bravo. Vi kan drømme alligevel. Båden på udstillingen er en 180 fods luksusyacht med en betalt besætning og kaptajn. En af gæsterne kom med kommentaren ” jeg er glad for, at dette er over 170 fod. Alt under 170 fod føles bare for lille”. Nogle mennesker betragter en 150 fods super yacht som en lille båd.

til denne artikel ser vi på både 30 fod og under. Selv med denne definition er der stadig et stort udvalg af omkostninger fra gratis til så meget som et hus.

hvor meget koster en lille sejlbåd?

prisen på en båd er noget proportional med dens længde. En 14 fods solfisk koster meget mindre end en Catalina 30. Når du bevæger dig op til en større båd, vil omkostningerne ved båden gå op, og det samme vil de samlede ejeromkostninger. Den bedste måde at nærme sig dette spørgsmål er at se på nogle eksempler fra den virkelige verden. Jeg vil prøve at se på de billigste og dyreste muligheder derude for hvert størrelsesområde. Fra dumpster dykning på Craiglist, til shopping for en brugt båd på sejlsport til at købe nye.

joller

Sunfish – $100 til $5000

en Sunfish er en af de meget billigste måder at komme i gang i sejlads. Der er tusindvis af dem derude. En solfisk en 14 fod lang 1 eller 2 person sejlbåd. De er nemme at rigge og sjove at sejle. De er robuste og holder længe. De har en stærk en Design racing klasse også. Du kan få en Sunfish fra hvor som helst fra $100 for en brugt båd til $5000 for en helt ny båd. De er en stor værdi i en mindre båd og kan give dig en masse bang for din sejlads sorteper.

jeg hentede engang en solfisk gratis på Craigslist. Nogen havde en, de ville bare komme ud af deres garage. Gratis for den første person til at hente den. Det var en anstændig conditon båd, der med lidt arbejde var en konkurrencedygtig racer.

gennemsnitsprisen for en solfisk med en vejværdig trailer er omkring $500 til $1000. Du kan holde det i din baghave, så der er ingen marina eller nødvendige lageromkostninger til at gå med det.

Moth Mach 2 – $10.000 til $22.000

i den døde modsatte ende af omkostningsspektret for en lille 1 person SEJLBÅD er møllen. Moth er en international udviklingsklasse båd, der folierer. En konkurrencedygtig brugt møl starter ved $10.000. Den seneste Mach 2 Moth vil sætte dig tilbage mindst $20.000. Disse er også en af de sværeste at sejle både i eksistens. Du vil være i stand til at holde trit med den kæmpe folierende America ‘ s Cup-yacht, du så på TV med den.

Hobie 16 – $1500 til $12.000

Hobie katte er den mest populære og berømte strand katamaran derude. Hobie 16 er den strandbåd, du ser og tænker på, når du ser en sejlbåd på en badeby. De er ekstremt sjovt at sejle og er temmelig robust og langvarig. Jeg havde hentet en Hobie 16 i et par år under en af mine Craigslist dumpster dykning sessioner. Det kostede mig $1500 og var komplet, klar til at sejle med en trafiksikker trailer.

fra et hurtigt kig på Craigslist og Facebook marketplace synes $1000 at være den lave pris lige nu. Det skulle give dig en komplet båd med trailer. Hvis du vil have en båd til at køre, skal du sigte tættere på $5000 for en mindre brugt båd. For dem, der foretrækker at købe nye, de stadig gøre Hobie 16 s. en ny båd vil i øjeblikket køre dig $12.000. Tilføj yderligere $2000 til en trailer.

Nacra 17 – $15.000 til $30.000

i den anden ende af spektret fra Hobie 16 er Nacra 17. Nacra 17 er den seneste i 2 person katamaraner, der folie. De er en af de bådklasser, der kørte i OL. Du kan hente en pisker Hobie 16 og have det sjovt for $1000. Den billigste du kan røre en brugt Nacra 17 for er $15.000. Hvis du vil have en ny båd, skal du være klar til at tabe mindst $30.000. Som med alle højtydende foliebåde bruger de en masse kulfiber og eksotiske materialer. De har masser af kompleksitet og kontroller, der også øger omkostningerne.

Lyn – $1000 til $32.000

Lyn er en populær 3 person, 19 fod, sloop rigget, sejlbåd. De er kørt på tværs af USA og verden. Der er tusindvis af dem derude. De er 19 fødder og i den øverste ende af størrelsesskalaen for en jolle uden kølvægt. De har en centerboard og let trailered. De er lette nok til, at de kan traileres bag næsten enhver bil. De er blevet ret komplekse med sejlkontroller, fordi de er aktivt kørt.

du kan få en ældre brugt lyn, der vil være god til dagssejling for $1000 på Craigslist. Båden vil være ældre, det kan ikke være selvredning og selvredning, det vil have ældre sværere at bruge sejlkontroller. Hvis du vil køre, skal du kigge efter en båd med et sejlnummer over 14.000. Disse vil koste dig $5000 til $10000.

hvis penge ikke er noget objekt, og du bare vil købe en ny båd, så kan du få en ny båd lavet til $32.000. Tilføj et par tusind mere til en trailer. Dette virker vanvittigt for mig for en 19 footer. Der er masser af konkurrencedygtige racere derude, der er villige til at betale det hvert par år.

Trailerable kølbåde

Catalina 22 – $1000 til $25000

nu begynder vi at komme ind i de små kølbådskrydsere, der kan traileres. Catalina 22 er en af de mest populære virkelig kompakte mindre lystbåde, der nogensinde er produceret. De er 22 fod lange med en svingekøl eller fast køl. De fleste af dem er svingkøl-versionen. De var den første sejlbåd produceret af Catalina yachts i 1969 og produceres stadig. Der har været mange ændringer i designet gennem årene, men det grundlæggende design er stadig det samme.

Catalina 22 Sport er den nyeste version af båden. Det blev designet som en opdateret Catalina 22, Der var en konkurrencedygtig racer. Catalina 22 ‘erne produceret i 1990’ erne opfylder one design racing-reglerne. De er bredere over vandlinjen. Dette gør dem tungere, så de er mere behagelige til cruising og langsommere til racing. Hvis du vil have en billig cruising båd kan du trailer bag en mellemstor eller større SUV disse gøre en temmelig god båd.

du kan gå dumpster dykning på Craiglist eller Marketplace og finde både for $1000 til $1500. Det vil give dig en komplet og sejlbar båd med en trailer. De indvendige puder er måske ikke gode. Dækene vil sandsynligvis være våde med noget kernerot. Du vil være på vandet og cruising. En god stand båd med en god stand interiør kan køre dig $3000 til $5000.

dette er den første størrelse båd på listen, der typisk har en motor. De bruger påhængsmotorer. Efter min erfaring er brugte påhængsmotorer virkelig ramt og savnet. Jeg har haft langt flere misser end hits. Jeg ville prissætte en ny påhængsmotor eller nyligt brugt påhængsmotor i prisen for enhver båd i dette størrelsesområde. En god mængde af disse både kommer med en påhængsmotor. Det kan køre, når du køber det. Køber pas på efter det. Jeg vil tilføje en ekstra $1000 til $2000 i dit budget for en påhængsmotor.

hvis du er interesseret i en ny båd. Catalina Yachts sælger dem for $25.000. Planlæg på en anden $2000 for en trailer og $2000 for en påhængsmotor.

J70 – $70.000 til $30.000

hvis du er i racing og vil have det nyeste og bedste design, skal du uddele lidt flere penge. J70 er en populær nyere designbåd fra JBoats. De er højtydende både med buespids og stor assymmetrisk spinnaker. J70 blev først produceret i 2012, og de produceres stadig. En brugt båd med en trailer vil sætte dig tilbage mindst $30.000. En ny båd vil køre dig et sted omkring $70.000. J70 ‘ s kan være trailer sejlet og rampe lanceret.

små sejlkrydsere eller lystbåde

Catalina 27 – $1000 til $15,000

næste op i størrelse er 25 Til 27 fod lille cruising kølbåd. Dette er størrelsen båd, hvor du begynder at have indenbords motorer, hjulstyring og marine hoveder. Catalina 27 er den mest populære båd i dette størrelsesområde. Tusinder af dem blev produceret startende i 1971. Den sidste blev produceret i 1991.

disse både har et stort udvalg af muligheder. De kan have gas eller diesel indenbords eller en påhængsmotor. De kan have styrestyring eller hjulstyring. Du kan have marine hoveder, tryk varmt vand og propan eller alkohol ovne. Disse er virkelig porten stof af fuld featured cruising både, der kan sove 2 til 4 voksne for et par dage. Jeg har ejet 2 af disse, en båd fra 1986 og 1984, og elskede dem begge.

disse har et stort udvalg i funktioner, conditon i pris. Min første var en komplet 1986 båd købt fra en yachtbroker for $13.000. Min anden var en dumpster dive 1984 med kraftig stormskade for $3000. Jeg brugte omkring $1000 reparere det at have en meget god stand båd til $4000. Jeg har set dem for nylig for $1000 til $1500 på Craigslist for dårlig stand tidligt 70 ‘ s både. De fleste midten af 80 ‘ erne eller nyere både med diesler kører for $5000 til $8000. Du ser lejlighedsvis nogen forsøger at få $15.000 for en, men jeg tvivler på, at de vil få det.

for en fast kølbåd af denne størrelse skal du holde den i en marina i vandet hele tiden, hvilket betyder at betale dockage eller fortøjningsgebyrer samt bare at eje båden. Der er mennesker, der trailer Catalina 27 ‘ s, men de skal bruge nogle skøre niveau opfindsomhed til at gøre det. De har brug for en stor F250 eller mere pickup med en meget dyb vand lancering rampe og en slags A-ramme til at træde masten. For enhver fast kølbåd skal du indregne marinagebyrer i dine årlige udgifter.

Catalina 275 Sport – $60.000 til $80.000

Catalina 275 Sport er den moderne 27 footer cruiser racer. I 1970 ‘erne og 1980’ erne blev der produceret tons og tons 27 footers. Der er masser af dem tilgængelige fra Catalina, Hunter, Pearson, S2 og så videre. Når du rammer begyndelsen af 1990 ‘ erne var der meget få produceret. Bådproducenter har ignoreret denne størrelse for det meste siden da, så nyere brugte muligheder er få og langt imellem og pricy.

til reference var der lidt over 6600 Catalina 27S lavet fra 1971 til 1991. I de 30 år siden 1991 har der været mindre end 1000 samlede Catalina 270 ‘ere og 275’ ere produceret.

Catalina 275 har alle funktionerne i en moderne lille racer cruiser. Produktionen startede i 2013. Det kan have en påhængsmotor eller indenbords diesel. Det er designet til en buesprøjt og stor assymmetisk spinnaker. En ny båd koster dig $ 80.000 eller mere med muligheder. En brugt båd vil køre $60.000 til $80.000.

Catalina 30 – $5000 – $40,000

det 30 fod cruising kølbåd er en af de mest populære bådstørrelser, du vil se på enhver marina i hele USA. Chancerne er, at du finder Catalina 30 ‘ erne på enhver marina eller fortøjningsfelt, du går til. Denne størrelse båd kan komfortabelt bruges til et par eller en lille familie til at sejle i en uge. De er sødygtige nok til at holde familien sikker i noget hårdt vejr. De har nok lagerplads og soveplads, så du ikke ønsker at dræbe hinanden i slutningen af din rejse.

Catalina 30 ‘ S har alle faste køl med indenbords motorer. De fleste har hjulstyring. Tidlige både har Atomic 4 gas indenbords. Både fra 1980 og fremefter har diesel indenbords.

en dumpster dive special i dårlig stand kan fås for et par tusind dollars. Forvent, at motoren kan have problemer, og dækkene vil have våde pletter eller kernerot. De indvendige puder kan være de fineste 1970 ‘ ers vandfarvede jute, du kan finde. En midten af 1980 ‘ erne anstændig tilstand, god stand båd med en god conditon disel vil køre dig $10.000 til $20.000. Dette er prisklassen, der repræsenterer en af de bedste værdier derude for en lille sejlbåd. 1990 ‘ ernes både løber $25.000 til $40.000.

Catalina 315 – $130.000 til $200.000

hvis du vil købe en ny 30 fods cruising båd, er det tid til at bryde ud den store tegnebog. Catalina 315 er den typiske nye 30 sidefod. De har virkelig ikke flere funktioner, end du finder i 1990 ‘ erne Catalina 30. En ny Catalina 315 starter på omkring $180.000 og kan nemt gå over $200.000 med muligheder. En brugt båd vil køre mindst $130.000 og kan gå op til $180.000.

hvilke andre omkostninger er der ved at købe en båd?

nu hvor vi har set omkostningerne ved at købe en lille sejlbåd kan gå fra $200 til $200.000 hvilke andre omkostninger er der for at købe en båd. Udover sejlbåd omkostninger, der er nogle andre afgifter, som potentielle bådejere skal faktor i. Lad os se på nogle af de andre ting, du muligvis skal betale for, når du køber en lille sejlbåd.

undersøgelse

en undersøgelse ligner en hjemmeinspektion, når du køber et hus. De fleste marina lån långivere vil kræve en til at bestemme tilstanden og skroget værdi af båden, før de vil låne penge. Den gennemsnitlige pris for en bådundersøgelse i USA er $25 Til $30 pr. For en 30 sidefod, der kan være $750 til $900. En undersøgelse dækker muligvis ikke motoren. De vil tage et hurtigt kig på det, men for en detaljeret motorinspektion skal du ansætte en dieselmekaniker. Det kan køre dig et par flere hundrede.

hvis du leder efter en brugt solfisk på, får du ikke en undersøgelse. Hvis du leder efter en billig Catalina 27 til $1000, vil du sandsynligvis ikke tabe en anden $1000 på en undersøgelse. Mit personlige punkt, hvor jeg begynder at overveje undersøgelsen necesary er omkring $20.000. Jeg har ejet masser af både og været igennem flere undersøgelser og ved, hvad jeg skal kigge efter uden undersøgelsen. Hvis din en første gang båd ejer på en cruising båd kan du få en undersøgelse, fordi du vil lære en masse af det.

moms og registreringsgebyrer

den skat, du skal betale på en båd, varierer fra stat til stat. I Michigan betaler du 6% på en ny eller brugt båd på registreringen. Hvis du køber en brugt båd, opkræver statssekretæren dig skat på det beløb, du fortæller dem, at du har betalt. Ikke at jeg vil fortælle dig at snyde på dette, men det er ret nemt at finde ud af, hvordan man reducerer dette beløb. Ud over omsætningsafgiften er der registreringsgebyret, som også varierer fra stat til stat. I nogle stater er det et fast gebyr. I andre stater kan det være en pris pr fod af båd længde.

hvis din båd har en trailer, eller du har brug for at få en trailer til den, er der et andet sæt udgifter. Du skal også betale et registreringsgebyr, titelfølelse og skatter på det.

bådforsikring

hvis du får et marinelån på din båd, kræver de, at du bærer forsikring på båden. De fleste lystbådehavne vil have dig til at have forsikring også. Det er generelt en god ide at forsikre din båd. Sejlbåd forsikring er billig i forhold til næsten alt andet. Forsikring på min sidste cruising båd koster $150 om året gennem min auto/hjem forsikring udbyder. Statssekretæren kræver ikke bevis for forsikring for at registrere en sejlbåd. I modsætning til biler er de ligeglade.

rigning og lancering gebyrer

hvis din båd sidder ved en marina med masten nede, kan du have nogle flere gebyrer kommer. De fleste lystbådehavne inkluderer lanceringen af båden i opbevaringsgebyret, da båden blev trukket ud. Lejlighedsvis gør de det ikke. Hvis masten blev unstepped eller taget ned, skal du betale for at få den til at træde.

dette gælder kun for store små både som Catalina 27S og 30s, der ikke let kan rigges af mennesker. Omkostningerne til dette kan variere meget. Ved marinaen, jeg brugte, ville fyren, der kørte hejserne, gøre det for $50 om aftenen. Andre steder kan opkræve et par hundrede dollars. Hvis du har en båd på det hårde med masten nede, skal du ringe til marinaen og spørge, før du køber båden. Ikke alle lystbådehavne kan træde Master. Du skal muligvis gå et sted i nærheden for at gøre det.

sikkerhedsudstyr

kystvagten betragter enhver form for sejlbåd som et skib. De har regler for sikkerhedsudstyr til selv de mindste sejlbåde. Dette kan være så lidt som redningsveste og en fløjte til en solfisk. Det kan være op til redningsveste, nødblus, ildslukkere, og mere for en Catalina 30. Se her for en liste over nødvendigt udstyr til hver størrelse båd fra vest Marine.

når du køber en båd, skal du tage opgørelse over sikkerhedsudstyret og sørge for at have alle de nødvendige varer. Du kan slippe af sted med mangler et par ting. Jeg fik en billet for ikke at have en redningsvest, der sejler på en lille bjergsø midt i intetsteds en gang. Bøder og billetter fra DNR og kystvagt sker.

se vores artikel om den bedste lille båd sejler PFDs for mere information.

leveringsomkostninger

hvis du ikke kan finde en båd i nærheden, skal du muligvis overveje at få en båd flyttet. For en 27 Til 30 footer kan dette være $1500 til $5000 for en 500 mile bevægelse. Jeg fik citater for nylig at flytte både fra Vermont og Minnesota tilbage til South East Michigan. Jeg blev citeret $3000 – $5000 af flere bådflyttere, så det ser ud til at være den nuværende sats for en 10-12 timers kørsel. Hvis du skal have en båd flyttet, skal du tilføje en anden $1500-$2000 i rigning og lastning/losning gebyrer.

hvis båden er rigget på land, skal du betale for dem for at sætte båden i vandet og derefter betale for masten at blive taget ned. Du bliver nødt til at betale for dem at pakke og forberede båden til forsendelse. Så skal du betale for at få båden hejst på lastbilen. Når båden ankommer, skal du betale for en lancering og derefter betale for mast stepping.

sejl

skal du købe nye sejl, når du køber en brugt båd? Ingen. Det er sjældent, at en brugt sejlbåd ikke har sejl, medmindre det var en bjærgning eller repo taget fra ejeren mod deres vilje. De fleste mennesker, der bare sejler eller sejler, kan klare sig fint med 30 år gamle sejl. Du vinder ikke løb med dem, men de får dig rundt i søen eller bugten uden at falde fra hinanden. Hvis sejlene er revet med huller eller en rotte besluttet at feste på dem, så skal du på alle måder købe nye eller nye brugte sejl.

hvis du køber en ny båd, inkluderer den måske eller måske ikke sejl i købsprisen. En ny cruising båd fra Cataline eller Hunter vil omfatte en cruising storsejl og jib/Genova i prisen. En racerbåd fra J-Boats inkluderer ikke sejl, da racere alle har deres egen ide til, hvem der laver de hurtigste sejl.

er det bedre at købe en båd eller chartre en båd?

en lille sejlbåd kan koste en masse, hvis du kigger på en 30 fods cruising båd. Er det billigere at bare gøre en yacht charter i stedet for at eje båden selv? Det kommer an på. Hvor ofte vil du bruge din båd, og er der chartre til rådighed? En yacht charter gebyr for en 30 fods sejlbåd kan koste en $150 til $300 om dagen afhængigt af hvor du er.

jeg bruger min båd flere gange om ugen fra midten af April til slutningen af oktober. Jeg bruger min båd mindst 30 Til 40 dage om året. Det er mindst $5000 i charteromkostninger for mig i den lave ende. Det er tæt på break even vs omkostningerne ved at eje en 27-30 footer efter alt er overvejet. Der er ikke mange charterbåde tilgængelige på de store søer, så jeg er alligevel Heldig. De fleste sejlere, jeg kender, ligesom at have deres egen båd, kan de gå ud, når de vil, og gøre hvad de vil.

min far gik og købte en ny Catalina 310 efter jeg flyttede væk for at bruge på Chesepeake. Han brugte det måske 10 til 20 dage om sommeren. I hans tilfælde var han absolut bedre stillet befragtning både i stedet for at købe en. Der er masser af charterbåde tilgængelige på Chesepeake Bay.

en anden ting at overveje er boat time Aktier. De er derude. De opkræver et månedligt gebyr og giver dig tid hver uge på en båd. Afhængigt af hvor meget du bruger båden kan dette være den bedste løsning for dig også.

hvad med yachtklubber og sejlklubbåde?

til mindre både som en solfisk eller Hobie kat. Du kan finde nogle yacht klubber, der har klub både, som du kan bruge i stedet for at købe en. Gebyrer varierer afhængigt af, hvad yacht club-medlemskab koster, og om de opkræver et gebyr for brug af klubbåde. Du kan holde en solfisk i din baghave eller indkørsel gratis. Du kan bruge en offentlig båd lancering for ikke meget. I dette tilfælde vil det være billigere at eje båden. Hvis du ønsker problemfri lille båd ejerskab og ikke ønsker at trække en båd overalt, kan en yacht club båd være for dig.

du kan også lide:

• Den Bedste Lille Sejlbåd Til Begyndere. 6 gode Bådmuligheder
• Hvad skal man bære sejlads på en Yacht hjælpsom Guide
• Hvad skal man bære sejlads på en lille sejlbåd hjælpsom Guide
• de bedste Sejlhatte hjælpsom Guide