hvor meget frostvæske skal være i din bil

motorkølevæske er ikke noget, der er let på de fleste førers sind. De fleste ved ikke, hvordan det fungerer, eller at frostvæske er en komponent i motorens kølevæske. De fleste ved dog, at hvis du ikke har nok motorkølevæske i dit køretøj, er du i et stort problem. Overophedning af motoren kan føre til nogle alvorlige reparationer, men du kan undgå dette problem ved grundigt at undersøge integriteten og volumenet af kølevæsken i din bil.

så hvor meget motorkølevæske eller frostvæske holder din bil, og hvor fuld skal den være? Det vil variere fra køretøj til køretøj, men du vil altid holde dig kølevæskeniveauer toppet til den maksimale påfyldningslinje. De fleste biler har 5 liters kølevæsketanke. Du kan købe motorkølevæske i bulk eller ved 1 liter, men hvis du fylder et reservoir, der ikke er tomt, skal du bruge det samme mærke frostvæske som sidste gang. Forskellige kølemidler kan blandes for at producere farlige kemikalier, der kan forårsage motorskader. Motorens kølevæske skal drænes fra radiatoren og udskiftes helt hvert 5.år eller 100.000 miles i gennemsnit.

motorens Kølevæskevolumen

motorkølevæske er en vigtig væske til at holde toppet og rent i dit køretøj, hvis du vil holde motoren kørende i topform.

et gennemsnitligt kølesystem i et køretøj vil indeholde 5 liter motorkølevæske, som er en blanding af frostvæske og vand. Du kan købe motorkølevæske i bulk eller ved 1 liter, men hvis du fylder et reservoir, der ikke er tomt, skal du bruge det samme mærke frostvæske som sidste gang. Forskellige kølemidler kan blandes for at producere farlige kemikalier, der kan forårsage motorskader.

hvis det er alt, hvad du kom til, ønsker vi dig godt! Hvis du er interesseret i at lære mere om frostvæske, motorkølevæske, forskellene mellem dem og hvordan du passer ordentligt til dit kølevæskesystem, læs videre nedenfor.

men før vi kommer ind i det, er det lærerigt at forstå, hvorfor dit køretøj har kølevæske i første omgang, og hvordan man identificerer reservoiret, som væsken befinder sig.

finde motoren kølervæske Reservoir

du kan nemt identificere motorens kølevæskebeholder ved at kigge efter det farvestrålende låg. I de fleste køretøjer er det gult og har en eller anden form for advarsel o bilen advarer dig om, at dette rum er under tryk, når motoren er varm. Det er vigtigt kun at åbne det, når bilen er helt cool. Du skal være i stand til at kontrollere dit væskeniveau bare ved at se på rummet, da det er en gennemskinnelig plast, og Indeni finder du en farvestrålende væske.

for detaljer om, hvor din bils kølevæskebeholder er, opfordrer vi dig til at tjekke din brugervejledning, som skal have en form for visuel repræsentation af placeringen til dit mærke og model. Du kan også finde disse oplysninger online ved at bruge en simpel Google-søgning.

Sådan kontrolleres din motor kølevæskeniveau

motorkølevæske er ikke noget, der skal kontrolleres ugentligt, medmindre din bil lækker væske, hvilket er alvorligt ikke kun for din bil og for miljøet og bør behandles straks. Hvis dit køretøj ikke lækker væske, skal det være tilstrækkeligt at kontrollere dine kølevæskeniveauer hver 2.til 3. måned. Hvis du top det ud på dette tidspunkt bør du sandsynligvis har ingen problemer.

processen med at kontrollere dit kølevæske er meget enkel, og alle kan gøre dette på deres køretøj. Når du har åbnet hætten og har placeret reservoiret, kan du kontrollere væskeniveauet uden engang at åbne det. Den klare plast holder en farvet væske inde, som kan være gul, lyserød eller orange. Beholderen har et maksimum og et minimum fyld linje markeret på det. Kølevæsken skal ideelt set toppes, men du har generelt ingen problemer, medmindre væsken falder under den minimale påfyldningslinje.

dengang var frostvæske/kølevæske en enkelt type. Nu kræver mange bilproducenter specialiserede kølemidler for at opretholde køretøjets kølesystem og beskytte motoren mod skader. Her er de forskellige typer kølevæske, som din bil muligvis bruger.

de 3 typer motorkølevæske

der er tre almindelige sorter af motorkølevæske: de er uorganisk additivteknologi, organisk syreteknologi og endelig hybrid organisk syreteknologi.

IAT

denne løsning er forældet og er mindre overlegen end sine konkurrenter i dag. Da der nu er mere effektive muligheder på markedet for motorkølevæske, ser du typisk kun uorganisk additivteknologi i ældre køretøjer.

hvis din bil bruger denne type motorkølevæske, er det vigtigt, at du forbliver på toppen af at skylle dit system og udskifte dit kølevæske.

uorganisk additivteknologi kølevæske skal ændres hvert 24.000 miles eller to år, alt efter hvad der kommer først. Dette er langt hyppigere end nyere kølemidler, der er på markedet.

OAT

det næste kølemiddel, vi skal diskutere, er meget mere med tiden og kræver langt mindre vedligeholdelse og vedligeholdelse. Det bliver stadig mere populært i køretøjer nyere end år 2000.

organisk syreteknologi kølevæske, som i vid udstrækning anvendes af General Motors, skal kun ændres hvert femte år eller 150.000 miles! Det er en bemærkelsesværdig lang tid, du kan gå uden at udskifte dit kølevæske. Dette sparer disse bilejere tid og penge involveret i vedligeholdelsesprocedurer.

denne række HAVREKØLEVÆSKE er traditionelt orange eller rød i farve.

det er afledt ved hjælp af fuldt neutraliserede organiske syrer og acoler, og disse er de komponenter, der gør væsken anti ætsende. Det er også her stoffet fik sit navn.

HOAT

endelig har vi Hybrid organisk Syreteknologi, som er en lille variation af organisk Syreteknologi. Begge disse kølemidler har i det væsentlige sammenlignelige udskiftningscyklusser

Sådan fyldes din bils Kølevæskeniveauer

de fleste bilejere er i stand til at fylde kølevæsken i deres bil. Det er en simpel proces, som næsten alle kan gøre. Den vigtigste ting at huske er aldrig at røre ved kølevæskebeholderen, når bilen er varm. Rummet bliver under tryk og skyder smeltet varm væske ud. Når bilen køler ned, er det helt sikkert at åbne hætten og top væsken af. Her er de trin, du skal tage:

• Start med det rigtige kølevæske — som vi diskuterede i afsnittet lige over denne, er der forskellige sorter af motorkølevæske, og din bil vil især tage en. Ud over at sikre, at din bil får det rigtige kølevæske, bør nogle kølevæsketyper ikke blandes med andre og kan forårsage alvorlige kemiske reaktioner, hvis de blandes. Tjek din brugervejledning for at kontrollere, hvilken type kølevæske din bil tager.
• lad bilen køle helt af — du risikerer alvorlige forbrændinger fra varmt motorkølevæske, hvis du ikke lader bilen køle helt af.
• følg instruktionerne for fortynding af koncentrerede kølemidler — nogle kølemidler sælges i koncentreret form og skal fortyndes, inden de tilsættes kølevæskebeholderen. Det er vigtigt at kontrollere kølevæskeetiketten, der findes på beholderen, for at få instruktioner om dette. Ud over koncentrerede kølemidler sælges noget motorkølevæske i et brugsklart format og kræver ingen fortynding.
• Fjern hætten og tragten i kølevæsken — efter at have ladet motoren køle helt af, skal du fjerne hætten og tilføje det nye kølevæske til reservoiret. Overfyld ikke tanken, da dette system bliver under tryk, når bilen er varm og har brug for det ekstra rum til udvidelse.
• udskift hætten — når du er færdig med at fylde tanken, skal du blot udskifte hætten. Sørg for, at det sættes tæt på, og reservoiret er forseglet.

en kort introduktion til, hvordan kølesystemet fungerer (hvis du er ligeglad)

forbrændingsmotorer, der findes i biler, bruger energi fra kontrollerede motoreksplosioner til at drive dem fremad. Imidlertid producerer den typiske forbrændingsmotor dobbelt så meget energi i varme som den gør i energi, der bruges mod bevægelse fremad.

hvis denne varme ikke forskydes korrekt, kan den hurtigt ødelægge en motor. Jobbet med din bils kølesystem er at frigive den overskydende varme på en måde, der er sikker for dig og dit køretøj. De fleste moderne køretøjer bruger det, der kaldes et flydende kølesystem. I dette design cirkulerer en vandpumpe kølevæske gennem din motor ved hjælp af VVS og slanger til at afkøle de varme dele af din bils motor.

den nu varmere (virkelig freaking hot) væske pumpes derefter ind i radiatoren, som arbejder for at afkøle væsken ned igen ved hjælp af ventilation og luftstrøm fra forsiden af dit køretøj. Væsken recirkuleres derefter i den varme motor for at afkøle den yderligere. Processen gentages kontinuerligt, når køretøjet kører.

din motor har en termostat, der måler temperaturen på kølevæsken i bilen. Når din bil er kold, vil termostaten omgå radiatoren og sende væsken direkte tilbage i motoren, indtil motoren er varm og let opvarmer kølevæsken.

hvorfor biler har problemer med overophedning

typisk når din motor overophedes, skyldes det sandsynligvis defekt eller gammelt motorkølevæske. De kontrollerede bensineksplosioner inden for den gennemsnitlige bils forbrændingsmotorer skubber 500 grader, og det er alt for varmt for de fleste motordele.

hvis der ikke er nok kølevæske, eller hvis kølemidlet er gammelt og ikke fungerer korrekt, kan det blive varmt nok til at koge. Enhver kogende væske er ude af stand til at påtage sig mere varme, indtil den bliver en damp.

hvis motorens kølevæske begynder at koge, er det ikke længere effektivt til at afkøle de metalmotordele, der udsættes for de skoldende varme temps. Når det metal opvarmes forbi en bestemt temperatur, kan der ske en række ting, og ingen af dem er positive for din bil.

typiske reparationer efter overophedning af en motor inkluderer skæve cylindre, revnede hovedpakninger og bustede vandpumper. Reparationerne gennemsnit omkring $700 for kun at løse et af disse problemer. Derfor er det bydende nødvendigt at sikre, at din motorkølevæske ikke er gammel og forringes.

Hvad Er Motorkølevæske?

motorkølevæske er den væske, der strømmer gennem din motor, der fjerner varme og holder din bil overophedet.

dette er ikke nogen let bedrift i betragtning af de kontrollerede motoreksplosioner, der bevæger din bil fremad, op til omkring 495 grader F. Disse kan føre de samlede motortemperaturer op i 200-220 graders Fahrenheit rækkevidde, når du kører kontinuerligt.

for at gøre sit arbejde ordentligt skal væsken, der pumpes gennem din motor og forhindrer katastrofale varmeskader, have et meget lavt frysepunkt og et meget meget højt kogepunkt. Ræsonnementet her er, at hvis væsken fryser, kan den knække kølesystemet og heller ikke være effektiv til at afkøle motoren, før den smelter, og hvis den koger, kan den slet ikke fjerne varme.

vand alene opfylder ikke disse krav.

for at nå disse mål bruger vi en løsning, der typisk kaldes motorkølevæske. Det er almindeligt, at et additiv kaldet frostvæske inkluderes som en stor del af denne opløsning.

selvom frostvæske i sin rene tilstand faktisk fryser og koger hurtigere end vand, når det blandes i en passende andel med vand, sænker det faktisk blandingens frysepunkt og øger kogepunktet. Det forhindrer også korrosion i din motor. Kølevæske er generelt et forhold på 1: 1 mellem frostvæske og vand.

hvorfor vi bruger frostvæske

vand fryser ved 32 grader og koger ved 212 grader. Fordi motortemperaturer undertiden kan falde under eller overstige disse intervaller, skal vi bruge tilsætningsstoffer for at forhindre frysning og kogning af væskerne inden for linjerne i din bils radiator.

hvis den væske skulle fryse, ville den bryde din motor. Hvis væsken når et kogepunkt, vil det ikke længere være i stand til at tjene som en varmeoverførsel mellem det varme metal i motorblokken, og bilen overophedes.

overophedning af motoren forårsager vridning af flere vigtige komponenter i motoren som aluminiumcylindre, motorhovedpakning og vandpumpe.

når vand blandes med frostvæske (som er lavet af et kemikalie kaldet ethylenglycol), stødes frysepunktet ned til -35 grader, og kogepunktet hæves til 223 grader Fahrenheit.

dette gør ethylenglycol til det perfekte additiv til vores kølesystem!

de 3 job af frostvæske

motorkølevæske tjener 3 vigtige formål:

1. fjernelse af varme fra motorblokken ved at hæve væskens kogepunkt over de normale temperaturer, der ses i en bilmotorblok.
2. sænkning af frysepunktet for væsken i kølevæskebeholderen, så væsken ikke fryser ved 32 grader F og bryder motoren.
3. frostvæske fungerer som en korrosionshæmmer til motoren, radiator og varmelegeme kerne.

Hvad Er Forskellen Mellem Motorkølevæske Og Frostvæske?

selvom folk bruger udtrykkene ombytteligt, er kølevæske og frostvæske faktisk ikke det samme. Du kan ikke lægge ren frostvæske i din bil og have glade resultater. Motorkølevæske henviser til den flydende blandede opløsning, der stiger gennem motorblokken i din bil, hvilket forhindrer overophedning. Det er vigtigt at bemærke, at det er en løsning, hvilket betyder, at den består af en blanding af flere stoffer.

motorkølevæske er en forblandet opløsning, der indeholder frostvæske. Alternativt kan du købe frostvæske som koncentrat og blande det med blødgjort vand og lave dit eget, hvis du ved hvad du laver.

frostvæske er et kemikalie, ethylenglycol, som findes i de fleste forblandede motorkølemidler, der er klar til at blive tilføjet til dit køretøj. Det sælges også separat som et rent stof, der er klar til at blive blandet med blødgjort vand og derefter kanaliseret ind i din bils kølesystem (efter at du har læst producentens anvisninger og sikkerhedsadvarsler).

for at gentage, er dine muligheder her at købe et forblandet motorkølevæske, der er klar til at blive føjet til dit tomme, rene motorkølevæskerum i din bil. Eller du kan købe frostvæske og blande et 1:1 forhold med blødgjort vand. Læs altid blandingsinstruktionerne for at kontrollere sikkerhedsprocedurer og blandingsforhold, der kan variere fra mærke til mærke.

jeg har medtaget nogle oplysninger videre i denne artikel for at hjælpe dig med at rense dit motorkølesystem af alt gammelt, brugt og snavset kølevæske og for at hjælpe dig med at bortskaffe det korrekt.

hvis du fylder et reservoir, der ikke er tomt, skal du bruge den samme frostvæske som sidste gang. Forskellige kølemidler kan blandes for at producere farlige kemikalier, der kan forårsage motorskader.

husk, at frostvæske er giftigt og skal bortskaffes korrekt! Sørg for at holde din brugte og udskiftning kølevæske væk fra dyr det smager sødt til dem, og de vil drikke det.

Hvornår skal du skifte motorkølevæske?

motorkølevæske, som mange andre dele og væsker i et køretøj, bliver mere og mere avanceret, når vi gør fremskridt i bilindustrien. Efterhånden som motorens kølevæske er kommet frem, har den brug for mindre vedligeholdelse.

et af de vedligeholdelsesemner, der nu mindre hyppigt kræves, er skylnings-og påfyldningsproceduren, hvor kølevæskebeholderen tømmes, rengøres og fyldes med nyt motorkølevæske. Din bil har en anbefalet vedligeholdelsesplan, som du kan finde online eller i din brugervejledning. For information om, hvor ofte kølevæsken skal udskiftes til din bil, Søg information der. I gennemsnit skal du skylle din radiator og genopfylde den med frisk kølevæske en gang hvert femte år eller hver 100.000 miles .

Procedure for sikker skylning og påfyldning af Radiator

de fleste af mine læsere er interesseret i motorkølevæske, fordi de aktivt foretager udskiftningen af deres motorkølevæske selv. Dette er fantastisk og sparer jer nogle penge, men du skal sørge for, at du udskifter væsken korrekt, og især at du bortskaffer dit gamle kølevæske på en ansvarlig måde.

jeg fandt denne youtube-video usædvanligt nyttig, når det gjaldt skylning af mit kølesystem, der erstattede mit eget motorkølevæske. Det vil tale om:

1. sikkerhed. Kølesystemer er under tryk, og du skal sikre dig, at du bruger din bil, når motoren er kølig. Vi vil ikke have, at du bliver skoldet af supervarm motorkølevæske, okay? Vær opmærksom på disse advarsler, han giver dig.
2. hvilke forberedelser skal du gøre, før du skyller motorens kølesystem. Generelt foreslås det, at du bruger en kemisk kølevæskeskylning flere dage, før du faktisk skyller din motor.
3. det afsnit, hvor du kan se i din brugervejledning for at få oplysninger om, hvilken motorkølevæske du personligt skal bruge til din bil.
4. sådan frakobles og tilsluttes slangerne i dit bilkølesystem, så du kan tilslutte en slange og skylle systemet.
5. Sådan sikres, at motorens kølesystem er helt drænet.
6. hvad skal du dræne din gamle kølevæske i.
7. sikker håndtering og bortskaffelse af brugt motorkølevæske.
8. han viser dig endda farveændringen med hver af hans fem eller deromkring motorskylninger!
9. endelig viser videoen ham udskiftning af motorens kølevæske med nyt kølevæske.

sikker bortskaffelse af gammelt motorkølevæske

vær forsigtig med din brugte motorvæske under fjernelsesprocessen, da den er giftig og ikke blot skal dumpes ud med papirkurven eller ned i et afløb.

det skal bortskaffes korrekt. Sørg for at overføre væsken til noget vandtæt. Det skal være i en container, der vil være muligt at sætte i din bil til at tage til genbrug.

brugt motorkølevæske kan bortskaffes korrekt temmelig let. De fleste mekanikere vil tage det af dine hænder gratis (de tjener penge, når de sælger det til bortskaffelsesvirksomhederne).

du kan også genbruge væsken på dit lokale bortskaffelsescenter eller leje et privat bortskaffelsesfirma for at hente det fra dig.

jeg gentager her, motorkølevæske er giftig. Vi ønsker det ikke i vores vandsystemer, i vores kæledyr eller i vores børn. Det ville være dårligt. Vær ansvarlig.

aldrig få dig selv i gæld over bil reparationer igen

bilreparationer kan være absurd dyre, og du kan forvente disse uventede reparationer inden for længe, uanset hvilket køretøj du kører.

hvis du skal udskifte motorblokken, kan det koste dig mere end $10.000.

afhængigt af dit køretøj kan det koste dig op til $10.000 dollars at lave reparationer på komponenter som transmission og suspension.

hvis det virker absurd for dig, er du heldigvis ikke alene.

en køretøjsservicekontrakt fra Protect my Car kan hjælpe med at dække omkostningerne ved disse overdrevne reparationer. Faktisk kan du betale så lidt som $100 dollars for den $5.000 motorudskiftning.

ja, du hørte det rigtigt.

for mindre at prisen på en kop kaffe hver dag, kan du få dækning for:

• styretøj
• affjedring
• Motor
• Transmission
• aircondition og varme
• Navigation og elektronik
• …og meget mere.

når du går ind i værkstedet med en dækningsplan fra PMC, kan du være sikker på, at du aldrig vil betale for disse reparationer, der er anført her. Du betaler en $ 100 fradragsberettiget, ligesom forsikring, og vi betaler resten.

lyder det som en fair aftale for dig?

hvis det gør det, skal du blot udfylde nedenstående formular for et gratis tilbud og se, hvor godt det kan være at aldrig skulle betale for bilreparationer nogensinde igen.