Hvor mange iPhones laver Apple om dagen? Det vil blæse dit sind…

Apple sælger mange iPhones. Men hvor mange iPhones producerer Apple om dagen? Lad os tage et kig og finde ud af…

i 2019 skiftede Apple 70, 7 millioner iPhones inden for et enkelt kvartal (det er kun tre måneder, FYI). Dette er en enorm figur, næsten for stor til at visualisere. Og Apple gør disse tal hvert kvartal, give eller tage et par procentpoint.

så hvordan holder et firma som Apple op med efterspørgslen? iPhones er ret komplekse enheder at fremstille; det er ikke som om du bare plonk et par stykker sammen, og du har en fungerende telefon. Fremstillingsprocessen er utrolig kompliceret med flere trin for hver telefon.

Apples iPhones fremstilles i Kina. Apple kilder komponenter fra over 200 individuelle leverandører til hver iPhone. Og det er før du kommer til fysisk at sætte telefonen sammen på samlebåndet. Samlet set er der fra start til slut 400 individuelle trin, der går i at lave en komplet iPhone.

Rævconn kan producere 500.000 iPhones om dagen

Rævconn, en af de mest sofistikerede fabrikker på planeten. Dækker 2,2 kvadrat miles, har Rævconn omkring 350.000 mennesker, der arbejder i sin fabrik på en given dag. Og den gennemsnitlige løn er $ 1,90 per time.

vi bruger mennesker og maskiner i tandem til at bygge Apples iPhone, og på en given dag kan fabrikken producere 500.000 iPhones om dagen – eller 350 nye iPhones i minuttet. Så mens Apples iPhone er designet i Californien, fandt fødslen af telefonen i din hånd lige nu sted tusinder af miles væk i Kina.

hver færdig iPhone, når den er bygget, er gemt inde i en hvid Fiberplade kasse, ifølge ny York Times, og derefter pakket ind og sat ud på en palle, hvor det er så samlet op af en lastbil og taget til emballage fabrik, hvor telefonerne er placeret inde Apples ikoniske hvide kasser.

når alt det ovenstående er afsluttet, sælger vi iPhones til Apple, der igen sælger de færdige iPhones til dets datterselskaber. Det er dog dette sidste aspekt af processen, der gør det muligt for Apple at spare milliarder på skat.

som det sidste samlingspunkt for iPhone fungerer Kina også som udgangspunkt for Apples globale skattestrategi. I Kina, ofte i toldvæsenet, sælger vi de færdige iPhones til Apple, som igen videresælger dem til Apple-datterselskaber over hele verden.

processen, hvoraf de fleste foregår elektronisk, giver Apple mulighed for at tildele en del af sit overskud til et datterselskab i Irland, Et skattefordelligt sted. Systemet er ikke unikt for Kina-NYT

hvordan iPhones kommer fra Kina til USA

på grund af populariteten af Apples iPhone har rederier været nødt til at genoverveje, hvordan de får iPhones fra Kina tilbage til USA. Dengang, da computere var det mest populære forbrugerelektronikprodukt, blev forsendelser udført af skibe inde i forsendelsescontainere.

men på grund af populariteten og efterspørgslen efter iPhone måtte den ændre sig. Apple bruger nu en flåde af Boeing 747 ‘ er til at få sine iPhones tilbage til USA. Og det er heller ikke kun et par, den rene hyppighed af forsendelser krævede, at lufthavnen, der ligger tre miles fra Rævconns fabrik, blev fuldstændig ombygget til mere kapacitet.

Apple skiftede til fly, fordi det er hurtigere og billigere end at bruge skibe og forsendelsescontainere. En enkelt Boeing 747 kan flyve over 150.000 iPhones fra Kina til USA inden for en dag, mens en båd vil tage uger at gøre den samme rejse. En båd kan tage flere telefoner, men tidsforskellen betyder, at det generelt er hurtigere at flyve forsendelserne.

Apple bruger UPS og andre fragtfirmaer til at flyve sine iPhones fra Kina til USA. Når iPhones er i luften, stopper flyene først ved Anchorage, hvor de tanker op, inden de afslutter deres rejse i Louisville, som er et af Apples største logistikhubs. Herfra distribueres iPhones derefter til Apples butikker og dets datterselskaber.

Richard har arbejdet som teknisk journalist i over 10 år. Han er redaktør og ejer af Videndyourmobile.

Abonner på opdateringer Afmeld opdateringer