hvad skal man gøre efter en bilulykke i North Carolina

Udskriv PDF

hvis ulykken, hvor du var involveret, resulterede i kvæstelser, skulle alle, der blev såret, straks få lægehjælp og konsultere en advokat, der har erfaring med at håndtere skadesager.

hvis kun materielle skader på dit køretøj eller dets indhold var involveret, eller du kun havde meget mindre kvæstelser, besvarer dette sæt de fleste af de almindelige spørgsmål, der kan opstå med hensyn til, hvordan du løser dit krav.

når kun ejendomsskade eller mindre skade opstår, er en retssag med advokatinddragelse generelt ikke praktisk. Selv en retssag, som du håndterer uden en advokats hjælp, er muligvis ikke en rimelig mulighed. Når dit primære mål er at få din bil repareret så hurtigt som muligt, kan disse forsinkelser være kontraproduktive. Hertil kommer, at hvis et forsikringsselskab er på den anden side, vil det have en advokat. Medmindre du også ansætte en advokat, vil du være en ulempe. Dette sæt fokuserer primært på din forhandle en løsning i stedet for at ansætte en advokat. Imidlertid, vi er her for at hjælpe, hvis der er behov for yderligere hjælp, vi har kontorsteder i Raleigh, Durham, og North Carolina.

på ulykkesstedet

skal jeg ringe til politiet?

North Carolina bilulykkelov kræver, at en chauffør, der er involveret i en kollision, kontakter et retshåndhævende organ hurtigst muligt, hvis der er: (1) personskade; (2) Død for enhver person; eller (3) total ejendomsskade på $500 eller mere. Undladelse af at gøre det er en forseelse. Det kræver ikke meget skade ved de nuværende reparationsomkostninger at overskride det lovbestemte minimum, så det er altid en god ide at kontakte politiet.

i nogle tilfælde kan parterne beslutte ikke at involvere politiet. Selvom dette i første omgang kan synes at være mindre tidskrævende, politiet giver en værdifuld efterforskningsressource. Politiet udarbejder en rapport, der vil indeholde oplysninger fra ulykkesstedet, såsom anslagspunkt og længden af glidemærker, som kan hjælpe med at fastslå, hvilken chauffør der var skyld. I tilfælde, hvor politiet ikke kaldes, især hvor der ikke er vidner, kan den anden chauffør eller forsikringsselskabet være mere tilbøjelige til senere at nægte fejl for ulykken.

Hvad skal jeg gøre, indtil politiet ankommer?

dit første ansvar er at finde ud af, om nogen blev såret i ulykken, og sørg for, at medicinsk personale kaldes om nødvendigt.

du bør udveksle de oplysninger, der kræves ved lov, med hver af de parter, der er involveret i ulykken. Dette inkluderer navn, adresse og telefonnummer på føreren af hvert køretøj samt hvert kørekortnummer, nummerplade, bilforsikringsselskab og det relevante policenummer. Hvis vidner ikke ønsker at blive på stedet, indtil politiet ankommer, få deres navne, adresser, og hjemme-og arbejdstelefonnumre.

skal jeg flytte min bil, før politiet ankommer?

selvom det er bedre ikke at flytte din bil efter en ulykke (dette gør efterforskningen lettere), forbyder North Carolina-loven strandede køretøjer på den største tilbagelagte del af vejen, undtagen når de er deaktiveret. Der, hvis du kan, skal du muligvis flytte din bil for at lade trafikken fortsætte. Hvis du ikke kan flytte din bil, skal du tage rimelige forholdsregler for at advare andre om din placering. Hvis du flytter din bil, skal du prøve at huske dens nøjagtige placering. Giv disse oplysninger til efterforskningsofficeren. Før du flytter biler, er det klogt at markere på kørebanen placeringen af hvert af dækkene på alle biler, der er involveret i ulykken. Bær et stykke kridt i din handskerum til dette formål. Hvis du ikke har kridt, skal du fotografere placeringen af køretøjer fra alle vinkler.

Hvad vil politiet gøre, når de ankommer?

politiet er forpligtet til at udarbejde en ulykkesrapport. For at afslutte rapporten vil efterforskningsofficeren afhøre de involverede parter i ulykken samt andre vidner. Undersøgelsesofficeren vil indsamle passende fysiske beviser (placering på anslagspunktet, længden af glidemærker, om hvert køretøjs udstyr fungerede korrekt osv.) og officeren vil udstede citater som omstændighederne indikerer.

selvom citater ikke udstedes, vil officeren sandsynligvis bemærke omstændigheder, der bidrager til årsagen til kollisionen på rapporten. Politiet vil også kræve, at hver part udarbejder et “udvekslingskort”, der har de oplysninger, som du muligvis allerede har fået fra den anden part vedrørende hans eller hendes identitets-og bilforsikringsoplysninger.

du skal få navnet og badgenummeret på efterforskningsofficeren og bestemme, hvilket agentur han eller hun arbejder for (dvs.bypolitiafdelingen, amtets sheriffafdeling, NC-Motorvejspatrulje osv.)

Hvad sker der efter undersøgelsen er afsluttet?

hvis dit køretøj kan køres, har du tilladelse til at køre det væk. Hvis ikke, du kan træffe foranstaltninger for at få køretøjet trukket, eller politiet vil træffe foranstaltninger. Sørg for at få navn og adresse på det trækkende selskab og det sted, hvor dit køretøj vil blive gemt. Hvis politiet trækker køretøjet, kan du træffe foranstaltninger så hurtigt som muligt for at fjerne det til din egen ejendom, fordi du generelt vil blive opkrævet et dagligt opbevaringsgebyr, mens din bil er på lagerpladsen. Sørg for at tjekke din egen forsikringspolice; nogle politikker vil refundere dig for visse bugsering afgifter.

umiddelbart efter ulykken

kan jeg få en kopi af ulykkesrapporten?

på ulykkesstedet vil efterforskningsofficeren give dig nummeret på politirapporten (det skal være angivet på udvekslingskortet). De fleste ulykkesrapporter er afsluttet og tilgængelige tre til fire dage efter ulykken. Du kan få en kopi fra internettet nogle steder eller mod et nominelt gebyr i afdelingen for motorkøretøjer. Du kan bede om rapporten efter dens nummer eller ved blot at give navnene på chaufførerne og datoen og placeringen af ulykken.

du skal få en kopi så hurtigt som muligt. Det vil give værdifulde oplysninger, der kan hjælpe dig med at håndtere forsikringsselskabet eller med den anden chauffør.

Hvad sker der, hvis der udstedes trafikcitater?

i de fleste bilulykker vil efterforskningsofficeren afgøre, om North Carolina-loven er blevet overtrådt og angive alle overtrædelser i ulykkesrapporten. Officeren kan også udstede en billet til en eller flere af de involverede parter. For mere alvorlige overtrædelser af North Carolina-loven (f.eks. I de fleste tilfælde betragtes en billet imidlertid som en overtrædelse og håndteres i Tingretten. Som en praktisk sag, hvis efterforskningsofficeren angiver en overtrædelse fra din side, har du svært ved at overbevise den anden chaufførs forsikringsselskab om at betale dine ejendomsskader.

hvis du modtager en billet, vil dato og klokkeslæt for dig blive trykt på den. På det tidspunkt kan du indrømme overtrædelserne og betale bøden eller påberåbe sig ikke skyldig, fremlægge bevis og hævde, at billetten blev udstedt forkert. Du har ret til at beholde en advokat i disse sager. I de mere alvorlige straffesager, eller hvis nogen blev såret i ulykken, er det især klogt at konsultere en advokat.

hvis din billet er for en overtrædelse, kan et anbringende om “ansvarlig” bruges mod dig i en senere civil retssag for erstatning. En konstatering af ansvar under retssagen kan dog ikke bruges mod dig i en senere civil retssag for erstatning.

dit forsikringsselskab er forpligtet til at udstede dig et dokument, der beviser økonomisk ansvar, som viser, at du har den forsikringsdækning, der kræves af North Carolina lov. Hvis du ikke har dette dokument på ulykkestidspunktet, kan du få en henvisning. Forud for høringen om denne billet, du kan fremlægge bevis for retten for, at du havde forsikring på ulykkestidspunktet, og at citatet normalt afvises.

hvis du ikke havde forsikring på ulykkestidspunktet, er du underlagt en mulig bøde og suspension af dit kørekort og automatisk registrering.

Hvad skal jeg gøre, når undersøgelsen er afsluttet?

giv straks dit forsikringsselskab besked om ulykken. Hvis din bil stadig kan køres, skal du få et reparationsestimat fra en velrenommeret karrosseributik. Du bør også tage billeder, der viser alle skader på køretøjet fra flere vinkler. Hvis du mener, at bilen er et totalt tab, skal du gøre en indsats for at bestemme bilens værdi før ulykken. Du kan gøre dette ved at gennemgå avisens klassificerede annoncer for at bestemme salgspriserne for lignende biler. Du bør også tjekke med brugte bilforhandlere i dit område for at bestemme omkostningerne ved lignende biler og konsultere National Automobile Dealers’ Association (NADA) prisguide bog (www.nada.com) og andre værdiansættelsesydelser online på det lokale bibliotek eller i din bank.

endelig skal du udarbejde en skriftlig redegørelse for omstændighederne omkring ulykken, mens disse fakta er friske i dit sind. Oprethold en filmappe, hvor du opbevarer alle relevante papirer (politirapport, fotografier, diagrammer, estimater, korrespondance fra forsikringsselskaber osv.)

skal jeg få skriftlige udtalelser fra vidnerne?

det anbefales generelt at få en erklæring fra vidner til ulykken. Disse udsagn skal skrives, dateres og underskrives. Dette skal ske så hurtigt efter ulykken som muligt, mens ulykken stadig er frisk i deres sind. Disse udsagn kan være yderst værdifulde, hvis den anden chauffør eller at førerens forsikringsselskab senere hævder ulykken var helt eller delvist din skyld. Vær opmærksom på, at hvis vidneudsagnene angiver en eller anden fejl fra din side, kan den anden side i sidste ende bruge dem mod dig.

efterforskningsofficeren vil normalt liste vidner på politirapporten, og han eller hun kan også få udtalelser fra dem. Erklæringer kan medtages i rapporten, hvis der opnås nogen.

beskæftiger sig med forsikringsselskaberne

hvilket forsikringsselskab skal jeg kontakte?

“udvekslingskortet” eller andre oplysninger, du har fået fra den anden chauffør, skal fortælle dig, om denne part har forsikring. Hvis du mener, at ulykken var den anden chaufførs skyld, skal du kontakte chaufførens forsikringsselskab. Som en forholdsregel skal du også rapportere ulykken til dit eget forsikringsselskab.

hvad vil forsikringsselskaberne gøre?

forsikringsselskaberne vil undersøge kravet og træffe afgørelse om ansvar eller fejl (det vil sige hvem der er ansvarlig for ulykken). Forsikringsselskabet vil ofte bede dig om at give en skriftlig eller registreret Erklæring om din version af ulykken. Før du giver nogen form for erklæring til forsikringsselskaberne, bør du gøre alt for at forberede erklæringen og organisere dine tanker, så erklæringen er en nøjagtig beskrivelse af, hvad der skete. Du bør ikke give en erklæring, mens du tager medicin, der forringer din evne til at tænke og kommunikere klart. Du skal også være forsigtig med kun at besvare de stillede spørgsmål. Frivillige ikke nogen oplysninger.

Hvad sker der, når mere end to køretøjer er involveret?

flere køretøjsulykker kan blive meget komplekse. Hvis du mener, at to eller flere andre parter var skyld i ulykken, skal du kontakte hver part eller forsikringsselskabet for hver. I North Carolina, begge parter kan være ansvarlige for alle dine skader.

hvad hvis ulykken delvist var min skyld og delvist den anden chaufførs skyld?

hvis du mener, at ulykken helt eller delvis var din skyld, skal du kontakte dit eget forsikringsselskab. North Carolina er en” medvirkende uagtsomhed ” stat. Dette betyder, at hvis du er delvist skyld i ulykken, har du ikke ret til nogen bedring mod den anden chauffør. I stedet skal du gøre krav under kollisionsdækningen af din egen politik. I det væsentlige kan du kun komme dig fra den anden chauffør (eller under din uforsikrede bilistdækning), hvis du ikke på nogen måde var skyld.

Hvad skal jeg gøre, hvis den anden part ikke har forsikring?

alle køretøjer i North Carolina skal have minimumsniveauer for ansvarsforsikring. Desværre er nogle chauffører ikke i overensstemmelse med loven. Hvis den anden part ikke var forsikret, kan du fremsætte et krav under din uforsikrede bilistdækning med dit eget forsikringsselskab. Det gælder op til grænsen for den dækning, det giver.

hvis du afviste uforsikret bilistdækning, kan du fremsætte et krav under kollisionen af din egen politik, forudsat at skaderne overstiger din fradragsberettigede. Hvis du ikke har nogen forsikring til rådighed, vil din eneste mulighed dog være at forsøge at inddrive dine skader fra føreren eller ejeren af den bil, der forårsagede ulykken.

hvis du vil have din bil repareret med det samme, skal du sandsynligvis selv betale omkostningerne og derefter prøve at inddrive denne udgift fra den anden chauffør eller hans forsikringsselskab. Du kan starte denne proces ved at sende den anden chauffør et brev sammen med kopier af estimatet af reparationstyr og bede om betaling for omkostningerne ved reparationerne. Det kan være nødvendigt at udarbejde en betalingsplan, hvis den anden person ikke er i stand til at betale alle skader på en gang.

hvis den person, der er ansvarlig for ulykken, nægter at betale dine skader, kan din eneste mulighed være at indgive en civil retssag.

har jeg ret til en udlejningsbil?

hvis den anden chauffør forårsagede ulykken, og din bil ikke er sikker at betjene eller er under reparation, har du som en grundlæggende regel ret til en lejebil eller erstatning for tab af brug af din bil, mens den ikke kan bruges. Hvorvidt den anden chaufførs forsikringsselskab vil hjælpe med at give dig en udlejningsbil varierer.

nogle forsikringsselskaber leverer en udlejningsbil til dit brug, indtil dit køretøj er repareret. I så fald behøver du generelt ikke betale nogen penge ud af lommen. Andre forsikringsselskaber kræver, at du lejer en bil alene, og virksomheden refunderer dig til en fast daglig sats. Denne sats normalt er forholdsvis lav, så du bør shoppe rundt for at få den bedste leje sats.

nogle forsikringsselskaber kompenserer dig ugentligt, mens andre ikke refunderer dig, før hele dit krav er afgjort.

selvom du har ret til en bil, der kan sammenlignes med den bil, der blev beskadiget, kompenserer de fleste forsikringsselskaber som en praktisk sag kun for grundlæggende transport til en forholdsvis lav sats. Hvis du lejer en dyrere bil og betaler for forskellen ud af din egen lomme, kan det være svært for dig at få forskellen fra forsikringsselskabet uden en retssag.

lejebilen vil være tilgængelig for dig, indtil din bil enten er repareret, eller forsikringsselskabet “totaler” din bil. Du har ret til en lejebil eller tab af brugskompensation, selvom du har anden transport til rådighed for dig.

nogle biludlejningsfirmaer har “Udskiftning bil” satser, der er lavere end almindelige leje afgifter. Sørg for, at udlejningsfirmaet ved, at du midlertidigt udskifter et beskadiget køretøj.

hvis du ikke er i stand til at træffe passende aftaler med det andet førers forsikringsselskab, skal du kontrollere din egen politik for at se, om du har dækning for at levere et lejebil eller ej.

endelig skal du være opmærksom på, at de fleste forsikringsselskaber ikke betaler den “Kollisionsskadedækning” – udgift, som udlejningsbilfirmaet muligvis opkræver. Når du lejer en bil, skal du kontakte din forsikringsagent for at afgøre, om din egen politik inkluderer kollisionsdækning for lejebilen. Hvis det gør det, kan du give dine politiske oplysninger og give afkald på kollisionsskadedækningen.

få din bil repareret

hvilke skader har jeg ret til?

generelt, hvor reparationer er passende, er det beløb, du kan indsamle fra den anden chauffør eller hans forsikringsselskab, forskellen i dagsværdien før vraget og dagsværdien efter vraget. De faktiske omkostninger ved reparationer eller skøn over reparationer er bevis for skaderne.

selvom din bil er repareret, kan den have en reduceret værdi kendt som formindsket værdi. Dette gælder især, hvis reparationsomkostningerne er 25 procent eller mere af værdien af din bil på ulykkestidspunktet. Det er vanskeligt at bestemme et rimeligt beløb for nedsat værdi. Det har været vores erfaring, at hvis køretøjet ikke er mere end to år gammel, kan du forvente at kræve afskrivninger og modtage yderligere 20 procent til 30 procent over reparationsomkostningerne til over den reducerede værdi af dit køretøj. Under alle omstændigheder, især hvis din bil er ældre end to år, foreslår vi, at du kontakter en taksator for en udtalelse. Bed om nedsat værdi, før du afslutter dit krav om ejendomsskade.

hvis jeg ikke er skyld, hvilket forsikringsselskab vil reparere min bil?

hvis det er klart, at den anden part var skyld i at forårsage ulykken, og hvis du har kollisionsdækning på din bilpolitik, har du to valg: Du kan insistere på, at den anden chaufførs forsikringsselskab reparerer bilen, eller du kan få reparationerne betalt af dit forsikringsselskab under din politik.

når den anden chaufførs forsikringsselskab betaler for at reparere min bil…

hvis du ikke har kollisionsdækning, eller hvis du ikke er villig til at betale fradragsberettiget, skal du søge at få den chauffør, der var skyld i, eller hans forsikringsselskab betale dine skader. Dette forsikringsselskab kan være samarbejdsvilligt og tilfredsstille dig, at reparationerne vil blive udført på en hurtig og tilfredsstillende måde.

hvis din bil kan køres, vil den anden parts forsikringsselskab muligvis have dig til at gå til et drive-in-skadekontor for en vurdering. Du bør træffe aftaler med den retter, der er tildelt dit krav, i et passende tidspunkt. Hvis bilen ikke kan køres, skal du underrette justeringen om bilens placering, så den kan ses. I nogle tilfælde skal der træffes foranstaltninger for at få bilen trukket til en forhandler for et skøn. Sørg også for at fortælle virksomheden, om bilen opbevares og opbevaringsafgifterne.

når jeg bruger min egen kollisionsdækning til at reparere min bil…

hvis du ikke hurtigt kan nå til enighed med det andet chaufførforsikringsselskab om ansvaret for ulykken og skadens størrelse, vil dette forsinke din bil fra at blive repareret. I dette tilfælde skal du have dit eget forsikringsselskab betale for reparationerne. Når din virksomhed reparerer køretøjet, dækker det hele reparationsomkostningerne (eksklusive din fradragsberettigede) uanset hvem der forårsagede ulykken.

hvis dit forsikringsselskab betaler for reparationerne, kan det forsøge at indsamle det beløb, det har betalt fra det andet chaufførs forsikringsselskab, forudsat at chaufføren var en fejl. Hvis din virksomhed har succes med at gøre dette, skal den også indsamle den fradragsberettigede, som du tidligere har betalt, og den skal returneres til dig. Du bør anmode om, at din virksomhed gør dette for dig.

i nogle tilfælde kan du finde det lettere at arbejde med dit eget forsikringsselskab, som måske er mere villige til at foretage reparationer til din tilfredshed end den anden parts virksomhed. Naturligvis vil dit eget forsikringsselskab gerne beholde dig som kunde, mens det andet forsikringsselskab ikke har noget lignende incitament.

hvis jeg er delvis skyld, hvilket forsikringsselskab vil reparere min bil?

hvis du endda er delvist skyld, har det andet førers forsikringsselskab et juridisk forsvar i henhold til North Carolina-loven. Derfor står du tilbage med at gøre krav under din egen kollisionsdækning, hvis det er tilgængeligt under din politik.

vil mine forsikringssatser blive påvirket, hvis jeg fremsætter et krav under min egen forsikringspolice?

hvis ulykken tydeligvis ikke var din skyld, skal din præmie forblive upåvirket af ethvert krav under din egen kollisionsdækning, forudsat at dit forsikringsselskab modtager betaling fra de skyldiges parters forsikring. Hvis din virksomhed forsøger at øge din præmie som følge af en ulykke, der ikke var din skyld, bør du diskutere dette med din forsikringsagent. Hvis du ikke modtager nogen tilfredshed, skal du kontakte NC Insurance Department 1-800-662-7777. Hvis ulykken var delvist din skyld, forventer din virksomhed til at øge din præmie.

kan jeg vælge en karrosseributik til reparation af min bil?

forsikringsselskabet (din eller den anden parts) skal kompensere dig for det beløb, der med rimelighed er nødvendigt for at reparere din bil. Ofte forsikringsselskaber har aftaler med visse værksteder for nedsatte satser, og de vil bede om, at du har din bil repareret af denne butik. Selvom du har juridisk ret til at vælge den butik, hvor din bil skal repareres, er forsikringsselskabet kun forpligtet til at kompensere dig for de rimelige reparationsomkostninger (som kan være mindre end din egen valgte butik ville opkræve). Du kan være ansvarlig for forskellen, hvis de ekstra omkostninger er urimelige.

valget af karrosseributikker er et spørgsmål, der er genstand for forhandling med forsikringsselskabet. Det er dog imod Loven for forsikringsselskabet at” styre ” dig til en body shop. Hvis estimatet fra forsikringsselskabets butik er langt lavere end det estimat, du modtog fra det værksted, du vælger, skal du få dit værksted til at diskutere sagen med forsikringsjusteren. Alternativt kan du bede din reparatør om at gennemgå forsikringsselskabets skøn og påpege dig, hvorfor dette skøn er urimeligt lavt. Du bør tage disse oplysninger til forsikringsselskabet for at se, om du kan udarbejde et kompromis.

hvis der ikke kan opnås nogen aftale, har du valget mellem enten at acceptere virksomhedens reparationsoverslag eller betale dit værksted for at udføre arbejdet og derefter indgive en retssag mod den ansvarlige part (eller dit forsikringsselskab, hvis du fremsætter et krav under din egen kollisionsdækning) for reparationsomkostningerne. Dette er en vanskelig sag, fordi forsikringsselskabet kan ansætte en advokat til at bestride din retssag, og omkostningerne ved at løse sagen i retten kan overstige det, du med rimelighed kan forvente at modtage.

Hvem er ansvarlig for fejlbehæftede reparationer?

hvis du opdager, at reparationerne ikke er afsluttet tilfredsstillende, skal du straks diskutere dette med forsikringsselskabet og værkstedet. Hvis butikken ikke er villig til at foretage yderligere reparationer, som du mener er nødvendige, eller hvis virksomheden nægter at godkende yderligere reparationer, og værkstedet hævder, at reparationerne var tilfredsstillende både med hensyn til kvaliteten af de anvendte dele og udførelsen, har du begrænsede muligheder.

generelt er defekt håndværk ansvaret for reparationen eller karosseriet, som det ville være, hvis du havde udført reparationsarbejde i mangel af forsikring. Hvis tilfredsstillende resultater ikke kan udarbejdes, skal du muligvis tage dit køretøj til en anden karrosseributik for at rette op på problemerne. Dette ville give anledning til et krav mod den oprindelige body shop (og muligvis forsikringsselskabet) og kan kræve en retssag.

Kend din body shop omdømme, før du forpligter dig til reparationer. Det er generelt bedst at undgå en butik anbefalet af forsikringsselskabet. Gå altid til en uafhængig Auto body shop.

kan jeg insistere på nye eller forhandler fremstillede dele?

værksteder, ofte i retning af forsikringsselskaberne, kan forsøge at reparere bilen med brugte dele eller med dele fremstillet af en anden end den oprindelige producent af din bil.

hvis din bil f.eks. er en Chevrolet, kan værkstedet forsøge enten at installere brugte dele eller dele, der ikke er fremstillet af General Motors. Hvis du har reparationerne udført under kollisionsdækningen af din egen politik, skal du kontrollere politikken for at se, hvad der står med hensyn til den type dele, der kan bruges til reparationerne. Du kan forhandle med dit forsikringsselskab på dette tidspunkt.

hvis den anden parts forsikringsselskab betaler for reparationerne, er du generelt bedre i stand til at insistere på nye eller producentkvalitetsdele, hvis du kan vise, at der er nogen potentiel defekt i de dele, som værkstedet eller forsikringsselskabet ønsker at bruge. Hvis de foreslåede dele er af påviseligt mindre kvalitet (for eksempel behandles de ikke for rustning eller ikke er så stærke som de dele, der var i din originale bil), har du et godt argument om, at nye eller højere kvalitetsdele skal bruges.

brugte dele i god stand skal være acceptable, da de dele i din bil, der udskiftes, også blev brugt på ulykkestidspunktet. Endnu en gang kommer dette ned til et forhandlingspunkt med forsikringsselskabet. Desværre, hvis forsikringsselskabet nægter at forhandle, og du føler dig stærkt om sagen, kan din eneste mulighed være at indgive en civil sag.

skal jeg underskrive en udgivelse?

på det tidspunkt, hvor du afhenter din bil fra butikken, hvor reparationer blev foretaget, kan du blive bedt om at underskrive en frigivelse, der opgiver eventuelle fremtidige krav mod den ansvarlige part og hans forsikringsselskab for ejendomsskaden på din bil. Du skal bede værkstedet om at give dig mulighed for at inspicere og prøvekøre bilen, før du underskriver frigivelsen for at sikre dig, at der ikke er nogen synlige mangler eller problemer.

sørg for at læse frigivelsesformularen, du underskriver, og sørg for, at den kun er begrænset til materielle skader og ikke opgiver andre krav, du måtte have, inklusive dem for kropsskader.

undersøg også den check, du modtager, for at sikre dig, at det bemærkes, at denne betaling kun er for materielle skader. Du bør ikke godkende og forhandle en check, der angiver betaling af alle krav eller fuld betaling.

hvad hvis min bil er “total”?

i nogle tilfælde, især med ældre biler, vil omkostningerne ved reparation overstige dagsværdien af din bil. Hvis en bil anses for at være ødelagt og ikke med rimelighed kan repareres, har du ret til forskellen mellem køretøjets værdi før ulykken og dens bjærgningsværdi, hvis nogen, efter ulykken.

i North Carolina er et køretøj i alt, hvis omkostningerne ved reparationer overstiger (inklusive følgeudgifter) 75 procent af køretøjets rimelige markedsværdi. Den rimelige markedsdetailværdi før ulykken kan bestemmes i Nada Pricing Guide Book.

hvis din bil er samlet, kan forsikringsselskabet som en betingelse for at betale dig værdien af din bil kræve, at bilen og titlen overdrages til virksomheden.

alternativt vil virksomheden etablere en “bjærgningsværdi” for bilen, og du kan muligvis forhandle med forsikringsselskabet om at modtage bilens dagsværdi minus bjærgningsværdien. I dette tilfælde holder du bilen. Bilen kan dog ikke køres, før du har fået den repareret, inspiceret og modtaget en “bjærgningstitel” fra DMV.

hvis du er uenig i det tal, som forsikringsselskabet bruger med hensyn til din bils dagsværdi, kan du forhandle med justereren ved hjælp af oplysninger fra de tidligere nævnte kilder. Desværre bruger de fleste forsikringsselskaber deres egen service til at estimere værdi, og de er ikke altid villige til at give dig mere, end den service indikerer, at bilen er værd.

hvis du har foretaget nylige og større forbedringer af køretøjet, der ikke betragtes som almindelig vedligeholdelse, skal du give kopier af disse fakturaer til forsikringsselskabets repræsentant. Dette gælder især for ældre køretøjer.

du skal også bede om refusion for skatter, titeloverførsel og registreringsgebyrer, når du forhandler.

hvis de tilbyder dig væsentligt mindre end hvad du mener, at din bil er værd, kan din eneste mulighed være at indgive en civil retssag.

kropsskader

hvad finder jeg senere, at jeg blev såret i ulykken?

hvis du har underskrevet en generel frigivelsesformular, der ikke er begrænset til materielle skader, kan eventuelle fremtidige skader være dit eget ansvar, selvom den anden chauffør var skyld. Forsikringsselskabet har ingen ret til at kræve, at du opgiver eventuelle krav om personskade for at afvikle dit krav om ejendomsskade. Sørg for, at enhver frigivelse, du underskriver, kun er begrænset til materielle skader. Hvis du opdager på noget tidspunkt efter en ulykke, at du blev såret af ulykken, straks kontakte en advokat, der har erfaring med håndtering af skadesskader.

hvem betaler de medicinske regninger?

nogle gange når en person er skadet i en bilulykke, bliver skaderne ikke tydelige før uger eller endda måneder efter ulykken. Hvis dette sker, skal du straks søge lægehjælp. Hvis du har ulykkesrelaterede skader, bør du konsultere en advokat, der har erfaring med håndtering af skadesager. De fleste advokater, der praktiserer personskade lov er villige til at rådføre sig med dig om ulykkesrelaterede skader gratis. Hvis du beholder dem til at repræsentere dig, vil de generelt arbejde på et beredskabsbasis, hvilket betyder, at advokaten kun tjener et gebyr, hvis sagen er vellykket.

en række kilder kan være tilgængelige, hvorfra du kan inddrive lægeudgifter. For det første, hvis du har en sygesikringsplan (gennem arbejde eller på anden måde), vil denne dækning i de fleste tilfælde gælde. Derudover er en standard dækning, der er tilgængelig på de fleste bilpolitikker, dækning af medicinske betalinger. Hvis du har dækning af medicinske betalinger under din egen politik, Det giver dig generelt ret til at få dine medicinske regninger refunderet op til de angivne politiske grænser for dig eller nogen i din bil, der er skadet i en ulykke. Disse betalinger foretages uanset hvem der er skyld.

hvis den anden chauffør var skyld, men var uforsikret, kan du fortsætte under din egen uforsikrede bilistdækning for at få dit forsikringsselskab til at håndtere dine ulykkesrelaterede medicinske regninger. Hvis den anden part har ansvarsforsikring, kan du også kontakte det forsikringsselskab for betaling.

hvis du var på dit job på ulykkestidspunktet, skal du kontakte din arbejdsgiver om at indgive et erstatningskrav til arbejdstagere.

i nogle tilfælde vil et forsikringsselskab kræve, at du betaler dine medicinske regninger, og så refunderer det dig. Der er altid mulighed for, at forsikringsselskabet vil benægte, at skaden er ulykkesrelateret, afhængigt af hvor lang tid der er gået mellem ulykken og din første behandling af en læge. Af denne grund er det kritisk, at du får skader, der ser ud til at være ulykkesrelaterede undersøgt af en læge så hurtigt som muligt, efter at du har oplevet symptomer.

ansvarsfraskrivelse:

Martin & Jones har gjort alt for at sikre, at oplysningerne i denne pjece er korrekte og opdaterede. Imidlertid, love ændres, og specifikke faktaløsninger kan kræve anvendelse af en anden retsstat. Af denne grund bør du konsultere en advokat, hvis du har yderligere spørgsmål om bilulykker.

Martin & Jones giver oplysningerne i denne brochure kun til orientering. Det er ikke tænkt som og bør ikke betragtes som juridisk rådgivning, og det indebærer heller ikke nogen form for advokat-klient forhold til Martin & Jones.