forståelse af et flerpunktsinjektionssystem

efter de forskellige artikler, der er offentliggjort på dette sted om et brændstofinjektionssystem i forbrændingsmotorer, er vi her på flerpunktsinjektionstyperne. Flerpunktsindsprøjtningen er et system eller en teknik, hvor brændstof indføres i cylinderen i en forbrændingsmotor.

i dag lærer du definitionen, funktionerne, komponenterne, diagrammet, typerne og arbejdet med et multipunktsinjektionssystem at kende. du vil også lære dens fordele og ulemper at kende.

Læs mere: forståelse af brændstofindsprøjtningssystemet i bilmotorer

Hvad er et flerpunktsindsprøjtningssystem (MPFI)?

en flerpunktsindsprøjtning, der forkortes som MPFI, er et system, der indsprøjter brændstof i indsugningsportene lige opstrøms for hver cylinders indsugningsventil snarere end på et centralt punkt i en indsugningsmanifold.

ligesom tidligere nævnt er MPFI et system til indsprøjtning af brændstof i en forbrændingsmotor gennem Multiporte placeret på indsugningsventilen på hver cylinder. en nøjagtig mængde brændstof leverer til hver cylinder på det rette tidspunkt.

konventionelt kaldes også motorer med gnisttænding (SI). det bruger en karburator til at blande luft og brændstof, men det har dårlig respons acceleration og deacceleration til systemet. denne karburator har også et stort problem med øgede emissioner. Formålet med disse brændstofinjektorer er at injicere en præcis mængde brændstof i kammeret.

Læs mere: alt hvad du behøver at vide om bilstempel

funktioner til flerpunktsbrændstofindsprøjtning

nedenfor er funktionerne i et flerpunktsbrændstofindsprøjtningssystem i bensinmotorer:

• ligesom tidligere nævnt er MPFI ‘ s primære funktion at injicere en præcis mængde brændstof i forbrændingskammeret.
• disse systemer producerer også bedre forstøvning og en hvirvel af brændstof i forbrændingskammeret.
• det reducerer forskellen i effekt i hver cylinder.

Læs mere: Forskel mellem brændstofindsprøjtning og karburator

komponenter til en flerpunktsbrændstofindsprøjtning

nedenfor er komponenterne til flerpunktsbrændstofindsprøjtning i en bilmotor:

• brændstoftrykregulator
• brændstofinjektorer
• cylindre
• trykfjeder
• Kontrolmembran

flerpunkts brændstofindsprøjtningsdiagram:

Læs mere: ting, du skal vide om forbindelsesstang

typer af flerpunktsindsprøjtningssystem (MPFI)

der er tre typer flerpunktsindsprøjtningssystem, der inkluderer:

• Batched MPFI-system
• simultant MPFI-system
• sekventielt MPFI-system

i et batched MPFI-system indsprøjtes brændstof i en gruppe eller partier af cylindrene uden at bringe deres indsugningsslag sammen.

i et samtidigt system indsættes brændstof i alle cylindre på samme tid. Og endelig,

i et sekventielt MPFI-system er injektionen tidsbestemt til at overlappe med indsugningsslaget på hver cylinder.

Læs mere: alt hvad du behøver at vide om knastakslen

arbejdsprincip

ligesom med andre brændstofindsprøjtningsmetoder i forbrændingsmotorer er arbejdet med et flerpunktsindsprøjtningssystem mindre komplekst og kan let forstås. I systemet bruges flere individuelle injektorer til at injicere brændstof i hver cylinder gennem en indsugningsport beliggende opstrøms for cylinderens indsugningsværdi.

brændstoftrykregulatoren er forbundet til brændstofskinnen ved hjælp af et indløb og udløb for at styre brændstofstrømmen. Samtidig styrer kontrolmembranen og trykfjederen indløbsventilåbningen og mængden af brændstof, der kan vende tilbage. Motorens hastighed og belastning ændres af trykket i indsugningsmanifolden.

se videoen for at lære mere om, hvordan et flerpunkts brændstofindsprøjtningssystem fungerer:

Læs mere: ting, du har brug for at vide om turboladede motorer

fordele og ulemper ved et mpfi-system til flerpunktsindsprøjtning (mpfi)

fordele:

nedenfor er fordelene ved et flerpunktsindsprøjtningssystem på bensinmotorer:

• systemet er pålideligt
• det reducerer forskellen i effekt, som hver cylinder skaber.
• det øger brændstofeffektiviteten af en motor
• bedre forstøvning af brændstof
• MPFI-system har færre emissioner
• bedre udnyttelse og distribution af brændstof i en motor.
• bedre acceleration og deacceleration af motoren
• det forbedrer motorens koldstartegenskaber
• vibrationer i reduktion i motoren
• forbedrer en Motors holdbarhed og funktionalitet

Læs mere: forståelse af tændrør

nogle andre fordele inkluderer:

• nem motorindstilling
• Start-og vedligeholdelsesomkostninger
• Glat drift og kørbarhed
• diagnostisk kapacitet
• evne til at arbejde med alternative brændstoffer

ulemper:

på trods af de forskellige fordele ved flerpunktsmobil brændstofindsprøjtning, nogle begrænsninger forekommer stadig. nedenfor er ulemperne ved flerpunkts brændstofindsprøjtning MPFI-system i forbrændingsmotorer:

• Misfiring kan forekomme nogle gange
• det kræver regelmæssig inspektion af brændstofinjektorer
• systemet er dyrt sammenlignet med konventionelle systemer.
• reparation af brændstofinjektor kan være kedelig sammenlignet med karburatorer
• systemet har normalt en kortere levetid.
• ECU-fejl kan opstå pludselig.
• en varm motor kan være vanskelig at starte på grund af mulig damplås i stålbrændstofledningerne over motoren.

Læs mere: Alt hvad du behøver at vide om biloliefilteret

afslutningsvis er et flerpunkts brændstofindsprøjtningssystem også en metode til indsprøjtning af brændstof i forbrændingsmotorer. det forkortes eller kaldes ofte et MPFI-system. det giver godt end dårligt, ligesom det er nævnt i fordele og ulemper ved systemet. Nå, vi har dækket meget på flerpunktsindsprøjtningssystemet, som omfatter dets definition, funktioner, komponenter, typer og arbejde.