Hej Heather,
den, der fortalte dig, at du betaler i Caribou NS, tager fejl, medmindre du betaler for en returbillet.
her er en artikel jeg skrev om PEI færgen. Først en bulletin.
en af de to færger til PEI er ude af drift i mindst månederne juni og juli. (YDERLIGERE OPDATERING 14. JULI 2016-NYLIGE RAPPORTER SIGER, AT REPARATIONERNE, DER UDFØRES I KØGE, TAGER LÆNGERE TID END FORVENTET. FORSINKELSEN KAN FORTSÆTTE TIL AUGUST.) Dette betyder kun halvdelen af antallet af krydsninger og mulige forsinkelser og chancen for at blive afvist fra dit første valg. Her er en del af en Juni nyhedsrapport fra Canadian Broadcasting Corporation.
“MV Holiday Island, et af to skibe, der færger passagerer mellem Træøerne, P. E. I. og Caribou, N. S., er ikke egnet til at komme i drift efter planen i år.
“Northumberland Ferries Ltd. udsendte en pressemeddelelse mandag eftermiddag og sagde, at skibet har brug for mere stålarbejde ud over det, der oprindeligt blev anset for nødvendigt.
“Don Cormier, vicepræsident for drift og sikkerhedsstyring, sagde, at skibet sandsynligvis vil være ude af drift i yderligere fire til seks uger.
“MV-forbundet fortsætter med at operere langs ruten med fem regelmæssigt planlagte sejladser hver dag i stedet for de sædvanlige ni i højsæsonen.”
nu, her er min artikel. Når du læser, skal du være opmærksom på, at Juni og juli og sandsynligvis også AUGUST 2016 kan være hårdere end normalt:
færgen fra Nova Scotia til Prince Edvard Island drives af Northumberland Ferries Limited.
færgen accepterer reservationer:
– for rundrejser i begge retninger (begge sektioner skal være på færgen. Ankommer med færge, men afgår med bro tæller ikke)
– for envejsture, der afgår fra øen
der tages ingen forbehold for envejsture, der afgår fra fastlandet. Dette skyldes, at du kun betaler, når du forlader øen. Envejs fra fastlandet kan Færgeselskabet ikke opkræve dig, så ingen faktureringsordninger er mulige.
i sommersæsonen er krydsninger planlagt til at forlade hvert 90.minut eller 105 minutter i hver retning indtil Labor Day. Før 26.juni og efter Labor Day er krydsninger mindre hyppige. Færgen ophører drift for sæsonen i begyndelsen af December til begyndelsen af maj på grund af is i Northumberland Strait.
lejlighedsvis kan hårdt vejr eller uventede problemer spille kaos med tidsplanen. For eksempel måtte et af de to skibe i sommeren 2014 tages ud af drift Til presserende reparationer, hvilket halverede antallet af sejladser.
i sommeren 2016 er priserne på færgen CDN$76 og opkræves kun for at forlade øen. Denne billetpris er per carload, uden ekstra gebyr for passagerer i bilen. Større trailere og Stanley steamers betaler mere.
begge skibe er drive-on, drive-off. Ingen sikkerhedskopiering eller drejning er nødvendig.
de fleste gange, selv uden reservation, kommer du på den næste båd. 9.30 lørdag den 1. August, en feriehelg og en af sommerens travleste dage. (Denne passage ville være praktisk for dem,der forlader Halifaks omkring 7:30 a, m.) Vi ankom omkring 15 minutter før boarding tid. Selvom fem baner med biler, plus lastbiler, busser, og Stanley steamers, var ankommet foran os, vi kom videre. Da skibet sejlede, kunne vi se omkring ti biler efterladt, og jeg formoder, at i det mindste nogle af dem først var ankommet efter boarding sluttede, og Portene var blevet lukket.
helligdage er den travleste tid, med 9-5 personer fra Halifaks, der laver korte sommerferier. Resten af tiden er mere stille, men vi havde ingen problemer med at komme videre selv i den travle tid. Du vil i høj grad forbedre din sandsynlighed for at komme videre, hvis du ankommer tidligt, men vi gjorde det selv med kun femten minutter, indtil boarding startede.
i tilfælde af at du gik glip af båden, tager det mindre tid (ca.2 1/2 timer) at køre rundt og tage broen, end det ville vente til næste båd (1 1/2 timers ventetid plus 1:15 overfartstid).
som de fleste færger giver de dig ikke adgang til bilerne, når skibet er i gang. Det er ikke tilladt at blive i bilen. Bær med dig en trøje eller jakke, selv på varme sommerdage. Luften er altid køligere over vandet, og fartøjets hastighed skaber en modvind, selv når det er roligt.
krydsninger tager 1 time og 15 minutter. Om bord er der en snackbar, der serverer kogte retter, samt en ice cream take-væk. (Hvis du ankommer tidligt, er der også en snackbar i terminalen.) Der er ingen gambling . Skibet har masser af siddepladser, og også plads til passagerer at stå udenfor. Skibet har to passagerdæk samt tre bildæk nedenfor.
David