gå af linjen før nogen anden, og du får en øjeblikkelig fordel ved at være i stand til at forsvare din position med den ekstra bonus at have evnen til at vælge den ideelle racing linje. Teknikken er beskrevet nedenfor.
overvej vej / spor overflade
hvis du er i stand til at vælge placeringen af bilen, bør der tages hensyn til trækkraft af asfalten. Hvis du er på racerbanen på en startlinje, er chancerne for, at der vil være gummi på banen fra tidligere biler, der spinder deres hjul. I det tørre, positionering af dine drevne hjul over dette gummi giver dette mere greb, men i det våde er det modsatte sandt. Når du har indstillet din startposition, skal du sikre dig, at dine hjul er lige, og dette hjælper med at overføre så meget strøm til jorden som muligt.
hjulposition
Placer de drevne hjul på dækmærker i det tørre
på dækmærker
… men straddle dækmærker i det våde
Straddle dækmærker
i en manuel transmissionsbil:
Indstil motorhastigheden
Indstil og hold omdrejningstallet i motorens kraftbånd. Hvis du er bekendt med bilen, ved du instinktivt, hvor dette er, men når du starter med en ny bil, skal du overveje at se på kraft-og drejningsmomentkurverne. En Honda Civic Type-R har en meget anderledes strømforsyning til en Porsche 911 Turbo.
Bemærk: ikke ‘blip’ gashåndtaget, da du ikke vil være i stand til nøjagtigt at indstille omdrejningerne.
slip koblingen gradvist
dump aldrig eller ‘undgå’ koblingen. Dette vil resultere i et massivt chok for transmissionen og næsten helt sikkert producere ukontrolleret hjulspin (mindre sandsynligt i en firehjulstrækket bil). I stedet skal du frigøre koblingen gradvist og modvirke faldet i omdrejninger med en lille stigning på gashåndtaget. Begræns hjulspin ved hjælp af en kombination af koblingsglidning og gasregulering, og prøv at frigøre koblingen helt tidligere snarere end senere.
i det våde kan det være en god strategi at trække linjen forsigtigt og derefter gradvist klemme på strømmen og dermed holde hjulspin til et minimum.
klem på strømmen
når du er væk fra linjen, er det stadig vigtigt at holde gashåndtaget progressivt, især i en kraftig bil eller i det våde. Acceleration for hårdt kan føre til’ fisk-hale ‘ og forhindrer strøm i at overføre til sporet.
i en bil med automatisk transmission:
venstre fodbremse
Brug din venstre fod til at holde bilen stille.
Forøg motorhastigheden
brug din højre fod til at skubbe gashåndtaget lidt, dette vil tage slæk i gearkassen og lade omdrejningerne stige tættere på he-båndet. Gør ikke dette i længere perioder, da det kan føre til overophedning af gearkassen.
slip bremsen og øg gashåndtaget
kom af bremsen og øg gashåndtaget hurtigt, men gradvist. Hvis du har efterladt to sorte mærker på vejen, bliver du aggressiv!