Hvorfor er bilforsikring i Frankrig dyrere end i Storbritannien? J. G.
det fungerer faktisk omtrent det samme under hensyntagen til valutakurser; automatisk opdelingshjælp i franske politikker; det faktum, at du ikke behøver at betale vejafgift i Frankrig; og det faktum, at contr Lole-teknikken for ældre køretøjer er hvert andet år i modsætning til hvert år for en britisk MoT.
når man arbejder baglæns og tager alt dette i betragtning, finder mange mennesker, at omkostningerne ved en fransk politik faktisk er omtrent de samme som en britisk politik.
Hvor kan du hente en grundlæggende ulykkesformular? A. T.
du kan bede dit forsikringsselskab om en Constat Amiable d ‘ accident bil. Det er en god ide at opbevare en i handskerummet i din bil i tilfælde af en ulykke, så du og den anden part kan udfylde den med det samme.
hvis mere end to køretøjer er involveret, skal du udfylde en formular med hver af de andre parter.
du skal modtage formularen med din første politik, men du kan til enhver tid bede om en. Du kan også hente en fra internettet-engelsksprogede versioner er tilgængelige. Nogle forsikringsselskaber har endda en app, som du kan hente og udfylde på din smartphone.
er det muligt at få en enkelt politik i Frankrig til at dække mere end en bil? R. M.
det er et spørgsmål for de enkelte forsikringsselskaber, men mange, som Aksa, tilbyder rabatter med flere politikker, hvilket betyder, at jo flere køretøjer du forsikrer, jo flere rabatter får du.
kan du forsikre en britisk registreret bil i Frankrig for et forlænget ophold på mere end tre måneder på en britisk politik? M. V.
nogle britiske forsikringsselskaber tilbyder udvidet forsikring i Europa. Men hvis køretøjet skal være ude af Storbritannien i mere end 12 måneder, skal du eksportere det officielt til Frankrig.
nogle virksomheder vil forsikre udenlandske belagte biler i Frankrig, men de skal være udstyret med franske nummerplader inden for 12 måneder, hvis du planlægger at gøre Frankrig til din hovedbolig.
europæisk lov siger, at hvis du importerer en bil til et land, som du agter at være din hovedbolig, skal du ændre pladerne på din bil til det land.
der er undtagelser, som du kan finde ved at logge på følgende hjemmesider:
- www.gov.uk/taking-vehicles-out-of-uk/for-less-than-12-months
- www.gov.uk/taking-vehicles-out-of-uk/for-12-months-or-more
- europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/registration/taxes/index_en.htm
hvis du eksporterer din bil, skal du fortælle DVLA ved at udfylde afsnittet V5C/4 ‘meddelelse om permanent eksport’ i dit registreringsbevis (logbog) og sende det til DVLA i Svanea.
Medtag et brev, hvis du er flyttet til udlandet og ønsker din bilskat refusion sendt til din nye adresse.
opbevar resten af V5C – registreringsattesten-du har muligvis brug for dette for at registrere dit køretøj i udlandet.
DVLA er begyndt at sende en meddelelse til ejere af køretøjer, der ikke ser ud til at være forsikret. Dette skyldes, at DVLA samarbejder med britiske forsikringsselskaber for at kontrollere, at biler er forsikret.
hvis du har fransk forsikring, vil DVLA ikke være i stand til at fastslå, at din bil er forsikret, så de kan sende et ‘undladelse af at forsikre’ advarselsbrev.
findes ‘no claims bonus’ i Frankrig? A. G.
systemet uden krav findes her. Chauffører modtager et procentvist fradrag for hvert år, de ikke gør krav på deres forsikring – det kan være op til 5% om året og tager 13 år for en chauffør at nå deres fulde godtgørelse uden krav på 50%. Tre år efter dette vil du modtage en ‘god driver’ bonus, hvilket betyder, at dine no-krav er beskyttet, hvis du gør en enkelt ulykke krav. Efter 19 år får du det, der kaldes en ‘longue dur Kriste’ bonus.
dette er forskelligt for hvert forsikringsselskab, men tager ofte form af en ekstra rabat. Den gode nyhed er, at du ikke mister hele din no-claims bonus, selvom du har en ulykke, selvom det er din skyld. Du mister bare en procentdel, men den nulstilles ikke helt.
kan jeg gøre indsigelse mod en garages vurdering af et køretøj, der har været involveret i en ulykke, og kræve en anden mening? MB
det er ikke garagens beslutning. Alle forsikringsselskaber bruger uafhængige værdiansættere, kendt som’ eksperter’, der kaldes ind for at beregne forsikringsværdien af et køretøj, der har været involveret i en kollision.
det er deres opgave at afgøre, om noget arbejde er berettiget, og værdien af et køretøj, hvis det er en afskrivning.
du kan klage over beslutningen, men det kan være svært at ændre ekspertens mening, og du skal være i stand til at fremlægge bevis for lignende køretøjer i samme alder, der er i en lignende tilstand, og sammensætte en fil, der forklarer, hvorfor du er uenig i ekspertens beslutning.
der er forskellige firmaer af eksperter over hele Frankrig, og afhængigt af hvor garagen er, og hvor travlt de er, kan det tage nogen tid, før de kan undersøge et køretøj.
er der en grund til, at franske bilforsikringskontrakter løber på ubestemt tid, mens de britiske varer et år, medmindre fornyelsen betales? N. G.
en forsikringsaftale fornyes automatisk, fordi køretøjsforsikring er obligatorisk i Frankrig.
siden 1958 skal ejeren af et køretøj forsikre dette køretøj med et minimum af tredjepartsforsikring. Dette dækker køretøjet, uanset hvem der kører, og om du har tilladt føreren at bruge køretøjet eller ej.
hvis du ikke forsikrer din bil med minimumsforsikringen, kan du få en bøde på 3.750, få dit kørekort suspenderet i op til tre år eller få det annulleret; du kan blive forbudt at køre visse køretøjer – selvom de ikke kræver et licens – og kunne få dit køretøj konfiskeret.
selvom et køretøj er væk fra vejen og i en garage, skal det stadig være forsikret, hvis det for eksempel bliver stjålet.
i det øjeblik du bliver ejer af et køretøj, skal det være forsikret. Forsikringen ruller automatisk, medmindre du gennemgår den korrekte procedure for at annullere den.
kan du ændre dit forsikringsselskab til enhver tid? H. H.
der er strenge regler for annullering af enhver forsikringspolice i Frankrig. Disse regler varierer afhængigt af forsikringstypen-hus eller køretøj osv – – Men fordi biler og motorcykler skal være forsikret (se det forrige spørgsmål), skal enhver annullering anmodes om af et nyt forsikringsselskab ved registreret levering (lettre recommand Chase avec avis De r autoption) med 30 dages varsel. Dette er for at sikre, at det pågældende køretøj altid er korrekt forsikret.
er det nemt at tilføje flere mennesker til en bilforsikring? J. H.
generelt i Frankrig er det bilen, der er forsikret med detaljerne om hoveddriveren. Alle kan derefter køre bilen og vil drage fordel af den samme forsikring som forsikringstageren. Med mange virksomheder, hvis føreren har haft en fuld licens i mindre end tre år, er overskuddet anderledes.
for eksempel er overskuddet for nye chauffører, der har et kørekort i mindre end tre år, automatisk lig med 1.500. For chauffører med mere end tre års erfaring er overskuddet det samme som for hoveddriveren.
nogle virksomheder (hovedsageligt internetbaseret) tilbyder nu en politik, der ligner Storbritannien, hvor kun navngivne chauffører kan bruge bilen.
detaljerne om, hvem der kan køre bil i disse politikker, er generelt med småt, og hvis din Fransk ikke er god, skal du være forsigtig med, at du fuldt ud forstår vilkårene i din politik.
kan en person med et britisk midlertidigt kørekort i Frankrig? A. T.
absolut ikke. En foreløbig licens er kun gyldig i det land, hvor den er udstedt. Det bliver først ‘internationalt’, når en chauffør har bestået deres test og har fået udstedt et fuldt Licens.
hvis chaufføren imidlertid har et fransk foreløbigt kørekort, er det let at forsikre Dem om din eksisterende politik. Det er simpelthen et tilfælde af at tilføje en klausul for at inkludere dem.
når tilføjet, så længe en kvalificeret chauffør er til stede i bilen, vil de være fint at komme bag rattet.
Hvorfor er motorcykelforsikring så dyr? M. C.
antallet af krav på motorcykler – og de involverede beløb – er meget større end biler i procent. Den politiske pris afspejler sandsynligvis det. En motorcykel er stadig en af de farligste transportformer, og du er dobbelt så tilbøjelig til at dø som følge af en ulykke på en cykel end i en bil.
hvorfor skal ejere af klassiske biler have en forsikring for en ‘v turshicule moderne’, eller forsikre køretøjet, som om det var til daglig brug? T. S.
dette varierer afhængigt af forsikringsselskabet og er ikke tilfældet hos Aksa.
svar udarbejdet med hjælp fra Aksa Agence International, et dedikeret engelsktalende agentur
www.axa-in-france.fr