trafikbøder er en af livets kugler, som folk ville gøre næsten alt for at undvige. Nogle hævder, at de aldrig har modtaget dem, andre siger, at de er udstedt ulovligt.
Lavvelder mødtes med Simon Du Plessis, projektdirektør i Medaco – en tjenesteudbyder, der administrerer trafikbøder på provinsniveau – for at afklare nogle få nøglespørgsmål vedrørende udstedelse og betaling af dem. “Der er forskellige typer hastighedskameraer, hver med deres egne juridiske og proceduremæssige krav. De udsteder også forskellige typer hastighedsbilletter, ” siger Du Plessis.
1. Det håndholdte ProLaser-kamera er det mindste af alle og betjenes manuelt. Det er operatørens pligt at markere den hurtige bilist efter at have fanget deres hastighed og give føreren mulighed for at verificere den optagede hastighed på kameraet.
“det er vigtigt for læserne at bemærke, at der ikke skal sættes et advarselsskilt op, hvor hastigheden overvåges med disse enheder,” siger han.
Læs også: trafikbøder: at betale eller ikke betale for mere på de perioder, der er relevante for at betale din trafikbøde.
operatøren skal skrive en hastighedsbillet på stedet, der instruerer chaufføren om at betale en bestemt bøde eller gå til retten på en bestemt dato. Denne billet kaldes en sektion 56 indkaldelse. Hvis chaufføren ikke betaler det rettidigt eller møder i retten, udstedes en arrestordre for hans anholdelse.
“chauffører kan også skrive en såkaldt ‘præsentation’ * til den relevante trafikafdeling, der forklarer, hvorfor de føler, at de blev bødet uretfærdigt. Det skal indsendes til afdelingen to uger før betalingsdatoen for billetten. Overholdelse af dette praktiske krav vil undgå anholdelse, ”
du Plessis advarer.
2. Trucam er et lidt større kamera på et stativ, der er i stand til at fungere alene. Mange Lavvelders mener fejlagtigt, at disse kameraer skal være bemandet og placeret, hvor de er tydeligt synlige for trafikanterne.
det er ikke lovkrav. Skilte skal dog advare chauffører om, at et kamera ser dem. De skal placeres på begge sider af vejen i det område, hvor det er rejst.
Læs også: da de skrev din trafikbøde, gjorde de det lovligt?
køretøjsejere identificeres via det elektroniske nationale administrations trafikinformationssystem (enatis). Systemet bekræfter bilens mærke og model, registreringsnummer og beskrivelse. En meddelelse i afsnit 341 vil derefter blive leveret til ejerens postadresse, som den blev registreret ved registrering af motorkøretøjet.
“det er ejerens ansvar at underrette trafikafdelingen om enhver adresseændring. “Hvis det afspejler forkert på enatis, kan du blive bødet R500 for ikke at opdatere din nuværende adresse,” siger han. Hvis bilen blev kørt af en anden end ejeren, skal han udfylde “driver nominering” del af formularen.
“det er billetmodtagerens ansvar at udfylde dette afsnit og sende formularen tilbage til trafikafdelingen, der genudsteder den i chaufførens navn,” påpeger Du Plessis. Hvis trafikbøden ikke betales, og der ikke er afgivet nogen repræsentation til trafikafdelingen, sendes en indkaldelse til ham eller hende, der instruerer personen til at møde i retten.
3. Radarkameraer er forsynet med en bærbar computer. Ifølge Du Plessis forbyder programmer installeret på den bærbare computer brugen af et radarkamera, der ikke overholder de tekniske krav, der er proklameret ved lov. Dette kamera behøver ikke at være bemandet af en operatør, men et tegn skal advare chauffører om dets tilstedeværelse. Når dette kamera har fotograferet et fartkøretøj, følges proceduren, der anvendes med en Trucam.
4. Faste kamerasider indeholder et kamera fastgjort til en stang eller en struktur på tværs af vejen. Den samme procedure som med Trucam og radarkameraer gælder. Dette er også tilfældet, hvor tid / afstandskameraer bruges. De konstaterer et køretøjs hastighed på to forskellige punkter og beregner kørehastigheden.
* Hent den foreskrevne repræsentationsformular her.