vi bringer dig listen over de store søhavne i Nigeria og deres placering.
da Nigeria har et input på op til 25% af Afrikas samlede forbrug, er der intet chok at bemærke havets betydning for Nigerias økonomi og enhver anden nation over hele verden.
Store søhavne i Nigeria forventes oprettet omkring landets kystområder. Dette hjælper med at øge valutahandel og reserver i nationen til en betydelig værdi.
kort sagt opnås denne betydelige værdi gennem import og eksport af adskillige slags varer såsom olieprodukter, mad, Tekstil, teknologisk udstyr og så videre.
vi har for nylig skrevet en artikel om de bedste luftfartsskoler i Nigeria; Du bør tjekke det ud.
søhavne er rygraden i indenlandsk og udenlandsk handel.
transport gennem søvejen i Nigeria akkumuleres til i alt over 1 milliard tons, hvoraf størstedelen udgør olieprodukter, der bidrager med op til 80% til den nigerianske økonomi.
så klart kan vi se, at havne i Nigeria er af stor værdi for den nigerianske økonomi.
liste over store havne i Nigeria
| liste over store havne i Nigeria | |
|---|---|
| rang | navn |
| #1 | Lagos Havn kompleks |
| #2 | Tin Can Island Port |
| #3 | Calaba Port kompleks |
| #4 | Rivers Port Authority |
| #5 | Delta Port |
| #6 | Onne Port |
så hvis du er interesseret eller involveret i international eller indenlandsk handel, der kræver brug af søtransport, find mere information om de bedste havnehavne i Nigeria.
Lagos Havnekompleks
også kaldet Apapa Kajer, Lagos havnekompleks er registreret som en ISPS-certificeret havnefacilitet hos Den Internationale Søfartsorganisation (IMO).
det ligger i Lagos, en af de rigeste stater i Nigeria, og er den første og største søhavne i Nigeria.
havnen er bygget til de krævede standarder for den nigerianske havnemyndighed og var den førende havn i Nigeria.
det blev grundlagt i 1913, hvilket var lige før sammenlægningen af det nordlige og sydlige protektorat i Nigeria.
havnen har standard lasthåndteringsmaskiner og faciliteter til at tage højde for velfærden for alt personale, der er tilgængeligt i havnen.
en af havnens bedste funktioner er, at den kan tilgås ved hjælp af alle transportformer i Nigeria. Denne funktion gør det til en af de største havne i Nigeria.
havnens drift blev oprindeligt håndteret af regeringen indtil 2006, hvor dens terminaler blev overdraget til private parter.
de omfatter: AP Møller Terminal Ltd. (APMT), ENL Consortium Ltd. (ENL), Apapa Bulk Terminal Ltd. (ABTL) og så videre.
i dag er Lagos havnekompleks kendt for sin bedre håndtering af store laster, hjulpet af sine enorme 4 hjulporte, der står 8 meter over jordoverfladen.
dette er selvfølgelig en ekstra kant for havnen.
andre funktioner i Lagos port-komplekset inkluderer 5 terminaler med kompetente eksperter, logistikbaser og også 8 moler placeret over hele havnen.
havnesikringen er helt klart vigtig, da du vil se vagter næsten ved hvert hjørne, du drejer, mens du er i havnen.
også tilgængelige er CCTV-kameraer til at fange alle de daglige operationer på havnene.
Tin Can Island Port
også placeret i Lagos, præcis 7 kilometer nordvest for Lagos port kompleks er Tin Can Island Port.
det blev oprettet i 1977 for at imødekomme det stadigt voksende behov for international og udenrigshandel, der involverer varebevægelse fra Nigeria til andre dele af verden.
de fleste af disse varer var hovedsageligt olieprodukter, fordi det var en tid, hvor olieproduktion og salg blomstrede over hele verden.
alt boostet i olieaktiviteter og operationer resulterede i overbelastning af Lagos Havnekompleks.
for at dæmpe denne effekt blev Tin Can Island Port bygget for at hjælpe med at fjerne det allerede overfyldte og overvældede Lagos portkompleks.
fra 1977 blev havnen bestilt med et samlet areal på over 73 ha og en kapacitet til at håndtere op til 16 skibe.
Tin Can Island Port var en fusion af Roro og Tin Can Island Port for at blive det, vi kender i dag.
i 2006 tilstod den nigerianske havnemyndighed gennem den vedtagne Land Lord-model fra den føderale regering 5 terminaler også til private investorer.
denne indrømmelse resulterede i den massive ekspansion, forbedrede Produktions-og driftseffektivitet, der fremgår af stigningen i Den gennemsnitlige kaj belægningsprocent fra 75% -83% i dag.
Calabar Havnekompleks
før dets operationer blev overtaget af regeringen i 1969, var Calabar Havn et historisk handelscenter for de østlige og nordlige nigerianske stater med fremmede lande før og i koloniårene.
som en af de største havne i Nigeria blev den oprindeligt drevet af privatpersoner og virksomheder, indtil den blev overtaget af den nigerianske havnemyndighed.
under den tredje nationale udviklingsplan blev Calabar-havnen moderniseret og moderniseret for at opfylde standarderne fra den nigerianske havnemyndighed fra 1975.
efter afslutningen af rehabiliteringen blev ny Calabar Havn bestilt i 1979, der stod over 84 km jord.
Calabar-havnen bruges hovedsageligt til transport af olieprodukter fra Calabar og dens nærliggende Akva-Ibom-stat.
havnen har funktioner som den gamle havn, Den Nye Havn og værftet; og har jurisdiktion over Råolieterminaler ved Antan, Odudu, Yoho, Kvaiboe; og andre anløbsbroer ved NNPC, ALSCON, dos, nordvest.
de tre terminaler i Calabar Port drives af: ECM Terminal Ltd, INTELS Nigeria Ltd og Shoreline Logistics Nigeria Limited.
Rivers Ports Authority
havnen er etableret i Guineabugten, ellers kaldet Rivers Port kompleks det begyndte fra en beskeden måde; udvikling fra en kaj til kuleksport; til fire køjer for at håndtere en fragtblanding af import/eksportlager.
det er indlysende en af de store havn i Nigeria.
ved og ved er havnen med en kajlængde på 1.259 m udstyret til at glæde otte nuværende søfartøjer, der laster og udleder samtidigt.
havnen er desuden udstyret med 16 tanke på 3.048 ton grænse for masseolievirksomhed.
dette har et transportbånd og en mole, der holder strukturen, mens der ligeledes er syv stablingsområder på 27.407.15 kvadratmeter størrelse og fire (4) Arcon skure med kapacitet grænse 12,486.15 kvadratmeter.
dockyard, er det område, der udfører elektriske, marine og designværker, overvåges af en Dockyard Manager.
Rivers Port er en multifunktionel Havn og spiller ‘Moderhavn’-jobbet til et par anløbsbroer, der omfatter hende som bilag gennem arrangementet af lods-og bugseringsadministrationer, der leverer til de forskellige markeder og identificerer sig med tør, flydende og almindelig fragtudveksling.
det er kvalificeret til at notere sig, at havnen er bygget bevidst i et af verdens største uraffinerede olieproduktionsområder og ved denne foretrukne position fik tankskibet marke til at blive set ved Federal Ocean Terminal gennem Bonny Farvandsbøje.
Delta Port
Delta Ports erklærede mission som en af de nigerianske søhavne er at skabe en formidabel platform for skibsfartsaktiviteter for at trives gennem strategisk partnerskab med interessenterne.
Delta-havnen er en af de største indenlandske havne i Nigeria, da de kun flytter varer inden for de vandlåste stater i Nigeria.
de er specielt designet til at transportere laster i korte afstande til stater som Anambra, IMO, Enugu, Delta, Edo, Kogi, Ondo, Benefit og så videre.
selvom havnen endnu ikke skal flytte gods til internationale farvande, er det en havn, der er planlagt til fremtiden på grund af dets uudnyttede potentiale.
Delta-havnen har oplevet en forbedring i sine aktiviteter i de senere år, da det forventes at flytte laster af gas, der ejes af EGTL, til andre dele af landet til forbrug.
Delta-havnen er godt sikret, da den er bemandet af føderationens sikkerhedsstyrker.
dette hjælper en problemfri drift af havnen, som er centreret om hurtig identifikation, dokumentation og fremragende levering af laster.
Onne Port
Onne Port er en af de største havne i Nigeria og er også en af de største olie-og gasfrie områder i verden.
dette gør, at havnen nemt understøtter olie-og gasproduktion og efterforskningsoperationer i Nigeria.
det fungerer specifikt som et transportknudepunkt for olie-og gasprodukter med nem adgang til de fleste oliefelter i Vestafrika.
som tidligere nævnt omfatter størstedelen af deres aktiviteter olie og gas, og deres aktiviteter omfatter: Generelle laster, bulkgods (tør & våd), Oliebrøndsudstyr, containergods og anden Logistik.
havnen dækker et samlet areal på hele 2.538 hektar jord og er oprettet med moderne moderne faciliteter, maskiner og udstyr til at hjælpe med problemfri drift af havnen.
havnen inviterer også kunder eller virksomheder, der ønsker at samarbejde med havnen i maritim forretning. Sammen med sit største landareal har det også de største mobilkraner i hele Afrika.
havnen er også godt beskyttet med politifolk og også private vagter for at give maksimal sikkerhed for deres kunders laster.
liste over havne i Nigeria (afsluttende noter)
denne artikel har været i stand til at fremhæve den største betydning af alle havne i Nigeria og deres placeringer.
disse havne spiller en så stor rolle i den indenlandske og internationale økonomi.
nigerianske havne genererer mere end en million job direkte eller indirekte til nigerianere. Ifølge den nigerianske havnemyndighed bidrager søhavne over N143 milliarder til Forbundsreserverne.
hver af disse porte har forskellige anvendelser og funktioner, der adskiller den ene fra den anden. Så hvis du planlægger at gøre nogen form for handel, der kræver havtransport, er denne artikel kun for dig.
gør det godt at dele artiklen for at oplyse andre om dine mange sociale mediekonti.
endnu flere emner:
- Top 10 forsikringsselskaber i Nigeria
- 15 bedste fast ejendom udviklere i Lagos Nigeria