har du nogensinde kørt ned ad motorvejen, og du kan ikke undgå at bemærke, at bagenden af en af bilerne foran dig svinger frem og tilbage eller op og ned som en salsadanser?
de fleste mennesker tænker aldrig på stød eller stivere på deres køretøjer, og det er forståeligt. Når du overvejer at disse vigtige dele kan vare så længe som 100.000 miles, er de nemme at glemme.
at 100K, ved den måde, er kun et skøn. Du skal muligvis udskifte dem så tidligt som 50.000 miles, afhængigt af dine kørevaner, mængden af vægt du bærer, og endda producentens originale udstyr (nogle stød/stivere er bedre lavet end andre).
Hvordan ved du, hvornår du har brug for nye stød eller stivere?
først her en hurtig lektion om, hvad chok og stivere er, samt forskellen mellem dem.
stød og stivere 101
i mange tilfælde har du stivere foran og stød på bagsiden af din bil eller SUV. Dette er dog ikke altid sandt. Nogle biler og lette lastbiler har stivere på alle fire hjul eller endda stød hele vejen rundt, men chancerne er, at du har to af hver.
stivere er en vigtig del af dit styre-og affjedringssystem. Mens de fungerer som støddæmpere, er de afgørende, når det kommer til bilens hjuljustering, og de hjælper med at holde dækkene fast plantet på vejen.
Støddæmpere, ofte bare kaldet stød, gør hvad deres navn antyder: de absorberer vejens hoppe og “chok”. Du føler langt mindre af dips, bump, huller og vejbump, som gør det muligt at bevare kontrollen over køretøjet.
Hvordan ved du, om din bil har stød eller stivere? Din brugervejledning fortæller dig, eller du kan komme ned og se under hjulene. En nem måde at fortælle er stivere har en fjeder rundt om toppen, chok gør det ikke. Hvis du er i tvivl, kan du spørge en kvalificeret tekniker, såsom et medlem af teamet her hos min mekaniker.
Hvordan ved du, at disse vigtige dele skal udskiftes andet end med kilometertal? Her er 5 tegn på, at dine stød eller stivere er slidte…
Sign #1: Stødene eller stiverne lækker
alt, hvad der kræves, er en lommelygte for at opdage dette fortællingsskilt. Hvis du ser, hvad der ligner beskidt olie på stiverne eller stødene, eller hvis hele området bare ser vådt ud (når det ikke regner), er det sandsynligvis tid til at udskifte dem.
disse dele har tendens til at blive rigtig beskidte, så det kan være svært at se, om du ikke har erfaring på dette område. Det er her at have en pålidelig reparationstekniker, som dem hos min mekaniker, kommer godt med. Nogle skrupelløse værksteder sprøjter lidt olie på dine stivere, viser dette for dig og siger, at de lækker. Du kan altid være til stede, når de inspicerer dit køretøj, eller du kan tage ordet fra en mekaniker, som du kender og stoler på.
skilt #2: du føler vejen
med dette mener vi, at når du rammer en hastighedsbump, dypper bagenden af din bil så hårdt, at du kan høre den skrabe bunden. Eller når du rammer en pothole, føler du dig som om du vil miste kontrollen over bilen. Du kan også bemærke, at forenden falder ned, når du bremser lidt hårdere end normalt.
et andet tegn er, at du føler, at bilen læner eller driver, når du drejer. Dette er et sikkert tegn på, at disse stivere eller stød er ved eller nær slutningen af deres brugstid.
Sign #3: Giv din bil Bounce Test
du kan lave en gammeldags test for at se, om dit køretøj passerer det eller ej. Parker din bil på en plan overflade, og du kan give kofangeren et godt skub nedad. Det skal hoppe op en gang og derefter vende tilbage til sin sædvanlige position. Hvis det hopper mere end en gang, eller det ryster side om side, er disse stivere eller stød gonere.
hvis du ikke er stærk nok til at trykke ned på kofangeren, kan du prøve at tage en fod og træde op på kofangeren med din vægt og derefter gå af. Pas på, at du ikke mister din balance!
Sign #4: Din bil ryster, rasler og ruller
nogle gange kan dæk, der er slidte eller ude af balance, få dit ratt til at ryste en bestemt hastighed. Andre gange betyder denne rystelse, at stivere er slidte. Hvis det føles som gennem dit køretøj svajer fra side til side ved højere hastigheder—især bagenden—ved højere hastigheder, er dette næsten altid på grund af slidte stød.
det samme er tilfældet med raslende eller banging lyde. Stød og stivere bruger gummidele kaldet bøsninger, der holder dem tæt på plads. Når disse dele slides ud, bliver chokket selv løs og gør en mærkelig rattlende lyd.
tegn #5: Usædvanligt dækslitage
hvis dine frontdæk slides i et mærkeligt mønster, såsom den indvendige eller udvendige del er næsten skaldet, men resten af dækket ser godt ud, og dit køretøj har 50.000 miles eller mere på kilometertælleren, er chancerne for, at de forreste stivere er slidte.
mens usædvanligt slid på dæk typisk skyldes et justeringsproblem, har stivere med så meget kilometertal generelt mistet deres evne til at “holde” en korrekt justering. Husk, at stivere er en vigtig del af den forreste ophæng, hvilket betyder, at stiverne skal være i god form for at holde den forreste ende i justering.
stød og stivere skudt? Hvad skal jeg gøre næste
hvis du ser et af ovenstående tegn, hvis dit køretøj har 50K eller mere på kilometertælleren, eller hvis du bare ikke er sikker på, om du har brug for nye stød eller stivere, skal du stole på de kvalificerede fagfolk hos min mekaniker. Vores venlige team af eksperter vil med glæde kontrollere dine stivere, stød, frontophæng og justering. Vi giver dig et reparationsoverslag for ethvert arbejde, der er nødvendigt, og vil ikke “lægge” din regning med unødvendige udgifter.
min mekaniker har et solidt ry for kvalitetsarbejde og integritet, som du kan stole på kilometer efter kilometer. Uanset om dit køretøj har brug for vedligeholdelse, nye stivere eller stød, eller du bare har et spørgsmål om din bil, Vores fagfolk vil med glæde give dig og din bil den høflighed og opmærksomhed, du fortjener.
ring til os i dag for en aftale eller planlæg din aftale online. Du og dit køretøj vil være glade for, at du gjorde det.
Mike er ejer og grundlægger af min mekaniker. Han er en ASE-certificeret Master tekniker med en L1 Advanced Engine Performance Specialist certificering. Find ud af, hvordan Mike kom i gang i auto reparation virksomhed på vores Om os side.