Nyark lufthavn åbnede i 1928, hvilket gjorde den ældre end både John F. Kennedy og LaGuardia. Vi er konsekvent i bunden, selvom ingen af de tre lufthavne fair godt, når rangeret på globale lufthavnslister. Passagerer frygter at tage en flyvning ud fra denne lufthavn, og med rette. Når alt kommer til alt ser det ud til, at utallige rejsende oplever mindst en ting galt før, under eller efter at de er kommet ud af deres fly. Selvom nogle mennesker tror, at vi får et ufortjent dårligt ry, er det klart, at der er mange ting galt i lufthavnen. Dette er de 10 bedste grunde til at undgå lufthavnen for enhver pris.
jeg er nødt til at flyve ud af hvor?
før du selv ser på lufthavnen, fremkalder arbejdet Nyark en vis følelse af frygt. Folk hører bynavnet og forbinder det med kriminalitet, korruption, hjemløshed og et utal af andre problemer. Mange af de værste problemer sker i nærheden af lufthavnen, så du er allerede på vagt, når du går der. Alt, hvad der sker i lufthavnen, forstørrer utvivlsomt, at det er et biprodukt af en by, som mange stadig har negative meninger om, da det har haft en masse social uro i løbet af det sidste halve århundrede.
defekt udstyr
en anden ting, der giver lufthavnen et dårligt ry er, at fly ofte har problemer med at åbne døre, så passagererne kan deplane eller, værre, så de kan tage afsted. Når dette sker, skal flyet trækkes til en anden terminal for at fuldføre opstigning eller nedstigning.
ikke vedligeholdt
selvom nogle lufthavne har en historisk charme, er lufthavnen aldrende og ofte ikke særlig ren. Yelp har mange anmeldelser fra folk, der bemærkede, at meget af lufthavnen ikke ser godt vedligeholdt ud, herunder affald på gulvet og beskidte badeværelser. Vi har alle været skyldige i at efterlade en omstrejfende kvittering på et sæde, mens vi ventede på vores fly. Portørernes job er dog at rense disse ting og sikre, at folk har et rent område. Ikke desto mindre bemærkede en anden anmeldelse, at regionerne havde affald overalt. Desuden fungerede ladestationer ofte ikke, og siddepladser var minimale, hvilket efterlod passagererne ingen anden mulighed end at stå, mens de ventede på deres fly.
du skal gå denne vej
Nyark lufthavn ligner en labyrint uden en åbenbar grund til, at niveaulayoutet er som det er. For eksempel, hotel shuttle dråber passagerer fra to niveauer og en kort gåtur fra billet tællere, og når du kommer til det niveau, det er stadig vanskeligt at finde, hvor du skal hen.
kan du svare på mit spørgsmål?
lad os se det i øjnene, efter September 11, 2001, lufthavnen sikkerhed strammet, som det med rette burde. Men alle sikkerhedsforanstaltninger kan ofte skabe ekstra hovedpine for folk, der forsøger at gøre deres fly til tiden. Hvis noget går galt eller et brud på sikkerheden, kan det koste værdifuld tid. Lufthavnen har alle disse problemer og arbejdstagere, der føler, at det ikke er et problem. Ifølge NJ1015 sad en rejsende fast i sikkerhedslinjerne, og “TSA-arbejderne stod gøende ordrer på en måde, der kun skulle forbeholdes en induktion i fængsel.”En anden passager gik tabt, da han gik fra en indenlandsk til en international terminal, og mens han forsøgte at bede om hjælp, fik han et klippet svar, der aldrig besvarede det oprindelige spørgsmål.
optaget er ikke bedre
Nyark er den femtende travleste lufthavn i USA. Imidlertid, at være så travlt har sine undergang. Nogle føler, at de overforbruger Jordforsinkelsesprogrammer, implementeret, hvis lufthavnen overbooks sine flyvninger. Han er berygtet for overbooking af fly uden hensyn til sine passagerer. Disse protokoller er også nødvendige på grund af den dårlige konfiguration af flygtningene. Ifølge Reuters er asfalten under opførelse i år efter næsten et årti uden reparation. United Airlines har aflyst mange af sine flyvninger på grund af forsinkelsen og ønsker føderal handling. Da lufthavnen endnu ikke har truffet afgørende foranstaltninger, føler de, at FAA er nødt til at regulere al overbelastning, især nu hvor en del af asfalten er under opførelse.
dårlig ansigtsløftning
ifølge USA Today modtog lufthavnen i 2015 en makeover på 120 millioner dollars på United Airlines Terminal C. Lufthavnen tilføjede femoghalvtreds nye restauranter, herunder et grillsted kaldet Notorious P. I. G. Rockvelgruppe, der kalder sig en” travel restaunteur”, der ledede projektet. Ud over restauranterne tilføjede også 6.000 iPad-terminaler spredt over barer og restauranter, så folk, der venter på deres fly, kunne holde styr på forsinkelser og afgange. Det var dog alt forgæves. Tre år senere følte rejsende stadig, at terminalerne var forældede, inklusive den, der havde makeover. Det ser ud til, at det eneste, der blev opnået, var at give folk et sted lyst til at vente under store forsinkelser.
Dark ages of flying
forhåndskontrol er en af mange moderne bekvemmeligheder. Da lufthavnen er en af de travleste i USA, ville det være fornuftigt at have TSAPreCheck ved hver port. Det er desværre ikke tilfældet i Danmark. Mange porte har lange linjer, og det skaber lange sikkerhedskopier, noget ekstremt tydeligt på Terminal B.
kom til lufthavnen
flere hyppige flyers nævnte Airtrain monorail, citerer det fungerer aldrig som det skal, især om sommeren. Problemerne med Airtrain startede, da Von Roll, det firma, der byggede systemet, gik ud af drift. Selvom Bombardier nu fører tilsyn med det, er de ikke i stand til at arbejde med det forældede system. Når dette sker, passagerer efterlades strandet i områder af lufthavnen, der ikke har aircondition. Folk bekymrede over dette bør tage et tog til Penn Station og vælge lufthavnsbussen.
flyforsinkelser
selvom du kan forvente uforudsigeligt vejr, da lufthavnen ligger i nordøst, er der ingen forholdsregler for at sikre, at dette ikke sker. I stedet booker de det maksimale antal flyvninger, de kan håndtere, og håber på det bedste—desværre er det tværtimod. Danmark er berygtet for sene flyvninger hele året rundt. Ifølge nyhedsbureauet Reuters er det kun 64% af flyene, der afgår til tiden.