napsal před 3.8 lety
v převodovce s konstantním oky jsou všechna ozubená kola v konstantním oku s odpovídajícími ozubenými koly na layshaftu. Ozubená kola na hlavním hřídeli, která je drážkovaná, jsou volná. K dispozici jsou spojky pro psy, které se mohou volně posouvat na hlavním hřídeli. Ozubená kola na layshaftu jsou však pevná.
a) první rychlostní stupeň: Pro získání prvního (nízkého) rychlostního stupně se Psí spojka D2 pohybuje směrem pomocí řadicí páky, zuby jsou zařazeny se zuby na nízkém rychlostním stupni M1.
b) druhý rychlostní stupeň: podobně, když je spojka psa posunuta doprava & síť se zuby na ozubeném kole M2, získá se druhý rychlostní stupeň.
c) zpátečka: když pes spojka D2, je posunut doprava & mesh se zuby na M3 ozubeného kola zpátečka je získán. Směr otáčení se mění podle rychlostního stupně I.
v této převodové skříni, protože všechny převodovky jsou v konstantě |OK, jsou bezpečné před poškozením & při zapnutí & nedochází k nepříjemnému zvuku broušení.
v této převodové skříni je nutná obratná manipulace pohonem, aby rychlost blokovacích psů & příslušného ozubeného kola na hlavním hřídeli zůstala stejná, aby došlo ke změně bez střetu. Pro získání rychlosti je nutné dvojité odklonění.