Voda v motorovém oleji. Příčiny, příznaky a řešení

významným nebezpečím pro spalovací motor je přítomnost vody vstupující do motorového oleje vozidla. Navíc tento problém může nastat bez ohledu na počet najetých kilometrů a značku a model automobilu.

je zcela zřejmé, že v tomto případě je důležité nejen diagnostikovat problém včas, ale také určit důvod, proč voda vstupuje do klikové skříně motoru a mísí se s olejem.

jaké je nebezpečí vody v motorovém oleji?

přítomnost vody v motorovém oleji nejen rozvíjí korozi, ale také mění složení oleje. Ochranné vlastnosti již nefungují a olejový film ztrácí své výhody. Důsledky jsou špatné pro motor. Kapalina, která se tvoří ze směsi, se změní na bělavou emulzi, která ucpává kanály a způsobuje přilepení pístních kroužků. Současně se na třecích párech vytvářejí oděrky a stěny válců jsou první, kdo trpí.

Tato emulze zůstane v dutinách. To také znamená, že se zvyšuje hustota oleje a snižuje se tekutost. To dříve nebo později povede k potřebě opravy motoru, zejména těch částí, které jsou mazány pod tlakem, jako je klikový hřídel, vačkový hřídel, pístní čepy.

nejnebezpečnějším případem je, když se do motoru dostane malé množství vlhkosti a řidič si to nemusí být vědom, protože se neobjevují příznaky. V tomto případě se ojnice deformuje, ale zůstává funkční. Po určitém množství kilometrů se motor může náhle zastavit a nelze jej obnovit.

tento případ je však vzácný, ale neměli byste jej vyloučit.

příčiny vody v motorovém oleji automobilu

poškození klikové skříně oleje

navzdory skutečnosti, že části uvnitř motoru mají dobrou ochranu před vnějšími faktory, nemohou být vždy chráněny před účinky vody, která proniká do klikové skříně motoru automobilu a do mazacího systému.

pokud například jedete po zasněžené silnici, kliková skříň motoru bude hnit pod vlivem těchto dvou přírodních faktorů, ledu a sněhu. Věci se zrychlí, pokud na této silnici byla sůl použita k roztavení sněhu a ledu, protože sůl koroduje materiál mnohem rychleji.

přestože situace, kterou jsem uvedl výše, bude mít efekt v čase, je dobré tento důvod vzít v úvahu. Proto je vždy nejlepší mít pod autem připevněný stříkající motor. Pokud jej nemáte, měli byste nainstalovat vysoce kvalitní kryt, protože nabízí skvělou ochranu.

poškozené těsnění hlavy válců

tento problém se častěji vyskytuje u starých automobilů kvůli vysokému počtu najetých kilometrů nebo když je povrch hlavy válců deformován v důsledku přehřátí. Měli bychom také vzít v úvahu nesprávnou instalaci, například po opravě, a také špatnou kvalitu samotného těsnění.

nekvalitní olej

existuje mnoho řidičů, kteří mají špatný zvyk kupovat nekvalitní olej pro motor, který je zjevně levný ve snaze ušetřit peníze. Tyto oleje nejen nesplňují požadavky, ale také obsahují určité procento vlhkosti v důsledku nesprávného skladování. Vysoce kvalitní, drahý olej neobsahuje částice vlhkosti.

4. Poruchy klikového hřídele

vady související s nízkou hladinou oleje v motoru nebo jeho špatnou kvalitou, což způsobí, že písty zasáhnou hlavu válců, a poruchy způsobené provozem spalovacího motoru při velkém zatížení a pronikáním kovových částic do oleje.

trhliny v chladicím systému

tento problém může být způsoben přehřátím motoru, vadami bloku válců, včasnou výměnou chladicí kapaliny motoru, použitím nesprávné nebo nekvalitní chladicí kapaliny, vysokým detonačním zatížením, vnějším mechanickým poškozením.

jízda hlubokou louží

setkání s hlubokou louží na silnici je riskantní, zejména id řidič je neopatrný a prochází vysokou rychlostí.

příznaky vody v motorovém oleji

Chcete-li zjistit, zda má motor v sobě vodu, měli byste zkontrolovat následující příznaky:

• bílý kouř vycházející z výfuku,
• motor spotřebovává více paliva a ztrácí dynamiku,
• v případě poškození těsnění hlavy válců nebo problémů s hlavou válců se hladina nemrznoucí směsi snižuje a provozní teplota spalovacího motoru překračuje optimální provozní teplotu, šipka z měřidla jde do červené zóny.
• barva a konzistence oleje se změní.
• pokud se voda dostane do oleje, je na měrce bílá emulze.

jak se zbavit vody v motoru?

pokud si všimnete některého z výše uvedených příznaků, jednat rychle, protože problém by mohl být vážný rychle. Existují pro to některá řešení.

pokud olej i chladicí kapalina změnily barvu a konzistenci, musí být vyměněny. To je jediný způsob, jak zcela odstranit vodu z motoru. Ale nespěchejte, abyste okamžitě naplnili dobré tekutiny. Je důležité důkladně propláchnout motor a chladicí systém.

existují některé specializované proplachovací kapaliny. Doporučil bych však jít do specializované dílny, protože tato generální oprava motoru je trochu komplikovaná. Po propláchnutí bude ze systému zcela odstraněna vlhkost.

pokud po průchodu hlubokou louží a auto náhle zastavilo, neměli byste se pokusit znovu nastartovat. Existuje riziko, že v jednom z válců je voda. V takovém případě otevřete kapotu a zkontrolujte, které části jsou mokré. Je důležité sušit zapalovací systém.

je nutné odstranit zapalovací svíčky a cívky a nechat je uschnout. Doporučuje se zkontrolovat a vysušit vzduchový filtr i připojení. Vyfukujte stlačeným vzduchem místa, kde se připojují zapalovací svíčky.

zdá se to komplikované a většina řidičů nemá potřebné nástroje a dovednosti, takže bych vám doporučil odtáhnout auto do opravny.

závěr

pokud má motor v sobě vodu, nepropadejte panice. Při nejmenším podezření je důležité nespustit motor a úplně vyschnout vlhkost .Dodatečným propláchnutím motoru a chladicího systému lze vyloučit poškození spalovacího motoru. A aby nedošlo k problému vůbec, je nutné pečlivě vyhnout se vodním překážkám, sledovat stav oleje a klikové skříně.