dopravní pokuty jsou jednou z životních kulek, kterým by lidé udělali téměř cokoli, aby se vyhnuli. Někteří tvrdí, že je nikdy neobdrželi, jiní tvrdí, že byly vydány nezákonně.
Lowvelder se setkal s panem Simonem du Plessisem, projektovým ředitelem společnosti Medaco-poskytovatele služeb, který spravuje dopravní pokuty na provinční úrovni -, aby objasnil několik klíčových otázek týkajících se jejich vydávání a placení. „Existují různé typy rychlostních kamer, z nichž každá má své vlastní právní a procesní požadavky. Vydávají také různé typy pokut za překročení rychlosti, “ říká Du Plessis.
1. Ruční kamera ProLaser je nejmenší ze všech a je ovládána ručně. Povinností provozovatele je po zachycení rychlosti označit motoristu za překročení rychlosti a dát řidiči možnost ověřit zaznamenanou rychlost na kameře.
„je důležité, aby čtenáři vzali na vědomí, že tam, kde je rychlost sledována těmito zařízeními, není třeba uvádět žádné varovné signály,“ říká.
přečtěte si také: dopravní pokuty: platit nebo neplatit více za období relevantní pro zaplacení dopravní pokuty.
provozovatel musí na místě napsat rychlostní lístek, který řidiči nařídí zaplatit konkrétní pokutu nebo se obrátit na soud v určitý den. Tento lístek se nazývá oddíl 56 předvolání. Pokud řidič nezaplatí včas nebo se nedostaví k soudu, bude vydán rozkaz k jeho zatčení.
„řidiči mohou také napsat na příslušný Dopravní odbor takzvanou‘ prezentaci ‚ * s vysvětlením, proč mají pocit, že jim byla uložena pokuta nespravedlivě. Musí být předložena oddělení dva týdny před datem platby jízdenky. Dodržování tohoto praktického požadavku zabrání zatčení, “ varuje du Plessis.
2. Trucam je o něco větší fotoaparát na stativu, který je schopen fungovat sám. Mnoho Lowvelderů se mylně domnívá, že tyto kamery musí být obsazeny a umístěny tam, kde jsou jasně viditelné pro účastníky silničního provozu.
nejedná se o zákonné požadavky. Značky by však měly řidiče varovat, že je sleduje kamera. Měly by být umístěny na obou stranách silnice v oblasti, kde je postavena.
také si přečtěte: když psali vaši dopravní pokutu, učinili tak legálně?
majitelé vozidel jsou identifikováni prostřednictvím elektronického systému dopravních informací národní správy (eNaTIS). Systém potvrzuje značku a model vozidla, registrační číslo a popis. Na poštovní adresu majitele bude poté doručeno oznámení § 341, které bylo zaznamenáno při registraci motorového vozidla.
„je odpovědností vlastníka informovat dopravní oddělení o jakékoli změně adresy. „Pokud to na eNaTIS dopadne špatně, můžete dostat pokutu R500 za to, že neaktualizujete svou aktuální adresu,“ říká. Pokud vůz řídil někdo jiný než majitel, musí vyplnit část formuláře „nominace řidiče“.
“ je odpovědností příjemce jízdenky vyplnit tento oddíl a odeslat formulář zpět dopravnímu oddělení, které jej znovu vystaví na jméno řidiče,“ zdůrazňuje Du Plessis. Není-li dopravní pokuta zaplacena a dopravní oddělení nebylo učiněno žádné zastoupení, bude mu zasláno předvolání, které nasměruje osobu, aby se dostavila k soudu.
3. Radarové kamery jsou podepřeny notebookem. Podle Du Plessis software nainstalovaný na notebooku zakazuje použití radarové kamery, která nedodržuje technické požadavky stanovené zákonem. Tuto kameru nemusí obsluhovat operátor, ale značka musí řidiče varovat před její přítomností. Poté, co tato kamera vyfotografovala rychlostní vozidlo, následuje postup použitý s Trucam.
4. Pevná místa kamery obsahují kameru připevněnou k tyči nebo konstrukci přes silnici. Platí stejný postup jako u Trucam a radarových kamer. To je také případ, kdy se používají kamery čas / vzdálenost. Zjišťují rychlost vozidla ve dvou různých bodech a vypočítávají rychlost jízdy.
* stáhněte si předepsaný reprezentační formulář zde.