Výpočet maximálního užitečného zatížení a tažné kapacity vašeho vozíku

ať už tažení nebo tažení nákladu, musíte znát kapacitu, kterou vaše vozidlo zvládne. Překročení této hodnoty může způsobit nadměrné opotřebení motoru, převodovky, pneumatik, brzd a dalších součástí vašeho vozu. Zjistěte více o tažné kapacitě, užitečném zatížení a dalších výpočtech, které budete muset provést, abyste ze svého vozu získali maximum.

Chcete-li porovnat užitečnou kapacitu čtecí služby, skládky a uzavřených těles, použijte náš nástroj pro porovnávání produktů vedle sebe. Klikněte zde >>

jaký je rozdíl mezi užitečným zatížením a tažnou kapacitou?

nosnost nákladního vozidla se vztahuje k maximální hmotnosti, kterou můžete bezpečně přidat do nákladového prostoru nákladního vozidla kromě jeho prázdné hmotnosti (nebo pohotovostní hmotnosti). Tažná kapacita, na druhou stranu, odkazuje na maximální hmotnost, kterou může vozík táhnout po zohlednění hmotnosti vozíku a jakéhokoli nákladu.

v reklamách nákladních vozidel vidíte několik čísel hozených na vás-GVWR — pohotovostní hmotnost, hrubá kombinovaná hmotnost vozidla a mnoho dalších. Chcete-li pochopit rozdíly mezi užitečným zatížením a tažnou kapacitou, musíte uvést některé z těchto dalších hodnot do perspektivy.

co znamená GVWR?

GVWR, hrubá hmotnost vozidla, je jedna metrika, kterou budete muset vypočítat, abyste zajistili, že nezpůsobíte dlouhodobé poškození vašeho vozu. Tuto hodnotu nemusíte počítat. Místo toho ji najdete na desce připevněné k boční stěně, která může být na bočních dveřích řidiče, nebo si přečtěte příručku k obsluze.

tato hodnota měří, kolik může váš vůz přepravovat uvnitř-řidič, cestující a náklad. U.S. Vláda klasifikuje kamiony do různých tříd na základě GVWR. Třída 1 představuje nejmenší nákladní automobily o hmotnosti 6,000 liber. Každá úroveň se zvyšuje v různých krocích až do třídy 8, která zahrnuje nákladní automobily s GVWRs větší než 33 000 liber. Klasifikace vám pomohou určit typ vozidla, které máte.

nákladní automobily s GVWRs do 10 000 liber jsou lehká užitková vozidla. Vozidla s více než 10 000 liber, ale méně než 26 000 liber pro GVWR jsou považována za středně těžká. Ti nad touto hmotností jsou těžké nákladní automobily. Čím vyšší je GVWR, tím více může vaše vozidlo nést užitečné zatížení a tažení.

Co Je Pohotovostní Hmotnost?

pohotovostní hmotnost vašeho vozu je, kolik váží vozidlo, když je prázdné. Při určování maximální užitečného zatížení a tažné kapacity, musíte znát pohotovostní hmotnost, která zahrnuje plnou nádrž plynu a doplněné tekutiny, ale žádné cestující ani náklad. Hmotnost vašeho vozíku je součástí GVWR, stejně jako náklad, který nesete. Odstraněním pohotovostní hmotnosti z hrubé hmotnosti vozidla zjistíte, kolik další váhy váš vůz zvládne.

co je GCVWR?

nezaměňujte GCVWR s GVWR. První z nich znamená hrubé kombinované hodnocení hmotnosti vozidla, zatímco druhé představuje hrubou hmotnost vozidla. K výpočtu tažné kapacity potřebujete GCVWR.

GCVWR udává celkovou částku za naložený vůz a přívěs. Obvykle tato hodnota přesahuje GVWR, protože vaše vozidlo může táhnout mnohem více, než je jeho celková hmotnost. Velká část taženého nákladu přidává váhu na přívěs a jeho nápravy spíše než na nápravy vašeho kamionu, čímž se zvyšuje množství, které můžete vytáhnout nad limit užitečného zatížení.

Co Je Hmotnost Jazyka Přívěsu?

součástí užitečného zatížení je hmotnost jazyka přívěsu. Toto měření udává, jakou váhu má tažené zatížení na jazyku vozíku. Pohybuje se od 10 do 15% celkové hmotnosti přívěsu. Například, pokud máte jednonápravový osm stop dlouhý přívěs, prázdný, přívěs váží kolem 320 liber. Hmotnost jazyka přívěsu by byla:

• 320 libry x 0,1 = 32 liber.

tato hmotnost jazyka představuje pouze prázdný přívěs. Nezapomeňte přidat hmotnost nákladu v přívěsu nebo na přívěsu před výpočtem hmotnosti jazyka, pokud budete používat přívěs pro tažení a tažení. Hmotnost jazyka přívěsu je, jak to, co táhnete, může ovlivnit užitečnou kapacitu vašeho vozíku.

proč jsou tato čísla důležitá

musíte vědět, zda vypočítat užitečné zatížení kamionu vs. tažnou kapacitu při nakládání vozidla. Nesprávně zajištěné přívěsy a náklad přispívají k troskám silnic souvisejících s vozidly. Když AAA provedla studii nehod od roku 2011 do roku 2014, zjistila, že 125 úmrtí a 9 805 zranění každý rok mělo přímé spojení s nehodami souvisejícími s troskami. Z každých 1000 nehod jich 163 pocházelo z trosek vozidla nebo spadlého nákladu.

pokud váš náklad není zajištěn a v rámci únosnosti vašeho vozu, můžete zbytečně zatěžovat zavěšení, převodovku a motor vašeho vozidla. Mohli byste také ublížit ostatním řidičům tím, že způsobíte nehody na silnici.

proč nemůžete použít inzerované užitečné zatížení a tažné kapacity

výrobci nákladních vozidel často vypočítají a inzerují užitečné zatížení a tažné kapacity svých nákladních vozidel. Tyto hodnoty jsou však maximy pro případ, kdy má vozidlo pouze řidiče a žádný náklad. Takový scénář není pro většinu řidičů realistický. Pravděpodobně budete mít cestující nebo jiné zboží uvnitř kamionu, například nástroje pro práci. Tyto doplňky zvyšují hmotnost vozidla, snižují skutečné užitečné zatížení a tažné kapacity.

navíc mnoho výrobců tvrdí, že tažná kapacita pro své nákladní automobily, které by motor a pneumatiky reálně nedosáhly, ačkoli vozidlo mohlo technicky podporovat zatížení. Chcete-li se vyhnout pádu pro tento typ dat a zajistit, aby váš vůz mohl skutečně pohybovat inzerovanou hmotností, podívejte se na schválení tvrzení výrobců nákladních vozidel třetí stranou.

společnost automobilových inženýrů, SAE, má standard-SAE J2807, který měří, zda může nákladní vůz bezpečně táhnout konkrétní náklad. Přísný proces, kterým SAE prochází kamiony, zahrnuje několik zkoušek, například následující:

• lezení: kamiony jedou 11,4 mil, stoupají 3 000 stop se zapnutou klimatizací. Nákladní automobily Dually musí udržovat rychlost alespoň 35 mph, a standardní snímače nemohou jít pod 40 mph.
• zrychlení: jak dobře může kamion zrychlit, hraje na to, jak dobře může projít při tažení. Čtyřkolová vozidla mají tři značky zasáhnout-30 mph za 12 sekund, 60 mph za 30 sekund a jít z 40 mph na 60 mph za 18 sec.
• spuštění: Spuštění se týká toho, jak rychle může kamion přesunout náklad z úplného zastavení. Při pohybu nahoru o 12% stupeň musí zkušební vozidlo stoupat 16 stop dopředu a dozadu pětkrát za pět minut nebo méně.

značky nákladních vozidel, které obdrží pečeť schválení této skupiny pro tažení, mají vozidla, která spolehlivě a bezpečně vytáhnou uvedená závaží. Avšak i u standardu SAE J2807 jsou tažná závaží maxima. Nepřekračujte tyto hodnoty pro tažení. Taky, Spočítejte si, jak vaše skutečná kabina, postel a tažné zatížení zapadají do očekávaných hmotností.

Jak vypočítat užitečnou kapacitu vozíku

zatímco většina výrobců vypočítává užitečnou kapacitu, můžete si také spočítat sami. Než se však dostanete k matematice, musíte pochopit, jak výrobci v minulosti používali hodnoty užitečného zatížení a proč tyto nemusí fungovat s dnešními vozidly.

pokud vidíte kamion inzerovaný jako půltunový kamion, hodnota označuje aproximaci užitečného zatížení – nebo to bylo v šedesátých letech. dnešní kamiony přepravují mnohem víc než to a definice půltunového vozíku označuje lehké užitkové vozidlo.

Chcete-li vypočítat užitečnou kapacitu, musíte znát pohotovostní hmotnost i GVWR. Odečtěte pohotovostní hmotnost od GVWR a zjistěte užitečnou kapacitu.

například, pokud máte lehký nákladní vůz s GVWR 9,000 liber a pohotovostní hmotnost 6,000 liber, užitečná kapacita bude 3,000 liber:

• GVWR-pohotovostní hmotnost = užitečná kapacita
• 9,000 liber-6,000 liber = 3,000 liber

toto užitečné zatížení zahrnuje lidi a náklad bez přidaného vlečení.

pokud jste měli přívěs, musíte také odečíst hmotnost jazyka od GVWR. Pro tento stejný příklad, pokud jste měli přívěs, který váží 2 000 liber, hmotnost jazyka by byla 200 liber. Celková užitečná kapacita nyní klesne na 2 800 liber:

• GVWR-pohotovostní hmotnost – hmotnost jazyka = užitečná kapacita při tažení
• 9 000 liber-6 000 liber-200 liber = 2 800 liber

při přepravě nákladu v loži kamionu zvažte hustotu materiálu. Například polovina krychlový yard písku může vážit až 1500 liber, ale stejné množství mulče váží pouze 400 liber. Oba zabírají stejný objem, ale každý váží dramaticky odlišné množství, protože jejich hustoty jsou různé. Poučení z těchto materiálů je jen proto, že se něco vejde do vašeho nákladního vozu, neznamená to, že se vejde do užitečného zatížení vašeho vozu, zvláště když do rovnice započítáte hmotnosti cestujících a dalšího nákladu.

užitečná kapacita se také sníží, pokud do vozíku přidáte jakékoli možnosti pro trh s náhradními díly. Odečtěte závaží přídavků, jako jsou servisní tělesa, tažná zařízení, uzavřená těla, plošiny nebo skládky, od GVWR a pohotovostní hmotnost pro výpočet užitečného zatížení.

například, pokud byste měli nainstalovat čtecí SL servisní tělo pro jedno kolo, 98-palcové lůžko a požádat o ocelové víka, přidáte 1,190 liber na váš vůz. Instalace na vozidlo 9,000-libra s pohotovostní hmotností 6,000 liber sníží vaši užitečnou kapacitu na 1,810 liber:

• GVWR-pohotovostní hmotnost-přídavky karoserie = užitečná kapacita s doplňky nákladních vozidel
• 9 000 liber-6 000 liber-1 190 liber = 1 810 liber užitečná kapacita

hmotnost doplňků nákladních vozidel najdete ve specifikacích pro servisní tělo. Celková hmotnost závisí na zvolených možnostech a velikosti doplňku, který potřebujete. Obecně, ocel váží více než hliník, a pokud máte větší vozík, vaše tělo kamionu bude vážit více, než pokud máte malý pickup. Pro přizpůsobené doplňky, budete muset získat hmotnost těla vozíku od prodejce.

výpočet užitečného zatížení vám pouze řekne, jakou váhu můžete do vozíku vložit. Odráží limity závěsného systému vozíku. Při tažení však velká část hmotnosti nespadá na nápravy vozidla. Spíše je to přívěs, který vám umožní přepravovat těžší břemena, než si můžete dát do postele nebo kabiny kamionu.

Jak vypočítat tažnou kapacitu vozíku

stejně jako u užitečného zatížení je tažná kapacita dalším výpočtem, který výrobci provádějí. Předpokládají však prázdné vozidlo pouze se 150 librovým řidičem. Výpočet tažné kapacity na vlastní pěst vám dává šanci dosáhnout realističtější hodnotu na základě všech lidí v kabině a jakékoliv cargo.To Vytvořte si vlastní kalkulačku tažné kapacity, musíte znát gcvwr a pohotovostní hmotnost. Odečtěte druhou částku od první, abyste zjistili maximální tažnou kapacitu:

• GCVWR-pohotovostní hmotnost = maximální tažná kapacita

tento výpočet nezohledňuje nic jiného než plnou hladinu kapaliny uvnitř vašeho vozu. Nezohledňuje cestující ani náklad. Pokud chcete zjistit, kolik můžete reálně odtáhnout, musíte také odečíst množství nákladu a cestujících ve vozidle. Gcvwr zahrnuje jak to, co máte uvnitř vozíku, tak i to, co za ním nesete.

pomocí vzorce určete, zda můžete nosit následující zařízení a lidi v kamionu s pohotovostní hmotností 6,000 liber a GCVWR 15,000 liber:

• tři 150-libra cestující
• čtvrt-šňůra palivového dříví na 1,250 liber
• táhněte 2800-libra auto
• s 2,000-libra přívěsu

výpočet pro stanovení tažné kapacity pro nákladní vozidlo nesoucí výše uvedené zařízení vyžaduje, abyste odečetli vše, co se pohybovalo vozidlem, od pohotovostní hmotnosti a gcvwr:

• GCVWR – pohotovostní hmotnost – náklad – cestující ≥ celková tažná hmotnost
• 15,000 liber – 6,000 liber – 1,250 liber – (3 lidé x 150 liber každý) = 7,300 liber tažná kapacita
• auto + přívěs = celková tažná hmotnost
• 2,800 liber + 2,000 liber = 4,800 liber celková tažená hmotnost

vzhledem k tomu, že celková tažná hmotnost 4,800 liber je nižší než celková tažná kapacita 7,300 liber, můžete bezpečně nosit vše uvedené, zatímco stále tažení auto.

pokud máte nainstalované doplňky karoserie kamionu, ovlivní to také tažnou hmotnost. Na příkladu čtecího SL servisního tělesa pro hmotnost jednoho kola 1 190 liber, přidaného na cestující, náklad, tažený vůz a nákladní automobil, můžete vypočítat, zda to váš vůz zvládne. Odečtěte přírůstky těla od gcvwr, pohotovostní hmotnosti, hmotnosti nákladu a cestujících. Hodnota by měla být vyšší než tažená hmotnost:

• GCVWR – pohotovostní hmotnost – náklad – cestující – přírůstky karoserie ≥ celková tažná hmotnost
• 15 000 liber – 6 000 liber – 1 250 liber – (3 lidé x 150 liber každý) – 1 190 liber = 6 110 liber tažná kapacita s přírůstky karoserie

vzhledem k tomu, že celková tažná hmotnost stále přesahuje součet vozu a přívěsu 4 800 liber, můžete mít tento model servisní karoserie na svém vozíku při přepravě uvedeného nákladu a cestujících a tažení automobilu na vozidle.přívěs.

Přizpůsobte si svůj vůz pro větší produktivitu

vědět, kolik váš vůz může nést buď v užitečné zatížení nebo tažné kapacity vám dá představu o hmotnosti. Nicméně, je třeba, aby co nejvíce z toho, co děláte přinést tím, že udržuje ji v bezpečí. Místo toho, aby hodil vše do svého kamionu postele, přizpůsobit svou jízdu nést své vybavení s karoserií servisního vozíku.

při výpočtu užitečného zatížení a tažné kapacity nezapomeňte zohlednit hmotnost všech přidaných servisních nástaveb na vašem vozíku. Zeptejte se nás na spoustu našich servisních orgánů, které vám pomohou s tímto výpočtem. V Reading Body, poskytujeme servisní orgány pro různá průmyslová odvětví, včetně HVAC, terénní úpravy, ropa a plyn, telekomunikace, stavebnictví a utility. Navštivte jedno z našich míst, kde se můžete podívat na naše produkty osobně nebo si s námi promluvte o přizpůsobeném designu. Integrací servisní tělo do vašeho kamionu, budete dělat co nejvíce z prostoru, který máte.

– Aktualizováno 2/6/2020

Pokračovat Ve Čtení