tento článek byl původně publikován na UnderHoodService.com.
když zkontrolujete chladicí kapalinu a tekutina vypadá nahnědlá nebo mléčná, je pravděpodobné, že chladicí kapalina je kontaminována motorovým olejem.
hlavním příznakem oleje v chladicí kapalině
nejčastějším vizuálním příznakem úniku, který již nějakou dobu probíhá, je hnědý mléčný kal v chladicí kapalině. V počátečních fázích úniku může být na chladicí kapalině pouze mastný lesk. Pokud majitel tyto příznaky vynechal,mohlo se auto přehřát.
pokud je chladicí kapalina znečištěna olejem, bude nutné ji propláchnout a vyměnit. Hlavní příčina problému bude také muset být opravena. Zde jsou dvě nejčastější příčiny oleje v chladicí kapalině:
foukané těsnění hlavy
když těsnění hlavy selže, může olej unikat do chladicích průchodů a poté skončit v chladicí kapalině. To má za následek hnědý kal, který lze vidět v horní části chladiče, a nádrž chladicí kapaliny. Chladicí kapalina může také unikat do spalovací komory. Výsledkem bude bílý oblak sladce vonícího výfuku.
foukané těsnění hlavy lze ověřit kompresní zkouškou. Pokud je těsnění hlavy špatné, může být nutné provést několik oprav:
- těsnění hlavy bude samozřejmě nutné vyměnit.
- celý chladicí systém bude nutné propláchnout.
- chladič a vodní čerpadlo by měly být zkontrolovány na těsnost nebo poškození. (Studený olej je tlustší než voda. Tlačení studeného oleje přes chladič a vodní čerpadlo může poškodit.)
vadný chladič oleje
chladiče oleje nejsou u vozidel s benzínovým motorem příliš běžné. Ale přeplňované motory je obvykle mají. Pokud olejový chladič uniká, hlavním příznakem je olej v chladicí kapalině. To může způsobit, že mnoho lidí si myslí, že těsnění hlavy je vyfukováno. Foukané těsnění hlavy však obvykle ovlivňuje výkon motoru. Pokud olejový chladič uniká, motor bude stále fungovat normálně.
naštěstí pro zákazníka je unikající chladič oleje mnohem levnější opravou. Chladič oleje a jeho těsnění bude třeba vyměnit. A chladicí systém bude muset být propláchnut a znovu naplněn.
další problém chladicí kapaliny-unikající chladič převodovky
mnoho automobilů s automatickou převodovkou má chladič pro převodovou kapalinu. Chladič převodovky je často součástí chladiče. Mezi chladičem a chladičem se mohou vyvinout praskliny, které umožňují smíchání převodové kapaliny do chladicí kapaliny. To způsobí, že chladicí kapalina bude růžová a pěnivá. Špatnou zprávou je, že chladicí kapalina se může dostat k přenosu. To může poškodit přenos do bodu, kdy je třeba jej vyměnit.
rádi bychom slyšeli vaši zpětnou vazbu! Kontaktujte a podělte se o své myšlenky!