pochopení vícebodového systému vstřikování paliva

po různých článcích publikovaných na tomto webu o systému vstřikování paliva ve spalovacích motorech jsme zde na vícebodových typech vstřikování. Vícebodové vstřikování je systém nebo technika, při které se palivo zavádí do válce spalovacího motoru.

dnes se seznámíte s definicí, funkcemi, součástmi, schématem, typy a fungováním vícebodového vstřikovacího systému. budete také poznat jeho výhody a nevýhody.

Přečtěte si více: pochopení systému vstřikování paliva v automobilových motorech

co je vícebodový vstřikovací systém (MPFI)?

vícebodové vstřikování, které je zkráceno jako MPFI, je systém, který vstřikuje palivo do sacích otvorů těsně před sacím ventilem každého válce, spíše než do centrálního bodu v sacím potrubí.

jak již bylo zmíněno, MPFI je systém vstřikování paliva do spalovacího motoru prostřednictvím více portů umístěných na sacím ventilu každého válce. přesné množství paliva dodává do každého válce ve vhodnou dobu.

obvykle se benzínové (nebo benzínové) motory nazývají také zážehové (SI) motory. používá karburátor míchat vzduch a palivo, ale má špatnou odezvu zrychlení a deacceleration do systému. tento karburátor má také velký problém se zvýšenými emisemi. Účelem těchto vstřikovačů paliva je vstřikování přesného množství paliva do komory.

Přečtěte si více: Vše, co potřebujete vědět o automobilovém pístu

funkce vícebodového vstřikování paliva

Níže jsou uvedeny funkce vícebodového systému vstřikování paliva v benzínových motorech:

• stejně jako dříve bylo zmíněno, primární funkcí MPFI je vstřikování přesného množství paliva do spalovací komory.
• tyto systémy také produkují lepší atomizaci a víření paliva ve spalovací komoře.
• snižuje rozdíl v výkonu v každém válci.

Přečtěte si více: rozdíl mezi vstřikováním paliva a karburátorem

komponenty vícebodového vstřikování paliva

Níže jsou uvedeny součásti vícebodového vstřikování paliva v automobilovém motoru:

• regulátor tlaku paliva
• vstřikovače paliva
• válce
• tlaková pružina
• kontrolní membrána

vícebodové schéma vstřikování paliva:

Přečtěte si více: věci, které musíte vědět o ojnici

typy vícebodového vstřikovacího systému (MPFI)

existují tři typy vícebodového vstřikovacího systému, které zahrnují:

• dávkový systém MPFI
• simultánní systém MPFI
• sekvenční systém MPFI

v dávkovaném systému MPFI se palivo vstřikuje do skupiny nebo šarží válců, aniž by se jejich sací zdvih spojil.

v současném systému se palivo vkládá do všech válců současně. A konečně,

v sekvenčním systému MPFI je vstřikování načasováno tak, aby se překrývalo se sacím zdvihem každého válce.

Přečtěte si více: Vše, co potřebujete vědět o vačkovém hřídeli

pracovní princip

stejně jako u jiných metod vstřikování paliva ve spalovacích motorech je práce vícebodového vstřikovacího systému méně složitá a lze ji snadno pochopit. V systému se používá více jednotlivých vstřikovačů pro vstřikování paliva do každého válce přes sací otvor umístěný před hodnotou sání válce.

regulátor tlaku paliva je připojen k palivové kolejnici pomocí vstupu a výstupu pro řízení toku paliva. Současně řídicí membrána a tlaková pružina řídí otvor vstupního ventilu a množství paliva, které se může vrátit. Otáčky a zatížení motoru se mění tlakem v sacím potrubí.

podívejte se na video a dozvíte se více o tom, jak funguje vícebodový systém vstřikování paliva:

Přečtěte si více: co potřebujete vědět o přeplňovaných motorech

výhody a nevýhody vícebodového systému vstřikování paliva (MPFI)

výhody:

níže jsou uvedeny výhody vícebodového vstřikovacího systému na benzínových motorech:

• systém je spolehlivý
• snižuje rozdíl v výkonu, který každý válec vytváří.
• zvyšuje palivovou účinnost motoru
• lepší atomizace paliva
• systém MPFI má méně emisí
• lepší využití a distribuci paliva v motoru.
• lepší zrychlení a zrychlení motoru
• zlepšuje vlastnosti motoru při studeném startu
• vibrace v motoru
• zlepšuje životnost a funkčnost motoru

Přečtěte si více: pochopení zapalovací svíčky

některé další výhody zahrnují:

• snadné ladění motoru
• počáteční a náklady na údržbu
• hladký provoz a jízdní vlastnosti
• diagnostická schopnost
• schopnost pracovat s alternativními palivy

nevýhody:

navzdory různým výhodám vícebodového vstřikování paliva stále dochází k určitým omezením. níže jsou uvedeny nevýhody vícebodového systému vstřikování paliva MPFI ve spalovacích motorech:

• někdy může dojít k selhání
• vyžaduje pravidelnou kontrolu vstřikovačů paliva
• systém je drahý ve srovnání s konvenčními systémy.
• Oprava vstřikovače paliva může být zdlouhavá ve srovnání s karburátory
• systém má obvykle kratší životnost.
• selhání ECU může nastat náhle.
• horký motor může být obtížné nastartovat kvůli možnému zablokování páry v ocelových palivových potrubích nad motorem.

více: Vše, co potřebujete vědět o olejovém filtru automobilu

Závěrem lze říci, že vícebodový systém vstřikování paliva je také metodou vstřikování paliva do spalovacích motorů. je to zkrácený nebo často nazývaný systém MPFI. nabízí dobré než špatné, stejně jako je uvedeno v výhodách a nevýhodách systému. hodně jsme se zabývali vícebodovým vstřikovacím systémem, který zahrnuje jeho definici, funkce, komponenty, typy a práci.