ceny & Info
Nitrous náplně jsou v současné době účtovány na £10 + DPH za libru (lbs)
minimální poplatek za náplň je £50 + DPH (5 lbs)
plnění
máme k dispozici řadu adaptérů, které nám umožňují doplnit většinu NOS, Nytrex, Cold Fusion, Nitrous Express, Highpower a Wizards of NOS lahví.
pokud má vaše láhev něco jiného dash 4, M8 nebo M10, dejte nám prosím vědět nebo si s sebou vezměte způsob přizpůsobení vývodu láhve na dash 4 male, jinak vám nebudeme moci naplnit láhev.
Upozorňujeme, že budeme striktně plnit pouze dusné lahve pro použití v motorových vozidlech a vyhrazujeme si právo odmítnout doplňování jakékoli láhve, kterou považujeme za nebezpečnou.
všechny lahve musí být odebrány osobně. Nemůžeme dodávat lahve poté, co byly naplněny.
Nemáme skladem, prodávat nebo náplň N2O / krém nabíječky – všechny požadované budou odmítnuty / ignorovány
co je NOS / oxid dusný?
pro účely použití v automobilovém průmyslu může být oxid dusný, když je ve svém požadovaném stavu stlačené kapaliny, považován za extrémně hustou formu kyslíku.
chemické vlastnosti NOS / oxidu dusného
molekuly oxidu dusného sestávají ze 2 atomů dusíku vázaných na 1 atom kyslíku. Hmotnost je 36% kyslíku, zatímco obsah kyslíku ve vzduchu je pouze 23,6%. Při teplotě 70° F trvá 760 PSI tlaku par, aby se udržel oxid dusný v kapalné formě. Když se kapalina dusná uvolní z tlaku, který je obsažen v láhvi, klesne z 760 PSI + na 14.7 PSI (normální atmosférický tlak), velmi rychle a během procesu se vaří a rychle expanduje, což má za následek podstatný pokles teploty, když se dusík vaří při 129.1°F pod nulou.
účinky systémů NOS / oxidu dusného na sací teploty
chladnější nasávaný vzduch je hustší, a proto obsahuje více kyslíku, což umožní spálení více paliva a zase větší výkon. Pouhý pokles teploty o 10 stupňů má potenciál zvýšit výkon motorů až o 1,5%. Oxid dusný se vaří při -129°F a začne to dělat, jakmile se vstříkne do sacího potrubí. K varu musí dusík absorbovat teplo ze sacího náboje a přitom má potenciál snížit teplotu nasávaného vzduchu až o 80°, což znamená, že pokud bychom měli co do činění s motorem 400 hp, mohli bychom vidět zisk více než 30 hp pouze z chladicího efektu a jako bonus tento chladicí efekt také pomáhá motoru zůstat pod prahem detonace.
aby bylo dosaženo tak dobrého chladicího účinku, musí být dusík injikován jako kapalina. Pouze Nitroidní systémy Wizards of NOS ‚Street Blaster‘ jsou schopny injektovat tak hustou kapalinu, aby tento efekt maximálně využily.
vliv přidání oxidu dusného do motoru
spalování
aktivací systému oxidu dusného nos přidává palivo oxidu dusného & k původnímu vstupnímu náboji, a přestože samotný oxid dusný nehoří, jedná se o oxidační činidlo, které poskytuje více kyslíku, aby umožnilo spalování přídavného paliva, a proto produkuje více energie. Při 565 stupních F (méně než teploty normálního spalování) se molekuly oxidu dusného rozpadají a uvolňují atomy kyslíku z atomů dusíku. Jakmile je kyslík zbaven dusíku, podporuje spalování přídavného paliva, zatímco uvolněný dusík potlačuje detonaci. Zvýšené množství kyslíku & paliva ve spalovací komoře vede k tomu, že různé molekuly jsou těsněji zabaleny, než je obvyklé, což vede k rychlejší rychlosti hoření, což vyžaduje menší časový posun pro optimální výsledky. Bez přiměřeného zpomalení načasování by rychlejší rychlost hoření způsobila příliš brzy špičkový tlak válce, což by vedlo k detonaci a poškození motoru.
detonace
až do bodu přidání oxidu dusného do motoru sníží riziko detonace (zejména u nucených indukčních motorů), ale po tomto okamžiku, kdy je vyžadováno větší zvýšení výkonu, se riziko zvýší. Jedním z důvodů je dodatečné teplo generované a nejjednodušší způsob, jak překonat tento problém, je přidat přebytečné palivo, které bude působit jako chladicí kapalina. Wizards of NOS jsou dodávány s bohatým tryskáním, které vám poskytne bezpečný výchozí bod, což znamená, že tento problém je již do jisté míry řešen a pokud není motor tlačen do extrému, běh o něco bohatší by měl být vše, co budete potřebovat k ovládání detonace. Zatímco běh bohatší než optimum mírně sníží výkon, výhoda zvýšení detonačního limitu umožní použití více dusíku k bezpečnějšímu získání více energie.
se všemi výše uvedenými skutečnostmi je samozřejmě nezbytné dodat motoru přesné množství přídavného paliva, aby odpovídalo množství přidávaného oxidu dusného (aby se zajistilo, že motor neběží chudý) a zpomalit načasování na optimální nastavení, aby bylo dosaženo úspěšných a spolehlivých výsledků. Když jsou všechny tři (palivo, dusík a časování) řízeny přesně, může váš motor bezpečně a spolehlivě generovat mimořádné zvýšení výkonu, aniž by došlo k poškození v důsledku detonace.
dobře navržený systém Wizards of NOS, který dodává přesné množství dusného i paliva a zůstává v tom konzistentní, je nezbytný pro dobrý výkon a zabránění detonaci. Wizards of NOS dusné systémy jsou navrženy tak, aby toho bylo dosaženo, stejně jako zachování 100% spolehlivosti.
rozdíl mezi Wizards of NOS Wet & Dry Nitrous Systems
a “ wet “ dusný systém dodává dusný a palivo pod kontrolou dusného systému. Naproti tomu „suchý“ dusný systém řídí pouze dodávku oxidu dusného, zatímco palivo je dodáváno prostřednictvím stávajícího systému vstřikování paliva zvýšením buď dodacího tlaku, nebo prodloužením doby otevření vstřikovače. Suché systémy s jedním vstřikovačem jsou někdy označovány jako „systém suchého rozdělovače“, protože přídavné palivo neprochází rozdělovačem, jako to dělá s jedním vstřikovacím mokrým systémem.
výsledky
sem Vložte Text
