nýt je malý kus sestavy dvou kovových prvků. Je to druh velkého hřebíku, který prošel otvorem vyvrtaným na dvou prvcích, které se mají sestavit. To bylo předtím zahřáté, což umožnilo rozdrtit špičatou hlavu na druhé straně prvků.
na konci devatenáctého století, pak uprostřed průmyslové revoluce, se kov stal velmi používaným materiálem. Bylo nutné vymyslet stále účinnější konstrukční techniky pro propojení mechanických částí dohromady. V té době byla metoda nýtování nejběžnější. Použila 4 lidi, což se nazývalo tým nýtů. Jeden měl na starosti prázdné zahřívání nýtů, měl k dispozici ohniště, do kterého nýty ponořil. Druhý je vzal a umístil je do montážního otvoru. Třetí pevně držel hlavu nýtu, zatímco čtvrtý zasáhl odchozí část. Na obou stranách se nýt zřítil. Když se ochladil, stáhl se, držet oba kusy pohromadě navždy. Byla to technika široce používaná ve světě průmyslu, byla použita například k montáži mrakodrapů Newyorčanů. Bylo opuštěno ve prospěch šroubování,které je praktičtější a stejně pevné. V současné době se nýty stále používají, ale spíše pro stavbu.
nýtování Eiffelovy věže
celkový počet nýtů umístěných na místě byl 1 050 846. Počet za týden byl velmi variabilní; v srpnu 1889 dosáhl důležitého čísla 22 000 za týden, s 20 týmy nýtů. Tento celkový počet je rozdělen níže, po stejných obdobích jako v historii úprav.
- 1. července až 4. prosince 1887( montáž prvních čtyř panelů): 189,580
- 1. Prosince 1887 až 1. Dubna 1888 (dokončení prvního nástupiště): 235 809
- od 1. dubna do 14. srpna 1888 (ukončení instalace druhého nástupiště): 283 898
- 14. srpna až 30. Listopadu 1888 (konec shromáždění zprostředkovatele): 102 181
- 1. Prosince 1888 do 24. února 1889 (konec montáže třetí plošiny): 100 739
- 21. února až 15. dubna 1889 (dokončení úprav): 50 808
- 15. dubna až 1. Června 1889 (dokončení řeky): 27,708
- celkem: 1,050,810
tým nýtovačů
tým nýtů
tým riveur, na místě Eiffelovy věže
skutečný počet pracovních dnů, od 1. července 1887 do 30. Dubna 1889, byl, jak bude uvedeno níže, 635. Průměrný počet nýtů položených za den je tedy 1650, s průměrem 16 týmů.
Cena nýtů
Cena nýtů se lišila podle jejich velikosti. Byly prodány za kilogram za následující cenu vyjádřenou na 100 kg:
- 18,40 franků nýty od 18 do 25 mm
- 23.00 franků nýty 16 mm
- 25.50 franků nýty 14 mm
zdá se to směšně slabé, jako cena, ale zjevně v té době byl tento rozpočet docela konzistentní.
dodavatelé
nýty Eiffelovy věže poskytla společnost „Letroteur a Bouvard“, která se nachází v samotné Paříži.
původ a kvalita nýtů
kvalita nýtů byla samozřejmě před projektem pečlivě studována, protože se nejednalo o uvedení nýtů špatné kvality na poměrně špičkovou kovovou konstrukci. Kvalita byla tedy kvalita nýtů lokomotivních kotlů, slib high-end v oboru. Jejich pevnost byla 36 Kg na mm2 a jejich minimální prodloužení bylo 12% na zkušebním vzorku o délce 100 mm. Museli být schopni se ohýbat pod úhlem 45 ° a být překresleni za studena bez zlomení nebo prasklin.