podobně jako Mk1, ale s některými jemnými změnami, Mazda MX-5 Mk2 představuje skvělý nákup pro ty, kteří hledají rozpočtové vzrušení. Zde je návod, jak koupit jeden
MX-5 se stal synonymem moderního klasického otevřeného vzrušení, podobně jako MG Midget byl během svého dne. Zdá se, že pokud chcete roadster, který je zábavný, přiměřeně praktický a stále snadno ovladatelný, Mazda MX-5 Mk2 je pro vás volbou.
pokud jste si mysleli, že Mk1 je známý pro rez, pak byste měli být připraveni na mnohem horší, než přijde s Mk2, bohužel. Jak již bylo řečeno, to je běžné najít auta, které byly ošetřeny k dobré underseal a rzi prevence dokonce jít tak daleko, že s problémy rzi řešeny díky nějaké svařování sem a tam. Ujistěte se, že děláte domácí úkoly a zkontrolujte, zda byla provedena nějaká práce a také kdo provedl práci.
stále zůstává špičkovým psem, pokud jde o levné vzrušení, a to navzdory tomu, že Toyota MR2 Mk3 ji stříhá z hlediska hodnoty, ale ne nutně úrovně vzrušení. Jeho nízká Jízdní poloha a vlastnosti back-to-basics mu pomohly stát se oblíbeným davem a nakonec mu umožnily získat přijetí v komunitě klasických automobilů, zatímco jiní stejné éry mohou být odsuzováni. Vzhledem k tomu, že Porsche Boxster a Mazda MX-5 Mk2 jsou přibližně ve stejném věku, zjistíte, že nadšenci jsou mnohem otevřenější myšlence MX-5 než Boxster. Zvláštní, jak to funguje.
umístěte Mk1 MX-5 vedle Mk2 a všimnete si jen několika rozdílů; nejzřetelnější jsou vyskakovací světlomety; nebo jejich nedostatek. Podle Mazdy byl přechod na pevné světlomety z důvodů úspory hmotnosti a aerodynamických, což byl velký problém vzhledem k tomu, že celý vůz nebyl vhodný pro předpisy o nárazových testech z roku 1999. Mazda tvrdí, že 60% těla Mazda MX-5 Mk2 je zcela nové, s 40% přidanou tuhostí pro větší bezpečnost. Pod ním najdete revidované přední a zadní deformační zóny a silnější Prahy a dveřní trámy, které odolávají bočnímu nárazu.
ceny Mazdy MX-5 Mk2s jsou v současné době poměrně stabilní, což z něj činí skvělý nákup, a to i oproti dřívějšímu modelu. Zde je to, co dávat pozor při nákupu jednoho…
karoserie
největším bodem zájmu je rez. Ve většině případů, pokud je přítomna rez, můžete ji vidět zcela zjevně kolem parapetů a oblouků kol. V některých případech to mohlo být nastříkáno, spíše než opraveno, proto zkontrolujte, zda nedošlo k nadměrnému postřiku a probublávání barvy; můžete také jemně stisknout spodní konec panelů, abyste zjistili, zda se tělo rozpadne nebo spadne.
když kontrolujete rez, je to také chytrý tah, který zkontroluje za předním nárazníkem (vleže a vzhlédnutím, když je pod vozem s hořákem) a zkontroluje poškození nárazem. Přední nárazová lišta je zřejmým místem pro start, proto zkontrolujte, zda nedošlo k poškození tohoto a jeho okolních oblastí. Zkontrolujte, jak dobře se přední nárazník ožení s jinými panely. Spousta bude havarována a opravena, proto se ujistěte, že byla v případě potřeby provedena správná práce.
protože se jedná o vůz s pohonem zadních kol a obvykle jej vlastní nadšenci s bujnými jízdními styly, zkontrolujte mechaniku vzadu, zejména odklon / špičku zadních kol a lícní kosti, ke kterým jsou připojeny, kvůli poškození. Sklouznutí do obrubníku není neslýchané a může způsobit překvapivé množství škod. Mohou to být relativně rychlé opravy s lícními kostmi, které lze koupit za relativně málo peněz a dobrý počet náhradních kol k prodeji na trhu, ale pomocný rám může být také poškozen, takže buďte opatrní.
také stojí za to zvednout koberce zavazadlového prostoru a podívat se na prostor rezervního kola pro rez. Pokud má bota nerovnoměrné nebo velké mezery v panelu, voda může snadno získat přístup k botě a sedět bez šance na zaschnutí; což způsobuje větší rez. Pokračujte vzadu a zkontrolujte zadní pomocný rám a lícní kosti, oba jsou náchylné k povrchové rzi.
interiér a střecha
interiér je jedním z nutných drsných aspektů Mazdy MX-5 Mk2, takže byste zde neměli mít příliš mnoho problémů. Můžete očekávat obvyklé podezřelé, i když vzhledem k tomu, že sedadla jsou ve většině aut kožená. Tak, zkontrolujte, zda praskání sedadel, slzy v kůži a područky nepodporují. Příklady zdobené látkou jsou zpravidla poměrně tvrdé, i když díry mohou představovat ideální příležitost pro upgrade kůže. Veškerá elektrika by měla fungovat jako obvykle a uvnitř nejsou žádné známé elektrické problémy.
střecha je ovládána ručně a západky, které ji drží na svém místě, jsou umístěny na obou stranách vozu vpředu u slunečních clon, je to jednoduchý klip a měl by se snadno vrátit zpět/udělat. Pokud se svorky správně nezapevní, může být střecha náchylná k tomu, aby voda mohla vstoupit do kabiny, což pak způsobí další problémy, proto se ujistěte, že jsou ve vhodném provozním stavu. Ujistěte se, že zkontrolovat stav střechy, taky, jako slzy může být snadné přijít a náhradní tkaniny střechy může nastavit zpět spravedlivé pár set liber. Měl by být snadno ovladatelný, aniž byste museli používat příliš mnoho síly. Zadní okno může potřebovat pomoc při skládání střechy dolů, ačkoli, takže buďte opatrní, abyste ji nevytlačili a nerozbili.
motor a převodovka
oba 1.O 6-litrových a 1,8-litrových motorech je známo, že jsou dobrými jednotkami, ale jako s čímkoli, oba vyžadují údržbu. Zatímco bez rušení, cambelts měl být změněn na 60,000 mil, a doufali byste, že vodní čerpadlo bylo provedeno ve stejnou dobu. Nejlepší je zkontrolovat s majitelem, jaká údržba byla provedena a zda byly také provedeny pravidelné výměny oleje. Některá auta mohou sedět po dlouhou dobu, aniž by byla spuštěna, takže mějte na paměti, že i když se počet najetých kilometrů může zdát nízký, mohlo by to být v horším stavu než auta s vyšším počtem najetých kilometrů kvůli nedostatku běhu.
je dobré vědět, že oba motory prospívají při otáčkách, takže očekávejte, že budou po celou dobu své životnosti vybočeny na redline. To není špatná věc, jsou schopni odolat vysoké míře zneužívání. Nezapomeňte také, že MX-5s se prezentují jako levné auto na trati, což znamená, že se bude po dlouhou dobu vznášet kolem své redline. To není problém, pokud je servis prováděn více než jednou za rok, ale vyplatí se znát historii, jako u každého automobilu.
vůz o objemu 1,8 litru má v nabídce 140 koní v 1.8 sportovní výbava. 1.6 je dobrou alternativou a přestože nenabízí stejný výkon, nabízí podobné úrovně vzrušení. Oba vozy by se měly cítit pružně vzhledem k jejich nízké hmotnosti kolem 1000 kg. Cokoli jiného než dobré zrychlení by mělo být viděno jako znamení k odchodu.
stojí za to podívat se kolem krytu vačky na případné úniky oleje, stejně jako pod vozem, jakmile se pohne. Motor by měl plynule běžet na volnoběh; jakýkoli náznak selhání ukazuje na dvě sady cívek. Ht vede je známo, že je problematické, takže zkontrolujte, zda byly nahrazeny, a pokud ano, kolikrát.
největším problémem přenosu je nesouosost. Mnoho garáží si neuvědomuje, že při výměně spojky musí být převodovka zarovnána, aby se předešlo problémům. Chrastící zvuk při překročení by směřoval k tomuto problému a může být nákladné jej opravit kvůli nákladům na pracovní sílu.
dřívější vozy dostaly pětistupňovou převodovku, která je lepší variantou, později byly vozy osazeny šestistupňovou, což je lepší pro úsporu paliva, ale pomalejší mezi změnami. Vadný hřídel může být identifikován pískáním, zejména v opačném směru.
sportovní varianta 1,8 litru dostala diferenciál Torsen s omezeným skluzem, proto zkontrolujte, zda byl olej vyměněn, aby byla zajištěna jeho životnost.
existuje možnost auto, a přestože se můžete zpočátku posmívat myšlence vlastnit auto MX-5, je to překvapivě dobré, zejména po městě. Pokud se má stát vaším novým denním řidičem a každý den narazíte na provoz, stojí za zvážení. S krabicí nejsou žádné běžné problémy, ale tekutina by měla být pravidelně měněna kvůli dlouhověkosti. K dispozici je měrka pro auto box, takže se ujistěte, že jste to zkontrolovali vedle měrky motorového oleje.
Mazda MX-5 Mk2-náš verdikt
před několika lety jsme v Classics World koupili a provozovali speciální edici Mk2 o objemu 1,6 litru v Kalifornii za velmi málo peněz. Jel pozoruhodně dobře a 1.6 byl dost punchy, aby si užil. Povrchová rez byl problém – ale nebyly žádné další stížnosti-a to by měla být také vaše obecná zkušenost se starým MX-5.
můžete docela snadno utratit obrovské částky při hledání dokonalého příkladu, ale snažte se nechat unést. MX-5 byl určen pro levné, otevřené vzrušení: nenechte to uniknout vaší mysli, když jste na pozoru.
mějte také na paměti, že existuje obrovské množství speciálních edic, které mohou být minovým polem, které se snaží pochopit. Všechny speciální edice jsou prostě jemné styling a specifikace změny s názvem jít s ním.
stojí za zmínku, že speciální edice jsou omezeny počtem, a proto je obtížné sehnat díly specifické pro model. Mohou také přijít s prémií oproti jiným variantám, takže pokud cena vypadá trochu vysoko, hlouběji zjistěte proč.
