jak se letecký provoz zvyšuje, zvyšuje se i riziko, že cestující budou zapojeni do letecké nehody. Obecně je letecká doprava považována za bezpečný dopravní prostředek. Ale když dojde k leteckým nehodám, často mají za následek úmrtí. Menší, méně závažné nehody týkající se soukromých letadel jsou častější, než si lidé uvědomují, protože mnoho z těchto incidentů je v médiích nehlášeno.
příčiny leteckých nehod
zákon o leteckých nehodách se vztahuje jak na hlavní letecké dopravce, tak na všeobecné letecké nehody. Všeobecné letectví zahrnuje všechna nekomerční letadla včetně malých letadel, velké obchodní trysky, charterové lety, rekreační řemesla, vrtulníky, a závěsné kluzáky.
mezi nejčastější příčiny velkých dopravních nehod i nehod všeobecného letectví patří:
- chyba pilota;
- vadné zařízení;
- porušení předpisů Federální letecké správy;
- strukturální nebo konstrukční problémy;
- nedbalost zaměstnanců letových čerpacích stanic;
- nedbalost federálních řídících letového provozu; nebo
- nedbalost při výběru dopravce třetí stranou
FAA a NTSB
dvě federální agentury regulují leteckou dopravu a vyšetřují každou leteckou nehodu (komerční i soukromou) ve Spojených státech: Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) a Federální úřad pro letectví (FAA). FAA stanoví bezpečnostní standardy pro chování pilotů, letový provoz, a výrobci letadel, a prosazuje předpisy FAA prostřednictvím občanskoprávních sankcí nebo trestních sankcí. NTSB je zodpovědný za vyšetřování každé nehody civilního letadla a doporučuje bezpečnostní normy, aby se zabránilo budoucím nehodám.
nároky na zranění při leteckých nehodách
pokud se vy a váš právník rozhodnete uplatnit právní nárok po letecké nehodě, mohou se potenciálně odpovědné (právně odpovědné) strany lišit v závislosti na příčině nehody. Majitel a provozovatel letadla jistě může být odpovědný; výrobci nebo dodavatelé údržby mohou být za určitých okolností odpovědní; dokonce i federální vláda může nést určitou odpovědnost za nehodu letadla.
letecký spor je složitý a zahrnuje mnoho potenciálních teorií odpovědnosti podle státního, federálního a mezinárodního práva. Na výběr je několik potenciálních obžalovaných, a řada různých soudů, ve kterých se může konat soud. Aby mohl být někdo právně odpovědný za leteckou nehodu, musí poškozená osoba („žalobce“) prokázat, že odpovědná osoba („žalovaný“) nesplnila průmyslovou normu týkající se provozu letadla, strojírenství nebo určitých regulačních otázek.
zatímco okolnosti každé letecké nehody jsou vždy odlišné, obecně nároky na zranění nebo smrt v důsledku letecké nehody jsou řízeny právními teoriemi nedbalosti, odpovědnosti za výrobek nebo jejich kombinace. Dodatečně, protože letecká doprava je regulována dvěma federálními agenturami, federální pravidla a předpisy mohou mít dopad na nárok na zranění nebo na standardy péče dlužné oběti letecké nehody.
nedbalost je právní termín pro nečinnost (nebo neudělat) něco, co by rozumná osoba za daných okolností udělala, aby chránila ostatní před předvídatelnými riziky újmy. Piloti, poskytovatelé údržby letecké společnosti, a hlavní letecké společnosti patří mezi ty, na které se vztahují nároky z nedbalosti, když dojde k letecké nehodě.
další právní doktrína známá jako „odpovědnost za výrobek“ označuje právní odpovědnost uloženou výrobcům a prodejcům vadných výrobků. Pokud lze prokázat, že vadný výrobek nějakým způsobem přispěl k letecké nehodě, může odpovědnost za výrobek umožnit vymáhání vadného výrobku vůči výrobci nebo prodejci. (Další informace o odpovědnosti za výrobek v případech leteckých nehod kliknutím na odkaz následující po tomto článku)
odpovědnost-vlastník nebo provozovatel
majitelé a provozovatelé letadel jsou drženi na vysoké úrovni, pokud jde o právní „povinnost péče“ dluží ostatním. Pokud se prokáže neopatrnost nebo nedbalost, pak bude majitel odpovědný za škody, které utrpěly poškozené strany-včetně cestujících , lidí na zemi a dokonce i pilota. I v případě, že majitel nebyl v provozu letadla, když došlo k nehodě, majitel může stále nést odpovědnost podle právní teorie zvané zástupná odpovědnost. Tato teorie je podobná způsobu, jakým mohou být zaměstnavatelé v určitých situacích právně odpovědní za jednání svých zaměstnanců.
běžní dopravci
komerční letecké společnosti spadají pod právní klasifikaci „společného dopravce“, protože se veřejně chovají jako ochotní přepravovat všechny cestující, kteří si zakoupí letenku. Běžní letečtí dopravci dodržují jiné (obvykle přísnější) normy než soukromí dopravci. FAA je hlavní federální agentura odpovědná za regulaci leteckých dopravců-zavedení jednotných norem a provozních postupů a sledování vnitřních norem dopravce. Porozumění složitým pravidlům a předpisům FAA je nezbytné, aby bylo možné úspěšně podat žalobu na leteckou nehodu proti společnému dopravci, jako je komerční letecká společnost.
odpovědnost-výrobce
výrobce letadla může nést odpovědnost, pokud oběť nehody může prokázat, že vada výrobku (letadla) nebo součásti způsobila jeho zranění podle právní teorie známé jako „přísná odpovědnost“. Je důležité si uvědomit, že zákony o odpovědnosti se liší stát od státu. (Více o odpovědnosti za výrobek v případech leteckých nehod).
v mnoha případech může být pilot i výrobce odpovědný za leteckou nehodu. To vyvolává právní problém nazvaný „srovnávací chyba“, což znamená, že soudce nebo porota během soudního řízení musí určit procento odpovědnosti připadající každému z obžalovaných. Například, pilot může být 35 procent na vině za ztrátu kontroly nad letadlem, ale výrobce může být 65 procent na vině za vadný podvozek. Pouze několik států brání vymáhání od výrobce, pokud nedbalost pilota přispěla k havárii; většina států používá srovnávací chybu a rozděluje vinu mezi obě strany.
škody
typické Kategorie vymahatelných škod v nároku na zranění vyplývající z letecké nehody zahrnují:
- minulé a budoucí zdravotní výdaje;
- ztracené mzdy a ztracená výdělečná kapacita
- bolest a utrpení v minulosti a budoucnosti;
- emoční úzkost;
- ztráta konsorcia / sdružení (obvykle k dispozici pouze manželským párům); a
- represivní škody.
každá jurisdikce se bude lišit v tom, jaké škody mohou být vymáhány a jaký důkaz je vyžadován pro každou kategorii. Mnoho států také ukládá“ stropy “ na určité kategorie škod, čímž omezuje potenciální zotavení. Zkušený letecký právník vám může pomoci vybrat nejlepší jurisdikci a správně prezentovat své škody, abyste zajistili, že budete spravedlivě kompenzováni za svá zranění.
získejte právní pomoc s případem letecké nehody
existuje mnoho otázek, které ovlivní výsledek sporu o letadla: strany, které mohou být jmenovány jako obžalovaní, otázky místa konání, letecké inženýrství, průmyslové standardy a federální vládní pravidla a předpisy. Pokud jste utrpěli zranění nebo smrt milovaného člověka v důsledku letecké nehody, může být obtížné vědět, kam se obrátit. Dobrým prvním krokem je kontaktovat zkušeného právníka pro zranění ve vašem okolí nebo se dozvědět více na naší stránce právní odpovědi na letecké nehody.