Jak funguje systém monitorování tlaku v pneumatikách?

od propíchnutí po nesprávné zarovnání kol může hodně ovlivnit nebo poškodit schopnost pneumatik udržovat tlak. Naštěstí mnoho moderních automobilů přichází se senzory, které vás informují v reálném čase, pokud je problém. Tyto systémy monitorování tlaku v pneumatikách však nejsou neomylné, a proto někteří výrobci OEM pracují na jejich aktualizaci.

jak funguje TPMS?

TPMS vašeho vozu, stejně jako u mnoha dalších funkcí v oblasti bezpečnosti a asistence řidiče, se spoléhá na specializované senzory, zprávy o autě a řidiči. Mnoho z nich je namontováno ve volantu, zprávy TirePlus nebo zabudované do dříku ventilu pneumatiky. Většina systémů s náhradními díly, zprávy o pohonech, jsou jedním z těchto takzvaných „přímých“ monitorovacích návrhů.

jak název napovídá, přímé senzory tlaku v pneumatikách explicitněměřit tlak vzduchu. Tyto senzory napájené bateriemi vysílají rádiové signály do přijímačeve voze. Když je tlak příliš vysoký nebo nízký, rozsvítí se kontrolka TPMS.

související: proč nemůžete jen dát moderní pneumatiky na klasické auto

některá auta však mají senzory tlaku v pneumatikách propojené do systému ABS. Tyto „nepřímé“ senzory, vysvětluje Bridgestone, ve skutečnosti neměří tlak. Místo toho měří rotaci pneumatik. Nesprávně nahuštěná pneumatika se nehýbe stejnou rychlostí jako správně nahuštěná pneumatika. Pokud si tedy TPMS všimne nerovnováhy rychlosti, spustí výstražné světlo.

v poslední době se však někteří dodavatelé snaží vylepšit design TPMS. BMW a Michelin například spolupracovaly na „připojené pneumatice“, která pomocí senzorů měří nejen tlak, ale také teplotu pneumatik. Cílem je použít tato data k tomu, aby řidiči poskytli cennou zpětnou vazbu.

související: kdy musím vyměnit všechny čtyři pneumatiky?

kromě toho zprávy o pohonu Bridgestone a Microsoft pracují na systému, který dokáže sledovat poškození pneumatik i tlak. Tento nový systém by také zjistil, zda pneumatika zasáhne výmol nebo jinou nepravidelnost, a označte ji pomocí GPS. Pak, pomocí komunikace mezi vozidlem, dalo by to ostatním autům vědět, aby se tomuto místu vyhnuli.

od tohoto psaní je „TDMS“ společnosti Microsoft k dispozici ve vozidlech newVW, Nissan, Mitsubishi a Renault. Není známo, kdy nebo jestlitechnologie se rozšíří do dalších značek. Mohlo by to však pomoci zabránit některým problémům, které mohou sužovat konvenční senzory tlaku v pneumatikách.

může selhat nebo zlomit?

zatímco TPMS je užitečný nástroj, není neomylný. Za prvé, výstražné světlo se obvykle rozsvítí pouze tehdy, když je tlak v pneumatikách alespoň 25% příliš nízký, hlásí Edmunds. Za druhé, stejně jako u držáků motoru, katalyzátorů nebo jakéhokoli jiného senzoru, ty ve vašich pneumatikách se mohou zlomit.

SOUVISEJÍCÍ: Co to znamená, Když svítí kontrolka ABS na palubní desce?

protože přímé senzory jsou součástí vašeho kola nebo pneumatiky, podléhají nedokonalostem vozovky. To znamená, že je může poškodit dostatečně silný náraz, například s hlubokým výmolem. Stejně jako trosky silnic nebo nepříznivé počasí, Cars.com hlášení. Obvykle, to je signalizováno blikáním světla TPMS, spíše než zůstat osvětlený.

senzory tlaku v pneumatikách navíc pracují s rádiovými frekvencemi. Pokud se signál zablokuje nebo dojde k rušení, může dojít k falešnému kontrolce poruchy. To se může stát například, pokud namontujete sněhovou pneumatiku, která není kompatibilní s vaším TPMS.

přímé senzory však mají ještě jednu potenciální poruchu. Na rozdíl od nepřímých, které jsou zapojeny do elektroniky automobilu, mají tlakové senzory directtire vlastní baterie. Časem se jedná o ploché acelý senzor je třeba vyměnit. A stejně jako při výměně senzorů proadaptivní tempomat nebo automatické nouzové brzdění, to vyžaduje systémrekalibrace.

ze všech těchto důvodů, zatímco TPMS je užitečný nástroj, jehoneměla by nahradit pravidelnou kontrolu pneumatik.

proč je správný tlak v pneumatikách důležitý?

udržování správného tlaku v pneumatikách se nemusí zdát tak důležité, jako například zajistit, aby váš motor měl dostatek oleje. Je to však stále důležitý úkol údržby. Proto výrobci OEM umístili doporučený tlak v pneumatikách na nálepku v zárubni dveří.

související: proč se automobilky zbavují náhradních pneumatik?

pokud je pneumatika nedostatečně nebo nadměrně nahuštěná, vysvětluje auto a řidič, je to v rozporu s kontaktní záplatou. To znamená, že vaše auto nezvládá tak dobře nebo tak bezpečně. Proto se Chevrolet pokusil použít tlak v pneumatikách k nápravě nedostatků corvairu zadního motoru. Nesprávně nahuštěná pneumatika také neabsorbuje šok, což by mohlo mít za následek další zavěšení nebo poškození TPMS.

navíc pneumatika bez dostatečného tlaku se ohýbá více, vysvětluje AAA, což způsobuje nadměrné teplo a zrychlené opotřebení. Podfukování také zvyšuje valivý odpor, což způsobuje spálení více paliva.

Sledujte další aktualizace z MotorBiscuit na naší stránce Facebook.