všechny pneumatiky budou muset být nakonec vyměněny a pneumatiky přívěsu nejsou výjimkou. Ale jak brzy je nakonec? Jsou jako vaše typické pneumatiky pro automobily a nákladní automobily, z nichž mnohé mají životnost běhounu 50 000 nebo 75 000 mil? A co dělá pneumatiku přívěsu tak zvláštní, stejně?
chtěli jsme několik přímých odpovědí,a tak jsme se vrhli do světa pneumatik přívěsu. Upozornění na Spoiler: pokud jste v traileringu nováčkem, budete zklamáni, když víte, že pneumatiky přívěsu obvykle netrvají příliš dlouho. Abychom pochopili proč, musíme se dostat do rychlosti na těchto kouzelných gumových válečcích, které známe jako pneumatiky. Ale nejprve jsme slíbili přímou odpověď:
jak dlouho vydrží pneumatiky přívěsu?
krátká odpověď je, že pneumatiky přívěsu by měly trvat asi pět nebo šest let, než vyžadují výměnu. To není daleko od doporučené životnosti automobilových pneumatik.
počet najetých kilometrů, které můžete očekávat od pneumatik přívěsu, je úplně jiný příběh. Zatímco auto pneumatiky lze očekávat, že cestovat 50,000, 75,000, nebo možná dokonce 100,000 míle před dosažením konce jejich běhounu života, budete mít štěstí vidět 30,000 míle na přívěsu pneumatiky. Proč?
hodně z toho má co do činění s použitím pneumatik přívěsu. Pro většinu majitelů, trailering je příležitostná činnost: rodinný karavan nebo loď je každé léto několikrát do roka klusána, než se vrátí k dlouhodobému skladování. To nevyhnutelně znamená, že přívěs sedí po dlouhou dobu. A je pravděpodobné, že přívěs je zaparkován venku, kde je na milost divokých teplotních výkyvů a neúprosných UV paprsků.
vše, co sedí, není dobré pro žádnou pneumatiku a nevyhnutelně začne vyschnout hnilobu-jinými slovy, vnitřně se rozloží.1 Při pohledu na pneumatiku neposkytne žádné stopy pro potenciální degradaci vyskytující se v pneumatice. Teprve když se na boční stěně začnou objevovat praskliny, budete si vědomi toho, co se děje pod povrchem. V tu chvíli už nebudete chtít odkládat nákupy pneumatik.
dalším důležitým faktorem jsou napětí, kterým je pneumatika vystavena při běžném používání-konkrétně vnitřní teplo generované v pneumatice během běžné jízdy. Cestování po silnici při dálničních rychlostech má za následek obrovské teplo v pneumatice; toto teplo opotřebovává pneumatiku. Se zvyšující se rychlostí se zvyšuje i vnitřní teplota pneumatiky. Spusťte pneumatiku příliš horkou příliš dlouho a výsledkem je násilný výbuch.2
aby se snížilo toto riziko, pneumatiky přívěsu jsou obvykle hodnoceny pro maximální rychlost 65 mph.3 rychlejší než u dlouhých úseků času drasticky zkrátí jejich životnost.
možná se divíte, proč pneumatiky přívěsu mají tak nízké prahové hodnoty tepla a rychlosti, vzhledem k tomu, že téměř všechny pneumatiky automobilů mohou bezpečně udržovat rychlosti nejméně 100 mph. Za tímto účelem musíme zvážit konstrukční rozdíly mezi pneumatikami pro automobily a přívěsy.
ne všechny pneumatiky jsou si rovny: automobilové pneumatiky vs. pneumatiky přívěsu
ačkoli všechny pneumatiky vypadají na první pohled docela podobně,není tomu tak. Pneumatiky přívěsu jsou jejich vlastní plemeno, zřetelný poddruh jedinečně přizpůsobený přísnosti tažení.
pneumatiky určené speciálně pro přívěsy jsou označeny označením ST-Special Trailer, které je jasně označeno na bočnici.4 ve srovnání s automobilovými pneumatikami jsou pneumatiky ST vyšší, užší, tužší a musí být nahuštěny na mnohem vyšší PSI. Jejich dezén je mělký a jejich žebra-ty obvodové pásy běhounu, které drží pneumatiku na silnici-jsou řezány rovně.
všechny tyto prvky hrají roli při zlepšování tažného zážitku. Žebra s přímým řezem pomáhají zlepšit chlazení pneumatik a počet najetých kilometrů; mělký běhoun snižuje valivý odpor; silnější, tužší boční stěna může nést větší váhu než automobilová pneumatika. Když cestujete dálničními rychlostmi s karavanem s pátým kolem v závěsu, na všech těchto věcech záleží.
někteří majitelé přívěsů se však neprodávají na pneumatikách ST a místo toho mohou provozovat to, co je známé jako pneumatiky LT. Tyto pneumatiky pro lehké nákladní automobily jsou navrženy, jak naznačuje jejich název, pro lehké pickupy a SUV.5 jejich větší tvar, komplexní běhoun a celkový design se více podobají pneumatice automobilu než pneumatice přívěsu.
důvod, proč jsou pneumatiky LT populární alternativou k pneumatikám ST, je do značné míry způsoben kvalitou a vnímanou životností. Mnozí si stěžovali na výbuchy s pneumatikami ST; je to známý problém v komunitě trailerů po celá léta. Pneumatiky LT mohou také pohodlně udržovat vyšší rychlosti.
problém s pneumatikami LT je, že nejsou určeny pro trailering; jsou určeny pro nákladní automobily. To znamená, že jsou navrženy tak, aby řídily a zrychlovaly a poskytovaly určitý stupeň jízdního komfortu. Všechny tyto atributy jsou v rozporu s vlastnostmi požadovanými pro dobrou pneumatiku přívěsu, včetně tuhosti, řízení hmotnosti, a minimální valivý odpor.
zatímco pneumatika LT se může zdát jako adekvátní stand-in pro pneumatiku ST, nedoporučujeme ji. Správná pneumatika přívěsu zajistí lepší zážitek z tažení tím, že poskytne vynikající stabilitu a úsporu paliva. A pokud si pamatujete několik jednoduchých tipů na údržbu, vaše pneumatiky přívěsu by měly trvat celých pět nebo šest let.
Jak vyrobit pneumatiky přívěsu Poslední
všimli jsme si, že mezi majiteli přívěsu existuje obava o pneumatikách ST trpících výbuchy. To je pravda a v některých případech mohou být tyto výbuchy oprávněně obviňovány z dílčích výrobních metod. Mnoha výbuchům však lze zabránit řádnou údržbou pneumatik.
jedním z nejvíce přehlížených problémů s pneumatikami přívěsu je jejich správné nafouknutí. Na rozdíl od pneumatik LT vyžadují pneumatiky ST mnohem vyšší PSI-v závislosti na hmotnosti přívěsu to může znamenat až 100 PSI.6 Pokud se chcete dostat do míry inflace, podívejte se na tuto tabulku společnosti Goodyear, která obsahuje vše, co jste kdy chtěli vědět o hodnocení zatížení a inflace.
můžete také zlepšit životnost pneumatik tím, že zajistíte, že nejsou přetíženy příliš velkým přívěsem. Každá jednotlivá pneumatika má maximální nosnost; vynásobením tohoto čísla počtem pneumatik na přívěsu-za předpokladu, že je váš přívěs řádně vybaven stejným typem pneumatiky po celou dobu – získáte maximální hmotnost přívěsu, kterou budou vaše pneumatiky přívěsu schopny kolektivně nést.7 toto číslo by mělo být o 10 až 20 procent větší než maximální hmotnost vašeho karavanu nebo naloženého přívěsu. Příliš blízko nebo dokonce překročení toho, co vaše pneumatiky přívěsu zvládnou, velmi rychle povede k předčasnému selhání pneumatiky.
A poslední bod: při skladování přívěsu zkontrolujte, zda můžete přívěs zvednout ze země, pokud je to možné. Pokud to není možné, alespoň zabalte pneumatiky přívěsu do ochranných krytů (jako jsou tyto), abyste je chránili před prvky. Obě akce pomáhají odradit suché hniloby a další nemoci, které vznikají při sezení.
myšlenky na rozloučenou
i v těch nejlepších podmínkách s nejpřesnějšími majiteli nebudou pneumatiky přívěsu během své životnosti zdaleka tak daleko jako automobilová pneumatika. Hodně z toho má co do činění s konstrukcí pneumatik přívěsu a omezené, sporadická povaha typického traileringu.
nicméně, správně udržovat vaše pneumatiky a výběr správné pneumatiky jít dlouhou cestu v zajištění dostanete co nejvíce života z vašeho přívěsu pneumatik. Tím, že budete svědomití při jednoduchých úkolech údržby, které jsme zde nastínili, budete s větší pravděpodobností mít více šťastných mil z pneumatik přívěsu – a méně pravděpodobné, že opravíte výbuch na straně dálnice. A pokud si myslíte, že je čas vyměnit pneumatiky, které máte teď? Podívejte se na našeho průvodce nejlepšími pneumatikami přívěsu.
zdroje článků
Ride Digest používá pouze vysoce kvalitní zdroje, včetně recenzovaných studií, k podpoře faktů v našich článcích. Přečtěte si náš redakční proces a dozvíte se více o tom, jak kontrolujeme fakta a udržujeme náš obsah přesný, spolehlivý, a důvěryhodný.
- Goodyear. Co způsobuje suchou hnilobu v pneumatikách a jak tomu zabránit. Goodyear.com, Přístup K 20. Dubnu 2021.
- Pneumatika Dunn. Extrémní teplo může způsobit výbuch pneumatik. Dunntire.com. Publikováno 25. Července 2011. Přístup 20. Dubna 2021.
- NATM. Dealer Corner: Index Zatížení Pneumatik & Rychlost Hodnocení. Natm.com. Publikováno 26. Září 2019. Přístup 20. Dubna 2021.
- Polk m. Trailer Towing-St Tires vs. LT Tires. RvingwithMarkPolk.com. Zveřejněno 8. Listopadu 2012. Přístup 20. Dubna 2021.
- Kalkulačka Velikosti Pneumatik. Označení Pneumatik Lehkých Nákladních Vozidel-Příklady. Tyresizecalculator.com, Přístup K 20. Dubnu 2021.
- pneumatiky Goodyear RV. Pneumatika Inflace & Zatížení. Goodyearrvtires.com, Přístup K 20. Dubnu 2021.
- RVTires.com. jak zjistit nosnost pneumatik. Rvtires.com, Přístup K 20. Dubnu 2021.